El Cargador subterráneo ZDL614 Se utiliza principalmente en combinación con camiones mineros en excavaciones subterráneas y operaciones mineras. La carga de pala de mineral y varios materiales puede mejorar en gran medida la eficiencia operativa y es un equipo importante para lograr la minería sin pista.

Características del cargador subterráneo ZDL614:

• Diseñado especialmente para operaciones de extracción de venas y túneles de 4,5 m x 4,5 m para proporcionar la máxima capacidad de transporte. El sistema de transmisión hidromecánica proporciona una mayor fuerza de tracción, asegurando la máxima penetración del cubo durante la carga de mineral, al tiempo que proporciona una cabina cómoda para el operador Homo sapiens.
• Alta seguridad. Los operadores de Homo sapiens están protegidos bajo el dosel del refugio, alejándose de áreas peligrosas.
• Todas las piezas de mantenimiento están bien protegidas mientras se mantiene fácil de servicio y mantenimiento.
• El motor se selecciona de Volvo importado;
• El sistema de doble variable adopta convertidores de par DANA importados y transmisiones de cambio de potencia;
• Diseño compacto y flexible adecuado para pasillos estrechos;
• La válvula multivía adopta un diseño operado por piloto, haciendo que la operación sea más flexible y conveniente;
• Articulación central, baja tasa de falla, alto nivel de comodidad;
• El eje trasero adopta un bastidor oscilante de doble soporte para reducir la tasa de fallos.

El Main Aventajas del cargador subterráneo ZDL614:

    1.Compliant con diseño ergonómico, cabina cerrada con calefacción y aire acondicionado de refrigeración. El conductor’ espacio para las piernas dentro de la cabina es relativamente grande, y el conductor’ El espacio de control tiene buena visibilidad.

    El marco es una estructura articulada central, y el eje trasero oscila a la izquierda y a la derecha alrededor del centro del marco para mejorar el rendimiento de adhesión de toda la máquina.

Dimensiones del esquema

Capacidad de producción

• Carga máxima: 14000kg
• Tracción: 300kN
• Fuerza de excavación del cubo, rodamiento del cubo: 225kN
• Balde estándar: 6m³

Velocidad de desplazamiento hacia adelante y hacia atrás (horizontal/totalmente cargada)

• 1 marcha: 4,10 km/h 
• 2 engranajes: 7,2 km/h 
• 3 marchas: 11,5 km/h
• 4 marchas: 17,7 km/h

Tiempo de operación del cubo

• Elevación: 8.9 segundos、
• Caída: 4.5 segundos
• Descarga y descarga: 4.9 segundos

Peso de carga vacía

• Peso del vehículo: 39 500 kg
• Carga del eje delantero: 17 200 kg
• Carga del eje trasero: 22 300 kg

Peso cargado

• Peso cargado bruto: 53 500 kg
• Carga del eje delantero: 39 300 kg
• Carga del eje trasero: 14 200 kg

Sistema de alimentación

Motor

• Motor diesel: Volvo TAD 1350 VE
• Potencia de salida: 256 kW/1900 r/min
• Torque: 2175 N · m @ 1200 r / min
• Número de cilindros: 6 cilindros en línea
• Desplazamiento: 13L
• Sistema de enfriamiento: Enfriamiento por agua
• Modo de combustión: 4 tiempos, turbocompreso con intercooler
• Filtración de admisión: filtro seco
• Sistema eléctrico: 24V
• Consumo medio de combustible: 33 L/h
• Capacidad del tanque de combustible: 380 L

Tconvertidor/transmisión orque

• Dana: 6422
• Dana C8602: cambio de potencia, control de cambio controlado electrónicamente de cuatro velocidades para adelante e inverso

 AXle

• Eje delantero kessler 106 o DANA 53R: Freno de muelle multi-disco húmedo, diferencial antideslizante
• Eje trasero kessler 106 o DANA 53R: Freno de muelle multi-disco húmedo, diferencial antideslizante

Neumáticos

• Modelo de neumático: 26.5-25 L5S
• Especificación de la llanta: 22.00/3.0

 Cabín

 Conductor’ s asiento

• El conductor’ El asiento está equipado con absorción de golpes hidráulica ajustable, y la altura del asiento, la posición delantera y trasera y el respaldo se pueden ajustar.
• Cinturón de seguridad de tres puntos.
• Los reposabrazos y los joysticks ajustables se pueden montar en la puerta de la cabina o en la pared derecha de la cabina.
• Calefacción y refrigeración aire acondicionado

 Marco

 Marcos delanteros y traseros

• Estructura de acero soldado de alta resistencia. Con un espesor de material optimizado, reduce el peso propio, mejora la capacidad de transporte y mejora la vida útil de los componentes estructurales.
• Articulación central: Conexión de rodamientos ajustable

 Sistema hidráulico

 Sistema hidráulico de dirección

• Articulación central, dirección asistida hidráulica y dos cilindros de trabajo dobles en funcionamiento. Controlado por un joystick eléctrico.

Sistema hidráulico de trabajo

• Cuando la dirección no está en uso, el flujo de aceite de la bomba hidráulica de dirección se dirige al sistema hidráulico de trabajo. El joystick, el cubo y los dispositivos de control de la pluma (eléctricos) están equipados con una bomba de pistón, que puede suministrar aceite a la válvula principal hidráulica del cubo.
• Capacidad del tanque de aceite hidráulico 300L.

 Freno

• El freno de servicio adopta el frenado de resorte; Los frenos multidisco accionados hidráulicamente están instalados en todas las ruedas. Hay dos circuitos independientes: uno para el eje delantero y el otro para el eje trasero. El freno de servicio también puede funcionar como freno de emergencia y freno de estacionamiento. El rendimiento del sistema de frenado cumple con los requisitos de EN ISO 3450, AS 2958.1 y SABS 1589.