{"id":1313,"date":"2022-12-12T12:08:25","date_gmt":"2022-12-12T04:08:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.zongdamining.com\/?post_type=product&p=1313"},"modified":"2022-12-12T15:18:44","modified_gmt":"2022-12-12T07:18:44","slug":"underground-concrete-mixing-truck-for-coal-mine","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/product\/underground-concrete-mixing-truck-for-coal-mine\/","title":{"rendered":"Camion m\u00e9langeur de b\u00e9ton souterrain pour mine de charbon"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

JC4.5 camion m\u00e9langeur de b\u00e9ton souterrain pour mine de charbon<\/strong><\/p>\n

Le camion de m\u00e9lange de b\u00e9ton souterrain pour la mine de charbon est principalement utilis\u00e9 pour le transport de b\u00e9ton dans le durcissement de la surface de la route de la mine de charbon souterraine.<\/p>\n

\u00c0 l'heure actuelle, la technologie du camion m\u00e9langeur de b\u00e9ton au sol a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement m\u00fbre sur le march\u00e9, et les produits sont diversifi\u00e9s et appliqu\u00e9s \u00e0 de nombreuses industries et projets, ce qui peut grandement am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 de travail. Il y a une s\u00e9rie d'avantages. Cependant, dans l'industrie du charbon, le mode de transport du b\u00e9ton souterrain reste toujours dans l'\u00e9tat original du mode de transport de camion basculeur ouvert, qui est le parti de transport Il est non seulement petit en volume de transport et faible en efficacit\u00e9, mais aussi facile \u00e0 \u00e9clabousser et \u00e0 coucher le b\u00e9ton dans le transport \u00e0 longue distance. Il faut aussi beaucoup d\u2019aide de main-d\u2019\u0153uvre. Cependant, l'utilisation de camions m\u00e9langeurs de b\u00e9ton souterrains est toujours vide dans l'industrie du charbon nationale et mondiale.<\/p>\n

Sur la base de cette pr\u00e9misse, notre soci\u00e9t\u00e9, en collaboration avec l'Institut de recherche du groupe Shenhua Shendong, a d\u00e9velopp\u00e9 conjointement un camion m\u00e9langeur de b\u00e9ton anti-explosif adapt\u00e9 aux mines de charbon souterraines. Une fois que ce produit est publi\u00e9, il est largement concern\u00e9 et accueilli. \u00c0 l'heure actuelle, la technologie de ce produit a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement matur\u00e9e et utilis\u00e9e dans de nombreuses mines de charbon dans le Shanxi, le Shaanxi et la Mongolie int\u00e9rieure, et elle a \u00e9t\u00e9 bien \u00e9valu\u00e9e.<\/p>\n

Actuellement, notre soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9veloppe les quatre types de produits suivants avec des sp\u00e9cifications diff\u00e9rentes en fonction de l'environnement r\u00e9el des mines de charbon inutilis\u00e9es et des exigences des utilisateurs.<\/p>\n

syst\u00e8me d'\u00e9chappement;<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1. Cabine ferm\u00e9e, conduite confortable et s\u00fbre, large vision;<\/p>\n

2. Bo\u00eete de commande \u00e9lectrique \u00e0 l'\u00e9preuve d'explosion, surveillant constamment le “ sant\u00e9” de l'ensemble du v\u00e9hicule;<\/p>\n

3. pompe \u00e0 piston import\u00e9e, pompe \u00e0 engrenages, le “ deuxi\u00e8me c\u0153ur” de l'ensemble du v\u00e9hicule, avec des performances plus stables;<\/p>\n

4. \u00c9quip\u00e9 d'un dispositif de nettoyage, il est pratique de nettoyer le r\u00e9servoir et d'autres pi\u00e8ces \u00e0 tout moment et n'importe o\u00f9;<\/p>\n

5. r\u00e9ducteur de moteur import\u00e9, dispositif d'entra\u00eenement \u00e0 rouleaux;<\/p>\n

6. Le dispositif d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 rotatif auto-d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l'embouchure du r\u00e9servoir permet au corps du r\u00e9servoir de charger plus de b\u00e9ton;<\/p>\n

7. La console de surveillance, divers instruments et affichages de surveillance rendent plus pratique pour le conducteur de surveiller directement l'\u00e9tat du v\u00e9hicule;<\/p>\n

8. il est \u00e9quip\u00e9 d'un dispositif de surveillance et d'alarme d'inversion, qui est pratique pour le conducteur pour inverser dans un environnement souterrain ou \u00e9troit et assure la s\u00e9curit\u00e9 du personnel de construction.<\/p>\n

