Уређај вретена састављен је прецизном обрадом вретена, бубња, лежаја и лежаја, прикључним чвориштем, двоструким кочионим диском, плочом за облагање бубња итд.

вретено је фино обрађен комад направљен од висококвалитетног челика од угљеника од 45, који је кован, нормализован, прецизно обрађен и прегледан откривањем кварова;  Процес обраде вретена је следећи: ковање и прешање → празан преглед → груба обрада → термичка обрада и преглед → механичко испитивање перформанси → прецизна обрада.  вретено је прошло две инспекције и механичка испитивања перформанси како би се осигурао његов одличан квалитет.

Два краја главне осовине подржана су дворедним центрипеталним сферним ваљкастим лежајевима, а лежајно седиште је направљено од ливеног челика, са сензорима температуре уграђеним унутар седишта лежаја.  вретено и главчине су састављени са сметњама, а главчине је повезано са бубњем вијцима велике чврстоће, избегавајући концентрацију напрезања узроковану глодањем кључних путева на вретену и побољшавајући његову чврстоћу, ефикасно побољшавајући радни век вретена.

Бубањ је направљен од 16 челичних плоча од мангана са одличним перформансама заваривања, које су састављене и заварене у бубањ.  Након третмана старења вибрацијама фино се обрађује;

Кочиони диск је постављен од пречника монтаже до бубња, са вијцима шарки за аксијално позиционирање.  Вијци велике чврстоће користе се за прикључак, што је погодно за транспорт и демонтажу.  Кочиони диск је причвршћен на бубањ и обрађен потпорном површином у једном потезу, а обележен је инсталационим ознакама како би се осигурало да је одступање кочионог диска у складу са дизајнерским захтевима.  Довољна дебљина кочионог диска осигурава његову чврстоћу, крутост и висок топлотни капацитет. То осигурава да се топлота настала трењем кочионе ципеле на површини диска не накупља превише, осигуравајући перформансе кочења кочионе ципеле, истовремено осигуравајући да се кочиони диск неће деформисати услед прегревања.