{"id":2995,"date":"2025-12-25T18:25:13","date_gmt":"2025-12-25T10:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zongdamining.com\/?p=2995"},"modified":"2025-12-26T18:35:58","modified_gmt":"2025-12-26T10:35:58","slug":"how-a-6-m%c2%b3-underground-loader-helped-a-metal-mine-unlock-its-4-m-x-4-headings-zdl614-case-study","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/how-a-6-m%c2%b3-underground-loader-helped-a-metal-mine-unlock-its-4-m-x-4-headings-zdl614-case-study\/","title":{"rendered":"Comment un chargeur souterrain de 6 m\u00b3 a aid\u00e9 une mine de m\u00e9taux \u00e0 d\u00e9bloquer ses 4 m \u00d7 4 titres (\u00e9tude de cas ZDL614)"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2998\" src=\"http:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/How-a-6-m\u00b3-Underground-Loader-Boosted-Haulage-in-4\u00d74-Hard-Rock-Headings-1.webp\" alt=\"Comment un chargeur souterrain de 6 m\u00b3 a augment\u00e9 le transport dans des titres de roche dure 4\u00d74\" width=\"819\" height=\"819\" srcset=\"https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/How-a-6-m\u00b3-Underground-Loader-Boosted-Haulage-in-4\u00d74-Hard-Rock-Headings-1.webp 819w, https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/How-a-6-m\u00b3-Underground-Loader-Boosted-Haulage-in-4\u00d74-Hard-Rock-Headings-1-300x300.webp 300w, https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/How-a-6-m\u00b3-Underground-Loader-Boosted-Haulage-in-4\u00d74-Hard-Rock-Headings-1-150x150.webp 150w, https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/How-a-6-m\u00b3-Underground-Loader-Boosted-Haulage-in-4\u00d74-Hard-Rock-Headings-1-768x768.webp 768w, https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/How-a-6-m\u00b3-Underground-Loader-Boosted-Haulage-in-4\u00d74-Hard-Rock-Headings-1-700x700.webp 700w, https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/How-a-6-m\u00b3-Underground-Loader-Boosted-Haulage-in-4\u00d74-Hard-Rock-Headings-1-600x600.webp 600w, https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/How-a-6-m\u00b3-Underground-Loader-Boosted-Haulage-in-4\u00d74-Hard-Rock-Headings-1-100x100.webp 100w\" sizes=\"(max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/p>\n<p>Les mines de m\u00e9taux souterraines \u00e0 moyenne \u00e9chelle comptent de plus en plus sur des rubriques de d\u00e9veloppement de 4 m \u00d7 4 pour soutenir les plus grands camions miniers souterrains et les LHD souterrains. Cependant, une production de transport plus \u00e9lev\u00e9e n\u2019est obtenue que lorsque le chargeur correspond aux conditions d\u2019exploitation r\u00e9elles de la mine, y compris les lignes souterraines chaudes, les rampes raides, les passages de minerai poussi\u00e9reux, les zones de roches dures abrasives et les piles de boue \u00e0 fragmentation variable.<\/p>\n<p>Cette \u00e9tude de cas montre comment une mine de roche dure a augment\u00e9 la production quotidienne en introduisant un chargeur souterrain de 6 m\u00b3, en se concentrant sur la fa\u00e7on dont une machine dans le <a href=\"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/product\/zdl614-underground-loader\/\"><strong><u>Chargeur souterrain ZDL614<\/u><\/strong><\/a>\u00a0align\u00e9 sur les conditions exigeantes du site telles que la charge thermique \u00e9lev\u00e9e, les pentes de rampe de 12 \u00e0 14\u00b0, la g\u00e9om\u00e9trie de man\u0153uvre de 4 m \u00d7 4 et la capacit\u00e9 limit\u00e9e de l'atelier.