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El cami\u00f3n de miner\u00eda subterr\u00e1nea ZDT210 es un equipo de transporte sin v\u00eda dise\u00f1ado y fabricado espec\u00edficamente para minas subterr\u00e1neas. Principalmente utilizado en combinaci\u00f3n con raspadores en operaciones de excavaci\u00f3n subterr\u00e1nea y miner\u00eda. El transporte de minerales y diversos materiales puede mejorar en gran medida la eficiencia operativa y es un equipo importante para lograr la miner\u00eda sin pista. El cami\u00f3n de miner\u00eda subterr\u00e1nea ZDT210 est\u00e1 alimentado por un motor di\u00e9sel, con transmisi\u00f3n mec\u00e1nica hidr\u00e1ulica, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, conducci\u00f3n lateral, carrocer\u00eda trasera del cami\u00f3n de vertiente, direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica articulada central, \u00e1ngulo de direcci\u00f3n grande, giro flexible y radio peque\u00f1o. Es adecuado para operaciones de t\u00fanel de secci\u00f3n media y tiene las siguientes caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas:<\/p>\n
\u25cf El sistema de alimentaci\u00f3n adopta un motor de baja contaminaci\u00f3n enfriado por agua Deutz; \u25cf El sistema de transmisi\u00f3n de potencia adopta la transmisi\u00f3n de engranajes DANA, el eje de accionamiento de liberaci\u00f3n hidr\u00e1ulica del freno de muelle y los neum\u00e1ticos de corte resistentes a la miner\u00eda; \u25cf El freno de accionamiento adopta un freno de liberaci\u00f3n hidr\u00e1ulica de muelle multi disco h\u00famedo; v\u00e1lvula de llenado MICO y v\u00e1lvula de freno; El freno de estacionamiento adopta un freno de resorte en el eje de accionamiento para frenar; \u25cf El marco adopta una estructura rotativa articulada central para mejorar el rendimiento de adhesi\u00f3n de toda la m\u00e1quina; \u25cf El sistema de direcci\u00f3n es un sistema de direcci\u00f3n asistida hidr\u00e1ulica con cilindros de direcci\u00f3n de doble cara; \u25cf Cami\u00f3n trasero, conveniente para vertir minerales y materiales. Advertencia de seguridad \u25cf El operador de esta m\u00e1quina debe llevar un casco de seguridad y llevar un dispositivo de auto-rescate y una l\u00e1mpara de miner\u00eda con ellos al entrar en el pozo; \u25cf Esta m\u00e1quina debe ser mantenida e inspeccionada regularmente, y cualquier peligro oculto debe ser abordado r\u00e1pidamente; \u25cf Est\u00e1 estrictamente prohibido realizar mantenimiento mientras la m\u00e1quina est\u00e1 en funcionamiento; \u25cf Cuando la m\u00e1quina est\u00e1 sometida a mantenimiento, la energ\u00eda debe ser cortada y las palabras “ bajo mantenimiento, sin arranque” debe ser colgado; \u25cf Al realizar el mantenimiento bajo la carrocer\u00eda elevada del coche, la carrocer\u00eda del coche debe tener un soporte firme y fiable; \u25cf Al entrar en la m\u00e1quina para soldar y cortar, se deben tomar medidas de seguridad despu\u00e9s de confirmar que no hay materiales inflamables o explosivos presentes Solo con medidas completas se pueden llevar a cabo operaciones;<\/p>\n
\u25cf Cuando el motor est\u00e1 funcionando y la tuber\u00eda de escape no se ha enfriado despu\u00e9s del apagado, est\u00e1 estrictamente prohibido tener contacto f\u00edsico con el silenciador \u25cf La superficie de la tuber\u00eda de escape para evitar lesiones graves como quemaduras; \u25cf Al reparar el sistema hidr\u00e1ulico de esta m\u00e1quina, la presi\u00f3n debe ser completamente aliviada antes de comenzar la operaci\u00f3n. Condiciones de aplicaci\u00f3n: 1) Esta m\u00e1quina es adecuada para su uso en t\u00faneles con un tama\u00f1o de secci\u00f3n transversal de 3m (altura) \u00d7 En t\u00faneles de 3,5 metros (ancho) y superiores. Requiere una placa superior firme, un radio m\u00ednimo de giro de \u2265 7,3 m en el exterior, y una pendiente de carretera de \u2264 14 \u00b0, Buena ventilaci\u00f3n y drenaje en el lugar de trabajo; 2) La temperatura del t\u00fanel es de -5 \u2103 a 40 \u2103, y la humedad relativa m\u00e1xima no es superior al 85% (temperatura a 25 \u2103) Tiempo); 3) La altitud del lugar de uso no debe exceder de 1000 metros, y en el \u00e1rea de tierras altas con una altitud superior a 1000 metros, se requiere la reducci\u00f3n de potencia para el uso; 4) El contenido de azufre del combustible utilizado en esta m\u00e1quina no debe exceder del 0,2%; 5) Esta m\u00e1quina est\u00e1 estrictamente prohibida de ser usada en lugares con gases inflamables y explosivos como el gas y el polvo de carb\u00f3n;<\/p>\n
