{"id":1823,"date":"2023-11-17T16:28:40","date_gmt":"2023-11-17T08:28:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zongdamining.com\/?post_type=product&p=1823"},"modified":"2026-01-22T16:48:03","modified_gmt":"2026-01-22T08:48:03","slug":"underground-mining-loader","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.zongdamining.com\/es\/product\/underground-mining-loader\/","title":{"rendered":"Cargadora subterr\u00e1nea compacta ZDL202 para mineral de mina subterr\u00e1nea a peque\u00f1a escala & Operaciones de carga de rocas residuales"},"content":{"rendered":"

Datos t\u00e9cnicos<\/p>\n

Cargadora subterr\u00e1nea ZDL202<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Cargadora subterr\u00e1nea ZDL202 <\/b><\/strong>Equipo de carga de pala sin pista y transporte de corta distancia<\/b><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/b><\/strong><\/p>\n

El\u00a0Cargadora subterr\u00e1nea ZDL202<\/b><\/strong>\u00a0Se utiliza principalmente en combinaci\u00f3n con camiones mineros en excavaciones subterr\u00e1neas y operaciones mineras. La carga de pala de mineral y varios materiales puede mejorar en gran medida la eficiencia operativa y es un equipo importante para lograr la miner\u00eda sin pista.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este modelo tiene un bastidor articulado y un mecanismo anti-seis enlaces en forma de S para el mecanismo de trabajo. El conductor’ El asiento se encuentra en la carrocer\u00eda delantera y tiene un cobertizo de conducci\u00f3n protector. El modo de oscilaci\u00f3n es un rodamiento rotativo, y el eje delantero est\u00e1 equipado con un diferencial antideslizante.<\/p>\n

 <\/p>\n

    \n
  1. <\/b>Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

      \n
    • Sistema de alimentaci\u00f3n<\/b><\/strong>El sistema de energ\u00eda adopta un motor refrigerado por agua, de baja contaminaci\u00f3n, de baja velocidad y de alto par de Kunming Yunnei Company;<\/li>\n
    • Transmisi\u00f3n<\/b><\/strong>El sistema de transmisi\u00f3n de potencia adopta una caja de cambios y un convertidor de par, un eje de accionamiento de liberaci\u00f3n hidr\u00e1ulica de freno de muelle producido en el pa\u00eds y neum\u00e1ticos resistentes al corte de la miner\u00eda;<\/li>\n
    • Freno de conducci\u00f3n<\/b><\/strong>: El freno de conducci\u00f3n adopta un freno de liberaci\u00f3n hidr\u00e1ulica de muelle multi disco h\u00famedo; v\u00e1lvula de llenado MICO y v\u00e1lvula de freno; El freno de estacionamiento adopta un freno de resorte en el eje de accionamiento para frenar;<\/li>\n
    • Marco<\/b><\/strong>El bastidor es una estructura articulada centralmente, con el eje trasero oscilando a izquierda y derecha alrededor del centro del bastidor para mejorar el rendimiento general de adhesi\u00f3n del veh\u00edculo;<\/li>\n
    • Direcci\u00f3n<\/b><\/strong>Sistema de direcci\u00f3n asistida hidr\u00e1ulica con un solo cilindro de direcci\u00f3n para el sistema de direcci\u00f3n;<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n

        \n
      1. <\/b>Medidas de seguridad<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n
          \n
        • <\/b>Equipo de seguridad<\/b><\/strong>Los operadores deben usar cascos de seguridad, llevar dispositivos de auto-rescate y usar l\u00e1mparas de miner\u00eda al entrar en el pozo.<\/li>\n
        • <\/b>Mantenimiento regular<\/b><\/strong>Inspecciones regulares y respuesta r\u00e1pida a los peligros ocultos.<\/li>\n
        • <\/b>Sin mantenimiento durante la operaci\u00f3n<\/b><\/strong>Estrictamente prohibido llevar a cabo el mantenimiento mientras la m\u00e1quina est\u00e1 funcionando.<\/li>\n
        • <\/b>Seguridad durante la soldadura\/corte<\/b><\/strong>Confirme la ausencia de materiales inflamables o explosivos antes del mantenimiento.<\/li>\n
        • <\/b>Precauciones para tubos de escape<\/b><\/strong>Evite el contacto f\u00edsico con la tuber\u00eda de escape caliente.<\/li>\n
        • <\/b>Mantenimiento del sistema hidr\u00e1ulico<\/b><\/strong>La presi\u00f3n debe ser aliviada antes de iniciar cualquier reparaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