<\/p>\n<h2><strong>Contexte de la mine: 4 m \u00d7 4 routes mais transport insuffisant<\/strong><\/h2>\n<p>La mine de cuivre-or op\u00e9rait dans une combinaison de rubriques souterraines chaudes, de passages de minerai poussi\u00e9reux et de longues rampes de transport, o\u00f9 les machines diesel faisaient r\u00e9guli\u00e8rement face \u00e0 des probl\u00e8mes de refroidissement. Son plan de d\u00e9veloppement comprenait :<\/p>\n<ul>\n<li>4 m \u00d7 4 d\u00e9rives, mais avec des baies de virage \u00e9troites occasionnelles<\/li>\n<li>Rampes de d\u00e9clin raide jusqu'\u00e0 14\u00b0, provoquant une demande \u00e9lev\u00e9e de couple de tramage<\/li>\n<li>Mineral dur et abrasif produisant une fragmentation inconsistente<\/li>\n<li>Zones o\u00f9 le flux d'air est restreint et o\u00f9 la ventilation est \u00e9tir\u00e9e<\/li>\n<li>Objectif de production quotidien de 3 000 \u00e0 3 500 tonnes<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le chargeur existant de 3 \u00e0 4 m\u00b3 a lutt\u00e9 dans ces conditions r\u00e9elles :<\/p>\n<ul>\n<li>Le syst\u00e8me de refroidissement atteint les limites thermiques lors de longs cycles de mont\u00e9e<\/li>\n<li>Le chargement des camions multipass a provoqu\u00e9 des retards<\/li>\n<li>La man\u0153uvrabilit\u00e9 subie dans des rubriques restreintes<\/li>\n<li>Les muckpiles trop fragment\u00e9s r\u00e9duisent l'efficacit\u00e9 de remplissage des seaux<\/li>\n<li>L'entretien pr\u00e9ventif \u00e9tait difficile dans les baies de service serr\u00e9es et poussi\u00e9reuses<\/li>\n<\/ul>\n<p>M\u00eame avec l'optimisation de l'exp\u00e9dition, le chargeur ne pouvait pas maintenir des temps de cycle coh\u00e9rents.<\/p>\n<h2><strong>Pourquoi la mine a-t-elle envisag\u00e9 de passer \u00e0 une chargeuse souterraine de 6 m\u00b3<\/strong><\/h2>\n<p>La mine soup\u00e7onnait que le goulot d'\u00e9tranglement n'\u00e9tait pas la flotte de camions mais la capacit\u00e9 des seaux et la r\u00e9sistance thermique en cas de cycles lourds. Les ing\u00e9nieurs ont examin\u00e9 les questions cl\u00e9s :<\/p>\n<ul>\n<li>Un seau LHD de 6 m\u00b3 pourrait-il r\u00e9duire suffisamment les passages de chargement des camions pour augmenter le rendement des postes?<\/li>\n<li>Une machine plus lourde man\u0153uvrerait-elle toujours en toute s\u00e9curit\u00e9 dans des positions de 4 m \u00d7 4, des coins serr\u00e9s et des arr\u00eats in\u00e9gaux ?<\/li>\n<li>Le chargeur peut-il maintenir la stabilit\u00e9 de la temp\u00e9rature hydraulique dans les zones de travail \u00e0 haute temp\u00e9rature avec un flux d'air de refroidissement restreint par la poussi\u00e8re?<\/li>\n<li>Les t\u00e2ches d'entretien peuvent-elles \u00eatre effectu\u00e9es de mani\u00e8re fiable dans une mine avec une capacit\u00e9 d'atelier limit\u00e9e?<\/li>\n<li>Le chargeur resterait-il stable sur des pentes de 12 \u00e0 14\u00b0 avec un seau plein?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces questions ont conduit la mine \u00e0 \u00e9valuer la gamme plus large de chargeurs miniers souterrains et \u00e0 tester <a href=\"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/product\/zdl614-underground-loader\/\"><strong><u>classe ZDL614<\/u><\/strong><\/a>.<\/p>\n<h2><strong>Comparaison des \u00e9quipements: ZDL614 vs Global 6 m\u00b3 LHD Classes<\/strong><\/h2>\n<p>La mine a compar\u00e9 trois cat\u00e9gories de chargeurs de 6 m\u00b3, en se concentrant sur les conditions r\u00e9elles du terrain telles que les rampes raides, le minerai abrasif, les positions confin\u00e9es et les performances de refroidissement sous charge continue.<\/p>\n<h3><strong><b>1. <\/b><\/strong><strong><b>Chargeur souterrain ZDL614<\/b><\/strong><strong>\u00a0(Classe ZONGDA)<\/strong><\/h3>\n<p>Optimis\u00e9 pour les arr\u00eats de minerai m\u00e9tallique, les rubriques de 4 m \u00d7 4, les environnements \u00e0 forte poussi\u00e8re et les cycles \u00e0 forte intensit\u00e9 thermique.<\/p>\n<h3><strong><b>2. <\/b><\/strong><strong>Classe de chargeur Komatsu 6 m\u00b3<\/strong><\/h3>\n<p>Connu pour sa force de rupture et son \u00e9cosyst\u00e8me de marque.<\/p>\n<h3><strong><b>3. <\/b><\/strong><strong>Classe Sandvik LH410<\/strong><\/h3>\n<p>Forte int\u00e9gration num\u00e9rique et analyse de flotte.