Подземното превозване се предполага да е около тонове на час, а не загубени минути на пътуване. Въпреки това, в много мини цикълът товар-превоз-изхвърляне се влачи: товарачът отнема твърде дълго да се запълни, завъртането на дрейфа е бавно, изхвърлянето при преминаването се нуждае от два или три движения, след което машината се върна от насоката за следващия кръг. Всяко забавяне повишава разходите и намалява производството. Преместваш по-малко руда със същия екипаж и същото гориво. Ето защо мината сега преценява оборудването по това, което прави за времето на цикъла, а не само по капацитета на хартия. Съвременна подземен минен товарач не е само кофа и четири гуми. Височина на рамката, сила на пробив, ъгъл на волана, ъгъл на изхвърляне, усещане за спиране, достъп до обслужване - тези избори решават колко бързо се завърта цикълът в реалните заглавия.
Защо циклите на товар-превоз-изхвърляне отнемат твърде дълго?
Обикновено знаете, че цикълът е бавен, преди да го направите. Камионите чакат руда. Операторите се оплакват, че заглавието е твърде стегнато. Надзорниците продължават да казват "още една минута". Причината рядко е един голям проблем. Това е купчина от малки драгове: бавно пълнене, твърде много управление, за да се подреди, намаляване на класациите, защото спирачките се чувстват нервни, объркано изхвърляне, което се нуждае от втора корекция, след което дълго трамвайно разстояние назад. Всичко това приземява на вашия време на цикъла на изхвърляне на товараИзрежете 20 секунди от един кръг и общата сума в края на смяната може да се промени с няколко допълнителни кофи.
Тесни тунели, тесни завои и ниска въздушност
Вашите заглавия обикновено са ниски и тесни, с вентилационни канали, кабели, може би вода в пода. Не можеш да караш като на повърхност. Ако товарачът има широко тяло, дълго колесно разстояние или слаб ъгъл на волана, той се нуждае от допълнително пространство, за да се позиционира под лицето. Това време за позициониране е чиста загуба. Компактен нископрофилен товарач, който седи по-ниско и се завърта по-стегнато, влиза, попълва и се оттегля по-бързо, защото е построен за тази ограничена геометрия. Забелязвате това много, когато две единици споделят един дрейф и всяко колебание се превръща в задръстване.
Дълги разстояния на трамвай и неоптимизирани точки на натоварване
Времето на цикъла се разтяга с разстоянието на трамвайа. Ако пътуването от точката на зареждане до точката на изхвърляне се удължи и има само едно място за изхвърляне, така че всички да стоят в опашка там, производството се понижава. Не винаги можеш да съкратиш тунела, но можеш да намалиш загубеното движение в рамките на това разстояние. Товарник, който носи по-високо пълнене всяко пътуване, пътува стабилно на рампите, вместо да кара сервизната спирачка, и се връща в прохода с едно гладко движение, ще вдигне тонове на час. Това означава по-малко празни пътувания и по-малко неудобни обръщания в тесни места.
Лоша ефективност при товарене и изхвърляне
Затоварването и изхвърлянето трябва да бъдат бързи. Често не са. Слабата сила на пробив или лошата форма на кофата принуждава оператора да "гризгне" купчината от мръс, вместо да хапе уверено. Това означава повече лопатки и повече разливане. В точката на изхвърляне, бавното повдигане или плиткият ъгъл на изхвърляне превръща това, което трябва да бъде бързо разтоварване, в рутина на разклащане и чакане. Всяко колебание е само секунди, но тези секунди се случват всеки един цикъл.
Как дизайнът на превозното средство може да съкрати всеки цикъл?
Можете да коригирате взрива, пребоядисване на трафик маршрути, автобусни оператори. Всичко полезно. Но основният дизайн на машината е лост, който никога не изчезва. Начинът, по който е построен товарачът, решава колко бързо се движи в реални подземни условия, а не само на снимка на продажбата. Специално построен подземен минен товарач директно атакува затрудненията, които ви забавят.
Компактен дизайн с нисък профил за подземни трамвайи
Височината на профила е повече от „удари ли гърба“. Истинският компактен нископрофилен товарач се движи ниско, поддържа ниската маса и се вписва в заглавията без да изстребва покрива или каналите. По-ниският профил и по-тесният радиус на завиване означават по-малко корекции на управлението, за да се нареди на купчината от мръсотия, и по-малко корекции за излизане. Това чисто движение навън и навън се повтаря през целия ден. В продължение на 12-часова смяна повторимото движение е свободна производителност.
Висока пробивна сила и геометрия на кофата
Бързото пълнене е пари. Силата на пробив и геометрията на кофата решават колко бързо можете да попълните до полезен фактор, вместо да плъзнете половин лъжица. Добрата кофа влиза в купчината от кал, къдрици, заключва материала и напуска, без да пусне половината му обратно на пода. По-добро пълнене на лъжица означава по-малко лъжици на кръг, което намалява общото време за лице. Чист ъгъл на изхвърляне, който върви материала бързо при минаването на рудата, също спестява секунди и секунди се добавят.
Оптимизирани системи за превоз и изхвърляне
След като кофата е пълна, сега трябва да се зареди трамвай, често надолу клас. Стабилността и спирането стават както безопасност, така и скорост. Когато операторът се доверява на това как машината спира на мокри рампи, машината може да поддържа постоянна скорост на пътуване, вместо да се пълзи. Когато рамката остава засадена, вместо да скочи, операторът не кара педала от страх, че натоварването ще се измести. Уверен контрол на спускането означава по-бързо връщане към посоката. В точката на изхвърляне бързото повдигане, решаващият ъгъл на върха и ясното падане означават, че товарачът може да се изпразни и да тръгне без да се люлее напред и назад.
