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Camions miniers souterrains<\/b><\/u><\/strong><\/a>\u00a0sont les vrais MVP, le minerai, les min\u00e9raux et les d\u00e9chets de roche \u00e0 travers des tunnels sombres et \u00e9troits qui rendraient quiconque claustrophobe. Ces m\u00e9chants gar\u00e7ons - appelez-les camions \u00e0 virure souterrains ou transporteurs - sont construits pour transporter des charges lourdes des mines profondes \u00e0 la surface ou aux fosses de traitement. Mais ne nous trompions pas nous-m\u00eames \u2013 travailler sous terre est une b\u00eate de travail. Sans un TLC s\u00e9rieux, ces camions peuvent lancer une crise de col\u00e8re et arr\u00eater. L\u2019entretien r\u00e9gulier permet \u00e0 leurs moteurs, \u00e0 leurs transmissions et \u00e0 leur hydraulique de chanter, de sorte qu\u2019ils ne se d\u00e9rangent pas quand les choses deviennent difficiles.<\/p>\n Prenons le ZDT105, par exemple. C\u2019est un moteur diesel, une transmission hydraulique et une traction \u00e0 quatre roues, d\u00e9chirant des tunnels de taille moyenne comme l\u2019affaire de personne. Mais tout ce muscle a besoin d'enregistrements constants pour continuer \u00e0 briller. En lui donnant les soins qu'il m\u00e9rite, il arr\u00eate l'usure et la d\u00e9chirure de s'infiltrer comme un ninja, laissant ces camions continuer \u00e0 transporter pendant des ann\u00e9es.<\/p>\n Un camion en panne sous terre ? Ce n'est pas juste un choc, c'est comme faire une pause sur toute votre op\u00e9ration. Mettre des pi\u00e8ces ou des \u00e9quipes de r\u00e9paration dans ces tunnels \u00e9troits est une douleur totale dans le cou. L\u2019entretien r\u00e9gulier est comme attraper une petite fuite avant qu\u2019elle inonde votre maison. Vous remarquez de petits d\u00e9fauts - comme un tuyau goutte \u00e0 goutte - avant qu'ils ne se transforment en un moteur souffl\u00e9. Cela signifie moins de corrections d'urgence qui d\u00e9truisent le portefeuille et des jours plus fluides au travail.<\/p>\n D\u00e9couvrez la Siton UK-20, une centrale compacte transportant 20 tonnes dans des mines non charbonni\u00e8res o\u00f9 la fiabilit\u00e9 est le nom du jeu. Sa conception \u00e9l\u00e9gante augmente la production, la s\u00e9curit\u00e9 et le confort, mais seulement si vous restez au sommet de l'entretien. D\u00e9tendez-vous, et vous mendiez pour un mal de t\u00eate.<\/p>\n La s\u00e9curit\u00e9 est une grande affaire souterraine. Un frein cass\u00e9 ou une direction \u00e9branl\u00e9e peuvent provoquer un d\u00e9sastre dans ces tunnels sombres et boss\u00e9s o\u00f9 vous pouvez \u00e0 peine voir votre main devant votre visage. Les contr\u00f4les r\u00e9guliers des feux, des freins et de la direction \u00e9vitent aux op\u00e9rateurs les probl\u00e8mes.<\/p>\n Le Siton UK-20, par exemple, poss\u00e8de un syst\u00e8me de contr\u00f4le hydraulique complet lisse comme le beurre pour une manipulation s\u00fbre. Mais cette configuration fantaisie a besoin d'amour r\u00e9gulier pour rester digne de confiance. Manquez un contr\u00f4le, et vous lancez les d\u00e9s sur la s\u00e9curit\u00e9 - personne ne veut cela.<\/p>\n Le moteur est le sang de vie de tout camion minier. Les mod\u00e8les avec des moteurs Cummins ou japonais \u00e0 faible pollution ont besoin d'huile fra\u00eeche, de nouveaux filtres et de contr\u00f4les r\u00e9guliers pour continuer \u00e0 ronfler comme un chat heureux. L\u2019atmosph\u00e8re poussi\u00e9reuse et grisante du sous-sol peut obstruire les choses plus rapidement que vous ne pouvez dire \u00ab salet\u00e9 \u00bb.<\/p>\n Les transmissions sont \u00e9galement battues, avec tout le changement de vitesse sous de lourdes charges. Surveillez les niveaux de fluide et regardez les engrenages ou les embrayages pour \u00e9viter une fusion \u00e0 mi-parcours.<\/p>\n Les freins hydrauliques sont votre meilleur ami lorsque vous transportez des tonnes sur des chutes raides. V\u00e9rifiez les fuites, la pression \u00e9trange ou les joints us\u00e9s. Des bulles d'air dans les lignes ? C\u2019est un billet pour les freins faibles, et c\u2019est un dur non souterrain.<\/p>\n Les pi\u00e8ces de suspension absorbent les chocs des planchers rocheux du tunnel, tandis que les essieux portent le poids du monde. Les bras de suspension fissur\u00e9s ou les essieux extraordinaires peuvent faire osciller votre camion comme un tout-petit enfant. Des regards r\u00e9guliers maintiennent les choses stables comme un rocher.