Fikiria lori lililolazwa kikamilifu linashuka kwenye mpango mkali wa chini ya ardhi, na kugeuka kwa kasi kuzungukwa na mawingu ya vumbi, au kuendesha gari juu ya barabara yenye unyevu na yenye kuteleka. Katika madini ya chini ya ardhi, maeneo haya ya kawaida yanaweza kugeuka mabaya haraka. Wakati nguvu ya gari na ukubwa wa mzigo kupata mazungumzo mengi, lori’ thamani halisi inaonyesha wakati mipango ya kwenda makosa. Kuweka timu yako na vifaa salama ina maana zaidi ya kuhamisha mawe. Usalama halisi ni kujengwa haki katika lori. Hapa ni vipengele vitano muhimu vya usalama ambavyo vinafanya lori la kawaida kuwa moja unaweza kutegemea kwa miaka mingi.
Ni nini kinachofanya chassis ya chini ya ardhi kuwa imara kweli?
Kila gari huanza na mfumo wake. Chini ya ardhi, ardhi si gorofa. Unapiga maeneo ya bumpy, ups na downs steep, na kuvuta wakati wote. A mfumo dhaifu haina’ t tu bend kidogo. Inaweza kufanya lori kupoteza udhibiti kabisa.
Mfupa wa mgongo wa operesheni yako
Kuangalia kwa ajili ya nguvu 6× 4 kuanzisha frame. Mpango huu hutoa zaidi ya kukamata bora. Inaenea uzito mkubwa wa mzigo kamili juu ya msingi mkubwa. Hii kujengwa ndani ya thabiti huweka lori kutoka tipping, hasa juu ya pembe ngumu ambapo vitu vigumu mabadiliko. Suru ngumu, bouncy ambayo hupigana na twists huweka lori hata na rahisi kudhani. Inafanya madereva kujisikia kuwa na uhakika, si hofu. Wakati wa kuangalia yoyote chini ya ardhi madini dump lori, kujenga frame lazima kuwa kuangalia kwako kwanza. Sehemu hii moja inabadilisha jinsi lori nzima inavyofanya kazi na kulinda fedha zako.
Je, Mendeshaji wako’ Hii ni safi salama?
Ndege ya gari ni dereva’ ya spot. Lakini chini ya ardhi, lazima ifanye kazi kama siri yenye nguvu pia. Mawe kuanguka au flip ni hatari halisi kwamba taxi kawaida inaweza’ t kuacha.
Shell ya Ulinzi ya Mwisho
Hiyo ndiyo sababu kuthibitishwa ROPS / FOPS cab ni muhimu kabisa. ROPS (Roll-Over Ulinzi Muundo) ina maana cage ngumu ambayo inashikilia lori’ uzito kama ni flips. FOPS (Kuanguka Object Ulinzi Muundo) ina maana ya juu nguvu kuzuia mawe kutoka kuvunja katika. Lakini don’ t kuacha katika kuangalia. Kuchagua taxi na maoni mazuri. Viono vikubwa katika maeneo mazuri na maeneo machache mapofu huwaruhusu dereva kuona watu na hatari hivi karibuni. Waendeshaji pia wanaweza kuhesabu. Dereva ambaye hana uchovu anaendelea kuwa mkali, ukweli rahisi ambao husaidia usalama kwa wote kwenye tovuti.
Jinsi ya kudhibiti mzigo mzito juu ya kushuka kwa kasi?
Vipengele vya breki bila kuepukika kuvaa baada ya muda, na wakati wa kukabiliana na njia ndefu za kushuka kwa milima na mizigo kamili, breki za kawaida zinaweza kuongezeka. Joto la kupita kiasi husababisha kupunguza kwa breki, kupunguza kwa kiasi kikubwa utendaji wa breki wakati inahitajika zaidi - hatari inayojulikana katika usafirishaji wa mwamba wa chini ya ardhi.
Nguvu ya kuchelewa kwa injini
Hii ni ambapo mfumo wa pili wa breki huokoa siku. Injini breki au kioevu polepole-chini inatumia lori’ gari mwenyewe polepole. Inafanya kushinikiza nyuma bila kugusa breki gurudumu, hivyo dereva anaendelea kasi thabiti katika downs. Hii inaweka breki kuu baridi kwa kuacha kamili au maeneo mabaya. Inafanya kazi kama chombo cha kasi thabiti. Kutumia hii hupunguza nafasi ya kuvunja breki juu ya milima ndefu, na kufanya kila chini salama kwa ajili ya kazi nzima.
Lakini nini ikiwa brakes yako ya msingi kushindwa?
Hata kwa utunzaji mzuri, sehemu zinaweza kuondoka. Pipe ya hewa mbaya au hose iliyopuka inapaswa’ t ina maana hakuna breki kabisa. Mpangilio mzuri lazima uwe sehemu ya lori’ Mpango mkuu.
Mpango wako wa dharura
Mfumo wa breki ya hewa wa mistari mbili hutoa ufunguo huu wa ziada. Inagawanya breki katika mistari miwili tofauti. Kama mstari mmoja kushindwa - kama moja kwa magurudumu ya mbele - nyingine (mara nyingi kwa magurudumu ya nyuma) bado hufanya kazi. Nguvu kamili ya kuacha inaweza kuwa ndogo, lakini ya kutosha inakaa polepole salama. Hii pairs na spring breki kwa ajili ya Hifadhi ambayo kicks katika kama hewa inashuka. Kwa pamoja, wanafanya mtandao muhimu salama. It’ Ni aina ya kitu ambacho unatarajia kutotumia, lakini kuwa nayo hutoa utulivu kwa kila siku.
