Madini ya chini ya ardhi ni kazi ngumu. Unatuma watu katika drifts mdogo, ramps zisizo sawa, na maeneo ya kuonekana chini, kisha kutarajia wao kuhamisha tonnage salama na kurudia mabadiliko hayo baada ya mabadiliko. Masuala ya mafunzo, masuala ya usimamizi, lakini mashine wanakaa katika masuala kila dakika moja. Njia cab ni kulindwa, jinsi breki kutibu juu ya daraja, hata jinsi wazi operator inaweza kuona ukuta tunnel, yote hayo huamua hatari halisi. Ndiyo sababu uchaguzi wako wa gari la madini chini ya ardhi Si tu kuhusu namba payload. Ni kuhusu jinsi kubuni kupunguza ajali, kupunguza uchovu, na kuendelea uzalishaji bila kutuma mtu nyumbani kujeruhiwa.
Ni nini kinachofanya madini ya chini ya ardhi kuwa hatari kubwa?
Barabara ya chini ya ardhi si barabara kuu. Unashughulikia migongo ya chini, kona za vipofu, na njia za kuvuta ambazo zinabadilika wakati uso unaendelea. Uonekano ni mdogo. Mwanga ni mkali. Hali ya ardhi inabadilika haraka wakati maji, matope, au mwamba usio na nguvu huingia kwenye njia ya kusafiri. Pia kukimbia karibu na kuta na paa kwa sababu profile ni nyembamba. Hizi zote zinaunda eneo la kazi ambapo kosa ndogo katika kasi ya kutembea bado linaweza kuwa tukio kubwa. Sera nzuri husaidia, lakini pia unahitaji msaada wa uhandisi kutoka kwa mashine.
Maonekano mdogo na barabara nyembamba
Katika tunnel, wakati mwingine una chini ya lori upana wa clearance. Mashine zinazokuja zinaweza kutumia njia hiyo. Mendeshaji hawezi kumudu nafasi پوfu ya ukubwa wa tairi. Vifurushi vya taa nguvu, taa za kazi za pembe, kamera za kuona nyuma, na vipengele vya kuonekana upande vyote vinaongeza ufahamu wa hali katika maeneo ambapo vioo vya kawaida hazina faida. Maoni wazi kukata scrapes, mgomo ukuta, na kuwasiliana na ducting hewa au mistari ya huduma. Maonekano mazuri pia husaidia operator kuvuta katika tight kwa hatua dump bila guesswork, ambayo kuokoa muda juu ya kila mzunguko.
Viwango vya Steep na Hali ya ardhi isiyo sawa
Madini mengi hayana vifaa vya usafirishaji vya gorofa na kavu. Unaendesha juu ya mlima na chini ya mlima, wakati mwingine na unyevu na faini sakafu. Hiyo ni wakati ambapo braking na utulivu si nadharia. Unahitaji majibu ya breki yanayoweza kutabiri, kupungua kwa kudhibitiwa wakati wa kupungua, na kuendesha kwa ujasiri hata kwenye ardhi iliyovunjwa. Usambazaji wa mzigo na utulivu wa sura pia kucheza jukumu. Kitengo kilichojengwa kwa ajili ya usafirishaji wa chini ya ardhi kinaelekea kukaa chini, kubeba uzito ambapo haitakuwa na chini ya chassis kwenye curve, na kushughulikia mabadiliko magumu bila bouncing operator karibu.
Jinsi Kubuni Magari Inapunguza Mambo ya Hatari ya Binadamu
Kuna uhusiano wa moja kwa moja kati ya kubuni gari la madini chini ya ardhi na usalama wa kila siku. Salama zaidi lori inahisi kwa operator, laini zaidi mabadiliko huwa na tendo la kukimbia. Wakati cab inalinda operator, breki tabia sawa juu ya kila kushuka, na udhibiti kupunguza dhiki badala ya kuongeza, kupata chini ya "karibu wito" na chini ya matukio downtime. Hii ndiyo sababu wasimamizi wangu wanaendelea kuzungumza kuhusu kubuni gari madini chini ya ardhi kama sehemu ya usimamizi wa hatari, si tu kama maelezo ya karatasi ya spec.
