Подземен камион за смесване на бетон за въглищна мина се използва главно за транспортиране на бетон при втвърдяването на повърхността на пътищата на подземната въглищна мина.
Подземен камион за смесване на бетон за въглищна мина се използва главно за транспортиране на бетон при втвърдяването на повърхността на пътищата на подземната въглищна мина.
JC4.5 Подземен камион за смесване на бетон за въглищна мина
Подземен камион за смесване на бетон за въглищна мина се използва главно за транспортиране на бетон при втвърдяването на повърхността на пътищата на подземната въглищна мина.
В момента технологията на камиона за бетонсмесване на земята е напълно зрела на пазара и продуктите са разнообразни и се прилагат в много индустрии и проекти, което може значително да подобри ефективността на работата. Има редица предимства. Въпреки това, в въглищната промишленост режимът на транспортиране на подземния бетон все още остава в първоначалното състояние на режима на транспортиране на отворен камион, който е транспортната страна. Също така се нуждае от голяма помощ от човешка сила. Въпреки това използването на подземни камиони за смесване на бетон все още е празно в местната и световната въглищна промишленост.
Въз основа на тази предпоставка нашата компания, заедно с изследователския институт на Shenhua Shendong Group, съвместно разработи експлозионен бетонсмесител, подходящ за подземни въглищни мини. След като този продукт е публикуван, той е широко загрижен и приветстван. В момента технологията на този продукт е напълно зрела и се използва в много въглищни мини в Шанси, Шанси и Вътрешна Монголия и е добре оценена.
В момента нашата компания разработва следните четири вида продукти с различни спецификации в съответствие с действителната среда на неизползваните въглищни мини и изискванията на потребителите.
изпускателна система;
Характеристики
1. Затворена кабина, удобно и безопасно шофиране, широко зрение;
2. Електрическа контролна кутия, устойчива на експлозия, постоянно наблюдава “ здраве” на цялото превозно средство;
3. Внесена буталова помпа, помпа за предавки, “ второ сърце” на цялото превозно средство, с по-стабилни характеристики;
4. Оборудван с почистващо устройство, удобно е да се почисти резервоара и други части по всяко време и навсякъде;
5. Внесен редуктор на двигателя, устройство за задвижване на ролка;
6. Саморазработеното ротационно уплътняващо устройство в устата на резервоара позволява на тялото на резервоара да зарежда повече бетон;
7. Конзолата за мониторинг, различни инструменти и мониторингови дисплеи правят по-удобно за водача да следи директно състоянието на превозното средство;
8. е оборудван с обратно мониторинг и алармно устройство, което е удобно за водача да се обръща в подземна или тесна среда и осигурява безопасността на строителния персонал.
Технически параметри
1) Спецификации на превозното средство
| - Не, не. | Опции | Спецификация | |
| 1 | Тип | JC4.5 | |
| 2 | Ефективен обем (m³) | 4.5 | |
| 3 | Тегло (кг) | 13000 | |
| 4 | Номинална тежест (kg) | 11000 | |
| 5 | Общи размери на превозното средство (L × W × H) (mm) | 6750×2360×2550 | |
| 6 | Максимална скорост на смесване барабан (r / min) | 18 | |
| 7 | Скоростно предаване на резервоара за смесване | Трета скорост (напред, среда, обратно) | |
| 8 | Скорост на разтоварване (m³/min) | ≥0-0.8Безстъпково регулируемо | |
| 9 | Режим на спешен трансфер на резервоар | Спешен тръбопровод, ръчен резервоар за спешни случаи | |
| 10 | Почистване на превозни средства | С оборудване за измиване на автомобили (устройство) | |
| 11 | Режим на шофиране | 4×4 | |
| 12 | Смазване на резервоарния носител | Защита от уплътняване, мазнина от молибден дисулфид | |
| 13 | Качване капацитет (°) (надлъжна / напречна) | 14/7 | |
| 14 | Разстояние на колелата (mm) | 3300 | |
| 15 | Телефон (mm) | 2045 | |
| 16 | Минимален преминаващ капацитет радиус (мм) (мм) | вътре | 2750 |
| навън | 5300 | ||
| Скорост на пътуване (км / ч) (сух и твърд тротоар) |
Ⅰ | 4 | |
| Ⅱ | 9 | ||
| Ⅲ | |||
| Ⅳ | |||
| 17 | Максимално теглене (KN) | 140 | |
| 18 | Система за окачване | Твърда люлеща греда | |
| 19 | Височина на разтоварване (mm) | 1800 | |
| 20 | Минимално разстояние от земята (мм) | 300 | |
(2) Конфигурация на кабината