<\/p>\n<h2><strong>Tableau de comparaison: Classe LHD souterraine 6 m\u00b3<\/strong><\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><b>Article<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong>ZDL614 (ZONGDA)<\/strong><\/td>\n<td><strong>Classe Komatsu 6 m\u00b3<\/strong><\/td>\n<td><strong>Classe Sandvik LH410<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Type de minerai cible<\/td>\n<td>Arr\u00eats m\u00e9talliques, t\u00eates chaudes, zones poussi\u00e9reuses<\/td>\n<td>Mines de roche dure<\/td>\n<td>Mine de roche dure, flottes num\u00e9riques<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Classe de seau<\/td>\n<td><strong>6 m\u00b3<\/strong>Facteur de remplissage \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<td>5\u20136 m\u00b3<\/td>\n<td>4\u20135 m\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>refroidissement<\/td>\n<td>Syst\u00e8me surdimensionn\u00e9 pour <strong>rubriques \u00e0 forte intensit\u00e9 thermique<\/strong>\u00a0et flux d'air poussi\u00e9reux<\/td>\n<td>Efficace, mais pr\u00e9f\u00e8re une ventilation forte<\/td>\n<td>Stable avec contr\u00f4le avanc\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Direction &amp; g\u00e9om\u00e9trie<\/td>\n<td>rayon de tournage serr\u00e9 pour <strong>Titres restreints<\/strong>\u00a0et arr\u00eats in\u00e9gaux<\/td>\n<td>Stable pour des d\u00e9rives plus larges<\/td>\n<td>Con\u00e7u pour les titres structur\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comportement de la rampe<\/td>\n<td>Strong tramming couple pour <strong>Gradients de 12 \u00e0 14\u00b0<\/strong><\/td>\n<td>Forte<\/td>\n<td>Forte<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entretien<\/td>\n<td>Service sur le terrain en <strong>Conditions d'atelier limit\u00e9es<\/strong><\/td>\n<td>N\u00e9cessite un atelier complet<\/td>\n<td>Diagnostiques lourds<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Position des co\u00fbts<\/td>\n<td>comp\u00e9titif<\/td>\n<td>Premium<\/td>\n<td>Premium<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>D\u00e9ploiement du chargeur de 6 m\u00b3 dans des conditions souterraines r\u00e9elles<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>1. Essais de rampe sous charge continue<\/strong><\/h3>\n<p>Le chargeur a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 sur :<\/p>\n<ul>\n<li>Tramway en pente \u00e0 pleine charge sur des pentes de 14\u00b0<\/li>\n<li>Stabilit\u00e9 de freinage en descente en baisses \u00e9troites<\/li>\n<li>R\u00e9ponse \u00e0 la temp\u00e9rature hydraulique dans les zones de travail \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/li>\n<li>Flux d'air de refroidissement dans les zones \u00e0 ventilation restreinte<\/li>\n<li>Pr\u00e9cision de la direction dans les baies de man\u0153uvre confin\u00e9es<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ceci <a href=\"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/product-category\/trackless-mining-equipment\/\"><strong><u><b>chargeur minier souterrain<\/b><\/u><\/strong><\/a>\u00a0maintient des temp\u00e9ratures stables et un contr\u00f4le pr\u00e9visible m\u00eame apr\u00e8s des cycles prolong\u00e9s.<\/p>\n<h2><strong>Comment le transport quotidien est am\u00e9lior\u00e9 dans des conditions r\u00e9elles<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>1. Meilleure efficacit\u00e9 de remplissage du seau dans les arr\u00eats in\u00e9gaux<\/strong><\/h3>\n<p>Malgr\u00e9 la fragmentation variable et la roche consolid\u00e9e, la force de rupture du chargeur et la g\u00e9om\u00e9trie du seau permettaient :<\/p>\n<ul>\n<li>Facteur de remplissage de seau plus \u00e9lev\u00e9<\/li>\n<li>Cycles d\u2019entr\u00e9e-sortie plus rapides<\/li>\n<li>Moins de repositionnement dans les rubriques irr\u00e9guli\u00e8res<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>2. Tonnes plus \u00e9lev\u00e9es par d\u00e9placement<\/strong><\/h3>\n<p>M\u00eame avec les m\u00eames camions et op\u00e9rateurs, la production est pass\u00e9e de 2 700 \u00e0 2 900 t\/jour \u00e0 3 200 \u00e0 3 400 t\/jour, gr\u00e2ce \u00e0 :<\/p>\n<ul>\n<li>Moins de passes par camion<\/li>\n<li>D\u00e9ratage thermique r\u00e9duit<\/li>\n<li>Tramway plus rapide sur des sections raides<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>3. Refroidissement plus stable dans les zones \u00e0 forte intensit\u00e9 de chaleur<\/strong><\/h3>\n<p>Le chargeur a maintenu la stabilit\u00e9 de temp\u00e9rature hydraulique malgr\u00e9 les conditions de radiateur poussi\u00e9reux et le d\u00e9bit d'air limit\u00e9.