Jinsi Magari ya Madini ya Chini ya ardhi Yanatumika katika Uendeshaji wa Madini ya Kisasa

Usafirishaji wa chini ya ardhi mara chache huvunja kwa sababu lori "haiwezi kuhamia". Inavunja kwa sababu mzunguko huvunja. Kusubiri kwa upakiaji, trafiki inajumuisha kwenye barabara, maeneo ya kutupa makazi yanafunga, na kuchelewesha kidogo kunagua kupungua kwa mabadiliko yote. Katika mazingira hayo, malori ya madini ya chini ya ardhi si magari tu. Wao ni kiungo cha kuhamia ambacho huweka usafirishaji wa vifaa chini ya ardhi umeunganishwa na mzunguko wa uzalishaji wa migodi, kutoka uso hadi hatua inayofuata ya uhamisho - hasa katika nafasi ya chini ya ardhi ambapo njia, hewa, na fursa za kupita ni mdogo.

Lori za madini za chini ya ardhi pia hufanya kazi ndani ya mtiririko wa kazi wa usafirishaji wa usafirishaji, ambapo locomotives ya madini ya chini ya ardhi inaweza kutumika kwenye njia za reli katika migodi fulani. Kuelewa jinsi chaguzi hizi kufaa katika mfumo mara nyingi ni muhimu zaidi kuliko kulinganisha mstari mmoja spec.

Magari ya Madini ya Chini ya ardhi Yafanya Nini Katika Madini ya Chini ya ardhi

Hivyo, malori ya madini ya chini ya ardhi yanatumiwa nini katika usafirishaji halisi wa madini ya chini ya ardhi? Kazi yao ni rahisi kwa kanuni: kuhamisha mwamba kuvunjwa mara kwa mara kutoka hatua ya upakiaji kwa dumping au uhamisho eneo kama vile madini kupita, hifadhi, kituo crusher, au kuteuliwa dump bay. Utatu huo unatokana na vikwazo vya chini ya ardhi vinavyoumba kila sehemu ya mzunguko huo: kubeba kwa njia nyembamba, kugeuka kwa njia nyembamba, daraja, joto, vumbi, na tabia ya trafiki.

Hii ndiyo sababu jukumu la malori ya madini ya chini ya ardhi linaelezwa vizuri kama "kulinda mtiririko" kuliko "kuongeza kasi". Katika shughuli nyingi za madini ya chini ya ardhi, mkakati wa ushindi wa usafirishaji ni mmoja ambao huweka mzunguko imara katika mabadiliko, hivyo kazi za chini haziruthi randomness kutoka usafirishaji.

Variables kwamba kuamua kama Lori Haulage kazi

Kama unataka kina bila kuzama katika specs, kuzingatia vigezo kwamba kweli kudhibiti utendaji chini ya ardhi. Katika mifumo mingi ya lori, usafirishaji ni mdogo na seti ndogo ya mambo:

• Umbali wa kuhifadhi: Inaweka muda wa mzunguko wa msingi. Umbali mrefu huongeza unyevu kwa kila kuchelewesha.
• Ramp daraja: Kuongeza mzigo endelevu na joto; tofauti ndogo kasi kuongeza queuing.
• Hali ya barabara: huathiri traction, tabia ya braking, na kasi ya vitendo, si kasi ya broshua.
• Muda wa mzigo na wakati wa kutupa: ongezeko ndogo hapa kujenga safu haraka kuliko watu wengi kutarajia.
• Kiwango cha trafiki na pointi za kupita: Mkakati wa chini ya ardhi ni wa muundo, si "kuendesha gari mbaya".

Wakati yoyote ya mabadiliko haya, mzunguko wa lori inakuwa chini ya utabiri. Msafiri haina kutoweka ni kuhamia kutoka uso kwa ramp au kwa hatua ya dump, na ujumla usafirishaji ufanisi chini ya ardhi inashuka hata kama kila kitengo ni "kazi."

Jukumu la Magari ya Madini ya Chini ya ardhi katika Mifumo ya Haulage

Mfumo wa usafirishaji wa chini ya ardhi ni kasi: mzigo, kusafiri mzigo, dump, kusafiri tupu, kurudia. Lori zikiwa katikati ya kasi hiyo kama uwezo ambao unaunganisha maeneo ya uzalishaji kuhamisha pointi. Hii ndiyo sababu migodi inapaswa kutibu malori kama sehemu ya mtiririko wa kazi, si ununuzi kujitegemea.

