Դուք կարող եք արագ հորալ եւ դեռեւս հետ մնալ: Այն ամբողջ ժամանակ տեղի է ունենում ստորգետնյա զարգացման վերնագրերում: Դեմքը պատրաստ է թվում, ջամբոն նշանի վրա է, սակայն կլորը քաշում է: Պատճառը պարզ է. առաջնային տոկոսադրույքը ցիկլի արդյունք է: Փոքր ուշացումները կուտակվում են հերթափոխության ընթացքում, ապա դուք վերջին ժամը անցկացնում եք "հասնելու համար", եւ դա երբեք չի աշխատում:

Այս ուղեցույցը կոտրում է հորատում ջումբո աշխատեք 7 քայլով հորատման ցիկլում, առաջին դիրքից մինչեւ դեմք, որը իսկապես պատրաստ է պայթումին: Նպատակը գործնական է. օգնել ձեզ հայտնաբերել, թե որտեղ է ժամանակը արտահոսում, ինչու է սկսվում վերափոխումը եւ ինչ պետք է դիտեք, երբ համեմատում եք անձնակազմները, վերնագրերը կամ

Ինչու՞ է ստորգետնյա հորատումը ցիկլ, ոչ թե մեկ գործողություն

Զարգացման ժամանակ հորատումը ոչ միայն "անցքեր ստեղծելը" է: Դա կրկնվող շրջան է, որը պետք է համապատասխանի իրական սահմանափակումներին. գլխավորության չափը, դեմքի վիճակը, անձնակազմի սովորությունները, օդափոխման պատու Երբ դուք այն վերաբերում եք որպես մեկ գործ, դուք տեսնում եք միայն ներթափանցման արագությունը: Երբ դուք այն վերաբերում եք որպես ցիկլ, դուք տեսնում եք իրական շարժիչները. դիրքորոշման ժամանակը, գծի փոփոխության ռիթմը, ուղղումները եւ լիցքավորման փոխանցումը:

Ցիկլի տեսանկյունը նաեւ օգնում է սարքավորումների որոշումների կայացմանը: Ավելի արագ վարժությունը կարող է չօգնել, եթե ձեր կորցրած ժամանակի մեծ մասը նստում է սահմանման, հավասարակցման եւ մաքուր փոխանցման մեջ: Եվ այո, երբեմն "դանդաղ" անձնակազմը դանդաղ է, քանի որ նրանք շարունակում են լուծել նույն խուսափելի խնդիրը:

Որտեղ առաջադեմ տոկոսադրույքը իսկապես կորցրել է

Ուշացումների մեծ մասը ձանձրալի է: Երբեմն կալարը պարզապես դուրս է գալիս: Երբեմն կտրված անցքերը բավականաչափ խորը չեն: Երբեմն բոումի կարգը ստիպում է անիմաստ վերականգնում: Եվ հետո փոփոխությունը տեղի է ունենում ամենավատ պահին: Դրանցից ոչ մեկը դրամատիկ չի թվում, բայց յուրաքանչյուրը կարող է րոպեներ ծախսել, եւ րոպեները մեկ շաբաթվա ընթացքում մետր են դառնում:

Եթե ձեր զեկույցները ցույց են տալիս պատշաճ հորատման արագություն, բայց թույլ առաջընթաց, բացը սովորաբար կա ոչ հորատման ժամանակում. շարժում, սահմանում, ստուգում եւ ուղղում: Սա ցիկլն է:

Քայլ 1 Jumbo դիրքորոշում եւ դեմքի հարմարեցում

Դիրքը սահմանում է ամբողջ փուլի տոնը: Եթե փոխադրողը մի փոքր անջատված է, դուք դեռեւս կարող եք հորալ, բայց դուք ավելի ուշ վճարում եք անհարմար բումի անկյունների, վատ կառավարման եւ լրացուցիչ ուղղումների միջոցով: Սեղծ վերնագրերում դուք անմիջապես զգում եք դա: Ավելի լայն վերնագրերում պատիժը թաքնվում է, մինչեւ դուք ստուգեք ձեւը:

Այս քայլը նաեւ այնտեղ է, որտեղ վերնագրերը տարբերվում են: 4×4 մ պրոֆիլը արագ պատժում է վատ ուղղումը: 8×6 մետր դեմքը տարածք է տալիս, բայց նաեւ հրավիրում է անհարմար սովորություններ, քանի որ "այն դեռեւս հասնում է":

Մեքենայի դիրքը դեմ դեմքի երկրաչափության

Սկսեք այն դեմքից, որը իրականում ունեք, ոչ թե այն դեմքից, որը ցանկանում եք: Անհավասար մատները, անհավասար մատները եւ կեղծ դեմքի ինքնաթիռը փոխում են այն վայրը, որտեղ պետք է նստեն կալարերը: Եթե դուք միայն կենտրոնական գծի վրա եք, կարող եք շրջել ձեր շրջապատը եւ կորցնել շրջապատի վերահսկողությունը:

Լավ անձնակազմը արագ տեսողական ստուգում է անում, ապա սահմանում է հղումային կետեր, որոնք համապատասխանում են այսօրվա դեմքին: Ոչինչ գեղեցիկ: Պարզապես բավարար է, որպեսզի խուսափեք սխալ ինքնաթիռի վրա գեղեցիկ նմուշից:

Ինչպես է վատ դիրքորոշումը կասկադներ անում ցիկլի ընթացքում

Անհամապատասխանությունը ստեղծում է խնդիրներ: Բումը աշխատում է իր սահմաններին մոտ, կերակրման անկյունները տգեղ են դառնում, եւ անցքերի շեղման ռիսկը բարձրանում է: Այնուհետեւ դուք ավելացնում եք "փոքր փոփոխություններ" հորելու ընթացքում. փոխանցելով կրողը, վերադառնալով կամ հորելով ուղղիչ անցք: Սա թաքնված ցիկլի ժամանակն է:

Քայլ 2 Բումի տեղադրում եւ ծածկույթի պլանավորում

Նախքան պողպատը դիպչում է քարերին, անձնակազմը ընտրություններ է կատարում, որոնք որոշում են փուլի մնացած մասը. բումի հաջորդականությունը, ծածկույթի գոտիները եւ ինչպես տեղափոխվել դեմ Եթե սխալ եք հասկանում, կամ շարժումը վատնում եք, կամ ավելի ուշ ստիպում եք շտապ հորատում, որպեսզի հասնեք:

Սա նաեւ այն քայլն է, որտեղ հայտնվում են համակարգային տարբերությունները: Մեկ եւ երկակի բոումի կարգավորումները ոչ միայն փոխում են արագությունը: Նրանք փոխում են այն, թե ինչպես եք կառավարում ծածկույթը, կույր գոտիները եւ համակարգումը:

Ծածկույթի տարածք եւ կույր գոտիներ

Ծածկույթը ոչ միայն հասանելի է: Այն հասնում է կայուն անկյուններում, որոնք պահպանում են կալարի վերահսկողությունը: Եթե բումը պետք է ձգվի կամ շրջվի, որպեսզի հասնի անկյունին, ապա դուք ռիսկի եք տանում շրջվել եւ ավելի շատ վերամշակել: Ավելի լայն վերնագրերում կույր գոտիները հաճախ նստում են անկյուններում եւ հատակի գծի մոտ, որտեղ խողովա

Պարզ սովորությունը օգնում է. պլանավորել դեմքը այնպիսի գոտիներ, որոնք համապատասխանում են հարմարավետ բումի անկյուններին, ապա պահպանել հաջորդականությունը հետեւողակա Համապատասխանությունը նվազեցնում է "որտեղ էինք մենք" դադարերը: Այս փոքրիկ դադարերը իրական են:

Անցքի նմուշների պլանավորում իրական վերնագրերում

Նմուշների որակը կատարյալ սիմետրիայի մասին չէ: Դա գործառույթի մասին է. կտրել անցքեր, որոնք բացվում են մաքուր, շրջակայքի անցքեր, որոնք պահում են պրոֆիլը, եւ տարածք, որը համապատասխանում է ժայռի եւ պայթուցիչ պ Եթե դեմքը կոտրված է, ապա կարող է ավելի խիստ վերահսկողություն անհրաժեշտ լինել շրջակայքում: Եթե դեմքը կոշտ եւ արգելափակ է, ապա կարող եք ավելի շատ ուշադրություն դարձնել կտրման կատարման վրա, որպեսզի խուսափեք bootlegs- ից:

Քայլ 3 Հորափումների կատարում եւ ներթափանցման վերահսկողություն

Սա քայլն է, որը բոլորը դիտում են, քանի որ դա բարձրաձայն մասն է: Բայց հորատման կատարումը ավելի է, քան հում ներթափանցումը: Կարեւոր է կայուն առաջընթաց անցքի կանխատեսելի որակով: Երբ դուք հետապնդում եք արագությանը, հաճախ գնում եք շեղում, փոքր հագնում եւ հետագա ուղղումներ:

Հաճախորդի մտահոգությունը այստեղ պարզ է. "Ինչու՞ բարձր ներթափանցման արագությունը չի թարգմանվում մաքուր պայթյուն": Պատասխանը սովորաբար կայունությունն է եւ վերահսկողությունը

Ներթափանցման արագությունը դեմ հետեւողականությունը

Դեմքի վրա փոխվում է ժայռը: Կտրված անցքը կարող է հարվածել կոշտ ժապավեն, իսկ բարձրացնող անցքը հարվածում է կոտրված հողին: Եթե օպերատորը արձագանքում է սնունդի եւ պտտման մեծ տատանումներով, անցքը շրջվում է: Դուք կարող եք չնկատի ունենալ, մինչեւ լիցքավորումը կամ պայթումը ցույց չտա արդյունքը:

Կայուն պարամետրերը եւ հանգիստ կալարի վերահսկողությունը հաղթահարում են ագրեսիվ հորատումները մեծ մասում: Արագ անցքերը, որոնք բաց են թողնում պլանը, արագ չեն:

Ինչու է ավելի արագը միշտ ավելի լավ չէ

Բիթների չափազանցումը մեծացնում է հագնումը: Կաշված գործիքները ավելի շատ են շրջվում, ապա դուք ավելի շատ եք ուղղում, ապա ձեր ցիկլը ձգվում է: Դա շրջան է, որը ոչ ոք չի ուզում: Եթե ցանկանում եք արագություն, հետապնդեք ավելի քիչ կանգառներ եւ ավելի քիչ ուղղումներ, ոչ միայն ավելի բարձր սնուցման ճնշում:

Քայլ 4 Rod Handling եւ ընդլայնման ռիթմ

Աշխատանքը դասական թաքնված ուշացում է: Անցքը "գրեթե ավարտված" է, ապա դուք կորցնում եք հոսքը երկարացման ընթացքում: Եթե անձնակազմը գծի փոփոխությունները վերաբերում է որպես ընդհատումներ, ցիկլը կոտրվում է: Եթե անձնակազմը նրանց վերաբերում է որպես պլանավորված ռիթմ, ցիկլը մնում է հարթ:

Այս քայլը ավելի կարեւոր է ավելի խոր անցրերում եւ շատ նմանատիպ խորություններով ձեւերում: Դուք չեք ցանկանում, որ ձեր լավագույն օպերատորը ժամանակ կորցնի կրկնվող միկրո կանգառներում:

Rod երկարության ռազմավարություն զարգացման հորատման

Ռոդ ռազմավարությունը մեկ չափի չէ, որը համապատասխանում է բոլորին: Որոշ վերնագրեր օգտվում են ավելի քիչ փոփոխություններից ավելի երկար գծերով: Մյուսները օգտվում են ստանդարտ երկարություններով ավելի արագ կառավարումից: "Լավ" ընտրությունը այն ընտրությունն է, որը ձեր անձնակազմը հանգիստ եւ հետեւողական է պահպանում առանց անհարմար բումային դիրքեր ստեղծելու:

Եթե գոտի կառավարումը ձեռքով ծանր է, հոգնածությունը նույնպես կարեւոր է: Սա փափուկ թեմա չէ: Հոգնածությունը հայտնվում է որպես դանդաղ վերականգնումներ եւ անհանգստացված կապակներ:

Ինչպես է Rod փոփոխությունները խանգարում ցիկլի հոսքը

Վատ գոտի փոփոխության պահը հաճախ առաջացնում է շղթայական ռեակցիա. բումը շրջվում է, գոտի կետը փոխվում է, եւ օպերատորը ժամանակ է ծախսում վերակենտրոնացման վրա: Բազմապատկել դա տասնյակ անցքերի վրա, եւ դուք զգում

Քայլ 5 Անցքի ճշգրտությունը, խորության ստուգումը եւ ուղղումները

ճշգրտությունը այն վայրն է, որտեղ հորատումը վերածվում է պայթյունների կատարման: Դուք կարող եք հարվածել չափաչափի հաշիվը եւ դեռեւս ձախողել փուլը, եթե խորությունը, անկյունը եւ պարանոցի դիրքը ձախողվում են: Դա հանգեցնում է bootlegs, վատ քաշում, կամ վնասված կոնտուր. Այնուհետեւ հաջորդ ցիկլը սկսվում է մաքրման աշխատանքներով, ոչ թե նոր առաջընթացներով:

Այս քայլը պատասխանում է ընդհանուր մտահոգվածությանը. "Ինչու՞ են նույն ջամբոյում երկու անձնակազմ տարբեր քաշում ստանում": Սովորաբար պատճառն է անցքերի որակը:

Ընդհանուր ճշգրտության խնդիրներ ստորգետնյա վերնագրերում

Հաճախ հայտնվում են երեք խնդիրներ. թեթեւ անցքեր, անկյունային շրջում եւ պարանոցի շրջում: Սափ կտրված անցքերը նվազեցնում են ազատումը: Անկյունային շարժումը կարող է նետել կտրված գծը: Կալարի ծայրումը կործանում է ձեր շրջապատը եւ ավելի վատ է դարձնում մասշտաբը:

Սրանք հազվագյուտ դեպքեր չեն: Դրանք ամենօրյա բան են, հատկապես երբ հողի պայմանները փոխվում են դեմքի կեսին:

Ինչու՞ են ուղղումները սպանում առաջնային մակարդակը

Ուղղումները ժամանակ են ծախսում երկու անգամ: Նախ, դուք կորցնում եք րոպեներ անցքը ամրացնելու համար: Այնուհետեւ դուք կորցնում եք րոպեներ, քանի որ անձնակազմը կորցնում է ռիթմը: Փոլորը դառնում է կանգառ-սկզբ: Ահա երբ սխալները բազմապատկվում են:

Քայլ 6 Դեմքի ստուգում եւ պայթյունների պատրաստության ստուգում

Հորացված դեմքը ավտոմատ կերպով պատրաստ չէ պայթումների համար: Պայտքի պատրաստությունը նշանակում է, որ նմուշը կարող է լիցքավորվել, ինչպես նախատեսված է, անվտանգ, վստահով, որ պայտքը կգրավի: Եթե անձնակազմը հեռացնում է "հիմնականում արված" դեմքը, լիցքավորման թիմը կամ հետաձգում է կամ ինպրովիզացնում է: Երկու արդյունքները էլ վնասում են ցիկլին:

Այս քայլը այնտեղ է, որտեղ մասնագիտական կայքերը նվազեցնում են ներքեւի անակնկալները: Դա նաեւ այն վայրն է, որտեղ դուք խնդիրներ եք հասնում, նախքան դրանք դառնան վատ պայթյուն:

Ինչ է իրականում նշանակում "Blast Ready"

Սովորաբար, պայթվածքի համար պատրաստ է նշանակում, որ պահարանները բավականաչափ մաքուր են բեռնելու համար, անցքերը պահանջվող խորության վրա են, եւ նմուշը անփոփոխ է: Դա նաեւ նշանակում է, որ նշվում է դեմքի վիճակը: Եթե անկյունը կոտրված կամ խոնավ է, լիցքավորման պլանը կարող է փոխվել: Ավելի լավ է վաղ նշել, քան ձեւացնել, որ դա լավ է:

Լիցքավորման եւ աջակցության փոխանցումը

Հորահանման անձնակազմը շղթայի մի մասն է: Եթե աջակցության աշխատանքը չի կարող հետեւել տեմպին, դուք կորցնում եք լավ հորատման օգուտը: Ահա թե ինչու է համակարգային մտածողությունը կարեւոր: Շատ կայքեր կապում են հորատման կատարումը հետագայում տեղի ունեցող բաների հետ՝ փոխադրման, մաքրման եւ մուտքի հետ:

Քայլ 7 Տվյալների հետադարձ կապ հաջորդ ցիկլում

Լավագույն բարելավումները փոքր են եւ կրկնվող: Բումի ավելի խիստ կարգը օգնում է: Օգնում են նաեւ ավելի հստակ դիրքի նշանները: Եվ երբ գոտի փոփոխությունները հետեւում են սահմանված ռիթմին, ամբողջ փուլը ավելի քիչ է թռչում: Feedback- ը անհրաժեշտ չէ ֆանտասի ծրագրային ապահովման աշխատանքի համար: Այն ուշադրության եւ պարզ միջոց ունի, որպեսզի գրավի այն, ինչ դանդաղեցրել է շր

Այս քայլը նաեւ այնտեղ է, որտեղ սարքավորումները եւ կայքի լոգիստիկան տեսանելի են դառնում: Երբ հորատումը հասնում է պայթյունի պատրաստության, ցիկլը ավտոմատ կերպով չի վերականգնվում: Դեմքը մաքրելու, պայթված ժայռը հեռացնելու եւ հաջորդ փուլի համար պատրաստվելու ժամանակը որոշում է, թե որքան արագ կարող է սկսվել հաջորդ ցիկլի դիրքորոշումը: Այս փուլում հորատման եւ բեռնափոխադրման միջեւ համակարգումը կարեւոր է դառնում: Սարքավորումներ, ինչպիսիք են ստորգետնյա հանքարդյունաբերության լոկոմոտիվներ, որոնք օգտագործվում են զարգացման ցիկլներում ուղղակի դեր է խաղում, թե արդյոք հորատման շահույթները պահպանվում են կամ կորցվում են, նախքան հաջորդ դեմքը սահմանվում է:

Ինչ են անձնակազմը իրականում կարգավորում

Անձնակազմը սովորաբար արագորեն կարգավորում է այն, ինչ կարող է վերահսկել. դիրքորոշման սովորությունները, անցքերի կարգը եւ ինչպես են ստուգում խորությունը: Ինժեներները հաճախ կարգավորում են նմուշների կանոնները եւ փոխանցման ստուգման ցուցակը: Երբ երկու կողմերը խոսում են, ցիկլը խիստվում է: Երբ նրանք չեն, յուրաքանչյուր փուլ կրկնում է նույն ուշացումները:

Ինչու են փորձառու անձնակազմները ավելի արագ նայում նույն Jumbo- ով

Փորձառությունը հաճախ նման է արագությանը, բայց այն իսկապես ավելի քիչ ընդհատումներ է: Անձնակազմը կանխատեսում է, թե որտեղ է պայքարելու բումը, որտեղ է սկսվում շեղումը եւ որտեղ են ամենաշատ արժեքը կուղղումները: Դա կախարդություն չէ: Դա կրկնում է եւ կարգապահություն:

Եզրակացություն

Եթե ցանկանում եք ավելի բարձր առաջնային արագություններ, նայեք ամբողջ ցիկլին, ոչ միայն հորատման արագությանը: Տեղադրումը, ծածկույթի պլանավորումը, գծի ռիթմը եւ ճշգրտության ստուգումները հաճախ որոշում են ձեր չափիչները ավելի շատ, քան ներթափանցման արագության փոքր շահույ Ցիկլը նաեւ ամենամաքուր միջոցն է տարբեր վերնագրեր եւ տարբեր ջամբո կարգավորումներ համեմատելու համար, քանի որ այն ցույց է տալիս, թե որտեղ է իսկապես գնում ժամանակը:

Ստորգետնյա զարգացումը համակարգ է, ոչ թե մեկ մեքենայի խնդիր: Հորահանման jumbos մեկ կարեւոր տարր մեջ ավելի լայն հավաքածու ստորգետնյա հանքարդյունաբերության սարքավորումներ, որոնք օգտագործվում են զարգացման ցիկլի ընթացքումեւ կայուն առաջնային տոկոսադրույքները կախված են նրանից, թե որքան հետեւողականորեն են այս համակարգերը միասին աշխատում մեկ փուլուց հաջորդ փուլում:

ZONGDA Օպերատորի տեսանկյունից

ZONGDA- ն ((QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD) կենտրոնանում է մետաղական հանքարդյունաբերության հետ կապված ստորգետնյա հանքարդյունաբերության գործողությունների համար նախատեսված սարքավորումների վրա, ոչ թե միայն ածուխի կիրառությունների Ընկերությունը ներկայացնում է իրեն որպես արտադրող եւ լուծումների մատակարար, որը ընդգրկում է բազմաթիվ ստորգետնյա համակարգեր, ներառյալ առանց գծի հանքարդյունաբերական սարքավորումներ, լոկոմոտիվներ, օդափոխո Այն նաեւ ընդգծում է ինժեներական ծանր թիմի կառուցվածքը, նշելով "ավելի քան 30" հանքարդյունաբերության փորձագետներ եւ ինժեներներ, որոնք աջակցում են R& D, արտադրություն, QC եւ վաճառքից հետո տեխնիկական աջակցություն: Այս լայնությունը կարեւոր է այն վայրերի համար, որոնք հոգ են տալիս ցիկլի շարունակականության մասին, քանի որ հորատման կատարումը վերածվում է իրական առաջընթացի միայն այն ժամանակ, երբ աջակցող սարքավորումները, ինչպիսիք են հանքային

Հաճախ հարցեր

Հարց 1. Ինչու՞ է փուլը դանդաղ զգում նույնիսկ երբ հորատման արագությունը լավ է թվում:
Պատասխան. Քանի որ հորատման արագությունը ցիկլի միայն մեկ կտոր է: Տեղադրումը, գոտի փոփոխությունները, ստուգումները եւ ամրագրումները հաճախ ավելի շատ ժամանակ են սպառում, քան հորատումը:

Հարց 2. Ո՞ր քայլը սովորաբար առաջացնում է ամենամեծ թաքնված ուշացումները:
Պատասխան. 1-րդ եւ 5-րդ քայլերը շատ վերնագրերում են: Վատ հարմարեցումը ստիպում է անհարմար հորատում, եւ փոքր ճշգրտության խնդիրները առաջացնում են վերամշակում, որը խախտում է անձնակազմի ռիթմը:

Q3. Արդյո՞ք ավելի մեծ ջամբոն միշտ կրճատում է հորատման ցիկլը:
Պատասխան. Միշտ չէ: Եթե ձեր ուշացումները գալիս են պլանավորման, փայտի կառավարման կամ ուղղումների պատճառով, ավելի մեծ մեքենան կարող է շատ չօգնել: Այն կարող է նույնիսկ ավելացնել համակարգման ժամանակ:

Q4. Ի՞նչ է պարզ միջոց բարելավել պայթյունների պատրաստությունը առանց թղթերի ավելացման:
Պատասխան. Օգտագործեք կարճ փոխանցման ստուգման ցուցակ. կալարի վիճակ, խորության կետերի ստուգում եւ ցանկացած տարօրինակ դեմքի հատկանիշներ: Արագ պահեք: Լիցքավորման թիմը շնորհակալություն կհայտնի ձեզ:

Հարց 5. Ինչպե՞ս եք համեմատում երկու անձնակազմը նույն վերնագրում:
Պատասխան. Համեմատեք ցիկլի ժամանակը քայլերով: Եթե մեկ անձնակազմը ավելի արագ մարզվում է, բայց ավելի շատ ժամանակ ծախսում է ուղղում, ապա "արագ" անձնակազմը դեռեւս կարող է կորցնել ընդհանուր չափա