{"id":1520,"date":"2022-12-12T15:22:51","date_gmt":"2022-12-12T07:22:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.zongdamining.com\/?post_type=product&p=1520"},"modified":"2026-02-12T15:21:17","modified_gmt":"2026-02-12T07:21:17","slug":"underground-scooptram-lhd-wj-3-mine-wheel-loader-price","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/product\/underground-scooptram-lhd-wj-3-mine-wheel-loader-price\/","title":{"rendered":"Chargeur souterrain ZDL307 pour minerai de mine & chargement de roches d\u00e9chets"},"content":{"rendered":"

SP\u00c9CIFICATIONS TECHNIQUES<\/p>\n

Chargeur souterrain diesel ZDL307<\/p>\n

\u00a0<\/b><\/strong><\/p>\n

Chargeur souterrain diesel ZDL307 <\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>\u00c9quipement de chargement sans voie et de transport \u00e0 courte distance<\/b><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/b><\/strong><\/p>\n

Le\u00a0<\/b><\/strong>Chargeur souterrain diesel ZDL307<\/b><\/strong>\u00a0principalement utilis\u00e9 en conjonction avec les camions miniers dans les excavations souterraines et les op\u00e9rations mini\u00e8res. Le chargement \u00e0 pelle du minerai et de divers mat\u00e9riaux peut grandement am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et est un \u00e9quipement important pour r\u00e9aliser l'exploitation mini\u00e8re sans voie.<\/p>\n

    \n
  1. <\/b>Caract\u00e9ristiques techniques<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n
      \n
    • <\/b>Syst\u00e8me d'alimentation<\/b><\/strong>\u00c9quip\u00e9 d'un moteur refroidi \u00e0 air Deutz.<\/li>\n
    • <\/b>Transmission<\/b><\/strong>: Utilise une bo\u00eete de vitesses et un convertisseur de couple.<\/li>\n
    • <\/b>Syst\u00e8me de freinage<\/b><\/strong>:\n
        \n
      • <\/b>frein de conduite<\/b><\/strong>: frein \u00e0 ressort multi-disque humide avec lib\u00e9ration hydraulique.<\/li>\n
      • <\/b>frein de stationnement<\/b><\/strong>: frein \u00e0 ressort sur l'essieu moteur.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • <\/b>Cadre<\/b><\/strong>: Structure \u00e0 charni\u00e8re centrale pour une meilleure performance d'adh\u00e9sion.<\/li>\n
      • <\/b>Direction<\/b><\/strong>: Direction assist\u00e9e hydraulique avec un seul cylindre de direction.\n
          \n
        1. <\/b>Points saillants de la performance<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n
        2. <\/b>moteur diesel<\/b><\/strong>Aliment\u00e9 par un moteur diesel fiable.<\/li>\n
        3. <\/b>Traction \u00e0 quatre roues<\/b><\/strong>Assure la traction et la man\u0153uvrabilit\u00e9.<\/li>\n
        4. <\/b>Conduction lat\u00e9rale<\/b><\/strong>Permet la flexibilit\u00e9 dans des espaces restreints.<\/li>\n
        5. <\/b>Direction hydraulique articul\u00e9e centrale<\/b><\/strong>: Grand angle de direction pour un contr\u00f4le pr\u00e9cis.<\/li>\n
        6. <\/b>Petit rayon de tournage<\/b><\/strong>Id\u00e9al pour les op\u00e9rations de tunnel de section moyenne.\n
            \n
          1. <\/b>Mesures de s\u00e9curit\u00e9<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n
          2. <\/b>\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9<\/b><\/strong>Les op\u00e9rateurs doivent porter des casques de s\u00e9curit\u00e9, porter des dispositifs d'auto-sauvetage et utiliser des lampes mini\u00e8res lors de l'entr\u00e9e dans le puits.<\/li>\n
          3. <\/b>Entretien r\u00e9gulier<\/b><\/strong>Inspections r\u00e9guli\u00e8res et r\u00e9ponse rapide aux dangers cach\u00e9s.<\/li>\n
          4. <\/b>Pas d'entretien pendant l'exploitation<\/b><\/strong>: Il est strictement interdit d'effectuer l'entretien pendant que la machine fonctionne.<\/li>\n
          5. <\/b>S\u00e9curit\u00e9 pendant la soudure\/coupe<\/b><\/strong>Confirmer l'absence de mati\u00e8res inflammables ou explosives avant la maintenance.<\/li>\n
          6. <\/b>Pr\u00e9cautions pour les tuyaux d'\u00e9chappement<\/b><\/strong>\u00c9vitez le contact physique avec le tuyau d'\u00e9chappement chaud.<\/li>\n
          7. <\/b>Entretien du syst\u00e8me hydraulique<\/b><\/strong>La pression doit \u00eatre soulag\u00e9e avant de commencer toute r\u00e9paration.<\/li>\n<\/ul>\n