           <\/p>\n

          Condiciones de uso para el <\/b><\/strong>Cargadora subterr\u00e1nea ZDL202<\/b><\/strong><\/p>\n

            \n
          1. <\/b>Especificaciones del t\u00fanel<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n
              \n
            • Adecuado para t\u00faneles con un tama\u00f1o de secci\u00f3n transversal de 5 metros (altura) \u00d7 2,5 metros (ancho) y m\u00e1s<\/b><\/strong>.<\/li>\n
            • Requiere una placa superior firme<\/b><\/strong>.<\/li>\n
            • Radio m\u00ednimo de giro de \u2265 4,3 metros<\/b><\/strong>en el exterior.<\/li>\n
            • La pendiente de la carretera debe ser \u2264 14 \u00b0<\/b><\/strong>.<\/li>\n
            • Adecuado ventilaci\u00f3n y drenaje<\/b><\/strong>en el lugar de trabajo.\n
                \n
              1. <\/b>Factores ambientales<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n
              2. Temperatura ambiente dentro del t\u00fanel: -5\u00b0C a 40\u00b0C<\/b><\/strong>.<\/li>\n
              3. Humedad relativa m\u00e1xima (a 25\u00b0C): No m\u00e1s del 85%<\/b><\/strong>.<\/li>\n
              4. Altitud de ubicaci\u00f3n de uso: No superior a 1000 metros<\/b><\/strong>.<\/li>\n
              5. En zonas de alta altitud (por encima de 1000 metros), reducci\u00f3n de potencia<\/b><\/strong>Es necesario para la operaci\u00f3n.\n
                  \n
                1. <\/b>Requisitos de combustible<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n
                2. El contenido de azufre del combustible utilizado en esta m\u00e1quina debe no exceda el 0,2%<\/b><\/strong>.\n
                    \n
                  1. <\/b>Precauciones de seguridad<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n
                  2. Estrictamente prohibido<\/b><\/strong>En lugares con Gases inflamables y explosivos<\/b><\/strong>\u00a0(como gas y polvo de carb\u00f3n).<\/li>\n<\/ul>\n

                     <\/p>\n

                     <\/p>\n

                    1, Par\u00e1metros de la m\u00e1quina<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    1.1 Dimensiones generales<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Carga nominal <\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>2000 kg<\/p>\n

                    Longitud total (colecci\u00f3n de cubos) <\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>6200mm\u00b1150<\/p>\n

                    Anchura total<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a01340mm\u00b150<\/p>\n

                    La altura general (incluyendo la parte superior de la cabina del conductor)<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>1950mm\u00b1100<\/p>\n

                    Capacidad del cubo (apilamiento SAE) <\/b><\/strong>:\u00a01m3<\/p>\n

                    Altura m\u00e1xima de elevaci\u00f3n <\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a02970mm<\/p>\n

                    Altura m\u00e1xima de descarga <\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a01100mm<\/p>\n

                    \u00c1ngulo de descarga <\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a040 \u00b0<\/p>\n

                    Base de ruedas<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a02395mm<\/p>\n

                    Deslizamiento m\u00ednimo al suelo<\/b><\/strong>\u00a0\u2265 205mm<\/p>\n

                    \u00c1ngulo de salida<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a014 \u00b0<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    1.2 Peso de la m\u00e1quina<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Operaci\u00f3n <\/b><\/strong>peso <\/b><\/strong>:7200kg<\/p>\n

                    Peso de carga completa <\/b><\/strong>: 9200kg \u00b1 300kg<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    1.3 Capacidad operativa<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Velocidad de viaje en primera marcha<\/b><\/strong>: 0-8 km \/ h<\/p>\n

                    Segunda marcha <\/b><\/strong>: 0-20 km\/h<\/p>\n

                    Capacidad de escalada <\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a014 \u00b0<\/p>\n

                    Fuerza de tracci\u00f3n m\u00e1xima<\/b><\/strong>\u00a0\u2265 55KN<\/p>\n

                    Fuerza m\u00e1xima de la pala (SAE) <\/b><\/strong>\u2265 50KN<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    1.4 Tanque de combustible<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Dep\u00f3sito de combustible (L)<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a0130<\/p>\n

                    Tanque de aceite hidr\u00e1ulico (L) <\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a0130<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    1.5 Direcci\u00f3n<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Direcci\u00f3n asistida hidr\u00e1ulica articulada central<\/b><\/strong><\/p>\n