Lori-Based Haulage katika Underground Madini

Lori-msingi chini ya ardhi usafirishaji ni kawaida kutumika wakati migodi inahitaji kubadilika katika ngazi, vichwa variable, au kubadilisha maeneo ya uzalishaji. Inasaidia upakiaji na usafirishaji wa shughuli za chini ya ardhi ambazo zinabadilika kama maendeleo ya maendeleo. Kubadilika hilo ni faida ya mipango: njia zinaweza kubadilika, majukumu yanaweza kubadilika, na mfumo unaweza kuendelea kufanya kazi bila kubuni upya miundombinu imara.

Katika muktadha huu, maneno kama vile malori ya chini ya ardhi yanasisitiza kazi: uwezo wa usafirishaji uliopelekwa ambapo huthibitisha mtiririko. Mfumo huo unafanikiwa wakati wa kupakia nidhamu, vikwazo vya njia, na mantiki ya kutupa makazi kukaa sawa - si wakati lori moja linapiga kasi ya juu katika kutengwa.

Jinsi Magari Fit katika mfumo wa chini ya ardhi Haulage

Magari yanafaa vizuri wakati handoffs ni wazi. Migodi inahitaji pointi za upakiaji zilizofafanuliwa, njia za kusafiri zinazotabiriwa, na sheria za kuhamisha / kuhamisha ambazo huepuka "kila mtu kuwasili mara moja". Kama upakiaji ni polepole, malori yanasafiri uso. Ikiwa barabara za usafiri zinaharibika, muda wa kusafiri unakuwa na kelele. Kama dumping ni kuzuia, safu huru kwa hatua dump. Dalili inaonekana kama "gari polepole", lakini sababu ni kawaida kutokuwa na usawa wa mfumo.

Hii pia ni ambapo migodi wakati mwingine hutumia usafirishaji mchanganyiko, hasa kwenye njia za kudumu ambapo usafirishaji wa reli unaweza kuwa imara. Katika kesi hizo, malori yanaweza kulisha pointi za uhamisho badala ya kuendesha umbali wote.

Mantiki ya Muda wa Mzunguko: Ambapo Uzalishaji kwa kweli hutoka

Njia ya vitendo ya kuona usafirishaji wa chini ya ardhi ni kufuatilia muda wa mzunguko kama jumla ya sehemu:

Muda wa mzunguko = usafiri wa mzigo uliozuka usafiri wa dump utupu kusubiri

Tovuti nyingi zinazingatia vipande vya usafiri kwanza. Chini ya ardhi, muuaji siri kwa kawaida anasubiri. Unaweza kuboresha kasi ya kusafiri, lakini ikiwa kusubiri ni 30-40% ya mzunguko kutokana na msongamano au mipaka ya hatua ya kutupa, utendaji wa jumla haukuboresha. Faida kubwa mara nyingi huja kutoka kupunguza kusubiri kupitia uratibu bora, sheria za trafiki wazi, hali bora ya barabara, au nidhamu laini ya kutupa.

Hii ni sababu moja ya "magari zaidi" inaweza kurejea nyuma. Ikiwa njia tayari imezuiwa, kuongeza vitengo kunaweza kuongeza wiani wa trafiki na kupanua kusubiri haraka kuliko kuongeza uwezo wa usafirishaji ufanisi.

Matumizi ya kawaida Scenarios kwa ajili ya Underground Madini Lori

Uzalishaji Level Haulage

Uzalishaji wa usafirishaji chini ya ardhi mara nyingi inahusisha njia za kurudia kati ya hatua za mzigo imara na maeneo ya kutupa yaliyoanzishwa. Hapa, mafanikio yanafafanuliwa na uthabiti: muda thabiti wa mzunguko, tabia inayoweza kutabiri ya safu, na kasi ambayo inashikilia mabadiliko yote. Wakati malori ya madini ya chini ya ardhi yanaendesha kwa kasi imara, mzunguko wa uzalishaji wa madini unakuwa rahisi kupanga na kidogo hatari kwa kuvunjika ndogo.

