yang ZDL614 Loader bawah tanah terutama digunakan bersama dengan truk pertambangan dalam penggalian bawah tanah dan operasi pertambangan. Pemuatan sekop bijih dan berbagai bahan dapat sangat meningkatkan efisiensi operasional dan merupakan peralatan penting untuk mencapai pertambangan tanpa jalur.

Karakteristik ZDL614 Underground Loader:

• Dirancang khusus untuk penambangan vena 4,5 m x 4,5 m dan operasi terowongan untuk menyediakan kapasitas pengangkut maksimum. Sistem transmisi hidromekanik memberikan kekuatan traksi yang lebih tinggi, memastikan penetrasi ember maksimum selama muatan bijih sambil menyediakan kabin yang nyaman untuk operator Homo sapiens.
• Keamanan tinggi. Operator Homo sapiens dilindungi di bawah kanopi perlindungan, menjauh dari daerah berbahaya.
• Semua bagian pemeliharaan dilindungi dengan baik sambil tetap mudah untuk layanan dan pemeliharaan.
• Mesin dipilih dari impor VOLVO;
• Sistem dual-variabel mengadopsi konverter torsi DANA impor dan transmisi pergeseran daya;
• Desain kompak dan fleksibel yang cocok untuk lorong sempit;
• Katup multi-arah mengadopsi desain yang dioperasikan pilot, membuat operasi lebih fleksibel dan nyaman;
• Artikulasi pusat, tingkat kegagalan rendah, tingkat kenyamanan tinggi;
• Poros belakang mengadopsi bingkai ayunan dukungan ganda untuk mengurangi tingkat kegagalan.

yang Main AKeuntungan dari ZDL614 Underground Loader:

    1. sesuai dengan desain ergonomi, kabin tertutup dengan pemanas dan pendinginan AC. Pemandu’ Ruang kaki di dalam kabin relatif besar, dan pengemudi’ Ruang kontrol memiliki visibilitas yang baik.

    2. bingkai adalah struktur artikulasi pusat, dan poros belakang ayunan kiri dan kanan di sekitar tengah bingkai untuk meningkatkan kinerja adhesi seluruh mesin.

Dimensi garis besar

Kapasitas produksi

• Beban maksimum: 14000kg
• Traksi: 300kN
• Kekuatan penggalian ember, ember bergulir: 225kN
• ember standar: 6m³

Kecepatan perjalanan maju dan mundur (horizontal / penuh beban)

• 1 Gear: 4,10 km / jam 
• 2 Gear: 7,2 km / jam 
• 3 Gear: 11,5 km / jam
• 4 Gear: 17,7 km / jam

Waktu operasi ember

• Angkat: 8.9 detik、
• Jatuh: 4,5 detik
• Dump dan unload: 4.9 detik

Berat beban kosong

• Berat kendaraan: 39 500 kg
• Beban poros depan: 17 200 kg
• Beban poros belakang: 22 300 kg

Berat beban

• Berat beban bruto: 53 500 kg
• Beban poros depan: 39 300 kg
• Beban poros belakang: 14 200 kg

Sistem daya

Mesin

• Mesin diesel: VOLVO TAD 1350 VE
• Daya output: 256 kW / 1900 r / min
• Torsi: 2175 N · m @ 1200 r / menit
• Jumlah silinder: Inline 6-silinder
• Perpindahan: 13L
• Sistem pendinginan: Pendinginan air
• Mode pembakaran: 4-stroke, turbocharged dengan intercooler
• Penyaringan asupan: filter kering
• Sistem listrik: 24V
• Konsumsi bahan bakar rata-rata: 33 L / jam
• Kapasitas tangki bahan bakar: 380 L

TOrque konverter / transmisi

• Dana:6422
• Dana C8602：Power shift, kontrol pergeseran yang dikendalikan secara elektronik empat kecepatan untuk maju dan terbalik

 Axle

• Poros depan kessler 106 atau DANA 53R: Rem musim semi multi-disk basah, diferensial anti-slip
• Kessler poros belakang 106 atau DANA 53R: Rem musim semi multi-disk basah, diferensial anti-slip

Ban

• Model ban: 26.5-25 L5S
• Spesifikasi rim roda: 22.00/3.0

 taksi

 Pengemudi’ Kursi S

• Pemandu’ Kursi dilengkapi dengan penyerapan kejutan hidrolik yang dapat disesuaikan, dan ketinggian kursi, posisi depan dan belakang, dan sandaran dapat disesuaikan.
• Sabuk pengaman tiga titik.
• Sandaran lengan dan joystick yang dapat disesuaikan dapat dipasang di pintu kabin atau dinding kanan kabin.
• Pemanasan dan pendinginan AC

 Bingkai

 Bingkai depan dan belakang

• Struktur baja las kekuatan tinggi. Dengan ketebalan bahan yang dioptimalkan, mengurangi berat diri, meningkatkan kapasitas transportasi, dan meningkatkan umur layanan komponen struktural.
• Artikulasi pusat: Koneksi bantalan yang dapat disesuaikan

 Sistem hidrolik

 Sistem hidrolik kemudi

• Artikulasi pusat, kemudi hidraulik, dan dua silinder kerja ganda dalam operasi. dikendalikan oleh joystick listrik.

Sistem hidrolik kerja

• Ketika kemudi tidak digunakan, aliran minyak dari pompa hidrolik kemudi diarahkan ke sistem hidrolik yang bekerja. Joystick, ember, dan perangkat kontrol boom (listrik) dilengkapi dengan pompa piston, yang dapat memberikan minyak ke katup utama hidrolik ember.
• Kapasitas tangki minyak hidrolik 300L.

 Rem

• Rem layanan mengadopsi rem musim semi; rem multi-disk yang dioperasikan secara hidrolik dipasang pada semua roda. Ada dua sirkuit independen: satu untuk poros depan dan yang lain untuk poros belakang. Rem layanan juga dapat berfungsi sebagai rem darurat dan rem parkir. Kinerja sistem rem sesuai dengan persyaratan EN ISO 3450, AS 2958.1, dan SABS 1589.