Truk mixer beton bawah tanah terutama digunakan untuk transportasi beton dalam pengerasan permukaan jalan
Truk mixer beton bawah tanah terutama digunakan untuk transportasi beton dalam pengerasan permukaan jalan
Truk mixer beton bawah tanah terutama digunakan untuk transportasi beton dalam pengerasan permukaan jalan
Saat ini, teknologi truk mixer beton di tanah telah sepenuhnya matang di pasar, dan produk beragam dan diterapkan untuk banyak industri dan proyek, yang dapat sangat meningkatkan efisiensi kerja. Ada sejumlah keuntungan. Namun, dalam industri batubara, mode transportasi beton bawah tanah masih tetap dalam keadaan asli mode transportasi truk tipper terbuka, yang merupakan pihak transportasi Ini tidak hanya kecil dalam volume transportasi dan efisiensi rendah, tetapi juga mudah untuk menyemprot dan lapisan beton dalam transportasi jarak jauh. Mereka juga membutuhkan banyak bantuan tenaga kerja. Namun, penggunaan truk pencampur beton bawah tanah masih kosong di industri batubara domestik dan global.
Berdasarkan premis ini, perusahaan kami, bersama dengan Shenhua Shendong Group Research Institute, telah bersama-sama mengembangkan truk pencampur beton tahan ledakan yang cocok untuk tambang batubara bawah tanah. Setelah produk ini diterbitkan, itu sangat prihatin dan disambut. Saat ini, teknologi produk ini telah sepenuhnya matang dan digunakan di banyak tambang batubara di Shanxi, Shaanxi dan Mongolia Dalam, dan telah dinilai dengan baik.
Saat ini, perusahaan kami sedang mengembangkan empat jenis produk berikut dengan spesifikasi yang berbeda sesuai dengan lingkungan aktual tambang batubara yang tidak digunakan dan persyaratan pengguna.
Keuntungan dibandingkan dengan model lama tradisional lainnya
1. Kapasitas yang lebih besar: Truk mixer beton dapat membawa 5 meter kubik sekaligus, yang 2,5 kali dari truk rekayasa tahan ledakan. Oleh karena itu, ketika mengangkut jumlah beton yang sama, truk pencampur beton dapat sangat mempersingkat waktu transportasi dan meningkatkan efisiensi kerja;
2. Konsumsi bahan bakar yang lebih rendah: Di bawah volume transportasi yang sama, konsumsi bahan bakar truk mixer beton dapat disimpan lebih dari 80 liter dibandingkan dengan 100 kilometer. Ini sangat mengurangi konsumsi bahan bakar dan menghemat biaya produksi. Sebuah jenis
3. pencegahan lapisan: Dalam proses transportasi, truk pencampur beton selalu menjaga beton dalam keadaan pencampuran. Dalam kasus transportasi jarak jauh, secara efektif mencegah fenomena lapisan beton atau solidifikasi yang tidak dapat dihindari truk rekayasa tahan ledakan. Sebuah jenis
4. OPERASI MUDAH: Sebelum pengatur beton mengangkut, bahan dibuang sebelum memberi makan, dan katup pembuangan dapat dibuka langsung untuk membebaskan bahan, yang nyaman untuk operasi operator, dan dapat membebaskan bahan secara kuantitatif untuk mencegah pembuangan dan limbah yang berlebihan. Sebuah jenis
5. CENGAHAN SEMPLASHING: Truk mixer beton secara efektif mencegah beton dari menyemprot di permukaan jalan karena tabrakan permukaan jalan, yang mengakibatkan kerusakan permukaan jalan jalur transportasi. Sebuah jenis
6. Kabin yang nyaman: Kabin mengadopsi struktur tertutup, yang dapat secara efektif mengurangi paparan orang pada hari hujan dan salju untuk membeku di musim dingin; kabin relatif lebih tinggi dari kendaraan rekayasa tahan ledakan, dan pengemudi’ Visi adalah baik.