Kupungua na Ramp Haulage

Utafutaji kamamalori chini ya ardhi madini"Mara nyingi huonyesha wasiwasi wa ramp. Kupungua kuzingatia trafiki katika njia nyembamba na kuongeza mzigo endelevu. Katika usafirishaji wa ramp, muda wa mzunguko unakuwa nyeti kwa daraja, kupita fursa, na tofauti ya kasi kati ya vitengo. Somo la kina si "ramps ni ngumu." Ni kwamba ramps kuongeza kutokuwa na usawa wa mfumo. Kama hatua ya kupunguza au hatua ya kupakia ni kidogo misaligned na uwezo wa njia, msongamano huonekana haraka na kuendelea.

Maendeleo na upanuzi wa awamu

Wakati wa maendeleo, njia na vichwa vinabadilika mara nyingi. Madini thamani kubadilika, na malori inaweza kunyonya mabadiliko bila kazi nzito miundombinu upya. Katika awamu hizi, malori ya madini chini ya ardhi kutenda kama daraja la usafirishaji kwamba kuweka vifaa kusonga wakati operesheni stabilizes mipangilio, ratiba, na maeneo ya uzalishaji.

meza ya utambuzi wa bottleneck kwa ajili ya gari la chini ya ardhi

Tumia meza hapa chini kama dalili ya haraka → Inawezekana sababu → Kwanza kuangalia "chombo. Inaongeza kina halisi kwa sababu inaonyesha jinsi matatizo yanavyoonekana katika shughuli za kila siku.

Kwa nini malori ya madini ya chini ya ardhi ni tofauti na malori ya uso

Lori za migodi ya chini ya ardhi zimeundwa na vikwazo, si faraja. Mipaka ya nafasi ya chini ya ardhi iliyofungwa inageuka, kupita, na kuonekana. Mipaka ya hewa huathiri usimamizi wa joto na jinsi kuendelea meli inaweza kukimbia. Hali ya barabara na daraja kubadilisha mzunguko halisi wa kazi. Matokeo ni kwamba vifaa vya usafirishaji wa chini ya ardhi vinapaswa kutathmini kwa kufaa na kurudia, si kwa kasi ya kichwa au uwezo wa nadharia.

Hii pia inaelezea kwa nini bora "lori mkakati" ni mara chache tu kuhusu lori. Inajumuisha kubuni njia, nidhamu ya trafiki, na rhythm matengenezo ambayo inalinda uptime.

Athari Kuhusu Uzalishaji na Mipango ya Madini

Ufanisi wa Haulage Chini ya ardhi

Ufanisi wa usafirishaji chini ya ardhi mara nyingi ni tatizo la mstari lililofichwa kama tatizo la gari. Kuongezeka kidogo kwa muda wa mzunguko kunaweza kuunda ongezeko lisilo na uwiano katika kusubiri wakati nyuso nyingi zikilisha njia moja. Mfumo uliozuiwa zaidi, unakuwa nyeti zaidi. Kwa hiyo mipango ya migodi inapaswa kutibu usafirishaji kama mfumo: uwezo wa njia, uwezo wa kutupa, tabia ya trafiki, na mzigo wa mzigo wote ni jambo.

Kuendelea kwa mtiririko wa kazi na mpango

Mzunguko wa uzalishaji wa migodi hutegemea kuendelea. Wakati usafirishaji unakuwa usio na thamani, ratiba za uso huzunguka na kazi za chini huanza kunyonya randomness. Ili kulinda mtiririko wa uzalishaji, maeneo mengi standardize matengenezo madirisha katika muhimu vifaa vya usafirishaji wa chini ya ardhi Hivyo vikwazo vya usafiri hazipatikani kupitia mabadiliko. Hii si "mazungumzo ya matengenezo" kwa ajili yake mwenyewe; Ni udhibiti wa uzalishaji.

Hitimisho

Lori za migodi ya chini ya ardhi ni muhimu kwa usafirishaji wa kisasa wa migodi ya chini ya ardhi kwa sababu huweka vifaa vinavyohamia kupitia njia zilizozuiliwa na kulinda mzunguko wa uzalishaji wa migodi kutoka kwa kuvunjika kwa kuacha-kuanza. Thamani yao hupimwa chini na kasi ya kilele na zaidi na utulivu wa mzunguko - jinsi daima wanasaidia usafirishaji wa vifaa chini ya ardhi, kupunguza kusubiri, na kudumisha ufanisi wa usafirishaji chini ya ardhi katika mabadiliko. Unapoangalia malori kama sehemu ya mfumo mpana wa usafirishaji wa chini ya ardhi - na katika baadhi ya kesi pamoja na chaguzi za reli kama vile locomotives za madini ya chini ya ardhi - unaweza kupanga usafirishaji karibu na vikwazo halisi na kujenga mkakati wa usafirishaji ambao unabaki wa kuaminika kama mgodi unaendelea.

