![\"entretien](\"http:\/\/www.zongdamining.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/underground-mining-truck-maintenance1-1.webp\")
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La conduite de camions miniers souterrains toute la journ\u00e9e dans des endroits pointus et remplis de salet\u00e9 est un travail difficile. Si vous sautez un plan d'entretien clair pour les camions miniers, la chaleur, les secoussements et les gros poids s'usurent lentement les freins, les syst\u00e8mes d'eau et les carrosseries. Une bonne routine de soins des camions miniers souterrains n'a pas besoin d'\u00eatre d\u00e9licate. Mais il doit s'adapter \u00e0 la vraie configuration de votre mine. Ce guide pr\u00e9sente une liste de soins utiles pour\u00a0<\/u>camions souterrains<\/b><\/u><\/strong><\/a>Il se construit autour des contr\u00f4les de jour et des \u00e9carts de temps. Donc, vous coupez les arr\u00eats soudains au lieu de fixer les pauses apr\u00e8s qu'ils se produisent.<\/p>\n Dans les mines rocheuses, votre syst\u00e8me de traction se trouve dans des endroits souterrains chauds, dans des coins \u00e0 faible humidit\u00e9 et sur des pentes de 12 \u00e0 14\u00b0. Les roues passent sur les pierres, les points de d\u00e9charge prennent des coups de piles rugueuses, et les moteurs poussent dans l'air \u00e9pais de salet\u00e9. Les voies de camion au sol ne couvrent pas compl\u00e8tement cela. Les camions miniers souterrains ont besoin d'un plan d'entretien qui consid\u00e8re la pouss\u00e9e thermique, les pentes et les zones ferm\u00e9es comme d'habitude, pas comme des cas \u00e9tranges.<\/p>\n Si un camion laisse tomber les freins sur une chute ou devient trop chaud au milieu d'une pente, la fin est plus qu'un co\u00fbt de r\u00e9paration. Vous manquez des charges, vous bloquez la pente avec des outils coinc\u00e9s, et vous posez un vrai danger pour les gens derri\u00e8re le camion. Entretien pr\u00e9ventif des camions miniers<\/b><\/u><\/strong><\/a>\u00a0<\/b><\/strong>augmente le temps de fonctionnement. Mais il stabilise \u00e9galement votre boucle de charge-tirage-d\u00e9charge compl\u00e8te. Lorsque les camions semblent stables aux conducteurs, ils fonctionnent plus en douceur. Ils br\u00fblent moins de gaz. Et ils retournent au magasin pour le travail fix\u00e9 au lieu de sauver des emplois.<\/p>\n Les contr\u00f4les de jour sont la premi\u00e8re garde. Ce sont des t\u00e2ches rapides et r\u00e9p\u00e9t\u00e9es qui rep\u00e8rent les gouttes, les morceaux l\u00e2ches et les premiers signes chauds avant qu'ils ne se transforment en arr\u00eats. Si vous les ajoutez au d\u00e9but et \u00e0 la fin de chaque virage, votre plan d\u2019entretien des camions miniers devient une partie des t\u00e2ches normales. Ce n'est pas une charge suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n Dites au conducteur ou \u00e0 la personne de r\u00e9paration de marcher autour du camion minier souterrain avec les lumi\u00e8res allum\u00e9es. Recherchez des marques d'huile, de l'eau sur le sol ou des taches humides sur les centres et les lignes d'eau. V\u00e9rifiez les roues pour les coupes, gonflements lat\u00e9raux et boulons de roue disparus. Scannez le point de d\u00e9charge, les joints et les tubes de levage pour trouver de nouvelles bosses ou des pi\u00e8ces pli\u00e9es. Dans les gouttes minces, les coups de pierre sur le corps et le point de d\u00e9charge sont habituels. Donc les contr\u00f4les oculaires comptent plus que les gens veulent dire.<\/p>\n V\u00e9rifiez l'huile moteur, l'huile d'eau, le fluide d'engrenage, l'huile de roue et les niveaux de refroidissement avant que le camion ne se retire. Si un niveau tombe encore et encore entre les tours, voyez-le comme un indice, pas le d\u00e9sordre. Les nettoyeurs d'air et les refroidisseurs attrapent rapidement la salet\u00e9 dans les endroits o\u00f9 l'air est faible. Le nettoyage rapide autour de la prise et du paquet refroidi peut repousser le bloc refroidisseur. Essayez les freins d'arr\u00eat et maintenez les freins dans un endroit s\u00fbr sur une pente l\u00e9g\u00e8re. Et v\u00e9rifiez tous les feux de travail, les feux d'arr\u00eat et les buzzers. Les petites d\u00e9faillances de fils souterrains peuvent devenir de grands probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 si personne ne le dit.<\/p>\n Les ch\u00e8ques de jour ne sont pas pleins. L'entretien des camions miniers souterrains demande \u00e9galement des services d'\u00e9cart fixe. La plupart des mines utilisent des groupes de 250 heures et de 500 heures comme un moyen facile de regrouper les t\u00e2ches. Ensuite, changez en fonction des informations r\u00e9elles.