Je, kila mtu anaweza kuona na kuonekana katika kuonekana vibaya?
Maeneo ya madini ya chini ya ardhi yana mwanga mdogo, vumbi huruka, na vituo vingi. Ni vigumu kuona lori ni hatari kubwa ya kusonga. Ndege mwenye maono mabaya pia ni kama kuendesha gari vipofu.
Kuweka njia kwa kila mtu
Mfumo kamili wa taa na kuonekana ni muhimu kwa usalama wa chini ya ardhi. Hii inapita mwanga wa msingi wa mbele. Uwindaji kwa ajili ya nguvu, kali taa kuu kwamba kukata kupitia vumbi na giza. upande mpana taa mkungu mwanga maeneo haki na lori. Mwanga nyuma taa na flash juu taa kufanya chini ya ardhi madini dump lori Ni rahisi kuona kwa wote kwenye tovuti. Lengo, kama vile kwa watengenezaji ambao wanajua hii kama ZONGDA, ni kuchanganya hizi ili kufanya mduara kamili salama karibu na lori. Hii inaruhusu dereva kazi ya uhakika na huhakikisha wote karibu kujua lori’ Spot na hatua. Maoni mazuri ni barabara ya pande mbili ambayo inazuia ajali kabla ya kuanza.
Hitimisho
Kuchukua gear kwa ajili ya kazi chini ya ardhi inahitaji mawazo. Kuangalia nyuma nguvu ghafi na ukubwa wa mzigo kuangalia mifumo ya usalama kujengwa ni nini hufanya kununua sawa katika moja kubwa. Vipande hivi vitano - sura thabiti, kabini salama, injini polepole, breki mbili za mstari, na taa za juu - hufanya kazi kama moja ili kufanya tabaka salama. Wao kulinda timu yako, gear yako, na tovuti yako’ Kazi ya mtiririko. Katika ulimwengu mgumu wa chuma mwamba kuchimba, ngazi hii salama ni’ t ziada. It’ s msingi wa kazi nzuri na akili. Haki chini ya ardhi madini dump lori Ni moja ambayo inashikilia imani yako kama inashikilia mawe yako.
Maswali ya kawaida
Q1: Kwa nini ni 6× 4 chassis bora kwa usalama chini ya ardhi kuliko 4× 2?
The 6× Mpango wa 4 hutoa uzito bora kuenea na kukamata, hasa na mzigo kamili. Hii huleta thabiti zaidi juu ya ramps bumpy au mvua, kukata hatari kubwa ya kukamata au, mbaya zaidi, flip.
Q2: Nini’ ni faida halisi ya dunia ya injini breki chini ya ardhi?
Inaokoa breki yako kuu. Wakati wa kushuka kwa muda mrefu, breki za miguu zinaweza kupata joto na kuvaa haraka, labda zinashindwa. Breki ya injini inashughulikia kasi ya chini bila breki za kusuku, na kuwaweka baridi kwa ajili ya kuacha mbaya.
Q3: Je, vipengele hivi vya usalama ni kawaida kwenye malori yote ya chini ya ardhi?
Si kwa wote. Mara nyingi cabs nguvu zinahitajika, lakini kiwango chao salama mabadiliko. Injini ya breki ni’ t daima kuna, na ubora mwanga hutofautiana na lori. Angalia vipande hivi wazi kabla ya kununua.
Q4: Jinsi gani taa bora kuzuia ajali?
Katika dim, vumbi migodi maeneo, lori maono ni kama muhimu kama dereva’ ya mtazamo. Taa za juu na alama za mwanga hufanya lori la chini ya ardhi la madini linaonekana kutoka mbali. Hii inatoa muda wote wa kuona lori na kuhamia kuruka ajali.
Q5: Tuna bajeti ngumu. Je, tunaweza kupata lori na vipengele hivi vya usalama?
Angalia kama matumizi muhimu, si tu gharama. Moja mbaya tukio’ fedha hit-kutoka kuacha kazi, kurekebisha bili, bima juu, na zaidi, timu nzuri-hupiga bei ya kuanza kwa lori salama. Lori nzuri ya chini ya ardhi ya madini ni msingi wa kazi na kazi nzuri ya migodi.
Ushirikiano kwa Usalama na Ufanisi katika Madini ya Chuma
Kwa zaidi ya miaka kumi na sita, QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD imeweka ujuzi katika eneo moja: kufanya gear ngumu na thabiti kwa ajili ya madini ya chuma cha mwamba ngumu. Hii ni ’ t mashine za kawaida. It’ mipango ya changamoto za kuchimba mawe, tofauti na kazi za makaa ya mawe. ZONGDA’ s mambo mstari, kutoka kuchimba uso kwa kuhamia, inakuja kutoka kuzungumza na watu wangu. Kampuni inafanya kazi kufanya mashine ambazo hutoa kazi ya juu wakati kuweka dereva salama kwanza na max up muda. Kama kazi yako kuvuta mawe chuma kutoka chini ya ardhi, timu na pro kama ZONGDA inatoa gear iliyotengenezwa tangu mwanzo kufaa maeneo ngumu na kusaidia migodi yako kushinda.
