El camión mezclador de hormigón subterráneo para la mina de carbón se utiliza principalmente para el transporte de hormigón en el endurecimiento de la superficie de la carretera de la mina de carbón subterránea.
El camión mezclador de hormigón subterráneo para la mina de carbón se utiliza principalmente para el transporte de hormigón en el endurecimiento de la superficie de la carretera de la mina de carbón subterránea.
Camión mezclador de hormigón subterráneo JC4.5 para mina de carbón
El camión mezclador de hormigón subterráneo para la mina de carbón se utiliza principalmente para el transporte de hormigón en el endurecimiento de la superficie de la carretera de la mina de carbón subterránea.
En la actualidad, la tecnología del camión mezclador de hormigón en el terreno ha sido completamente madura en el mercado, y los productos se diversifican y se aplican a muchas industrias y proyectos, lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia de trabajo. Hay una serie de ventajas. Sin embargo, en la industria del carbón, el modo de transporte del hormigón subterráneo todavía se mantiene en el estado original del modo de transporte de camiones volcadores abiertos, que es el partido de transporte. También necesita mucha ayuda de mano de obra. Sin embargo, el uso de camiones mezcladores de hormigón subterráneos todavía está en blanco en la industria del carbón nacional y global.
Basándose en esta premisa, nuestra empresa, junto con el Instituto de Investigación del Grupo Shenhua Shendong, ha desarrollado conjuntamente un camión mezclador de hormigón a prueba de explosión adecuado para minas de carbón subterráneas. Una vez que este producto es publicado, es ampliamente preocupado y bienvenido. En la actualidad, la tecnología de este producto ha sido totalmente madura y utilizada en muchas minas de carbón en Shanxi, Shaanxi y Mongolia Interior, y ha sido bien evaluada.
En la actualidad, nuestra empresa está desarrollando los siguientes cuatro tipos de productos con diferentes especificaciones de acuerdo con el entorno real de las minas de carbón no utilizadas y los requisitos de los usuarios.
sistema de escape;
Características
1. Cabina cerrada, conducción cómoda y segura, visión amplia;
2. Caja de control eléctrica a prueba de explosión, monitoreando constantemente el “ salud” de todo el vehículo;
3. Bomba de émbolo importada, bomba de engranajes, el “ segundo corazón” de todo el vehículo, con un rendimiento más estable;
4. Equipado con dispositivo de limpieza, es conveniente limpiar el tanque y otras partes en cualquier momento y en cualquier lugar;
5. Reductor del motor importado, dispositivo de accionamiento del rodillo;
6. El dispositivo de sellado rotativo autodesarrollado en la boca del tanque permite que el cuerpo del tanque cargue más hormigón;
7. La consola de monitoreo, varios instrumentos y pantallas de monitoreo hacen que sea más conveniente para el conductor monitorear directamente el estado del vehículo;
8. está equipado con dispositivo de monitoreo y alarma de reversión, que es conveniente para que el conductor reverta en entornos subterráneos o estrechos y asegure la seguridad del personal de construcción.
Parámetros técnicos
1) Especificaciones del vehículo
| No, no. | Opciones | Especificación | |
| 1 | Tipo | JC4.5 | |
| 2 | Volumen efectivo (m³) | 4.5 | |
| 3 | Peso (kg) | 13000 | |
| 4 | Masa de carga nominal (kg) | 11000 | |
| 5 | Dimensiones totales del vehículo (L x W x H) (mm) | 6750×2360×2550 | |
| 6 | Velocidad máxima del tambor de mezcla (r / min) | 18 | |
| 7 | Velocidad del tanque de mezcla | Tercera marcha (adelante, medio, atrás) | |
| 8 | Velocidad de descarga (m³/min) | ≥0-0.8 ajustable sin pasos | |
| 9 | Modo de transferencia de tanque de emergencia | Tubulación de emergencia, tanque de emergencia manual | |
| 10 | Limpieza de vehículos | Con equipo de lavado de coches (dispositivo) | |
| 11 | Modo de conducción | 4 × 4 | |
| 12 | Lubricación del transportador de tanques | Protección de sellado, grasa de disulfuro de molibdeno | |
| 13 | Capacidad de escalada (°) (longitudinal / transversal) | 14/7 | |
| 14 | Distancia entre ruedas (mm) | 3300 | |
| 15 | Banda de rodadura (mm) | 2045 | |
| 16 | Radio mínimo de capacidad de paso (mm) (mm) | adentro | 2750 |
| afuera | 5300 | ||
| Velocidad de viaje (km / h) (pavimento seco y duro) |
Ⅰ | 4 | |
| Ⅱ | 9 | ||
| Ⅲ | |||
| Ⅳ | |||
| 17 | Tracción máxima (KN) | 140 | |
| 18 | Sistema de suspensión | Viga de oscilación rígida | |
| 19 | Altura de descarga (mm) | 1800 | |