2.1. Par\u00e1metros t\u00e9cnicos \u25cf Capacidad de carga nominal: 10t (carga completa) \u25cf Capacidad del cubo (apilamiento): 5 m\u00b3 \u25cf Velocidad m\u00e1xima de conducci\u00f3n de la marcha delantera\/trasera I: 5,00 km\/h \u25cf Transmisi\u00f3n delantera\/trasera II: 9,70 km\/h \u25cf Transmisi\u00f3n delantera\/trasera III: 21,60 km\/h \u25cf Frente IV marcha: 28.90km\/h \u25cf Tiempo de levantamiento del veh\u00edculo: 13 segundos \u25cf Tiempo de descenso de la caja del coche: 10 segundos \u25cf Capacidad m\u00e1xima de escalada (carga pesada): 25% \u25cf Fuerza de tracci\u00f3n m\u00e1xima: 100 kN \u25cf Radio de giro: interior 4500 mm<\/p>\n
\u25cf Altura m\u00e1xima de la m\u00e1quina durante la descarga: 3875mm \u25cf \u00c1ngulo m\u00e1ximo de descarga: 65 \u00b0 \u25cf \u00c1ngulo de direcci\u00f3n: \u00b1 40 \u00b0 \u25cf Distancia m\u00ednima desde el suelo: 296 mm \u25cf Dimensiones externas L \u00d7 W \u00d7 H: 8031 mm \u00d7 1900mm \u00d7 2230 mm (\u00b1 100) \u25cf Peso de funcionamiento de toda la m\u00e1quina: 13,5 toneladas 2.2. Motor \u25cf Motor: motor refrigerado por aire Deutz BF6L914 \u25cf Potencia nominal\/velocidad nominal: 112 kW\/2300 r\/min \u25cf M\u00e9todo de arranque: arranque el\u00e9ctrico \u25cf M\u00e9todo de purificaci\u00f3n de gases de escape: M\u00e9todo de purificaci\u00f3n catal\u00edtica \u25cf Control del acelerador: controlador hidr\u00e1ulico del acelerador 2.3. Sistema de transmisi\u00f3n \u25cf Modelo de transmisi\u00f3n: DANA R32420 \u25cf Modelo del convertidor de par: DANA C273.7 \u25cf Modelo del eje de accionamiento: 15T \u25cf Relaci\u00f3n de accionamiento final: 5.286 \u25cf Relaci\u00f3n de velocidad del borde de la rueda: 4.94 \u25cf Relaci\u00f3n de velocidad total: 26.11 \u25cf Neum\u00e1ticos: 14.00 neum\u00e1ticos inflables 2.4. Sistema de frenado (fabricante nacional conocido) \u25cf Bomba de freno: CBLZ632016 \u25cf Desplazamiento: 16ml\/r \u25cf Presi\u00f3n m\u00e1xima del sistema de frenado: 16 MPa \u25cf Freno de conducci\u00f3n: Freno de muelle multi disco h\u00famedo \u25cf Modelo de v\u00e1lvula de freno: MICO<\/p>\n
\u25cf Presi\u00f3n de liberaci\u00f3n: 103 bar \u25cf Freno de estacionamiento: Freno de muelle en el eje motriz \u25cf Freno de muelle, freno de liberaci\u00f3n hidr\u00e1ulico \u25cf Modelo de v\u00e1lvula de freno de estacionamiento: RA3\/3\/2\/G-3 2.5. Sistema de direcci\u00f3n (fabricante nacional conocido) \u25cf Tipo: Bisagra rotativa central, direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica \u25cf Bomba de trabajo de direcci\u00f3n: CBLZ632016 \u25cf Desplazamiento: 63ml\/r \u25cf Presi\u00f3n m\u00e1xima del sistema de direcci\u00f3n: 14 MPa \u25cf Direcci\u00f3n: BZZ-1000 \u25cf V\u00e1lvula de prioridad: YXZ-F250 \u25cf Di\u00e1metro del cilindro de direcci\u00f3n\/di\u00e1metro de la varilla \u00d7 N\u00famero de cilindros: \u03c6 100\/ \u03c6 55 mm \u00d7 dos 2,6. Sistema de trabajo \u25cf V\u00e1lvula direccional de trabajo: SN-6 \u25cf Di\u00e1metro del cilindro de elevaci\u00f3n \/ di\u00e1metro de la varilla \u00d7 N\u00famero de cilindros: \u03c6 160 \/ \u03c6 70 mm \u00d7 dos \u25cf Presi\u00f3n m\u00e1xima del sistema de trabajo: 16MPa 2.7. Sistema el\u00e9ctrico \u25cf Voltaje del sistema: 24V DC \u25cf Voltaje\/potencia del motor de arranque: 24V\/6kW \u25cf Iluminaci\u00f3n: 6 faros frontales, 2 \u00d7 75W, 24V \u25cf1 faro trasero, 2 \u00d7 75W, 24V \u25cf Dos faros laterales, dos \u00d7 75W, 24V \u25cf2 luces de se\u00f1al de miner\u00eda, 24V \u25cf1 Luz de techo de cabina, 24V 2.8. Capacidad del tanque de combustible \u25cf Tanque de aceite hidr\u00e1ulico: 180 L \u25cf Dep\u00f3sito de combustible: 180 L<\/p>\n
\u25cf Transmisi\u00f3n: 28L \u25cf Parte de transmisi\u00f3n principal del eje de accionamiento: 17L \u00d7 dos \u25cf Pieza de reducci\u00f3n de la rueda del eje motriz: 3,5 L \u00d7 cuatro \u25cf Aceite lubricante del motor: 28L<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Los camiones mineros subterr\u00e1neos son veh\u00edculos esenciales en la industria minera, utilizados para transportar materiales y equipos en profundidad subterr\u00e1nea.<\/p>","protected":false},"featured_media":3074,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[],"product_cat":[15],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1833","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-trackless-mining-equipment","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1833"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1833"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1833"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1833"}],"curies":[{"name":"WP","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}