Parameter Teknis
(1) Spesifikasi kendaraan
| Tidak. | Pilihan | Spesifikasi | |
| 1 | Jenis | JC4.5 | |
| 2 | Volume efektif (m3) | 4.5 | |
| 3 | Berat Curb (kg) | 13000 | |
| 4 | Nominal beban massa (kg) | 11000 | |
| 5 | Dimensi keseluruhan kendaraan (L × W × H) (mm) | 6750×2360×2550 | |
| 6 | Kecepatan maksimum drum pencampuran (r / min) | 18 | |
| 7 | Gear kecepatan tangki pencampuran | Gear ketiga (maju, tengah, terbalik) | |
| 8 | Kecepatan pembuangan (m³ / min) | ≥0-0.8Stepless dapat disesuaikan | |
| 9 | Mode transfer tangki darurat | Pipa darurat, tangki darurat manual | |
| 10 | Pembersihan kendaraan | Dengan peralatan cuci mobil (perangkat) | |
| 11 | Mode mengemudi | 4×4 | |
| 12 | Pelumas pembawa tangki | Perlindungan penyegelan, lemak molibdenum disulfida | |
| 13 | Kapasitas pendakian (°) (longitudinal / transversal) | 14/7 | |
| 14 | roda (mm) | 3300 | |
| 15 | Perjalanan (mm) | 2045 | |
| 16 | Radius kapasitas melewati minimum (mm) (mm) | dalam | 2750 |
| di luar | 5300 | ||
| Kecepatan perjalanan (km / jam) (Kering dan keras) |
Ⅰ | 4 | |
| Ⅱ | 9 | ||
| Ⅲ | |||
| Ⅳ | |||
| 17 | Traksi maksimum (KN) | 140 | |
| 18 | Sistem suspensi | Balok ayunan kaku | |
| 19 | Tinggi pembuangan (mm) | 1800 | |
| 20 | Minimum clearance tanah (mm) | 300 | |
(2) Konfigurasi kabin
| Tidak. | Pilihan | Spesifikasi | |
| 1 | taksi | Kabin logam tunggal | |
| 2 | Perangkat kontrol | Mulai, kemudi, akselerasi, pengereman, parkir, pergeseran dan perangkat longitudinal lainnya | |
| 3 | Perangkat kontrol Kekuatan kontrol (n) |
roda kemudi | ≤50 |
| Pedal kaki | ≤350 | ||
| Kontrol pegangan | ≤120 | ||
| 4 | Tampilkan instrumen | Pengukur tekanan minyak, voltmeter, pengukur suhu air, tachometer mesin, speedometer, pengukur bahan bakar, pengukur tekanan rem, dll | |
| 5 | Bentuk kursi | Musim semi, depan dan belakang yang dapat disesuaikan | |
(3) Sistem mesin diesel
| Tidak. | Pilihan | Spesifikasi |
| 1 | Jenis | 6CTAA8.3-C215 |
| 2 | Pengaturan silinder | Inline |
| 3 | Daya nominal / kecepatan (kW / rpm) | 160/2200 |
| 4 | Torsi maksimum (Nm) / (r / min) | 980/1500 |
| 5 | Arah rotasi (menghadap roda terbang) | Anti arah jam |
| 6 | Kecepatan operasi minimal stabil (r / min) | 800±50 |
| 7 | Mode pasokan bahan bakar | Injeksi langsung |
| 8 | Perpindahan (L) | 8.3 |
| 9 | Tingkat konsumsi bahan bakar rata-rata (g/KWh) | 212 |
| 10 | Bore / stroke (mm) | 114/135 |
| 11 | Rasio kompresi | 17.3：1 |
| 12 | Mode asupan | Turbocharging, intercooling asupan |
| 13 | Mode knalpot | Pemurnian gas ekor dan pembunuhan |
| 14 | Spesifikasi bahan bakar | 0 ~ 35 minyak diesel |
(4) Parameter transmisi
| Tidak. | Pilihan | Spesifikasi | |
| 1 | Model transmisi | R32421-679 | |
| 2 | Produsen gearbox | DANA | |
| 3 | Jenis gearbox | Kotak gear pergeseran daya | |
| 4 | Rasio gear / kecepatan | Ⅰ | 4.64 |
| 5 | Ⅱ | 2.24 | |
| 6 | Ⅲ | 1.29 | |
| 7 | Ⅳ | 0.75 | |
| 8 | R1 | 4.64 | |
| 9 | R2 | 2.24 | |
| 10 | R3 | 1.29 | |
| 11 | R4 | 0.75 | |
(5) Sistem drive
| Tidak. | Pilihan | Spesifikasi |
| 1 | Mode transmisi | Transmisi hidromekanik |
| 2 | Model poros (depan / belakang) | 10052406 |
| 3 | Rasio kecepatan poros (depan / belakang) | 18.6/18.6 |
| 4 | Produsen poros (depan / belakang) | DANA |