<\/p>\n<h2><strong>\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3001\" src=\"http:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/underground-LHD2-2.webp\" alt=\"souterrain LHD2\" width=\"671\" height=\"672\" srcset=\"https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/underground-LHD2-2.webp 671w, https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/underground-LHD2-2-300x300.webp 300w, https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/underground-LHD2-2-150x150.webp 150w, https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/underground-LHD2-2-600x601.webp 600w, https:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/underground-LHD2-2-100x100.webp 100w\" sizes=\"(max-width: 671px) 100vw, 671px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Avantages de maintenance dans des conditions souterraines difficiles<\/strong><\/h2>\n<p>Les techniciens op\u00e9raient dans des zones de service souterraines serr\u00e9es, poussi\u00e9reuses et \u00e0 faible visibilit\u00e9. La mise en page du chargeur permet :<\/p>\n<ul>\n<li>Acc\u00e8s au sol pour la lubrification<\/li>\n<li>Nettoyage rapide des radiateurs dans des environnements poussi\u00e9reux<\/li>\n<li>Inspection du tuyau sans enlever les couvercles<\/li>\n<li>Maintenance pr\u00e9ventive fiable m\u00eame dans une capacit\u00e9 d'atelier limit\u00e9e<\/li>\n<li>Cela a conduit \u00e0 une baisse mesurable des temps d'arr\u00eat non planifi\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Insights techniques \u00e9tendues<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Comportement de remplissage de seau vs. muckpile<\/strong><\/h3>\n<p>Les conditions de roche dure abrasive r\u00e9duisent normalement le facteur de remplissage, mais le seau de classe ZDL614 a maintenu la coh\u00e9rence.<\/p>\n<h3><strong>Direction g\u00e9om\u00e9trique dans des espaces confin\u00e9s<\/strong><\/h3>\n<p>Les rubriques de 4 m \u00d7 4 comprennent toujours des baies de tournage \u00e9troites, o\u00f9 l'articulation pr\u00e9cise emp\u00eache l'usure des murs.<\/p>\n<h3><strong>R\u00e9sistance thermique sur de longues rampes<\/strong><\/h3>\n<p>Le tramming continu sur les chutes chaudes est l'endroit o\u00f9 la plupart des LHD de taille moyenne d\u00e9ratent - c'est l\u00e0 que le refroidissement compte plus que la puissance.<\/p>\n<h3><strong>Serviceabilit\u00e9 dans des conditions r\u00e9elles souterraines<\/strong><\/h3>\n<p>Les limitations d'outils, d'espace et de ventilation affectent toutes les performances d'entretien; la disposition hydraulique simple du chargeur correspondait \u00e0 ces contraintes.<\/p>\n<h2><strong>R\u00e9sum\u00e9 du rendement sur six mois<\/strong><\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><b>Indicateur<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>Avant (3\u20134 m\u00b3 LHD)<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>Apr\u00e8s (classe ZDL614 6 m\u00b3 LHD)<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transport quotidien<\/td>\n<td>2,700\u20132,900 t<\/td>\n<td><strong>3,200\u20133,400 t<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Disponibilit\u00e9<\/td>\n<td>85%<\/td>\n<td><strong>90\u201392%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Temps de chargement<\/td>\n<td>12-15 min\/camion<\/td>\n<td><strong>8-10 min\/camion<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Combustible par tonne<\/td>\n<td>Valeur de r\u00e9f\u00e9rence<\/td>\n<td><strong>\u2193 8\u201312%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Avertissements