Param\u00e8tres techniques<\/strong><\/p>\n

1) Sp\u00e9cifications du v\u00e9hicule<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Non, non.<\/td>\nOptions<\/td>\nSp\u00e9cification<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nType<\/td>\nJC4.5<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nVolume effectif (m\u00b3)<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nPoids de freinage (kg)<\/td>\n13000<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nMasse de charge nominale (kg)<\/td>\n11000<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nDimensions globales du v\u00e9hicule (L \u00d7 L \u00d7 H) (mm)<\/td>\n6750\u00d72360\u00d72550<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nVitesse maximale du tambour de m\u00e9lange (r\/min)<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nVitesse du r\u00e9servoir de m\u00e9lange<\/td>\nTroisi\u00e8me vitesse (avant, milieu, arri\u00e8re)<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nVitesse de d\u00e9chargement (m\u00b3\/min)<\/td>\n\u22650-0.8 r\u00e9glable sans pas<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nMode de transfert de r\u00e9servoir d'urgence<\/td>\nPipeline d'urgence, r\u00e9servoir d'urgence manuel<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nNettoyage des v\u00e9hicules<\/td>\nAvec \u00e9quipement de lavage de voitures (appareil)<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nMode de conduite<\/td>\n4\u00d74<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nLubrication du porte-r\u00e9servoirs<\/td>\nProtection d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, graisse de disulfure de molybd\u00e8ne<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nCapacit\u00e9 d'escalade (\u00b0) (longitudinale \/ transversale)<\/td>\n14\/7<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nEmphase sur roues (mm)<\/td>\n3300<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nBande de roulement (mm)<\/td>\n2045<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nRaison minimum de capacit\u00e9 de passage (mm) (mm)<\/td>\n\u00e0 l'int\u00e9rieur<\/td>\n2750<\/td>\n<\/tr>\n
ext\u00e9rieur<\/td>\n5300<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de voyage (km \/ h)
\n(pavement sec et dur)<\/td>\n		\u2160<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
\u2161<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
\u2162<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u2163<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nTraction maximale (KN)<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nSyst\u00e8me de suspension<\/td>\nPoutre d'oscillation rigide<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nHauteur de d\u00e9chargement (mm)<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nD\u00e9gagement minimum au sol (mm)<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(2) Configuration de la cabine<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Non, non.<\/td>\nOptions<\/td>\nSp\u00e9cification<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nCabine<\/td>\nCabine en m\u00e9tal unique<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nDispositif de commande<\/td>\nD\u00e9marrage, direction, acc\u00e9l\u00e9ration, freinage, stationnement, d\u00e9calage et autres dispositifs longitudinaux<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nDispositif de commande
\nForce de commande (n)<\/td>\n		Volant<\/td>\n\u2264 50<\/td>\n<\/tr>\n
P\u00e9dale de pied<\/td>\n\u2264 350<\/td>\n<\/tr>\n
Poign\u00e9e de contr\u00f4le<\/td>\n\u2264 120<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nInstrument d'affichage<\/td>\nManom\u00e8tre d'huile, voltm\u00e8tre, manom\u00e8tre de temp\u00e9rature de l'eau, tachometre moteur, tachometre, manom\u00e8tre de carburant, manom\u00e8tre de frein, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nFormulaire de si\u00e8ge<\/td>\nressort, avant et arri\u00e8re r\u00e9glables<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(3) Syst\u00e8me de moteur diesel<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Non, non.<\/td>\nOptions<\/td>\nSp\u00e9cification<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nType<\/td>\n6CTAA8.3-C215<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nDisposition de cylindre<\/td>\nEn ligne<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nPuissance nominale \/ vitesse (kW \/ tr \/ min)<\/td>\n160\/2200<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nCouple maximum (Nm)\/(r\/min)<\/td>\n980\/1500<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nDirection de rotation (face au volant)<\/td>\nDans le sens antihoraire<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nVitesse de fonctionnement stable minimale (r\/min)<\/td>\n800\u00b150<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nMode d'alimentation en carburant<\/td>\nInjection directe<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nD\u00e9placement (L)<\/td>\n8.3<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nTaux moyen de consommation de carburant (g\/KWh)<\/td>\n212<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nAl\u00e9sage \/ course (mm)<\/td>\n114\/135<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nRatio de compression<\/td>\n17.3\uff1a1<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nMode d'admission<\/td>\nTurbocharge, intercooling d'admission<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nMode d'\u00e9chappement<\/td>\nPurification et silenciation du gaz de queue<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nSp\u00e9cification du carburant<\/td>\n0 ~ 35 huile diesel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(4) Param\u00e8tres de transmission<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Non, non.<\/td>\nOptions<\/td>\nSp\u00e9cification<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nMod\u00e8le de transmission<\/td>\nR32421-679<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nFabricant de bo\u00eete de vitesses<\/td>\nDANA<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nType de bo\u00eete de vitesses<\/td>\nBo\u00eete de vitesses \u00e0 changement de puissance<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nRapport vitesse \/ vitesse<\/td>\n\u2160<\/td>\n4.64<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n\u2161<\/td>\n2.24<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n\u2162<\/td>\n1.29<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n\u2163<\/td>\n0.75<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\ndu R1<\/td>\n4.64<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nR2<\/td>\n2.24<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nR3<\/td>\n1.29<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n<\/td>\nR4<\/td>\n0.75<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(5) Syst\u00e8me d'entra\u00eenement<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Non, non.<\/td>\nOptions<\/td>\nSp\u00e9cification<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nMode de transmission<\/td>\nTransmission hydrom\u00e9canique<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nMod\u00e8le d'essieu (avant \/ arri\u00e8re)<\/td>\n10052406<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nRapport vitesse de l'essieu (avant \/ arri\u00e8re)<\/td>\n18.6\/18.6<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nFabricant de l'essieu (avant \/ arri\u00e8re)<\/td>\nDANA<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nTaille et mod\u00e8le de pneu (avant \/ arri\u00e8re)<\/td>\n12.00-20<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nType de pneu (avant \/ arri\u00e8re)<\/td>\nPneumatique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(6) Syst\u00e8me de freinage<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Non, non.<\/td>\nOptions<\/td>\nSp\u00e9cification<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nType de frein<\/td>\nFrein humide<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nD\u00e9placement de la pompe de frein (ml \/ R) \/ pression (MPA)<\/td>\n30\/20<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nFreinage de travail<\/td>\nFrein hydraulique \/ rel\u00e2chement de ressort<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nType de frein d'urgence \/ de stationnement<\/td>\nFrein \u00e0 ressort \/ lib\u00e9ration hydraulique<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nDistance de freinage (m) (20km \/ h route dure s\u00e8che)<\/td>\n< 8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"\"<\/p>\n

Le camion m\u00e9langeur de b\u00e9ton souterrain est largement utilis\u00e9 dans les mines en Chine et dans le monde entier.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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