| 5 | Ukuran ban dan model (depan / belakang) | 12.00-20 |
| 6 | Jenis ban (depan / belakang) | Ban pneumatik |
(6) Sistem pengereman
| Tidak. | Pilihan | Spesifikasi |
| 1 | Jenis rem | Rem basah |
| 2 | Perpindahan pompa rem (ml / R) / tekanan (MPA) | 30/20 |
| 3 | Bekerja pengereman | Rem hidrolik / pelepasan musim semi |
| 4 | Jenis rem darurat / parkir | Spring rem / pelepasan hidrolik |
| 5 | Jarak rem (m) (20km / jam jalan keras kering) | dan 8 |
(7) Sistem hidrolik drum
| Tidak. | Pilihan | Spesifikasi |
| 1 | Model pompa hidrolik tangki putar | 90-R-055-HF-1-AB-80-S-3-C6-D-03-GBA-35-35-24 |
| 2 | Bentuk pompa | Pompa piston perpindahan variabel |
| 3 | Tekanan (MPa) | 37.5 |
| 4 | Perpindahan (mL / r) | 55 |
| 5 | Volume tangki minyak hidrolik (L) | 120 |
| 6 | Mode penyaringan | Penyerapan penyedot, penyaringan kembali |
| 7 | Akurasi filtrasi (μ m) | 100/10 |
| 8 | filter kartrid | TF-250 × 100F / RF-110 × 30 |
(8) Sistem hidrolik kemudi
| Tidak. | Pilihan | Spesifikasi |
| 1 | Mode kemudi | Hidrolik penuh empat roda kemudi |
| 2 | Perpindahan pompa kemudi (ml / R) / tekanan (MPA) | 30/20 |
(9) Pencahayaan
| Tidak. | Pilihan | Spesifikasi |
| 1 | Jenis pencahayaan depan | Lampu balok tinggi dan rendah (dengan penutup lampu pelindung kaku) |
| 2 | Indikator rem, sinyal putar | Ya |
| 3 | Lampu terbalik | Kiri dan kanan |
(10) Alat peringatan sinyal suara
| Tidak. | Pilihan | Spesifikasi |
| 1 | Jenis | Tanduk listrik |
| 2 | Mode operasi | Tombol manual pada kemudi |
| 3 | Jumlah (dB(A)) | 40mTekanan suara tanduk pada ≥75 |
| 4 | Membalikkan peringatan suara | Ya |
Truk mixer beton bawah tanah banyak digunakan di tambang di Cina dan di seluruh dunia.
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD adalah produsen profesional yang berfokus pada penelitian dan pengembangan, produksi, penjualan dan layanan mesin pertambangan bawah tanah, pemasok solusi dan kontraktor proyek pertambangan di Cina dengan kekuatan komprehensif yang kuat dan pengalaman yang kaya dalam industri pertambangan.
Kami memiliki lebih dari 30 ahli pertambangan profesional dan berpengalaman dan insinyur dan 200 staf untuk R & amp; D, Produksi, QC, Dukungan Teknis Setelah Jual dan lain-lain.
Kami telah memenuhi komitmen kami untuk mengubah pengetahuan menjadi nilai dengan memberikan berbagai peralatan dan layanan terintegrasi yang secara hemat biaya mengubah tubuh bijih menjadi produk mineral kelas tinggi untuk pelanggan.
J: Kami memproduksi kendaraan pertambangan bawah tanah dan suku cadang untuk tambang logam.
J: Ya.
A: Kutipan kami biasanya di bawah istilah CIF termasuk Pengangkutan dan Asuransi tetapi tidak ada Tarif.
A: 1 atau 2 bulan biasanya. Ya dan ada stok yang tersedia kadang-kadang.
A: Mitra pengirim kami akan mengatur solusi transportasi yang tepat dan dapat mengatur layanan pintu ke pintu juga.
A: Kami memiliki kebijakan garansi khusus dan rinci.
J: Ya.
A: TT Bank Transfer lebih disukai.
A: Biasanya 1 sampai 2 bulan.
A: Ya, tetapi hanya LC di pandangan.
J: Kami memiliki layanan teknis setelah salves lokal dan online yang disediakan.
Tergantung pada kemampuan teknis yang kuat dan pengalaman yang kaya, ZONGDA menyediakan layanan EPC kepada klien domestik dan internasional dan memiliki pengalaman proyek EPC yang berlimpah di Cina.
