The “ siri” Chupa katika Mfumo wako wa Haulage
Katika utafutaji wa tonnage ya juu, instinct ya wasimamizi wengi wa migodi ni tu kununua chuma zaidi. Mantiki inaonekana sauti ya kutosha: kuongeza zaidi magari ya usafirishaji wa madini chini ya ardhi kwa meli inapaswa kusababisha madini zaidi kusonga juu ya kupungua, haki?
Si lazima. Kwa kweli, kuongeza uwezo bila kuhesabu Match Factor mara nyingi ni njia ya haraka zaidi ya kuchoma mtaji bila kuona kurudi. Unaweza kuona mstari katika hatua ya kupakia kupata muda mrefu, wakati crusher inakaa tupu.
Kulingana na masomo ya hivi karibuni ya simulation juu ya usafirishaji wa migodi ya chini ya ardhi, kupiga kwa usahihi meli inaweza kusababisha “ Matumizi ya cliff. ” Takwimu zinaonyesha kwamba kutupa tu malori kwenye mfumo wa usafirishaji katika madini ya chini ya ardhi bila kusawazisha uwezo wa mzigo husababisha matumizi ya gari kushuka kwa kiasi kikubwa. Mtuhumiaji huyo anaendelea.
Kuboresha ni’ t kuhusu kununua mashine kubwa; Ni kuhusu kujenga mtiririko usawa. Makala hii inaelezea sayansi nyuma ya “ 3-Pass Kanuni” na jinsi ya kutumia kwa meli yako kuacha kupoteza mafuta kwenye injini idling.
Sayansi Nyuma ya Mchezo: Nini Data Inasema
Kabla ya kufikia utawala wa kidole, ni muhimu kuangalia ukweli wa uhandisi. ufanisi wa mzunguko mzigo-haul-dump (LHD) ni dictated kabisa na mwingiliano kati ya loader’ s bucket na lori’ ya sanduku. Ni uhusiano ambao hausamehi hisabati mbaya.
Utafiti wa hivi karibuni ulionyesha athari za kuongezeka kwa idadi ya malori katika operesheni ya kusimamisha mzigo mmoja, na matokeo yalikuwa kali.
Matumizi ya Drop
Wakati idadi ya malori iliongezeka kutoka mbili hadi tatu katika simulation, wastani wa viwango vya matumizi ya malori ilipungua kutoka 97% hadi 75%. Hiyo ni hit kubwa. Wewe ni kulipa kwa 100% ya mashine lakini tu kutumia robo tatu yake.
Mtengo wa Queue
Utafiti ulionyesha “ Kujiunga wakati” kama muuaji wa ufanisi wa msingi. Kwa kuwa malori mengi sana yalikuwa yanatumikia mzigo mmoja, vitengo vya usafirishaji vya gharama kubwa vilitumia muda mkubwa bila kufanya kazi. Hii ni “ Mpango wa Mpango. ” Katika hali fulani, kuongeza lori la nne ilipunguza muda wa kukamilisha kazi kwa kiasi kidogo - kutoka dakika 769 hadi dakika 762 tu. Kwa ufanisi kulipa kwa ajili ya mashine mpya kabisa tu kuokoa dakika saba kwa shift.
The “ 3-Pass Kanuni” Uwiano wa dhahabu
Ili kuepuka mtego huu, wahandisi wa madini wa zamani hutegemea Sheria ya 3-Pass. Ni rahisi, shamba-kuthibitishwa metric kwa ukubwa wa magari ya usafirishaji wa madini chini ya ardhi kwa usahihi.
Kwa nini hatua tatu hadi nne?
Sheria hii inasema kwamba, bora, LHD loader lazima kujaza lori madini katika 3 hadi 4 hupita (buckets).
Kama mzunguko ni chini ya 3 hupita (kusema, 2 buckets), loader ni kubwa sana kwa lori. Wewe hatari “ mshtuko kupakia, ” ambayo kuharibu lori’ s kusimamishwa na matairi kwa muda, na mlipuko juu ya pande inakuwa uwezekano mkubwa.
Kama mzunguko ni zaidi ya 5 kupita, lori inakaa idle kwa muda mrefu sana wakati loader scrambles nyuma na mbele. Dereva wa lori ameketi huko tu akichema dizeli, na uwezo wa tani kwa saa (TPH) wa lori umeharibiwa. Kufikia 3-4 kupita mechi synchronizes mzunguko loader na mzunguko lori, kuhakikisha mtiririko wa kuendelea wa mwamba.
Kutumia Kanuni: Configurations Real-World
Ili kuona jinsi nadharia hii inatumika kwa shughuli halisi, mifano ifuatayo kuonyesha hisabati kutumia vifaa vya kiwango vifaa. Configurations hizi kuonyesha jinsi kufanana haki ZDL mfululizo loader na uwezo sahihi lori inaumba loop ufanisi.
Scenario A: Usahihi wa Vein Narrow (2.5m Tunnels)
Kwa shughuli ngumu ambapo clearance ni mfalme, kosa la kawaida ni pairing scooptram ndogo na lori kwamba ni tu kidogo kubwa sana, kuua mzunguko wakati. Hebu kuhesabu mechi kwa ajili ya meli compact:
- Mpakaji: ZDL203 Chini ya ardhi Loader (uwezo wa tani 3).
- ya gari: ZDT10 Truck ya Madini (uwezo wa tani 10).
- Hesabu ya: 10 tani ÷ 3 tani = 3.3 kupita.
Hii inasababisha mchezo wa kitabu. 3.3 kupita uwiano kuhakikisha lori ni mzigo haraka na kutumwa katika njia yake. Inaendelea mfumo wa usafirishaji katika madini ya chini ya ardhi kuhamia badala ya maegesho.
Scenario B: Uzalishaji wa kiasi kikubwa (Tunnels Standard)
Kwa vitu vikubwa (3.5m x 3.5m na juu), kiasi ni kipaumbele. Hapa ni jinsi hisabati inaonekana wakati wa kupanua:
- Mpakaji: ZDL614 Underground Loader (uwezo wa tani 6).
- ya gari: ZDT20 Madini Lori (Uwezo wa tani 20).
- Hesabu ya: 20 tani ÷ 6 tani = 3.3 hupita.
Hii Configuration hits “ Uwiano wa dhahabu. ” Matumizi ya jozi hii maalum kuondoa guesswork na kuzuia kupungua kurudi athari iliyoonyeshwa katika utafiti wa 2023.
Zaidi ya Bucket: Mambo ya Umbali
Wakati Sheria ya 3-Pass ni muhimu, mpangilio wa mgodi pia unaamuru hisabati. Umbali wa kupita madini au Remuck Bay hubadilisha malori mengi yanaweza kuendesha kwa ufanisi.
Hifadhi ya muda mfupi dhidi ya muda mrefu
Kama haul ni fupi (chini ya 500m), lori kurudi kwa loader haraka sana. Katika hali hii, kufuata kabisa Kanuni ya 3-Pass na meli ndogo (malori machache) ni muhimu. Ikiwa malori matatu yanawekwa kwenye mzunguko mfupi, mawili yao yatakuwa daima kusubiri.
Kwa kinyume chake, kwenye usafiri mrefu (zaidi ya kilomita 2), muda wa mzunguko wa lori unaongezeka. Mtumiaji hutumia muda mwingi kusubiri lori tupu kurudi. Katika kesi hizi, kuongeza lori la ziada kwa meli inaweza kuwa na haki ya kuweka kitengo cha kupakia shughuli, hata kama inapunguza kidogo matumizi ya lori binafsi. Ni hatua ya usawa.