Kufungwa ROPS / FOPS-kuthibitishwa Cabins
Kabini sahihi kwa ajili ya usafirishaji chini ya ardhi inapaswa kutibiwa kama ngao. ROPS (roll-over ulinzi muundo) na FOPS (kuanguka-kitu ulinzi muundo) vyeti ni kuhusu kuunda eneo la kuishi kama kitengo rolls au kama vifaa kuanguka kutoka juu. Cab imara si faraja kuongeza juu. Ni msingi kwa usalama wa madini chini ya ardhi kwa sababu wewe kufanya kazi katika vichwa ambapo jiwe huru inaweza kubadilika na onyo kidogo sana. Pia unataka kukaa, kudhibiti mpangilio, na kutengwa vibration kwamba kupunguza athari jarring kupitia mgongo na shingo. Chungu mshtuko na chini ya mwili wote vibration juu ya mabadiliko ya muda mrefu inasaidia kupunguza uchovu katika shughuli za madini, ambayo moja kwa moja hupunguza viwango vya makosa mwishoni mwa siku.
Kuboresha kuonekana na kuepuka mgogoro
Taa na vifaa vya kuona ni zaidi ya urahisi katika drift. High-pato LED kazi taa lengo la sakafu na kuta, pamoja na kamera au radar chanjo nyuma na pande, kutoa waendeshaji wazi "picha" ya eneo karibu na lori. Tazama hiyo inakusaidia kurudi kwenye loader, slot chini ya chute, au kuondoka crosscut bila kukata kona. Msaada wa kuepuka mgogoro hauondoi operator. Inapa operator pembejeo bora katika mazingira kali, vumbi ambapo macho ya binadamu peke yake si ya kutosha.
Mifumo ya kudhibiti braking na utulivu
Kushuka salama kwenye ramp iliyopewa ni moja ya kazi za hatari kubwa zaidi katika usafirishaji. Unahitaji mifumo ya kuzuia ambayo ni safu: breki ya huduma kwa ajili ya uendeshaji wa kawaida, breki ya maegesho ambayo kushikilia katika darasa, na kuacha dharura ambayo kweli kuacha. Kudhibiti braking inaruhusu kusimamia kasi downhill badala ya kuendesha pedal na overheating mfumo. Kuweka braking imara, kurudia kulinda operator na kulinda kila mtu anayefanya kazi chini kwenye njia hiyo ya kusafiri. Hiyo ni usimamizi wa hatari kwa maneno wazi.
Jinsi ya Digital na Ufuatiliaji Mifumo Kuongeza safu nyingine ya Ulinzi?
Usalama wa mitambo ni safu moja. Habari ni ya pili. Mashariki ya kisasa ya chini ya ardhi yanaendelea kufuatilia hali ya maisha kwa sababu kukamata kushindwa mapema daima ni nafuu kuliko kujibu kushindwa chini ya ardhi. Huwezi kumudu mashine iliyofungwa kuzuia ramp pekee.
Utambuzi wa wakati halisi na tahadhari za utabiri
Lori kubwa linapaswa kuripoti juu ya joto la breki, shinikizo la hydraulic, hali ya tayari, na mifumo mingine muhimu wakati wa kutumia. Kama kitu huanza drift nje ya mbalimbali ya kawaida, unaweza kuvuta kitengo hicho kutoka mzunguko kabla ya kuwa hatari. Hiyo inalinda operator na kulinda uzalishaji. Pia inasaidia usalama wa madini ya chini ya ardhi kwa njia ya vitendo: mashine yenyewe inakuambia wakati ni kupata hatari ya kukimbia.
Remote Data Logging kwa ajili ya Ufuatiliaji wa Usalama
Data logging pia ni muhimu baada ya mabadiliko. kasi iliyorekodiwa, mzunguko wa mzigo, matumizi ya breki kwenye ramps, na historia ya kosa kukupa timeline kama kuna tukio. Unaweza kuthibitisha kwamba matengenezo yalifanywa kwa wakati, na unaweza kupanga kazi kwenye kitengo kabla ya tatizo ndogo kuwa shutdown kamili. Unapata ufuatiliaji bila kudhani, ambayo makaguzi wa migodi na wasimamizi wa usalama kama kwa sababu inaonyesha mchakato, si nia tu.
Uchumi wa Usalama na Udhibiti wa Gharama?
Usalama na gharama si malengo mawili tofauti tena. Lori salama hupunguza gharama ya jumla kwa tani kwa sababu unakabiliwa na kuacha kidogo, ukarabati kidogo, na mauzo ya wafanyakazi kidogo. Pia hutumia muda mdogo kupona kutoka "karibu miss" matukio ambayo inaweza kuwa mbaya zaidi.
Kupunguza muda wa kukaa na madai ya bima
Kila tukio la kuepukwa ni zaidi ya karatasi. Inaweza kuzalisha kwa masaa. Wakati lori linaweza kuendelea kufanya kazi bila kupoteza breki ghafla, majeraha ya kabini, au mgomo wa ukuta, unalinda wakati wa kazi na bajeti yako ya ukarabati. Matukio ya athari ndogo yanamaanisha sehemu ndogo za bend. Vipengele vichache vya bend vinamaanisha maagizo machache ya dharura. Kwa miezi mingi, hii ni fedha halisi.