ZONGDA na mtazamo wa chini ya ardhi

ya ZONGDA inalenga vifaa vya madini ya chini ya ardhi vilivyojengwa kwa vikwazo halisi vya usafirishaji - drifts ngumu, trafiki ya ramp, mipaka ya hewa, na mzunguko mrefu wa kazi. Katika shughuli za chini ya ardhi, usafiri ni imara tu kama kiungo dhaifu zaidi katika njia. Ndiyo sababu ZONGDA inasisitiza uwezo wa vitendo, uvumilivu, na mipangilio ya huduma yenye urafiki ambayo husaidia maeneo kuweka malori yanaendesha kwa utabiri katika mabadiliko. Ikiwa migodi yako inatumia usafirishaji wa lori tu au mtiririko wa kazi mchanganyiko ambao unajumuisha njia za reli, lengo ni sawa: kuweka usafirishaji wa vifaa chini ya ardhi uliofanywa na mzunguko wa uzalishaji wa migodi, kutoka uso hadi hatua inayofuata ya uhamisho.

Maswali ya kawaida

Q1: Ni nini malori ya madini ya chini ya ardhi kutumika kwa ajili ya katika madini ya kisasa ya chini ya ardhi?
Jibu: Lori za madini za chini ya ardhi huhamisha mwamba uliovunjwa kutoka mahali pa kupakia hadi maeneo ya kutupa au kuhamisha kama vile mapato ya madini, hifadhi, au vituo vya crusher. Jukumu lao ni kuweka usafirishaji wa vifaa chini ya ardhi imara ili mzunguko wa uzalishaji wa migodi uweze kukimbia vizuri katika mabadiliko.

Q2: Kwa nini njia za "malori ya chini ya ardhi ya madini" mara nyingi hujenga vikwazo kwenye ramps?
J: Ramp usafirishaji anazingatia trafiki katika njia nyembamba na kuongeza mzigo endelevu, joto kuungana, na kasi mipaka. Kuvunja ndogo - mzigo polepole, hali mbaya ya barabara, au hatua ya kupunguza - inaweza haraka kuunda safu, kupunguza ufanisi wa usafirishaji chini ya ardhi.

Q3: Jinsi gani malori ya madini ya chini ya ardhi inafaa katika mfumo wa usafirishaji wa chini ya ardhi na loaders au njia za reli?
J: Katika migodi mingi, malori huunganisha nyuso na maeneo ya kupakia kuhamisha pointi, wakati loaders kushughulikia kupakia umbali mfupi na kusafisha. Maeneo mengine pia hutumia usafiri wa reli kwenye njia za kudumu. Mfumo wa usafirishaji wa chini ya ardhi uliyoundwa vizuri unafafanua hatua za kutoa na ratiba hivyo kila kiungo kinasaidia, badala ya vifungo, hatua ijayo.

Q4: Ni nini sababu muhimu ambayo kuboresha ufanisi wa usafirishaji chini ya ardhi bila kuongeza malori zaidi?
A: Utulivu wa mzunguko. Kuboresha hali ya barabara, kusimamia mtiririko wa trafiki, kupunguza kusubiri katika hatua za kutupa, na kusambaza shughuli za kupakia na kuchukua mara nyingi huongeza utendaji ufanisi zaidi ya kuongeza tu vitengo, hasa katika nafasi ya chini ya ardhi iliyofungwa.

Q5: Wapangaji wanapaswa kuangalia nini wakati wa kuamua ambapo malori ya migodi ya chini ya ardhi yanaongeza thamani zaidi?
J: Zingatia umbali wa usafirishaji, jiometri ya njia, hatari ya msongamano, na jinsi kucheleweshwa kwa usafirishaji kuathiri kazi za chini. Matumizi bora ya malori ya migodi ya chini ya ardhi ni ambapo hupunguza mapumziko ya mzunguko na kulinda uendelezaji wa uzalishaji kutoka uso hadi maeneo ya uhamisho.