            \u00a0<\/b><\/strong><\/p>\n

            Conditions d'utilisation pour le<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Chargeur souterrain diesel ZDL307<\/b><\/strong><\/p>\n

              \n
            1. <\/b>Sp\u00e9cifications du tunnel<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n
                \n
              • Convient pour les tunnels avec une taille en section transversale de 4<\/b><\/strong>m\u00e8tres (hauteur) \u00d7<\/b><\/strong>4<\/b><\/strong>\u00a0m\u00e8tres (largeur) et plus<\/b><\/strong>.<\/li>\n
              • N\u00e9cessite un plaque sup\u00e9rieure ferme<\/b><\/strong>.<\/li>\n
              • rayon de tournure minimum de \u2265 <\/b><\/strong>9<\/b><\/strong>m\u00e8tres<\/b><\/strong>\u00a0\u00e0 l'ext\u00e9rieur.<\/li>\n
              • La pente routi\u00e8re doit \u00eatre \u2264 14\u00b0<\/b><\/strong>.<\/li>\n
              • ad\u00e9quate ventilation et drainage<\/b><\/strong>sur le lieu de travail.\n
                  \n
                1. <\/b>Facteurs environnementaux<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n
                2. Temp\u00e9rature dans le tunnel : -5\u00b0C \u00e0 40\u00b0C<\/b><\/strong>.<\/li>\n
                3. Humidit\u00e9 relative maximale (\u00e0 25\u00b0C): Pas plus de 85%<\/b><\/strong>.<\/li>\n
                4. Altitude de l'emplacement d'utilisation: Pas plus de 1000 m\u00e8tres<\/b><\/strong>.<\/li>\n
                5. Dans les zones de haute altitude (au-dessus de 1000 m\u00e8tres), r\u00e9duction de puissance<\/b><\/strong>n\u00e9cessaire pour l'op\u00e9ration.\n
                    \n
                  1. <\/b>Exigences en carburant<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n
                  2. La teneur en soufre du carburant utilis\u00e9 dans cette machine doit ne pas d\u00e9passer 0,2 %<\/b><\/strong>.\n
                      \n
                    1. <\/b>Pr\u00e9cautions de s\u00e9curit\u00e9<\/b><\/strong>:<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n
                    2. Strictement interdit<\/b><\/strong>dans des lieux avec gaz inflammables et explosifs<\/b><\/strong> (comme le gaz et la poussi\u00e8re de charbon).<\/li>\n<\/ul>\n

                      \u00a0Sp\u00e9cifications techniques<\/b><\/strong><\/p>\n

                      Chargeur souterrain diesel ZDL307<\/b><\/strong>:<\/b><\/strong>Sp\u00e9cifications techniques<\/b><\/strong><\/p>\n

                      1. Param\u00e8tres techniques <\/b><\/strong><\/h3>\n
                        \n
                      • Capacit\u00e9 de charge nominale:<\/strong>7 t (pleine charge)<\/li>\n
                      • Capacit\u00e9 du seau (empilage) :<\/strong>3 m\u00b3<\/li>\n
                      • Vitesse de conduite maximale <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                        \u00a0Niveau I :<\/strong>5,8 km\/h<\/p>\n

