4.5 մ գլխավորության աշխատանքային ձիը
Ստորգետնյա կոշտ քարերի հանքարդյունաբերության պահանջող աշխարհում 14 տոննա բեռնատարը արտադրության անվիճելի թագավորն է: Այս մեքենաները կատարյալ չափերով չափված են ստանդարտ 4,5 մ x 4,5 մ վերնագրերի համար, բավականաչափ զանգվածային են, որպեսզի լրացնեն բեռնատարը երեք անցումներով, բայց բավականաչափ կոմպակտ, որպեսզի
Տարիներ շարունակ շուկան գերակշռում է մի քանի պրեմիում անունների կողմից, իսկ Sandvik LH514-ը հաճախ մեջբերում է որպես չափանիշ: Այնուամենայնիվ, քանի որ գործառնական ծախսերը աճում են եւ առաջարկային ժամանակները ձգվում են, խելացի գնու Հարցը այլեւս պարզապես “ որը ապրանքանիշը հայտնի է,” but “ ի՞նչ է իրականում գտնվում կապիչի տակ: ” LH514 դասի բեռնատարները գնահատելու ժամանակ նայեք լոգոն եւ վերլուծեք հիմնական բաղադրիչները՝ շարժիչը, փոխանցումը եւ վերահսկման տրամաբանությունը, որպեսզի պարզեք, թե որտեղ են գնում ձեր գումար
The “ Համընդհանուր ԴՆԹ” Գլոբալ Tier-1 բաղադրիչներ
Շատ գնորդների համար ամենազարմանալի գիտակցումը այն է, որ “ բազմաթիվ” ծախսաարդյունավետ մարտահրավերի մասին հաճախ համապատասխանում է պրեմիումի պաշտոնական մասին մասին: Բարձրորակ 14 տոննա ստորգետնյա բեռնատար հիմնականում համաշխարհային Tier-1 բաղադրիչների ինտեգրում է, որը փաթեթավորված է ծանր ծառայության շասիսում:
Էներգիայի կենտրոնը. Volvo TAD 1350 VE
14 տոննա մակարդակում օդով սառեցված շարժիչները այլեւս կենսունակ չեն, քանի որ այնքան շատ քարեր տեղափոխելու համար անհրաժեշտ է հզորության խտություն: Ձեզ անհրաժեշտ է հեղուկով սառեցված գազան:
ZONGDA ZDL614-ը օգտագործում է Volvo TAD 1350 VE-ը: Սա զանգվածային 13 լիտր, 6 մխոց դիզելային շարժիչ է, որը 256 կВт-ի հզորություն է ստանում 1900 շրջադարձ րոպեում: Այն նույն էլեկտրակայանն է, որը գտնվում է արեւմտյան բազմաթիվ բարձրակարգ մեքենաներում: Այն առաջարկում է բարձր շրջադարձ moment (2175 N·m) կտրուկ ramp հեռավորությունների եւ համապատասխանում է խիստ արտանետումների ստանդարտները պահանջվում է ժամանակակից ստորգետնյա կոշտ ժայռի հանքարդյունաբերություն միջավայրեր:
Դրանա եւ Քեսլեր
Ուժը անօգտակար է, եթե այն չի կարող հասնել անիվներին: Այստեղ է ZDL614 ստորգետնյա հանքարդյունաբերական բեռնատարը համապատասխանում արդյունաբերության ստանդարտ հարվածի համար հարվածի:
- Փոխանցում: Այն օգտագործում է DANA 6422 էներգիայի փոխանցման փոխանցման զուգակցված C8602 շրջադարձային moment փոխարկիչՍա էլեկտրոնային կերպով վերահսկվող, չորս արագության միավոր է, որը հայտնի է ծանր բեռների տակ հարթ փոփոխության համար:
- Անցրեր: Մեքենան տեղադրված է Kessler D106 (կամ ընտրական Dana 53R) առանցքների վրա: Այս գերմանական ինժեներական առանցքները հագեցած են խոնավ բազմաթիվ սկավառակի արգելակներով եւ հակասափման տարբերակներով, որոնք հատուկ նախատեսված են արբրազիվ հանքային հատակների չարաշահման համար:
Այսպիսով, եթե շարժիչը, փոխանցման եւ առանցքները նույնն են այն մեքենաների հետ, որոնք գտնվում են երկու անգամ ավելի շատ արժեքով, ապա որտեղ է տարբերությունը:
Կառավարման համակարգի քննարկում. Էլեկտրոնիկա դեմ հիդրավլիկա
Տարբերությունը միջեւ “ Smart Mine” բեռնիչ եւ “ Արտադրություն” բեռնատարը սովորաբար գտնվում է կառավարման համակարգում: Սա կարեւոր որոշման կետ է ձեր պահպանման թիմի համար եւ սահմանում է, թե որքան հաճախ է մեքենան մնում աշխատասենյակում, համեմատ դեմքին:
Բարդրության արժեքը