| 20 | Distancia mínima al suelo (mm) | 300 | |
(2) Configuración de la cabina
| No, no. | Opciones | Especificación | |
| 1 | Cabín | Cabina metálica única | |
| 2 | Dispositivo de control | Inicio, dirección, aceleración, frenado, estacionamiento, cambio y otros dispositivos longitudinales | |
| 3 | Dispositivo de control Fuerza de control (n) |
Volante | ≤ 50 |
| Pedal de pie | ≤ 350 | ||
| Manija de control | ≤ 120 | ||
| 4 | Instrumento de visualización | El medidor de presión del aceite, voltímetro, medidor de temperatura del agua, tacómetro del motor, velocímetro, medidor de combustible, medidor de presión del freno, etc. | |
| 5 | Formulario de asiento | Muelle, delantero y trasero ajustables | |
(3) Sistema de motor diesel
| No, no. | Opciones | Especificación |
| 1 | Tipo | 6CTAA8.3-C215 |
| 2 | Disposición del cilindro | En línea |
| 3 | Potencia nominal / velocidad (kW / rpm) | 160/2200 |
| 4 | Torque máximo (Nm)/(r/min) | 980/1500 |
| 5 | Dirección de rotación (frente al volante) | En sentido antihorario |
| 6 | Velocidad mínima de funcionamiento estable (r/min) | 800±50 |
| 7 | Modo de suministro de combustible | Inyección directa |
| 8 | Desplazamiento (L) | 8.3 |
| 9 | Consumo medio de combustible (g/KWh) | 212 |
| 10 | Perforación / carrera (mm) | 114/135 |
| 11 | Relación de compresión | 17.3：1 |
| 12 | Modo de admisión | Turbocharging, intercooling de admisión |
| 13 | Modo de escape | Purificación y silenciador de gas de cola |
| 14 | Especificación del combustible | 0 ~ 35 aceite diesel |
(4) Parámetros de transmisión
| No, no. | Opciones | Especificación | |
| 1 | Modelo de transmisión | R32421-679 | |
| 2 | Fabricante de caja de engranajes | DANA | |
| 3 | Tipo de caja de engranajes | Caja de cambios de potencia | |
| 4 | Relación engranaje / velocidad | Ⅰ | 4.64 |
| 5 | Ⅱ | 2.24 | |
| 6 | Ⅲ | 1.29 | |
| 7 | Ⅳ | 0.75 | |
| 8 | R1 | 4.64 | |
| 9 | R2 | 2.24 | |
| 10 | R3 | 1.29 | |
| 11 | R4 | 0.75 | |
(5) Sistema de accionamiento
| No, no. | Opciones | Especificación |
| 1 | Modo de transmisión | Transmisión hidromecánica |
| 2 | Modelo de eje (delantero / trasero) | 10052406 |
| 3 | Relación de velocidad del eje (delantero / trasero) | 18.6/18.6 |
| 4 | Fabricante del eje (delantero / trasero) | DANA |
| 5 | Tamaño y modelo de neumáticos (delantero / trasero) | 12.00-20 |
| 6 | Tipo de neumático (delantero / trasero) | Neumático neumático |
(6) Sistema de frenado
| No, no. | Opciones | Especificación |
| 1 | Tipo de freno | Freno húmedo |
| 2 | Desplazamiento de la bomba de freno (ml / R) / presión (MPA) | 30/20 |
| 3 | Frenado de trabajo | Freno hidráulico / liberación de muelles |
| 4 | Tipo de freno de emergencia / estacionamiento | Freno de muelle / liberación hidráulica |
| 5 | Distancia de frenado (m) (20km / h carretera dura seca) | < 8 |
El camión mezclador de hormigón subterráneo es ampliamente utilizado en minas en China y en todo el mundo.
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD es una fabricación profesional que se centra en la investigación y el desarrollo, la producción, la venta y el servicio de maquinaria minera subterránea, un proveedor de soluciones y un contratista de proyectos mineros en China con una fuerte fuerza integral y una rica experiencia en la industria minera.
Tenemos más de 30 expertos e ingenieros mineros profesionales y experimentados y 200 empleados para R & amp; D, producción, control de calidad, soporte técnico después de la venta y etc.
Hemos cumplido con nuestro compromiso de convertir el conocimiento en valor mediante la entrega de una gama completa de equipos y servicios integrados que de forma rentable transforman cuerpos minerales en productos minerales de alta calidad para los clientes.
R: Producimos vehículos de minería subterránea y piezas de repuesto para minas de metal.
R: Sí.
R: Nuestras cotizaciones generalmente bajo los términos CIF incluyen flete y seguro, pero no aranceles.
R: 1 o 2 meses generalmente. Sí y hay stock disponible en algún momento.
R: Nuestro socio de expediente organizará la solución de transporte adecuada y también puede organizar el servicio de puerta a puerta.
R: Tenemos una política de garantía especial y detallada.
R: Sí.
R: Se prefiere la transferencia bancaria TT.
R: 1 a 2 meses generalmente.
R: Sí, pero solo LC a la vista.
R: Tenemos servicio técnico local y en línea proporcionado.
Dependiendo de la fuerte capacidad técnica y la rica experiencia, ZONGDA proporciona el servicio EPC a los clientes nacionales e internacionales y tiene abundante experiencia en proyectos EPC en China.