Kuendelea waendeshaji wenye ujuzi
Faraja ya waendeshaji si faraja tu. Ni kuhifadhi. Waendeshaji wenye ujuzi wa usafirishaji wa chini ya ardhi ni vigumu kuchukua nafasi yao. Mpangilio unaopunguza mshtuko wa mara kwa mara, joto, na kelele husaidia kuwaweka watu hao kwenye kiti. Nafasi bora ya kuketi, kuona vizuri, na breki imara kujisikia chini ya dhiki. Hiyo ni kupunguza uchovu katika shughuli za madini, na ni muhimu kwa sababu operator uchovu ni uwezekano zaidi wa kufanya makosa. Mtendaji mwenye kujiamini anaelekea kukaa.
Kuchagua Lori sahihi kwa ajili ya Uendeshaji salama chini ya ardhi?
Wakati wewe kupitia kitengo kwa ajili ya ununuzi, wewe si tu kununua hauler. Unanunua tabia inayoweza kutabiri katika migodi yenye hatari kubwa. Kujengwa kwa lengo gari la madini chini ya ardhi na profile ya chini, kubuni ya sura imara, mfuko wa kuaminika wa breki, cabin iliyolindwa, kuonekana kwa nguvu, na zana za ufuatiliaji za jumuishi hukupa msingi bora kwa usalama na uptime. Pia unahitaji msaada, vipengele vya vifaa, na mawasiliano ya moja kwa moja na mjenzi ambaye anajua usafirishaji wa chuma, si kazi ya barabara kuu ya uso. Hatua hiyo ya mwisho inaonekana rahisi, lakini mara nyingi ni kitu ambacho hutenganya robo laini kutoka robo mbaya.
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD hutoa ufumbuzi wa usafirishaji wa chini ya ardhi kwa migodi ya chuma, si mashamba ya makaa ya mawe. Kampuni inalenga vifaa vya kusudi kujengwa kwa ajili ya tunneling na ramp kazi katika drifts mdogo, ambapo usalama si hiari lakini ukweli wa kila siku. Bidhaa mbalimbali ni uhandisi kwa ajili ya ulinzi operator, imara braking juu ya daraja, cabins kulindwa, na kuonekana wazi katika nyuma chini. Pia imejengwa kuzunguka huduma na uptime utabiri, ambayo wamiliki wa migodi huduma kuhusu hata zaidi ya karatasi spec. ZONGDA huweka tahadhari juu ya jinsi kitengo kinavyotabiri chini ya mzigo halisi katika vichwa halisi, na jinsi tabia hiyo hupunguza hatari ya tukio wakati bado ikihamisha tonnage imara kwa mzunguko. Kwa kuwasiliana, unaweza kupitia maelezo ya kampuni, bidhaa, na njia za uchunguzi wa moja kwa moja kwenye tovuti rasmi.
Maswali ya kawaida
Q1: Jinsi gani kubuni gari kuathiri usalama wa madini chini ya ardhi?
J: Usalama wa gari la madini ya chini ya ardhi hutumia wasifu wa chini, cabin iliyolindwa, braking nguvu, na kuonekana wazi kupunguza hatari ya mgogoro na hatari ya rollover katika drifts tight.
Swali la 2: Kwa nini kuonekana ni jambo kubwa sana chini ya ardhi?
Jibu: Unafanya kazi katika vichwa nyembamba na kona vipofu. Taa nguvu, kamera, na kuonekana nyuma inaruhusu operator kuepuka ukuta, waya, watu miguu, na mashine nyingine.
Q3: Je, ROPS na FOPS cabins kweli muhimu kwa ajili ya lori ya madini chini ya ardhi?
Jibu: Ndiyo. ROPS na FOPS kujenga eneo linalolindwa karibu na operator. Wanasaidia dhidi ya rollover na kuanguka vifaa kutoka nyuma au paa.
Q4: Jinsi bora braking kulinda operator juu ya ramp?
A: Layered braking hutoa udhibiti utabiri juu ya daraja steep. Hiyo inapunguza nafasi ya kupoteza udhibiti kwenye kukimbia kwa kushuka kwa milima, ambayo ni moja ya wakati wa hatari kubwa zaidi katika usafirishaji.
Q5: Jinsi gani kubuni kusaidia na kupunguza uchovu katika shughuli za madini?
J: Kiti thabiti, kuonekana bora, vibration chini ya mara kwa mara, na udhibiti thabiti kupunguza strain katika mabadiliko. Uchovu mdogo unamaanisha makosa machache mwishoni mwa siku.
