Le transporteur de personnel de type ZUPC-16 est un transporteur de personnel de montagne non routier de mine de charbon développé et conçu indépendamment par notre société sur la base des dernières normes et exigences nationales de sécurité, intégrant la technologie avancée à l'intérieur et à l'étranger. Il est largement applicable aux navetteurs routiers de montagne non mines de charbon.

La conception de configuration structurelle scientifique et raisonnable répond aux exigences de différentes conditions de travail telles que le rayon de virage, la pente d'escalade et le passage routier dans différentes mines. La conception spéciale du châssis, le pont humide entièrement scellé (type de protection contre la perte de pression) et le système de freinage MICO américain correspondant sont sûrs, stables et fiables, ouvrant la voie.

Adoptant le processus d'estampage en acier structurel à haute résistance, le processus de vieillissement sous tension et la technologie de soudage blindé au gaz, le véhicule’ Les composants structurels peuvent résister à de fortes charges après vérification de la résistance. La cabine et les véhicules de banlieue ont passé la certification d'essai standard FOPS et ROPS, offrant une protection de sécurité pour les conducteurs et les passagers.

Le système de conduite et de contrôle adopte une conception ergonomique raisonnable, une cabine climatisée scellée et une configuration de conception de contrôle centralisée, ce qui le rend facile à utiliser et confortable. Les principaux composants électriques et contrôleurs, les composants hydrauliques et les composants clés du système de transmission sont tous fabriqués par des marques nationales et étrangères bien connues, avec des performances fiables.

Après un tir rigoureux et l'élimination de la rouille, l'amorçage antirouille peut répondre aux exigences techniques de la qualité de transporteur d'avion, rendant l'équipement plus résistant à la rouille, à la corrosion et à la durée de vie dans diverses conditions de fonctionnement.

1. Dimensions globales
2. Introduction à la carrosserie du véhicule
3.  Une caméra est installée à l'intérieur du véhicule pour permettre au conducteur d'observer la situation à l'intérieur du véhicule.
4.  La cabine est équipée d'un intercom bidirectionnel pour faciliter la communication entre les passagers et le conducteur.
5.  Le siège de cabine et le siège passager sont équipés de sièges mécaniques amortissants pour rendre les passagers confortables pendant la conduite
6.  La carrosserie du véhicule est équipée de portes pour passagers à l'avant et à l'arrière, et la partie articulée est une porte d'urgence. En cas d'urgence, vous pouvez vous échapper par la porte d'urgence.