{"id":1567,"date":"2022-12-12T16:15:23","date_gmt":"2022-12-12T08:15:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.zongdamining.com\/?post_type=product&p=1567"},"modified":"2022-12-16T11:07:35","modified_gmt":"2022-12-16T03:07:35","slug":"underground-lhd-loader","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.zongdamining.com\/es\/product\/underground-lhd-loader\/","title":{"rendered":"Cargador LHD subterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"

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Datos t\u00e9cnicos<\/strong><\/p>\n

La cargadora LHD subterr\u00e1nea ZONGDA se utiliza especialmente en la carga y el transporte de material no carb\u00f3n despu\u00e9s de explotar bajo la mina. Se requiere que el entorno sea un t\u00fanel sin material explosivo, firme en el plano trasero, ventilaci\u00f3n adecuada y techo y carretera sin piedra p\u00f3mez.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se puede usar en proyectos de t\u00fanel como ferrocarril y carretera, especialmente aquellos mal estado de trabajo, \u00e1rea de trabajo estrecha, plataforma de trabajo baja y sucia. La m\u00e1quina utiliza el motor de combusti\u00f3n DEUTZ de dos pasos m\u00e1s avanzado, con refrigeraci\u00f3n por viento y bajo nivel de NOx, con purificador de escape seco de platino de Canad\u00e1. El sistema de accionamiento utiliza el convertidor de par hidr\u00e1ulico CLARK y la transmisi\u00f3n de cambio de potencia, f\u00e1cil de manejar y funcionando establemente. El sistema de frenado utiliza sistema de frenado doble hidr\u00e1ulico, con freno multi-disco de tipo h\u00famedo y diferencial antideslizante NO-SPIN de EE.UU. para asegurarse de la seguridad en un entorno de trabajo malo. Las piezas de repuesto del sistema hidr\u00e1ulico utilizan piezas COMERCIALES, todo desv\u00edo hidr\u00e1ulico y control manual. El marco principal bien dise\u00f1ado y el mecanismo de seis barras aseguran la buena forma y la alta eficiencia.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El Diesel LHD tiene una capacidad de 4 toneladas. Est\u00e1 impulsado por el motor DEUTZ BF4L914, mejora la productividad y el t\u00fanel subterr\u00e1neo, y reduce la contaminaci\u00f3n de manera eficiente.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas<\/strong><\/p>\n

\u25c6 Se adoptan el convertidor de par hidr\u00e1ulico Dana y la caja de cambios de cambio de potencia.<\/p>\n

\u25c6 El freno multidisco h\u00famedo totalmente cerrado, el freno de muelle y los frenos de liberaci\u00f3n hidr\u00e1ulica se utilizan para el freno de trabajo.<\/p>\n

\u25c6 El diferencial antideslizante sin giro importado de los Estados Unidos se adopta para el eje delantero.<\/p>\n

\u25c6 El marco de oscilaci\u00f3n tipo caja se adopta para el oscilaci\u00f3n del eje trasero, lo que reduce la tasa de falla.<\/p>\n

\u25c6 La cargadora LHD subterr\u00e1nea ZONGDA adopta bisagra central, direcci\u00f3n asistida hidr\u00e1ulica completa.<\/p>\n

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Datos t\u00e9cnicos<\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Capacidad nominal del cubo<\/td>\n2 m\u00b3<\/td>\nVelocidad de ejecuci\u00f3n<\/td>\n0-18 m\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Carga \u00fatil nominal<\/td>\n4T<\/td>\nMin. despacho<\/td>\n280mm<\/td>\n<\/tr>\n
Fuerza de ruptura m\u00e1xima<\/td>\n102KN<\/td>\n\u00c1ngulo de direcci\u00f3n m\u00e1ximo<\/td>\n\u00b1 42 \u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Fuerza de tracci\u00f3n m\u00e1xima<\/td>\n104KN<\/td>\n\u00c1ngulo de oscilaci\u00f3n del eje trasero<\/td>\n\u00b1 7 \u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Altura m\u00e1xima de vertido<\/td>\n1743mm<\/td>\n\u00c1ngulo de salida<\/td>\n16 \u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e1x. Gradabilidad<\/td>\n\u2264 20 \u00b0<\/td>\nTipo de neum\u00e1tico<\/td>\n12.00-24<\/td>\n<\/tr>\n
Altura m\u00ednima de vertido<\/td>\n860 mm<\/td>\nBase de ruedas<\/td>\n2540 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Radio de giro m\u00ednimo<\/td>\n4980 (Exterior)<\/td>\nMotor<\/td>\nDeutz BF4L914<\/td>\n<\/tr>\n
2500 (interior)<\/td>\nDeutz BF4M1013EC<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones exteriores<\/td>\n6900*1770*2050 mm\u00b3<\/td>\nPeso de operaci\u00f3n<\/td>\n12.5T<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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