                        Niveau II :<\/strong>9,7 km\/h<\/p>\n

                        Niveau III : <\/strong>15,1 km\/h<\/p>\n

                        Niveau IV :<\/strong>\u00a020,5 km\/h<\/p>\n

                          \n
                        • Heures de travail :<\/strong>16 s<\/li>\n
                        • Capacit\u00e9 maximale d'escalade (charge lourde): \u00a0\u00a0<\/strong>25%<\/li>\n
                        • Force de traction maximale:<\/strong>160 kN<\/li>\n
                        • Rayon de tournage : <\/strong>c\u00f4t\u00e9 int\u00e9rieur 2800 mm ext\u00e9rieur6000 mm<\/li>\n
                        • Hauteur maximale de la machine lors du d\u00e9chargement: <\/strong>1950 mm<\/li>\n
                        • Angle de d\u00e9chargement maximum : <\/strong>40\u00b0<\/li>\n
                        • Angle de direction: <\/strong>\u00b1 40\u00b0<\/li>\n
                        • D\u00e9gagement au sol :<\/strong>280 mm<\/li>\n
                        • Dimensions globales :<\/strong>9250 mm \u00d7 2600 mm \u00d7 2250 mm<\/li>\n
                        • Poids de fonctionnement de toute la machine:<\/strong>19.5 t<\/li>\n<\/ul>\n

                           <\/p>\n

                          2. Moteur<\/b><\/strong><\/h3>\n
                            \n
                          • Moteur :<\/strong>Moteur \u00e0 faible pollution refroidi par eau DEUTZ BF6M1013EC<\/li>\n
                          • Puissance nominale\/vitesse nominale: <\/strong>165kW\/2200 r\/min<\/li>\n
                          • M\u00e9thode de d\u00e9marrage : <\/strong>D\u00e9marrage \u00e9lectrique<\/li>\n
                          • M\u00e9thode de purification des gaz d'\u00e9chappement: m\u00e9thode de purification catalytique<\/strong><\/li>\n
                          • Contr\u00f4le de l'acc\u00e9l\u00e9rateur: Contr\u00f4leur \u00e9lectronique de l'acc\u00e9l\u00e9rateur Williams<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                            \u00a0<\/b><\/strong><\/p>\n

                            3. Syst\u00e8me de transmission<\/b><\/strong><\/h3>\n
                              \n
                            • Mod\u00e8le de transmission: <\/strong>Transmission automatique de la s\u00e9rie DANA R32000;<\/li>\n
                            • Convertisseur de couple mod\u00e8le: <\/strong>DANA C270<\/li>\n
                            • Mod\u00e8le d'essieu moteur: <\/strong>DANA 16D<\/li>\n
                            • Ratio d'entra\u00eenement final: <\/strong>6<\/li>\n
                            • Ratio de vitesse de bord de roue: <\/strong>4.46<\/li>\n
                            • Ratio de vitesse totale : <\/strong>26.77<\/li>\n
                            • Pneumatique : <\/strong>Pneumatique de fil d'acier gonfl\u00e9 lisse 17.5-25R<\/li>\n<\/ul>\n

                              \u00a0<\/b><\/strong><\/p>\n

                              4. Syst\u00e8me de freinage<\/b><\/strong><\/h3>\n
                                \n
                              • Pompe de frein: <\/strong>HPT1-16<\/li>\n
                              • D\u00e9placement : <\/strong>16 ml\/r<\/li>\n
                              • Pression maximale du syst\u00e8me de freinage : <\/strong>19 MPa<\/li>\n
                              • Fren de service: Mouill\u00e9 multi-disque soupape de frein \u00e0 ressort mod\u00e8le de frein: <\/strong>MICO<\/li>\n
                              • Frein de stationnement : <\/strong>frein \u00e0 ressort sur l'essieu moteur, frein \u00e0 ressort, frein de lib\u00e9ration hydraulique<\/li>\n
                              • Mod\u00e8le de vanne de frein de stationnement: <\/strong>RA3\/3\/2\/G-3<\/li>\n<\/ul>\n