Какви показатели трябва да следите, за да измерите подобрението на цикъла?
Не можете да оправите това, което не измервате. Много операции все още се извършват на червата, което звучи старомодно, но се случва през цялото време. Получавате много по-добри резултати, когато проследявате няколко основни числа смяна след смяна и ги третирате, както третирате тонове на мелницата.
Време за цикъл на пътуване
Основното число е общото време на цикъла, от първия ангажимент с купчината, до трамвайа, до изхвърлянето, до връщането на лицето. Това е истинското време на цикъла на изхвърляне на товара. Ако този брой се увеличи през нощната смяна, умората ви удари. Ако се скача на определени заглавия, оформлението ви наранява. Ако скочи след леко увреждане на товарача, състоянието е проблемът. Вие не се нуждаете от фантастичен софтуер, за да времеви цикъл.
Тонове на час и фактор за пълнене
Тонове на час е време за цикъл плюс колко пълна всъщност е всяка кофа. Бърз товарач, който превозва предимно въздух, не помага. Факторът на попълване измерва колко близо сте до практическия капацитет на всяка лъжица. Ако можете да повишите коефициента на пълнене, без да забавяте цикъла, получавате повече руда на час, без да добавяте друга единица. Това често е най-евтиното увеличение на производителността в мината.
Използване и наличност на машината
Достъпността също разказва история. Не можете да извадите руда с паркирана машина. Ако товарачът прекарва половината смяна надолу за бързи поправки или охлаждащи спирачки, тегленето спира. Дизайн с чист маршрут, логични сервизни панели и бърз достъп до износващи части може да бъде бързо поправен и изпратен обратно под земята. Ето къде „обслужваемостта“ престава да е модна дума и се превръща в директни пари.
Ключови дизайнерски характеристики, които трябва да търсите при избора на подземен товарач?
По време на покупка ще чуете числа като конеска сила и капацитет. Те имат значение, но те не ви казват дали товарачът всъщност ще се движи във вашите заглавия, по вашите оценки, с вашите хора. Искате дизайнерски функции, които картографират истинските точки на забавяне, с които се борите ежедневно.
Размер, радиус на завъртане и разстояние на подвесата
Попитайте дали товарачът отговаря на най-ниската ви височина на гърба, без да се изстреля, и дали все още може да се обърне в най-тесния ви кръстосец без триточково смесване. Разчистването на подвижното движение също е важно. Вода, разпръснат под, хлабва кал - ако коремът виси, цикълът умира.
Сила на пробив, капацитет на кофата и ъгъл на изхвърляне
Вижте колко бързо кофата се запълва, колко добре се държи и колко бързо се изхвърля при преминаването. Висока сила на пробив, твърда форма на кофа и положителен ъгъл на изхвърляне рязват загубени лъжици и загубено време за разклащане.
Стабилност на тракция, спиране и превоз
Искате стабилен контрол на спускането на влажни рампи и уверено изкачване, когато се зарежда. Операторът не трябва да се налага да се "пери и се моли" при всяко спускане. Стабилното спиране и предсказуемото управление са производствени инструменти и инструменти за безопасност. Това се свързва директно с намаляването на умората в минните операции. Ако операторът не е напрегнат всяко пътуване, операторът продължава по-дълго на седалката с по-малко грешки.
Обслуживаемост, достъп до части и комфорт на оператора
Товарник, който е невъзможен за обслужване, ще седне. Проверете достъпа до основните компоненти и общите части за износване. Попитайте колко време отнемат основните поправки. Комфортът в кабината е по-важен, отколкото признават някои мениджъри. Чистите линии на зрение, по-ниските вибрации и приличното положение на седалката намаляват стреса при дълги смяна. По-малко стрес води до по-стабилно шофиране, а не до напрегнато поведение, което губи секунди цяла нощ.
Често задавани въпроси
Въпрос 1: Защо има значение по-бавният цикъл, ако рудата все още се движи?
О: По-дългото време на цикъла означава по-малко общи пътувания на смяна и по-ниски общи тонове. Плащаш същия труд и получаваш по-малко.
В2: Как размерът на товарача влияе на изхода под земята?
Отговор: Ако товарачът не може да се обърне или да влезе в купчината чисто, губи време за опаковка. Компактен нископрофилен товарач се движи в тесно пространство и се връща по-рано.
Въпрос 3: Какъв е най-бързият начин да се съберат тонове на час, без да се купуват повече единици?
A: Подобрете фактора на пълнене и съкратете времето за изхвърляне. По-добро пълнене на кофата и по-бързо празна при преминаването обикновено дават незабавно печалба.
В4: Как умората на оператора забавя производството?
О: Уморените оператори спират рано, завъртат широко и отнемат повече време, за да се подравнят в точките на изхвърляне. Това разтягане удари всяко пътуване в цикъла.
Въпрос 5: Защо достъпът до услугите трябва да бъде част от решението за покупка?
О: Товарник, който може да бъде обслужван бързо, се връща бързо в заглавието. Ако седи в очакване на прост ремонт, вашият план за превоз се разпада.
ЦИНГДАО ЗОНГДА МАШИНЕРИЯ CO., LTD доставя товарно и транспортно оборудване за мини за метални руди, а не за въглищни мини. ZONGDA се фокусира върху подземни машини, построени за ниски гърбове, тесни дрифтове, стръмни рампи и дълги трамвайни разстояния. Диапазонът е проектиран около бърза скорост на цикъла, стабилно спиране на класа, силно пълнене на кофата и защита на оператора. Целта е практична: преместване на повече руда на час с по-малко време на престой и по-малко напрежение върху оператора. Пълна информация за продукта, техническа поддръжка и директен контакт са на разположение чрез официалните продуктови линии и канали за обслужване, изброени на сайта на компанията.
