Подземная перевозка должна составлять около тонн в час, а не потерянные минуты за поездку. Тем не менее, во многих шахтах петля загрузки-перевозки-сброса затягивается: загрузчик занимает слишком много времени для заполнения, поворот в дрейфе медленный, сброс на проходе требует двух или трех движений, а затем машина вылезает из направления на следующий раунд. Каждая задержка приводит к росту затрат и снижению производства. Вы перемещаете меньше руды с тем же экипажем и тем же топливом. Вот почему шахты теперь оценивают оборудование по тому, что оно делает за время цикла, а не только по мощности на бумаге. Современная подземный горнодобывающий погрузчик Это не только ведро и четыре шины. Высота рамы, сила прорыва, угол рулевого управления, угол сброса, ощущение торможения, доступ к обслуживанию - эти варианты определяют, насколько быстро петля вращается в реальных направлениях.
Почему циклы загрузки-перевозки-сброса занимают слишком много времени?
Вы обычно знаете, что петля медленна, прежде чем вы ее задумаете. Грузовики сидят в ожидании руды. Операторы жалуются, что заголовок слишком жесткий. Наблюдатели продолжают говорить «еще минуту». Причиной редко является одна большая проблема. Это куча маленьких сопротивлений: медленное заполнение, слишком много рулевого управления, чтобы быть в очереди, снижение ступеней, потому что тормоза чувствуют себя беспорядочными, беспорядочный сброс, который нуждается во второй коррекции, а затем длинное расстояние трамвай назад. Все это приземляется на вашем время цикла сброса грузоперевозки. Отрезать 20 секунд от одного раунда, и общая сумма в конце смены может измениться на несколько дополнительных ведро.
Узкие туннели, тесные повороты и низкая высота
Ваши заголовки обычно низкие и узкие, с вентиляционными каналами, кабелями, возможно, водой в полу. Вы не можете ехать так, как на поверхности. Если погрузчик имеет широкий корпус, длинную колесную базу или слабый рулевой угол, ему нужно дополнительное пространство для позиционирования под лицом. Это время позиционирования - чистая потеря. Компактный погрузчик с низким профилем, который сидит ниже и повертается более тесно, быстрее входит, заполняется и отстаивается, потому что он построен для этой ограниченной геометрии. Вы замечаете это часто, когда два блока разделяют один дрейф, и каждое колебание становится пробкой.
Длинные расстояния на трамвайе и неоптимизированные точки нагрузки
Время цикла растягивается, как растягивается расстояние трамвая. Если пробег от точки загрузки до точки сброса становится дольше, и есть только одно место сброса, поэтому все стоят в очереди, производство снижается. Вы не всегда можете сократить туннель, но вы можете сократить потерянное движение внутри этого расстояния. Погрузчик, который несет более высокую заполняемость каждую поездку, постоянно следит на рампах вместо того, чтобы ехать на сервисном тормозе, и возвращается в проход в одном плавном движении, поднимает тонны в час. Это означает меньше пустых путешествий и меньше неудобных обратных ходов в узких местах.
Плохая эффективность загрузки и сброса
Загрузка и сброс должны быть быстрыми. Часто их нет. Слабая сила прорыва или плохая форма ведра заставляет оператора «гризать» кучу грязи вместо того, чтобы уверенно укусить. Это означает больше лопаток и больше разлива. В точке сброса медленный подъем или мелкий угол сброса превращает то, что должно быть быстрым разгрузкой, в рутину потрясения и ожидания. Каждое колебание составляет всего секунды, но эти секунды происходят каждый цикл.
Как конструкция транспортного средства может сократить каждый цикл?
Можно регулировать взрыв, перекрасить маршруты движения, автобусные операторы. Все полезно. Но основная конструкция машины - это рычаг, который никогда не выходит из строя. Способ построения погрузчика определяет, насколько быстро он движется в реальных подземных условиях, а не только на фотографии продаж. Специально построенный подземный горнодобывающий погрузчик напрямую атакует узкие места, которые замедляют вас.
Компактная конструкция с низким профилем для подземных трамвайов
https://www.zongdamining.com/ru/what-are-the-advantages-of-using-an-electric-underground-mining-loader/
Fri, 23 Aug 2024 03:12:32 +0000
Быстрое заполнение – это деньги. Сила прорыва и геометрия ведра определяют, насколько быстро вы можете заполнить до полезного фактора вместо того, чтобы перетащить половину лопатки. Хорошее ведро попадает в грязевую кучу, кудрины, замки материала и уходит, не сбрасывая половину из него назад на пол. Лучшее заполнение на ложку означает меньше ложки на раунд, что сокращает общее время обличения. Чистый угол сброса, который быстро наклоняет материал при прохождении руды, также экономит секунды, и секунды добавляются.
Оптимизированные системы перевозки и сброса
Как только ведро заполнено, теперь вам нужно загрузить трамвай, часто вниз по классу. Стабильность и торможение становятся как безопасностью, так и скоростью. Когда оператор доверяет тому, как машина тормозит на влажных рампах, машина может поддерживать стабильную скорость движения вместо оползания. Когда кадр остается посаженным вместо отскока, оператор не ездит на педаль из-за страха, что нагрузка сдвинется. Уверенное управление спуском означает быстрее возвращение в направление. В точке сброса быстрый подъем, решающий угол конца и ясное падение означают, что погрузчик может опуститься и идти без качания вперед и назад.
Какие показатели следует отслеживать для измерения улучшения цикла?