<\/p>\n Entre le titre H2 et les t\u00e2ches, il aide \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 ce que signifient ces heures. Dans une mine de pierre dure occup\u00e9e, 250 heures peuvent passer tr\u00e8s vite, surtout si les camions font double shift. Cela signifie que vous avez besoin de fen\u00eatres de service qui correspondent aux horaires de production, pas seulement aux calendriers d'ateliers id\u00e9aux.<\/p>\n \u00c0 environ 250 heures, surveillez les syst\u00e8mes moteur, refroidissement et eau. Echangez le moteur et les nettoyeurs d'eau. V\u00e9rifiez tous les tubes pour frotter o\u00f9 ils vont pr\u00e8s du m\u00e9tal tranchant. Et nettoyer les nageoires plus froides plus profond\u00e9ment. Dans les endroits souterrains chauds, la chaleur pouss\u00e9e sur de longues pentes peut pousser les temp\u00e9ratures de l'huile pr\u00e8s des points de buzz. Donc, le soin du syst\u00e8me cool \u00e0 cette \u00e9tape n'est pas un choix. Regardez l'engrenage et l'huile de roue. Ajoutez si n\u00e9cessaire. Et notez tout m\u00e9tal dans les filtres ou les tirages.<\/p>\n \u00c0 environ 500 heures, passez plus de temps \u00e0 la construction et aux arr\u00eats. V\u00e9rifiez les points du corps pr\u00e8s des supports suspendus, des points d'articulation et des points de virage de d\u00e9charge pour des pauses. Regardez les couvertures de d\u00e9charge et les morceaux d'usure dans les mines de roche rugueuses. Parce que les couvertures us\u00e9es passent plus de coup directement dans la construction. Jetez un coup d'\u0153il \u00e0 l'arr\u00eat pads, rondes et lignes d'eau. Les charges d'arr\u00eat de chute souterraines sont \u00e9lev\u00e9es. Donc arr\u00eater le syst\u00e8me de soins souterrains devrait \u00eatre plus serr\u00e9 que pour les groupes au sol.<\/p>\n Toutes les mines ne peuvent pas utiliser la m\u00eame liste de soins. La chaleur, la longueur de la pente, le flux d'air et le genre de pierre poussent tous les camions d'autres fa\u00e7ons. Une mine avec de longues pentes de 14\u00b0 et des points chauds n\u00e9cessite des espaces plus courts entre les contr\u00f4les du syst\u00e8me de refroidissement et les services d'entra\u00eenement qu'un point bas et froid.<\/p>\n Si vos spots sont proches et que les magasins sont minuscules, l\u2019entr\u00e9e changera \u00e9galement votre plan. Les t\u00e2ches faciles peuvent prendre plus de temps parce que vous ne pouvez pas d\u00e9placer rapidement de grands outils de levage sous terre. Dans ce cas, le travail de soins en groupe lorsque le camion est d\u00e9j\u00e0 hors de la ligne de fabrication peut \u00e9conomiser plus de temps que de r\u00e9soudre chaque petit probl\u00e8me dans la chute.<\/p>\n Dans les endroits o\u00f9 l'air est \u00e9pais et o\u00f9 l'air est faible, l'entretien du syst\u00e8me de refroidissement, les \u00e9changes de nettoyage d'air et le nettoyage de refroidissement passent souvent de 250 heures \u00e0 150 \u00e0 200 heures. Si les camions travaillent sur des pentes fortes la plupart du temps, vous pouvez choisir de regarder les arr\u00eats et les bits de conduite \u00e0 chaque service de 250 heures. Pas seulement \u00e0 500 heures. Les mines qui font beaucoup de traction avec des charges partielles et des boucles courtes \u00e9tendent parfois des \u00e9carts sur certains bits. Puis couper les autres o\u00f9 r\u00e9p\u00e9ter acc\u00e9l\u00e9rer et arr\u00eater provoquer une usure plus rapide. Le point est facile. Vous maintenez la construction de votre plan d'entretien. Mais fixez le temps pour adapter votre roche et votre configuration.<\/p>\nPourquoi l'entretien pr\u00e9ventif est important pour les camions miniers souterrains<\/b><\/strong><\/h2>\n
S\u00e9curit\u00e9, co\u00fbt et fiabilit\u00e9 du transport<\/b><\/strong><\/h2>\n
V\u00e9rifications quotidiennes pour les camions miniers souterrains<\/b><\/strong><\/h2>\n
Walk-Around et inspection visuelle<\/b><\/strong><\/h2>\n
Fluides, filtres, freins et lumi\u00e8res<\/b><\/strong><\/h2>\n
Services \u00e0 intervalles \u00e0 250 et 500 heures<\/b><\/strong><\/h2>\n
Service de 250 heures : Syst\u00e8mes de base<\/b><\/strong><\/h2>\n
Service de 500 heures : Structure et freins<\/b><\/strong><\/h2>\n
Comment les conditions d'exploitation fa\u00e7onnent votre plan d'entretien<\/b><\/strong><\/h2>\n
Ajustements typiques en fonction de la condition<\/b><\/strong><\/h2>\n
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<\/p>\nCr\u00e9er un plan d\u2019entretien pratique pour votre mine<\/b><\/strong><\/h2>\n