thermiques<\/td>\n<td>Fr\u00e9quent<\/td>\n<td><strong>Rare<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>ZDL614 comme option pratique de 6 m\u00b3<\/strong><\/h2>\n<p>Le chargeur souterrain ZDL614 est adapt\u00e9 aux mines op\u00e9rant dans:<\/p>\n<ul>\n<li>Positions chaudes, poussi\u00e9reuses et \u00e0 forte intensit\u00e9 thermique<\/li>\n<li>4 m \u00d7 4 d\u00e9rives de d\u00e9veloppement<\/li>\n<li>Rampes raides avec des exigences de couple \u00e9lev\u00e9es<\/li>\n<li>Conditions de roche dure avec des muckpiles abrasifs<\/li>\n<li>Sites n\u00e9cessitant des syst\u00e8mes op\u00e9rationnels sur le terrain plut\u00f4t que des syst\u00e8mes hautement sp\u00e9cialis\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Questions de support technique<\/strong><\/h2>\n<p>Le choix d'un chargeur n'est qu'une partie de la solution; avoir un support technique pour les chargeurs souterrains assure un temps de fonctionnement constant.<\/p>\n<h2><strong><b>Pourquoi ZONGDA convient-il aux mines avec 4 m \u00d7 4 t\u00eates et rampes raides<\/b><\/strong><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/\"><strong><u><b>ZONGDA<\/b><\/u><\/strong><\/a>\u00a0(QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD) se sp\u00e9cialise dans l'\u00e9quipement souterrain pour les mines de m\u00e9taux de roche dure, en particulier les op\u00e9rations utilisant des titres de d\u00e9veloppement de 4 m \u00d7 4, des rampes raides et des zones de ventilation restreinte comme celles de cette \u00e9tude de cas. Ses LHD et camions souterrains sont con\u00e7us pour des performances de refroidissement \u00e9lev\u00e9es, un tramway fiable sur les pentes et une hydraulique simplifi\u00e9e qui peut \u00eatre facilement entretenue dans les mines avec une capacit\u00e9 d'atelier limit\u00e9e. Pour les sites qui envisagent un chargeur souterrain de 6 m\u00b3, ZONGDA fournit des machines con\u00e7ues pour les piles abrasives, les t\u00eates poussi\u00e9reuses et les cycles de chargement continu, ainsi qu'un support technique adapt\u00e9 aux conditions r\u00e9elles de fonctionnement souterrain.<\/p>\n<h2><strong><b>FAQ (questions fr\u00e9quentes)<\/b><\/strong><\/h2>\n<p><strong>Q1 : Chaque mine b\u00e9n\u00e9ficie-t-elle d\u2019un chargeur souterrain de 6 m\u00b3 ?<\/strong><br \/>\nR : Pas toujours. Les mines doivent confirmer la taille de la route, la r\u00e9sistance de la rampe, la ventilation et la compatibilit\u00e9 du camion.<\/p>\n<p><strong>Q2: Pourquoi ne pas utiliser un chargeur de 4 m\u00b3 en d\u00e9rives 4 \u00d7 4?<\/strong><br \/>\nR: Parce que cela g\u00e2che le potentiel de la route, les temps de cycle restent \u00e9lev\u00e9s en raison du plus grand nombre de passages.<\/p>\n<p><strong>Q3: Comment le refroidissement influe-t-il sur les performances LHD?<\/strong><br \/>\nR: Le refroidissement d\u00e9termine si un chargeur maintient une puissance de tramming stable ou d\u00e9rate pendant de longs cycles.<\/p>\n<p><strong>Q4: Les chargeurs import\u00e9s sont-ils toujours n\u00e9cessaires?<\/strong><br \/>\nR : Les marques premium offrent des \u00e9cosyst\u00e8mes solides, mais de nombreuses mines trouvent que des machines plus simples avec un support localis\u00e9 fournissent des tonnes plus fiables.<\/p>\n<p><strong>Q5 : Comment \u00e9valuer un chargeur de 6 m\u00b3 pour mon site ?<\/strong><br \/>\nR: Consid\u00e9rez: la g\u00e9om\u00e9trie de d\u00e9rive, la charge thermique, la distance de cycle, la capacit\u00e9 de maintenance et l'int\u00e9gration de la flotte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Medium-scale underground metal mines increasingly rely on 4 m \u00d7 4 development headings to support larger underground mining trucks and underground LHDs. However, higher haulage output is only achieved when the loader matches the mine\u2019s actual operating conditions, including hot underground headings, steep ramps, dusty ore passes, abrasive hard-rock zones, and variable fragmentation muckpiles. 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