Вы не можете исправить то, что не измеряете. Многие операции по-прежнему выполняются на ощущении кишечника, что звучит старомодно, но происходит все время. Вы получаете гораздо лучшие результаты, когда отслеживаете несколько основных чисел смены за сменой и обращаетесь с ними так, как вы обращаетесь с тоннами на мельнице.
Время цикла на поездку
Основное число - это общее время цикла, от первого взаимодействия с кучей, до трамвая, сброса, возвращения к лицу. Это ваше истинное время цикла сброса груза. Если это число растет в ночную смену, усталость поражает вас. Если он скачивается на определенных заголовках, макет причиняет вам боль. Если он прыгает после незначительного повреждения погрузчика, состояние является проблемой. Вам не нужно фантастическое программное обеспечение, чтобы ввести время в цикл.
Тонны в час и фактор наполнения
Тонны в час - это время цикла плюс насколько полно каждое ведро на самом деле. Быстрый погрузчик, который перевозит в основном воздух, не помогает. Фактор заполнения измеряет, насколько близко вы находитесь к практической способности каждой лопатки. Если вы можете повысить коэффициент заполнения без замедления цикла, вы получаете больше руды в час без добавления другой единицы. Это часто самый дешевый прирост производительности в шахте.
Использование и доступность машины
Доступность также рассказывает историю. Вы не можете перевозить руду с припаркованной машиной. Если погрузчик тратит половину смены вниз для быстрых ремонтов или охлаждения тормозов, тяга останавливается. Конструкция с чистым шлангом, логическими сервисными панелями и быстрым доступом к износным деталям может быть быстро исправлена и отправлена обратно под землю. Именно здесь «обслуживание» перестает быть модным словом и становится прямыми деньгами.
Ключевые особенности дизайна, которые нужно искать при выборе подземного погрузчика?
Во время покупки вы услышите такие цифры, как лошадиная сила и мощность. Они важны, но они не говорят вам, будет ли погрузчик действительно двигаться в ваших заголовках, по вашим оценкам, с вашими людьми. Вы хотите, чтобы функции дизайна соответствовали реальным точкам замедления, с которыми вы боретесь ежедневно.
Размер, радиус поворота и пробел подвоза
Спросите, соответствует ли погрузчик вашей самой низкой высоте спины без щербания, и может ли он все еще повернуться в ваш самый жесткий перекрестный разрез без трехточечного смешания. Важно также и расчистка подгонки. Вода, раздраженный пол, свободная грязь — если желудок висит, петля умирает.
Сила прорыва, емкость ведра и угл сброса
Посмотрите, как быстро ведро заполняется, как хорошо оно держится и как быстро оно сбрасывается при проходе. Высокая сила прорыва, твердая форма ведра и положительный угол сброса разрезают упущенные ложки и упущенное время потрясения.
Устойчивость тяги, торможения и перевозки
Вы хотите стабильного контроля спуска на влажных рампах и уверенного подъема при загрузке. Оператору не следует «перечаться и молиться» на каждом спуске. Стабильное тормозение и предсказуемое рулевое управление являются производственными инструментами и инструментами безопасности. Это прямо связано с уменьшением усталости в горнодобывающих операциях. Если оператор не напряжен каждую поездку, оператор длится дольше на сидении с меньшим количеством ошибок.
Обслуживаемость, доступ к деталям и комфорт оператора
Погрузчик, который невозможно обслужить, будет сидеть. Проверьте доступ к основным компонентам и общим деталям износа. Спросите, сколько времени занимают основные исправления. Комфорт в кабине имеет большее значение, чем признают некоторые менеджеры. Чистые линии зрения, более низкая вибрация и достойное положение сидения уменьшают напряжение при длительных сменах. Меньше стресса приводит к более стабильному вождению, а не к резкому поведению, которое тратит секунды всю ночь.
Часто задаваемые вопросы
Q1: Почему медленный цикл имеет значение, если руда все еще движется?
О: Более длительное время цикла означает меньше общих поездок на смену и меньше общих тонн. Вы платите такой же труд и получаете меньше.
Q2: Как размер погрузчика влияет на выход под землей?
А: Если погрузчик не может повернуться или попасть в кучу чисто, он тратит время на очередь. Компактный погрузчик с низким профилем перемещается в тесном пространстве и быстрее выходит.
Q3: Какой самый быстрый способ поднять тонны в час без покупки больше единиц?
A: улучшить фактор заполнения и сократить время сброса. Лучшее заполнение ведра и быстрее пустое при прохождении обычно дают немедленную прибыль.
Q4: Как усталость оператора замедляет производство?
Ответ: Усталые операторы тормозят рано, поворачиваются широко и занимают больше времени для выравнивания в точках сброса. Этот участок ударяет каждую поездку в цикле.
Q5: Почему доступ к услугам должен быть частью решения о покупке?
О: Погрузочная машина, которую можно быстро обслуживать, быстро возвращается в заголовок. Если он сидит в ожидании простого ремонта, ваш план перевозки распадается.
ЦИНДАО ЗОНГДА MACHINERY CO., LTD. поставляет погрузочное и транспортное оборудование для руд металла, а не угольных шахт. ZONGDA фокусируется на подземных машинах, построенных для низких спин, тесных дрейфов, крутых рамп и длинных расстояний трамвайов. Диапазон разработан вокруг быстрой скорости цикла, стабильного торможения на классе, сильного заполнения ведра и защиты оператора. Цель практична: перемещать больше руды в час с меньшим количеством простоев и меньшим напряжением на оператора. Полная информация о продукте, техническая поддержка и прямой контакт доступны через официальные линии продуктов и каналы обслуживания, перечисленные на сайте компании.