| - Не, не. | Опции | Спецификация | |
| 1 | кабината | Еднометална кабина | |
| 2 | Управляващо устройство | Старт, волан, ускорение, спиране, паркиране, смяна и други надлъжни устройства | |
| 3 | Управляващо устройство Контролна сила (n) |
Воланът | ≤50 |
| Педал за крака | ≤350 | ||
| Контролна дръжка | ≤120 | ||
| 4 | Инструмент за показване | Масломер, волтметър, температурометър на водата, тахометър на двигателя, скоростнометър, горивомер, спирачен налягател и др. | |
| 5 | Форма на седалката | Пролет, регулируеми предни и задни | |
(3) Система за дизелов двигател
| - Не, не. | Опции | Спецификация |
| 1 | Тип | 6CTAA8.3-C215 |
| 2 | Разположение на цилиндрите | Инлайн |
| 3 | Номинална мощност / скорост (kW / об/мин) | 160/2200 |
| 4 | Максимален въртящ момент (Nm)/(r/min) | 980/1500 |
| 5 | Насока на въртене (насочено към маховото колело) | Против посоката на часовниковата стрелка |
| 6 | Минимална стабилна работна скорост (r/min) | 800±50 |
| 7 | Режим на доставка на гориво | Директно инжектиране |
| 8 | Разместване (L) | 8.3 |
| 9 | Средна скорост на разход на гориво (g/KWh) | 212 |
| 10 | Дупка / удар (мм) | 114/135 |
| 11 | Съотношение на компресия | 17.3：1 |
| 12 | Режим на приемане | Турбонатоварване, интерохлаждане на приема |
| 13 | Режим на изпускане | Пречистване и заглушаване на опашния газ |
| 14 | Спецификация на горивото | 0 ~ 35 Дизелово масло |
(4) Параметри на предаването
| - Не, не. | Опции | Спецификация | |
| 1 | Модел на трансмисията | R32421-679 | |
| 2 | Производител на скоростна кутия | ДАНА | |
| 3 | Тип скоростна кутия | Заменна скоростна кутия | |
| 4 | Съотношение скорост / скорост | Ⅰ | 4.64 |
| 5 | Ⅱ | 2.24 | |
| 6 | Ⅲ | 1.29 | |
| 7 | Ⅳ | 0.75 | |
| 8 | Р1 | 4.64 | |
| 9 | Р2 | 2.24 | |
| 10 | Р3 | 1.29 | |
| 11 | Р4 | 0.75 | |
(5) Система за задвижване
| - Не, не. | Опции | Спецификация |
| 1 | Режим на предаване | Хидромеханична трансмисия |
| 2 | Модел на оста (предна / задна) | 10052406 |
| 3 | Съотношение на скоростта на осите (предна / задна) | 18.6/18.6 |
| 4 | Производител на ос (предна / задна) | ДАНА |
| 5 | Размер и модел на гумата (предна/задна) | 12.00-20 |
| 6 | Тип гума (предна/задна) | Пневматични гуми |
(6) Спирачна система
| - Не, не. | Опции | Спецификация |
| 1 | Тип спирачка | Мокра спирачка |
| 2 | Разместване на спирачната помпа (ml / R) / налягане (MPA) | 30/20 |
| 3 | Работно спиране | Хидравлична спирачка / пружина |
| 4 | Тип спешна/паркингова спирачка | Пружинна спирачка / хидравлично освобождаване |
| 5 | Спирачното разстояние (м) (20 км / ч сух твърд път) | < 8 |
Подземният камион за смесване на бетон се използва широко в мините в Китай и по целия свят.
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD е професионално производство, фокусирано върху научни изследвания и разработки, производство, продажба и обслужване на подземни минни машини, доставчик на решения и изпълнител на минни проекти в Китай със силна всеобхватна сила и богат опит в минната индустрия.
Имаме повече от 30 професионални и опитни минни експерти и инженери и 200 служители за научноизследователска и развойна дейност; D, производство, контрол на качеството, техническа поддръжка след продажбата и др.
Ние изпълнихме ангажимента си да превърнем знанията в стойност, като предоставихме цялостна гама от интегрирано оборудване и услуги, които икономично ефективно превръщат рудните тела в висококачествени минерални продукти за клиентите.
О: Ние произвеждаме подземни минни превозни средства и резервни части за метални мини.
О: Да.
О: Нашите котировки обикновено под условията на CIF включват товари и застраховки, но без тарифи.
А: Обикновено 1-2 месеца. Да и има налични запаси понякога.
A: Нашият експедитор партньор ще организира правилното транспортно решение и може да организира услугата от врата до врата.
О: Имаме специална и подробна гаранционна политика.
О: Да.
Отговор: Предпочита се банков трансфер.
A: Обикновено 1-2 месеца.
О: Да, но само LC при поглед.
Отговор: Предлагаме както местна, така и онлайн техническа услуга след масла.
В зависимост от силния технически капацитет и богатия опит, ZONGDA предоставя услугата за EPC на местните и международните клиенти и има богат опит в проектите за EPC в Китай.