<\/p>\n Underground est plus sombre qu'un blackout, donc les lumi\u00e8res de travail sont un must. Le c\u00e2blage peut \u00eatre m\u00e2ch\u00e9 par l'humidit\u00e9 ou la corrosion, alors essayez-le une fois de plus pour garder les tunnels lumineux et les op\u00e9rateurs en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Les pneus prennent un coup de pierres pointues. V\u00e9rifiez l'usure de la bande de roulement pour rep\u00e9rer les probl\u00e8mes d'alignement t\u00f4t, et serrez les \u00e9crous de roue pour les emp\u00eacher de se d\u00e9tacher sous tout ce secoussement. Les pneus us\u00e9s vous ralentissent ou ont des probl\u00e8mes d\u2019orthographe, alors ne dormez pas sur cela.<\/p>\n Commencez chaque quart en vous promenant autour de votre camion. Recherchez en dessous pour les gouttes, v\u00e9rifier les tuyaux cass\u00e9s, ou rep\u00e9rer des morceaux l\u00e2ches qui pourraient se transformer en un gros g\u00e2chis plus tard.<\/p>\n Assurez-vous que l'huile, le liquide de refroidissement et le fluide hydraulique sont bien remplis. Un faible liquide de refroidissement peut faire cuire votre moteur, et le fluide hydraulique maigre se m\u00eale avec la puissance de levage. Gardez ces r\u00e9servoirs pleins et pr\u00eats.<\/p>\n La pression des pneus doit correspondre \u00e0 ce que dit le manuel. Trop d'air tue la traction; trop peu m\u00e2che les bandes de roulement comme fou. V\u00e9rifiez-les quotidiennement pour garder le roulement en douceur.<\/p>\n Les p\u00e9dales de frein devraient se rappeler rapidement, sans bruits \u00e9tranges ou sensations mousseuses. S'ils agissent funky, cela pourrait signifier des coussinets us\u00e9s ou de l'air dans les lignes. Testez-les avant chaque course.<\/p>\n Oubliez les contr\u00f4les mensuels - horaire de votre entretien par combien d'heures votre camion a \u00e9t\u00e9 broy\u00e9. Si elle transporte 16 heures par jour, six jours par semaine, un service toutes les 250 heures attrape des probl\u00e8mes avant qu\u2019ils explosent.<\/p>\n Les points pivots, comme le cadre articul\u00e9 central, ont besoin d'un graissage r\u00e9gulier pour \u00e9viter le broyage m\u00e9tal-sur-m\u00e9tal. Cette configuration rend les camions agiles mais demande de la lubrification pour garder les articulations heureuses.<\/p>\n Les filtres \u00e0 air bouch\u00e9s par la poussi\u00e8re \u00e9touffent votre moteur et les filtres \u00e0 carburant lourds peuvent d\u00e9truire les injecteurs. Changez-les comme le dit le manuel pour garder votre camion ronronnant comme un r\u00eave.<\/p>\n Le souterrain est comme un vestiaire de gymnase transpir\u00e9 avec des min\u00e9raux corrosifs. Le ch\u00e2ssis et les bits \u00e9lectriques peuvent rouiller rapidement sans rev\u00eatements anticorrosifs. Tapez-les souvent pour garder les choses scintillantes.<\/p>\n Les pierres pointues grignotent \u00e0 travers les pneus comme un enfant avec des bonbons. Les gardes protecteurs aident, mais vous devez les v\u00e9rifier apr\u00e8s chaque shift pour attraper les dommages avant que ce ne soit un probl\u00e8me.<\/p>\n Les tunnels n\u2019ont pas exactement de bon flux d\u2019air, donc le refroidissement est un d\u00e9fi. Les radiateurs sont bouch\u00e9s de poussi\u00e8re, alors nettoyez-les r\u00e9guli\u00e8rement pour emp\u00eacher votre moteur de se transformer en grille-pain.<\/p>\n\u00c9conomisez du temps et de l'argent en \u00e9vitant les pannes<\/h3>\n
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<\/p>\nRester en s\u00e9curit\u00e9 dans la folie souterraine<\/h3>\n
Pi\u00e8ces cl\u00e9s de camions miniers souterrains qui ont besoin d'amour<\/h2>\n
Moteurs et transmissions : le c\u0153ur et le bruit<\/h3>\n
Freins et hydraulique : arr\u00eater comme un pro<\/h3>\n
Suspension et essieux: manipuler les mati\u00e8res difficiles<\/h3>\n
Lumi\u00e8res et \u00e9lectricit\u00e9: \u00e9clairer l'obscurit\u00e9<\/h3>\n
Pneus et roues : rouler sur le chaos rocheux<\/h3>\n
Votre liste de t\u00e2ches quotidiennes pour Camions miniers souterrains<\/u><\/a><\/h2>\n
Peek rapide avant de frapper le gaz<\/h3>\n
Garder les fluides heureux: huile, liquide de refroidissement et plus encore<\/h3>\n
V\u00e9rification des pneus pour la pression et l'usure<\/h3>\n
Assurer que les freins sont au point<\/h3>\n
Des astuces intelligentes pour garder votre camion en marche comme un champion<\/h2>\n
Service par les heures, pas le calendrier<\/h3>\n
Graissez ces points de haute usure<\/h3>\n
Echangez des filtres comme Clockwork<\/h3>\n
Gripes communes avec des camions miniers souterrains<\/h2>\n
Rouille de Vibes humides et m\u00e9chantes<\/h3>\n
Wear and Tear de Rocky Roads<\/h3>\n
Surchauffage dans les tunnels stuffy<\/h3>\n
Les meilleurs conseils pour garder les camions durs dans les mines difficiles<\/h2>\n
Stick avec Goodies OEM-Approuv\u00e9<\/h3>\n