LH514 դասի պրեմիում մեքենաները հաճախ մեծապես թվայնացված են: Նրանք ունեն բարդ մեքենաների կառավարման մոդուլներ (VCM), տասնյակ սենսորներ եւ սեփականատիրական ծրագրային ապահովում, որոնք նախատեսված են ավտոմատացման պատրաստության համար: Չնայած տպավորիչ է, այս բարդությունը կարող է պատասխանատվություն լինել: Մեկ սենսորային սխալը կարող է մեքենան տեղադրել “ Լիմպ ռեժիմը,” պահանջում է մասնագիտացված տեխնիկ ախտորոշիչ նոութբուքով վերականգնել այն: Եթե դուք գտնվում եք հեռավոր կայքում, սպասում եք, որ տեխնիկը սպանում է ձեր արտադրական թիրախները:
Փիլոտային վերահսկողության հուսալիությունը
Հակառակը, որ ZDL614 ստորգետնյա բեռնատար նախընտրում է փորձնական հիդրավլիկ դիզայնը: Բալետը եւ բումը վերահսկվում են էլեկտրական ջոյստիկների միջոցով, որոնք շարժում են պոմպ, բայց տրամաբանությունը մնում է հիմնականում հիդրավլիկ:
- Ավելի հեշտ խնդիրների լուծում. Եթե գործառույթը ձախողվում է, ձեր տեղական մեխանիկը սովորաբար կարող է հետեւել հիդրավլիկ ճնշմանը կամ ստուգել սոլենոիդ փականը:
- Բարձր աշխատանքային ժամանակ: Կան ավելի քիչ “ սեւ տուփ” էլեկտրոնային հոգեւներ, որոնք կանգնեցնում են մեքենան: Հեռավոր վայրերում գտնվող հանքերի համար առանց ծրագրային ապահովման ինժեների, այս պարզությունը թարգմանվում է ավելի բարձր մատչելիության:
Համեմատություն առանձնահատկություններով. թվերը
Տեղեկացված ընտրություն կատարելու համար օգնում է տեսնել հում տվյալները կողքին կողքին: Հետեւյալ աղյուսակը ընդգծում է ZDL614-ի հնարավորությունները 14 տոննա դասի համատեքստում:
| Հատկանիշ | Զոնգդա ZDL614 | LH514 դասի ստանդարտ |
|---|---|---|
| Տրամվայի կարողություն | 14,000 kg | 14,000 kg |
| Ստանդարտ Bucket | 6.0 m³ | 5.4 – 6.0 m³ |
| շարժիչ | Volvo TAD 1350 VE (256 կВт) | Volvo TAD13 շարքը |
| փոխանցում | DANA 6422 C8602 | Դանա 6000 շարքը |
| Անցրեր | Kessler D106 / Դանա 53R | Kessler / Դանա |
| Breakout ուժի | 225 կՆ (Բարձրացնում եւ հակղում) | ~200 – 230 kN |
| Կառավարման համակարգ | Փիլոտային (հիդրավլիկ) | Էլեկտրոնային (VCM) |
Սպասարկում եւ օպերատորի հարմարավետություն
Բեռնատարը միայն այնքան արդյունավետ է, որքան իր օպերատորը: Եթե կաբինը անհարմար կամ անվտանգ է, ցիկլի ժամանակները նվազում են, եւ հոգնածությունը սկսվում է: Սա ճիշտ է ցանկացած ստորգետնյա կոշտ ժայռի հանքարդյունաբերություն գործառույթ, որտեղ հերթափոխությունները երկար են եւ պայմանները դժվար են:
Էրգոնոմիկա եւ անվտանգություն
ZDL614-ը չի կտրում մարդկային տարրի անկյունները: Այն ունի լիովին փակ կաբինա ջեռուցման եւ սառեցման օդորակիչով, որը պարտադիր պահանջ է 13 լիտր շարժիչի կողմից առաջացվող ջերմության համար:
- Տարածք: Ոտքերի տարածքը առատաձեռն է, եւ դասավորությունը հիանալի տեսանելիություն է ապահովում ցածր պրոֆիլի հետեւի շրջանակի վրա:
- Պաշտպանություն: Կաբինը ROPS/FOPS հավաստագրված է: Օպերատորը անվտանգ է նստում շրջանակի մեջ, պաշտպանված է վտանգավոր տարածքներից:
Սպասարկելիություն
Կենտրոնական հաղորդակցումը օգտագործում է կարգավորելի բեռնային կապ, իսկ հետեւի առանցքը օգտագործում է կրկնակի աջակցության շրջանակ ՝ սթրեսի ձախողումները նվազեցնել Կարեւոր է, որ բոլոր պահպանման կետերը (ֆիլտրեր, լրացման նավահանգիստներ) լավ պաշտպանված են ծանր պողպատե պաշտպանության հետեւում, բայց մնում են հասանելի ամենօրյա սպասա
Եզրակացություն. ճիշտ ընտրություն կատարել
LH514 դասի բեռնատար ընտրելիս որոշումը կապված է ձեր գործառնական փիլիսոփայությամբ:
Եթե ձեր հանքը շարժվում է դեպի լիարժեք ավտոմատացում եւ դուք ունեք բարձր տեխնոլոգիական աջակցության ենթակառուցվածք, մեծ ապրանքանիշերի պրեմիում էլեկտրոնային առանձնահատկու Այնուամենայնիվ, եթե ձեր առաջնահերթությունը հուսալիորեն շարժում է տոննա ժայրեր, եւ ցանկանում եք Volvo շարժիչի եւ Dana փոխանցման կոպիտ ուժը առանց էլեկտրոնային բարդության (կամ գնի պիտակի), ZONGDA ZDL614- ը պրագմա Այն մատուցում է նույն 14 տոննա բեռը մեխանիկական պարզությամբ, որը երջանիկ է պահպանում ձեր պահպանման թիմը:
Հանդիպեք ZONGDA- ին. Ստորգետնյա մետաղների հանքարդյունաբերության մասնագետը
Qingdao ZONGDA Մեքենաներ Co., Ltd. կենտրոնացած արտադրող է, որը լրացնում է տեղը բարձր գնով Արեւմտյան կառուցվածքի եւ էժան հանքային ամրագրման ցանկության միջեւ: Ի տարբերություն լայն վաճառողներից, որոնք կարող են բոլորին խթանել՝ սկսած փորերից մինչեւ բեռնատարներ, ZONGDA-ն միայն հետապնդում է ստորգետնյա մետաղների հանքարդյունաբերությանը, հիմնականում ոսկու, պղնձ Նրանք բաց են թողնում ածուխի կետերի համար:
Կինդաոյում գտնվող խմբը կենտրոնանում է ցածր ձեւի ամրագրման վրա, որը տալիս է խմբին, որը պահում է ստորգետնյա հանքարդյունաբերական բեռնատարներ 8-ից մինչեւ 35 տոննա եւ LHD բեռնատարներ 0.6-ից մինչեւ 6 մ3: Նրանց կառուցման ճանապարհը “ Հեշտ & Ուժեղ: ” Աշխարհի լավագույն բիտները, ինչպիսիք են Volvo շարժիչները, Deutz շարժիչները եւ DANA շարժիչները, խառնելով կոշտ, պարզ հիմնական պլանների մեջ, ZONGDA-ն իրական խմբային ընտրություն է տալիս: Այս ճանապարհը թույլ է տալիս հեռու վայրերում հանքերը հավասարակշռում սկսել գումարային խնայողություններ, որոնք անհրաժեշտ են կոշտ ժայրերի վայրերում: Անկախ նրանից, թե ցանկանում եք փոքր 0.6 կբմ սկոպտրամ նուրբ գծերի համար կամ 14 տոննա ելքային բեռնատար, ZONGDA- ն բերում է վստահելի երկաթ առանց լրացուցիչ էլեկտրական բիտների:
Հաճախ հարցեր
Հարց 1. Արդյո՞ք ZDL614-ը օգտագործում է նույն շարժիչը, ինչպես Sandvik LH514-ը:
Պատասխան. Երկու մեքենաները սովորաբար օգտագործում են Volvo TAD13 շարժիչ: ZDL614-ը հատուկ օգտագործում է Volvo TAD 1350 VE-ը, 13 լիտր ջրով սառեցված շարժիչ, որը հայտնի է իր հուսալիությամբ եւ համաշխարհային մասերի մատչելիությամբ:
Q2. Կարո՞ղ եմ ZDL614- ի համար տեղական պահեստամասեր ստանալ:
Պատասխան. Այո, շարժիչի կարեւոր բաղադրիչների համար: Քանի որ շարժիչը Volvo է, իսկ փոխանցումը Dana է, դուք կարող եք ձեր տեղական Volvo կամ Dana դիստրիբյուտորներից ձեռք բերել ֆիլտրեր, կնիքներ եւ ներքին մասեր:
Q3. Արդյո՞ք ZDL614-ը հարմար է ավտոմատացման կամ հեռակառավարման համար:
Պատասխան. ZDL614 ստանդարտը նախատեսված է ձեռքով փորձարկման համար, կենտրոնանալով մեխանիկական հուսալիության վրա: Այնուամենայնիվ, հեռակառավարման ինտերֆեյսները կարող են տեղադրվել պահանջի դեպքում:
Q4: Ի՞նչ չափի թունելի համար է նախագծված այս մեքենան:
Պատասխան. Այն օպտիմալացված է 4.5m x 4.5m վերնագրերի համար: Այն կարող է աշխատել մի փոքր ավելի փոքր թունելներում, բայց դուք պետք է ուշադիր ստուգեք անկյունային շառավիճակը եւ օդափոխման հզորությունը:
Հարց 5. Ինչպե՞ս է փորձնական կառավարման համակարգը տարբերվում էլեկտրոնային կառավարումից:
Պատասխան. Փիլոտային կառավարումը հիդրավլիկ ճնշում է օգտագործում հիմնական փականները գործարկելու համար: Այն ապահովում է գերազանց “ զգալ” օպերատորի համար եւ շատ ավելի հեշտ է վերանորոգել, քան էլեկտրոնային “ թռչել-մետաղալար” համակարգեր, որոնք հիմնված են համակարգչային կոդերի եւ սենսորների վրա:
