Устройството за въртено се сглобява чрез прецизна обработка на въртеното, барабана, лагера и седалката на лагера, свързващия hub, двоен спирачен диск, плоча за облицовка на барабана и др.

Шпинделът е фино обработено парче, изработено от висококачествена 45 # въглеродна стомана, която е кована, нормализирана, прецизно обработена и инспектирана чрез откриване на дефекти; Процесът на обработка на въртеното е както следва: коване и пресиране → празна инспекция → груба обработка → топлинна обработка и инспекция → изпитване на механичните характеристики → прецизна обработка. Шпинделът е претърпял две инспекции и механични изпитвания за осигуряване на отличното му качество.

Двете края на главния вал са подкрепени от двойни редове центропетни сферични роликови лагери, а седалката на лагера е изработена от леяна стомана, с температурни сензори, инсталирани вътре в седалката на лагера. Шпинделото и центърът са сглобени с смущения, а центърът е свързан с барабана с високоздрави болтове, избягвайки концентрацията на напрежение, причинена от фрезиране на ключовите пътища на шпинделото и подобрявайки неговата здравина, ефективно подобрявайки живота на шпинделото.

Барабанът е изработен от 16 манганови стоманени плочи с отлични заваръчни характеристики, които се сглобяват и заваряват в барабана. След лечение на вибрационното стареене, тя се обработва фино;

Спарачният диск е разположен от диаметъра на монтажа до барабана, с пентни болтове за аксиално позициониране. За свързване се използват болтове с висока якост, което е удобно за транспортиране и демонтиране. Спарачният диск е завързан към барабана и обработен с поддържащата повърхност едновременно и е маркиран с монтажни знаци, за да се гарантира, че отклонението на спирачния диск е в рамките на изискванията за проектиране. Достатъчната дебелина на спирачния диск гарантира неговата сила, твърдост и висок топлинен капацитет. Това гарантира, че топлината, генерирана от триенето на спирачната обувка на повърхността на диска, не се натрупва твърде много, осигурявайки спирачната ефективност на спирачната обувка, като същевременно се гарантира, че спирачният диск няма да се деформира поради прегряване.