                                \u00a0<\/strong><\/p>\n

                                  \n
                                1. Syst\u00e8me de direction<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n
                                    \n
                                  • Type : <\/strong>Charni\u00e8re centrale, direction hydraulique<\/li>\n
                                  • Pompe de travail de direction: DANFOSS ERL100 (partag\u00e9e par travail) d\u00e9placement: <\/strong>100 ml\/r<\/li>\n
                                  • Pression maximale du syst\u00e8me de direction : <\/strong>14 MPa<\/li>\n
                                  • Diam\u00e8tre du cylindre de direction\/diam\u00e8tre de la tige \u00d7 Nombre de cylindres: <\/strong>\u03c6 100\/\u03c6 55 mm \u00d7 deux<\/li>\n
                                  • Valve multivoie de direction: <\/strong>PVG100<\/li>\n<\/ul>\n

                                     <\/p>\n

                                    6. Syst\u00e8me de travail<\/b><\/strong><\/h3>\n
                                      \n
                                    • Pompe de travail: <\/strong>DANFOSS ERL100<\/li>\n
                                    • Vanne directionnelle de travail: <\/strong>PVG100<\/li>\n
                                    • Diam\u00e8tre du cylindre de levage\/diam\u00e8tre de la tige \u00d7 Nombre de cylindres: <\/strong>\u03c6 140\/\u03c6 80 mm \u00d7 2<\/li>\n
                                    • Diam\u00e8tre du cylindre du seau\/diam\u00e8tre de la tige \u00d7 Nombre de cylindres: <\/strong>\u03c6 200\/\u03c6 110 mm \u00d7 1<\/li>\n
                                    • Pression maximale du syst\u00e8me de travail: <\/strong>25 MPa<\/li>\n<\/ul>\n

                                      \u00a0<\/b><\/strong><\/p>\n

                                      7. Syst\u00e8me \u00e9lectrique<\/b><\/strong><\/h3>\n
                                        \n
                                      • Tension du syst\u00e8me: <\/strong>24 V DC<\/li>\n
                                      • Tension\/puissance du moteur de d\u00e9marrage: <\/strong>24V \/ 6kW<\/li>\n
                                      • Le harnais de c\u00e2blage est fait de fils r\u00e9sistants aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, et des tuyaux ondul\u00e9s de haute qualit\u00e9 sont utilis\u00e9s autour du harnais de c\u00e2blage<\/strong><\/li>\n
                                      • \u00c9clairage : <\/strong>2 phares avant, 2 \u00d7 75W, 24V<\/li>\n<\/ul>\n

                                        2 phares arri\u00e8re, 2 \u00d7 75W, 24V<\/strong><\/p>\n

                                        2 plafonniers de cabine, 24 V<\/strong><\/p>\n

                                        \u00a0<\/b><\/strong><\/p>\n

                                        8. Volume du r\u00e9servoir<\/b><\/strong><\/h3>\n
                                          \n
                                        • R\u00e9servoir d'huile hydraulique: <\/strong>300 L<\/li>\n
                                        • R\u00e9serve de carburant: <\/strong>200 L<\/li>\n
                                        • Transmission :<\/strong>36 L<\/li>\n
                                        • Pi\u00e8ce de transmission principale de l'essieu moteur: <\/strong>17L \u00d7 2<\/li>\n
                                        • Pi\u00e8ce de r\u00e9duction de roue d'essieu moteur: <\/strong>3.5 L \u00d7 4<\/li>\n
                                        • Huile lubrifiante moteur:<\/strong>28L<\/li>\n<\/ul>\n

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                                          Le chargeur LHD souterrain ZONGDA est sp\u00e9cialement utilis\u00e9 pour charger et transporter des mati\u00e8res autres que le charbon apr\u00e8s avoir explos\u00e9 sous la mine. L'environnement doit \u00eatre un tunnel sans mat\u00e9riau explosif, ferme \u00e0 l'arri\u00e8re plan, ventilation ad\u00e9quate, et toit et c\u00f4t\u00e9 de route sans pierre ponce.<\/p>","protected":false},"featured_media":3230,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[],"product_cat":[15],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1520","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-trackless-mining-equipment","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1520"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1520"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1520"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zongdamining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1520"}],"curies":[{"name":"WP","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}