                    Radio m\u00ednimo de giro dentro<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>2400 \u00b1 150mm<\/p>\n

                    Exterior <\/b><\/strong>:4300 \u00b1 150mm<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    2\u3001Configuraci\u00f3n principal de toda la m\u00e1quina<\/p>\n

                    2.1 Motor<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Marca<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>: <\/b><\/strong>Kunming Yunnei, marca principal de China<\/p>\n

                    modelo <\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a0YN4EL120-30CR\u00a0<\/b><\/strong><\/p>\n

                    Tipo<\/b><\/strong>: <\/b><\/strong>Motor diesel refrigerado por agua<\/p>\n

                    Potencia nominal <\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>88KW \/ 2400rpm, 420Nm@1500<\/p>\n

                    Emisiones de escape<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a0DOC DPF (etapa nacional china III)<\/p>\n

                    M\u00e9todo de inicio:<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Inicio el\u00e9ctrico<\/p>\n

                    Control del acelerador:<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Controlador electr\u00f3nico del acelerador<\/p>\n

                     <\/p>\n

                     <\/p>\n

                    2.2 Convertidor de par hidr\u00e1ulico<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Planta de fabricaci\u00f3n<\/b><\/strong>: <\/b><\/strong>Mejor marca de China para LHD, equivalente a DANA<\/p>\n

                    modelo<\/b><\/strong>: <\/b><\/strong>YJ280S2-1<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    2.3 Transmisi\u00f3n<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Planta de fabricaci\u00f3n<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a0Mejor marca de China para LHD, equivalente a DANA<\/p>\n

                    modelo<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a0ZL15<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    2.4 Eje de accionamiento<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    planta de fabricaci\u00f3n<\/b><\/strong>: <\/b><\/strong>Eje de Xuzhou de China, , Equivalente de DANA<\/p>\n

                    modelo <\/b><\/strong>: <\/b><\/strong>Xuzhou CY20<\/p>\n

                    Eje de accionamiento planetario r\u00edgido con diferencial antideslizante tipo NO-SPIN,<\/p>\n

                    Freno de estacionamiento: resorte aplicado, liberaci\u00f3n hidr\u00e1ulica \/ SAHR<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    2.<\/b><\/strong>5<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Freno<\/b><\/strong>\u00a0sistema<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Freno de trabajo: Freno de muelle multi disco h\u00famedo freno de reset hidr\u00e1ulico<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    2.<\/b><\/strong>6<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Parque<\/b><\/strong>\u00a0sistema<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Dispositivo de borde de rueda de freno de muelle, combinado con freno de trabajo y freno de estacionamiento<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    2.<\/b><\/strong>7<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Direcci\u00f3n<\/b><\/strong>\u00a0sistema<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Tipo: v\u00e1lvula de direcci\u00f3n de control piloto hidr\u00e1ulico SN-31S<\/p>\n

                    Modelo de cilindro de direcci\u00f3n x N\u00famero de cilindros: D90\/d45E \u00d7 1,<\/p>\n

                    \u00c1ngulo de direcci\u00f3n: \u00b1 40 \u00b0<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    2.5 <\/b><\/strong>Trabajo <\/b><\/strong>Sistema hidr\u00e1ulico<\/b><\/strong><\/h3>\n

                    Freno multidisco h\u00famedo con freno de muelle de freno de trabajo y liberaci\u00f3n hidr\u00e1ulica<\/p>\n

                    Tipo: Control hidr\u00e1ulico control piloto v\u00e1lvula direccional de m\u00faltiples v\u00edas<\/p>\n

                    Cilindro de elevaci\u00f3n x N\u00famero de cilindros: D100\/d55 E \u00d7 2<\/p>\n

                    Cilindro de aceite de cubo x N\u00famero de cilindros: D125\/d63 E \u00d7 1<\/p>\n

                    V\u00e1lvula multidireccional: SN-62S<\/p>\n

                    Fabricante’ s <\/b><\/strong>Carga<\/b><\/strong>\u00a0v\u00e1lvula<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Mico, Estados Unidos<\/p>\n

                    Equipamiento <\/b><\/strong>Bomba<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0PERMCO, Estados Unidos<\/p>\n

                     <\/p>\n

                     <\/p>\n

                     <\/p>\n

                     <\/p>\n

                     <\/p>\n

                     <\/p>\n

                     <\/p>\n

                     <\/p>\n

                     <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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