Подземный грузовик для смешивания бетона для угольной шахты в основном используется для транспортировки бетона в затверждении дорожной поверхности подземной угольной шахты.
Подземный грузовик для смешивания бетона для угольной шахты в основном используется для транспортировки бетона в затверждении дорожной поверхности подземной угольной шахты.
JC4.5 Подземный бетонный смесающий грузовик для угольной шахты
Подземный грузовик для смешивания бетона для угольной шахты в основном используется для транспортировки бетона в затверждении дорожной поверхности подземной угольной шахты.
В настоящее время технология грузовика-бетомешалки на земле полностью зрела на рынке, и продукты диверсифицированы и применяются ко многим отраслям и проектам, что может значительно повысить эффективность работы. Существует ряд преимуществ. Однако в угольной промышленности режим транспортировки подземного бетона все еще остается в первоначальном состоянии режима транспортировки открытого перевозочного грузовика, который является транспортной стороной. Он также нуждается в большой помощи людских ресурсов. Тем не менее, использование грузовика подземного бетомесача по-прежнему пусто в отечественной и глобальной угольной промышленности.
Исходя из этой предпосылки, наша компания совместно с научно-исследовательским институтом Shenhua Shendong Group совместно разработала взрывоопасный бетонемешатель, подходящий для подземных угольных шахт. Как только этот продукт был опубликован, он был широко обеспокоен и приветствован. В настоящее время технология этого продукта была полностью зрелой и используется во многих угольных шахтах в Шаньси, Шаньси и Внутренней Монголии, и она была хорошо оценена.
В настоящее время наша компания разрабатывает следующие четыре типа продукции с различными спецификациями в соответствии с фактической средой неиспользованных угольных шахт и требованиями пользователей.
выхлопная система;
Особенности
1. Закрытая кабина, удобное и безопасное вождение, широкое видение;
2. Взрывонепроницаемая электрическая коробка управления, постоянно контролирующая “ здоровье” всего транспортного средства;
3. Импортированный поршневый насос, редукторный насос, “ второе сердце” всего транспортного средства, с более стабильными характеристиками;
4. Оснащенный устройством чистки, удобно очистить резервуар и другие части в любое время и в любом месте;
5. Импортированный редуктор двигателя, устройство привода ролика;
6. Самостоятельно разработанное вращающееся уплотнительное устройство в роту резервуара позволяет корпусу резервуара загрузить больше бетона;
7. Консоль мониторинга, различные приборы и дисплеи мониторинга делают его более удобным для водителя контролировать состояние транспортного средства напрямую;
8. он оснащен обратным мониторингом и устройством сигнализации, которое удобно для водителя обратиться в подземной или узкой среде и обеспечивает безопасность строительного персонала.
https://www.zongdamining.com/fr/product/zdl614-underground-loader/
1) Спецификации транспортного средства
| Нет. | Опции | Спецификация | |
| 1 | Тип | JC4.5 | |
| 2 | Эффективный объем (м³) | 4.5 | |
| 3 | Вес (кг) | 13000 | |
| 4 | Номинальная нагрузка (кг) | 11000 | |
| 5 | Общие размеры транспортного средства (Д × Ш × В) (мм) | 6750×2360×2550 | |
| 6 | Максимальная скорость смешивания барабана (r/min) | 18 | |
| 7 | Скоростная передача смешивающего бака | Третья передача (вперед, в середине, назад) | |
| 8 | Скорость разгрузки (м³/мин) | ≥0-0.8Безступенчатый регулируемый | |
| 9 | Режим аварийной передачи резервуара | Аварийный трубопровод, ручный резервуар для аварийных ситуаций | |
| 10 | Чистка транспортных средств | С мочечным оборудованием (устройством) | |
| 11 | Режим вождения | 4 х 4 | |
| 12 | Смазание носителя цистерны | Защита от уплотнения, жир дисульфида молибдена | |
| 13 | Подъемность (°) (продольная / поперечная) | 14/7 | |
| 14 | Колесная база (мм) | 3300 | |
| 15 | Пробег (мм) | 2045 | |
| 16 | Минимальный проходящий радиус (мм) (мм) | 1450～11830 | 2750 |
| снаружи | 5300 | ||
| Скорость движения (км/ч) (сухой и твердый тротуар) |
Ⅰ | 4 | |
| Ⅱ | 9 | ||
| Ⅲ | |||
| Ⅳ | |||
| 17 | Максимальная тяга (KN) | 140 | |
| 18 | Система подвески | Жесткий качальный луч | |
| 19 | Высота разгрузки (мм) | 1800 | |
| 20 | Минимальный расход от земли (мм) | 300 | |
(2) Конфигурация кабины
| Нет. | Опции | Спецификация | |
| 1 | Такси | Однометальная кабина | |