Hitimisho: Kununua Mfumo, Si Mashine Tu
Kuboresha magari ya usafirishaji wa madini ya chini ya ardhi ni sayansi, si ununuzi. Kama data inavyoonyesha, kutupa chuma zaidi kwenye tatizo mara nyingi hutoa mapato mapungufu. Ufunguo wa faida iko katika usawa wa hisabati kati ya loader’ s bucket na lori’ ya sanduku.
Hakuna’ t kuruhusu vifaa vya kutofanana kula margins. Kama madini ya mishipa nyembamba au kusimama kubwa, kuhesabu muda mzunguko kabla ya kusaini amri ya ununuzi ni muhimu.
Mtengenezaji Spotlight: Qingdao ZONGDA Mashine
Qingdao ZONGDA Mashine Co, Ltd. ni mtengenezaji kujitolea bridging pengo kati ya uhandisi wa Magharibi gharama kubwa na haja ya ufumbuzi wa madini gharama nafuu. Tofauti na nyumba za biashara za jumla ambazo zinauza kila kitu kutoka kwa excavators hadi forklifts, ZONGDA inalenga pekee madini ya chuma chini ya ardhi - hasa kwa ajili ya shughuli za Dhahabu, Shaba, Chuma, na Zinc-Zinc (kuepuka sekta ya makaa ya mawe kabisa).
Makao yake katika Qingdao, kampuni ni maalumu katika ufumbuzi wa chini ya profile, kutoa line-up ambayo ni pamoja na Underground Mining Trucks kuanzia 8 hadi 35 tani na LHD Loaders kutoka 0.6 m³ hadi 4 m³. Falsafa ya uhandisi ni “ Rahisi & amp; Nguvu. ” Kwa kuunganisha vipengele vya kiwango cha ulimwengu - kama vile injini za Deutz na powertrains za DANA - katika miundo ya chassis yenye nguvu, isiyo ngumu, ZONGDA hutoa chaguo la meli ya vitendo. Mbinu hii inaruhusu migodi katika maeneo ya mbali kusawazisha upfront CapEx akiba na uptime uendeshaji inahitajika katika mazingira ya mwamba ngumu.
Maswali ya kawaida
Q1: Je, sheria ya kupita 3 inatumika ikiwa hutumia bidhaa tofauti za malori na loaders?
J: Ndiyo, bidhaa haijalishi; tu uwezo bucket na lori sanduku kiasi suala. Fizikia ni sawa kama rangi ni njano, machungwa, au kijani.
Q2: Nini kinatokea kama kutumia mechi ya kupita 4 badala ya 3?
J: Hii bado inakubalika. Yoyote kati ya 3 na 4 hupita ni kuchukuliwa “ nafasi tamu” kwa ufanisi. Mara baada ya kuhesabu kufikia 5 au 6 kupita, fedha kubwa ni kupoteza juu ya lori idling wakati.
Q3: Je, ZONGDA inaweza kusaidia kuhesabu mechi sababu kwa ajili ya migodi maalum?
A: Bila shaka. Kama vipimo vya tunnel na malengo ya uzalishaji hutolewa, timu ya uhandisi inaweza simulate mzunguko na kupendekeza hasa loader na lori pairing.
Q4: Je, ni bora kuwa na loader kidogo kubwa au lori kidogo kubwa?
J: Kwa ujumla, ni salama kuwa na lori ambalo ni kubwa kidogo kuliko lazima badala ya loader ambayo ni kubwa sana. Loader ambayo ni kubwa sana kwa lori husababisha mlipuko na kuharibu mwili wa lori wakati wa kupakia.
Q5: Je, mahesabu haya mabadiliko kwa ajili ya migodi ya urefu wa juu?
A: Hisabati kwa ajili ya “ kupita mechi” inakaa sawa, lakini nguvu ya injini inaweza kushuka katika urefu, kupunguza muda mzunguko. Kiti cha injini ya urefu wa juu inaweza kuhitajika ili kudumisha kasi ya juu.