| 2 | Устройство управления | Старт, рулевое управление, ускорение, торможение, парковка, переключение и другие продольные устройства | |
| 3 | Устройство управления Сила управления (n) |
Рулевое колесо | 50 |
| Педаль ноги | 350 | ||
| Ручка управления | 120 | ||
| 4 | Прибор для отображения | Масляной датчик, вольтометр, температурометр воды, тахометр двигателя, спидометр, топливный датчик, тормозный датчик и т.д. | |
| 5 | Форма сиденья | Весна, регулируемая передняя и задняя | |
(3) Система дизельного двигателя
| Нет. | Опции | Спецификация |
| 1 | Тип | 6CTAA8.3-C215 |
| 2 | Расположение цилиндров | Инлайн |
| 3 | Номинальная мощность / скорость (кВт / об/мин) | 160/2200 |
| 4 | Максимальный крутящий момент (Нм)/(об/мин) | 980/1500 |
| 5 | Направление вращения (обратно к маховому колесу) | Античасовая сторона |
| 6 | Минимальная стабильная рабочая скорость (об/мин) | 800±50 |
| 7 | Режим поставки топлива | Прямое введение |
| 8 | Перемещение (L) | 8.3 |
| 9 | Средний расход топлива (г/кВтч) | 212 |
| 10 | отверстие / удар (мм) | 114/135 |
| 11 | Соотношение сжатия | 17.3：1 |
| 12 | Режим приема | Турбонагрузка, интерохлаждение впуска |
| 13 | Режим выхлопа | Очистка и заглушение хвостового газа |
| 14 | Спецификация топлива | 0~35 Дизельное масло |
(4) Параметры передачи
| Нет. | Опции | Спецификация | |
| 1 | Модель передачи | R32421-679 | |
| 2 | Производитель коробки передач | ДАНА | |
| 3 | Тип коробки передач | Коробка передач переключения мощности | |
| 4 | Соотношение передачи / скорости | Ⅰ | 4.64 |
| 5 | Ⅱ | 2.24 | |
| 6 | Ⅲ | 1.29 | |
| 7 | Ⅳ | 0.75 | |
| 8 | Р1 | 4.64 | |
| 9 | Р2 | 2.24 | |
| 10 | Р3 | 1.29 | |
| 11 | Р4 | 0.75 | |
(5) Система привода
| Нет. | Опции | Спецификация |
| 1 | Режим передачи | Гидромеханическая передача |
| 2 | Модель оси (передняя / задняя) | 10052406 |
| 3 | Соотношение скорости оси (передняя / задняя) | 18.6/18.6 |
| 4 | Производитель оси (передняя / задняя) | ДАНА |
| 5 | Размер и модель шины (передняя / задняя) | 12.00-20 |
| 6 | Тип шины (передняя / задняя) | Пневматическая шина |
https://www.zongdamining.com/es/master-mining-equipmentall-the-basics-about-drive-axle/
| Нет. | Опции | Спецификация |
| 1 | https://www.zongdamining.com/ru/product/underground-concrete-spraying-truck/ | Мокрое тормозо |
| 2 | https://www.zongdamining.com/ru/how-underground-exploration-drill-rigs-enhance-longhole-drilling-efficiency/ | 30/20 |
| 3 | Рабочее тормозование | Tue, 26 Aug 2025 06:52:17 +0000 |
| 4 | https://www.zongdamining.com/ru/how-often-should-underground-mining-spare-parts-be-replaced/ | Пружинное тормозо / гидравлическое освобождение |
| 5 | img.Underground Mining Truck 1.webp | < 8 |
Подземный грузовик для смешивания бетона широко используется на шахтах в Китае и во всем мире.
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD является профессиональным производством, сосредоточенным на исследованиях и разработках, производстве, продаже и обслуживании подземных горнодобывающих машин, поставщиком решений и подрядчиком горнодобывающих проектов в Китае с сильной всеобъемлющей силой и богатым опытом в горнодобывающей промышленности.
У нас есть более 30 профессиональных и опытных горнодобывающих экспертов и инженеров и 200 сотрудников для R& D, производство, контроль качества, техническая поддержка после продажи и т.д.
Мы выполнили нашу приверженность превращению знаний в ценность, предоставляя комплексный спектр интегрированного оборудования и услуг, которые экономично преобразуют рудные тела в высококачественные минеральные продукты для клиентов.
A: Мы производим подземные горнодобывающие машины и запасные части для металлических шахт.
О: Да.
A: Наши котировки обычно в условиях CIF включают в себя грузовые перевозки и страхование, но без тарифов.
А: Обычно 1-2 месяца. Да, и когда-нибудь есть запасы.
А: Наш партнер-экспедитор организует правильное транспортное решение и может организовать обслуживание от двери к двери, а также.
А: У нас есть специальная и подробная гарантийная политика.
О: Да.
Ответ: Предпочитается банковский перевод TT.
А: Обычно 1-2 месяца.
А: Да, но только ЛК на взгляде.
А: У нас есть как местный, так и онлайн технический сервис после-мазания.
В зависимости от сильных технических возможностей и богатого опыта, ZONGDA предоставляет услуги EPC для отечественных и международных клиентов и имеет богатый опыт проектов EPC в Китае.
