Ինչպես են ստորգետնյա հորատման սարքավորումների կատարումը ձեւավորում ժամանակակից հանքավայրերում փոխադրման արդյունավետությունը

Ստորգետնյա հանքարդյունաբերության գործողություններում մարդիկ մեղադրում են բեռնատարներին, երբ բեռնատարները հոսանում են: Հերթը աճում է, ցիկլի ժամանակը ձգվում է, եւ ինչ-որ մեկը ասում է. "Մենք պետք է ավելի շատ նավատորմ": Երբեմն դա ճիշտ է: Հաճախ դա չէ: Իսկական գործարկը սկսվում է ավելի վաղ, անմիջապես դեմքի վրա:

Ստորգետնյա հորատման սարքը սահմանում է նյութերի հոսքի տեմպը: Այն ձեւավորում է, թե որքան հաճախ եք պայթում, որքան հետեւողական է փախտակումը, եւ որքան հարթ է բեռնումը զգում: Այդ վերեւում գտնվող շարժումները արագ են ճանապարհորդում ներքեւում, եւ ստորգետնյա փոխադրման համակարգ կլանում է ցնցումը: Եթե ցանկանում եք կայուն փոխադրումներ, ապա չեք կարող դիմել դեմքի հորատումը որպես առանձին աշխարհ:

Ինչու է հորատման սարքավորումների կատարումը կարեւոր դեմքից դուրս

Հորափումը ոչ միայն ժայռի մեջ անցքեր ստեղծելու մասին է: Կարեւոր է, թե որքան կանխատեսելի է արդյունքը հերթափոխությունների, վերնագրերի եւ շաբաթների ընթացքում: Կանխատեսելի հորատումը ձեզ տալիս է կանխատեսելի լոր, կանխատեսելի բեռ եւ ավելի քիչ անակնկալներ ուղարկման ժամանակ: Անկանխատեսելի հորատումը ստիպում է բոլորին "աշխատել", եւ այստեղ են կուտակվում թաքնված կորուստները:

Այստեղ է, որտեղ հանքարդյունաբերության համակարգի տեսանկյունը վճարում է: Ստորգետնյա հորային սարքը կարող է գործել "լավ" իր սեփական չափանիշներով, մինչդեռ հանքարդյունաբերության մնաց Եթե դեմքը տալիս է անհավասար պայթյունների արդյունքներ, բեռնատարները եւ բեռնատարները իրենց ժամանակը ծախսում են հետեւանքների հետ զբաղվելու համար: Ոչ ոք չի սիրում այդպիսի օրերը:

Առաջնային մակարդակը որպես համակարգի մուտք, ոչ թե հորատման չափանիշ

Առաջնային մակարդակը վերաբերվում է որպես հորատման KPI, բայց այն վարվում է որպես համակարգի մուտք: Այն վերահսկում է, թե որքան հաճախ է հանքը հարվածվում նոր կեղտով, որքան հաճախ է բեռնումը բարձրանում եւ որքան է ուղարկման ճնշումը հայտնվում պայթյունից անմիջապես հետո: Երբ առաջնային փոխարժեքը տատանում է, շղթայի մնացած մասը տանում է դրա հետ:

Դրա մասին մտածելու գործնական միջոց. արտադրության ռիթմը կախված է նրանից, թե որքան կայուն է մնում հորատման եւ պայթումների ցիկլը: Հարդահանման հորահանման մեքենան, որը բարձր փոփոխական առաջընթաց է առաջացնում, կստեղծի նյութերի հոսքի գագաթնակետներ եւ բացեր: Այս գագաթնակները եւ բացերը հերթերը, ազատ ժամանակը եւ ավելի ուշ շտապ որոշումները են առաջացնում:

Առաջնահատվածի փոփոխականությունը եւ արտադրության ռիթմը

Երբ առաջընթացի արագությունը տատանում է, հանքը տեսնում է պուլսներ: Մեկ շաբաթ դուք ունեք դեմքեր արագ առաջընթաց, պայթյուններ վայրէջք ժամանակին, եւ շատ կեղծ. Այնուհետեւ հաջորդ շաբաթ ուշացումները ավելացնում են եւ հոսքը նվազում է: Բեռնատարները "հարմարվում" չեն դրան: Առաքումը սկսում է հետապնդել շարժվող թիրախներին:

Դուք կարող եք դա տեսնել պարզ ազդանշաններով. բեռնատարի անջատման ժամանակը բարձրանում է չոր ժամանակահատվածից հետո, ապա բեռնատարների հերթը բարձրանում է հասնելու պայթումից հետո: Այս փոփոխությունը ցույց է տալիս որպես ցիկլի ժամանակի փոփոխություն, նույնիսկ եթե բեռնատարները եւ օպերատորները ոչինչ այլ չեն արել: Դա հիասթափեցնող է, քանի որ այն նման է բեռնափոխադրման խնդրին, իսկ արմատային պատճառը նստում է վերեւում:

Երբ նախապես արժեքը գերազանցում է փոխադրման կարողությունը

Երբեմն խնդիրը ցածր առաջադրույքի տոկոսադրույքը չէ: Դա բարձր արտադրանք է հարվածում համակարգին, որը չի կարող այն մաքրել: հորահանման հանքարդյունաբերության մեքենա կարող է ավելի արագ տրամադրել պայթումներին պատրաստ դեմքերը, քան բեռնափոխադրման շրջանակը կարող է դատարկել կեղծը: Այնուհետեւ շշերը փոխվում է բեռնային վայրերի, անցման կետերի կամ թափոնման ինտերֆեյսների:

Այդ դեպքերում "ավելի շատ բեռնատարներ" կարող են նույնիսկ ավելի վատ դարձնել իրավիճակը: Ավելի շատ միավորներ նշանակում են ավելի շատ խմբավորում խիստ ծայրումներում, ավելի շատ անցման ուշացումներ եւ ավելի շատ կանգառման-սկսելու վարորդություն: Հանքը ավարտվում է շատ պողպատով, որը դանդաղ է շարժվում: Դա տեղի է ունենում: Մարդիկ չեն սիրում ընդունել դա, բայց դա տեղի է ունենում:

Հորափումի ճշգրտություն, պայթյունների որակ եւ բեռնատարների բեռնման արդյունավետություն

Անցրերի տեղադրումը եւ նմուշների հետեւողականությունը ակադեմիական մանրամասներ չեն: Նրանք որոշում են փախտակման հետեւողականությունը: Ֆրագմենտացիայի հետեւողականությունը որոշում է, թե որքան լավ է լցվում բացը, որքան հաճախ է հայտնվում չափազանց մեծ չափը եւ որքան ժամանակ է կորցնում երկրորդական կոտրման պատ Այստեղ է, որտեղ բեռնման ժամանակը հանգիստ ձգվում է, բեռնատար բեռնատար, հերթափոխություն հերթափոխություն:

Ահա թե ինչու է ստորգետնյա հանքարդյունաբերության հորակը կարեւոր նույնիսկ եթե այն երբեք չի թողնում դեմքը: Մուշտ հորակման ձեւը օգնում է ձեզ ստանալ պայթյունների անցքեր, որոնք վարվում են ինչպես սպասվում է: Դեմքի ավելի քիչ վերամշակումը նշանակում է ավելի քիչ խաոս: Դա հնչում է առողջ իմաստի նման: Այնուամենայնիվ, դա անտեսվում է, երբ բոլորը շտապում են:

Fragmentation Consistency եւ Bucket լցման գործոն

Հետեւողական փախտակումը բարելավում է բացե լցման գործոնը: Երբ լցքի չափի բաշխումը մնում է ավելի խիստ միջակայքում, բեռնատարները կարող են պահպանել կայուն ցիկլ: Սա ուղղակիորեն կայունացնում է բեռնատարի բեռնման ժամանակը, որը բեռնատարի ցիկլի առաջին քայլն է:

Այստեղ է նաեւ, որտեղ տերմինոլոգիան խառնաշփոթ է դառնում: Կայքերը կարող են միավորը անվանել drill jumbo, խոսել drill jumbos- ի մասին ընդհանուր առմամբ կամ հղում տալ ստորգետնյա հանքարդյունաբերության jumbo դեմքի վրա: Անունը կարեւոր չէ: Ստորեւ ազդեցությունը կետն է. հետեւողական հորատման եւ պայթման որակը ձեզ ավելի կանխատեսելի բեռ է տալիս:

Չափազանց մեծ, երկրորդական կոտրում եւ հերթի ձեւավորում

Չափազանց մեծ չափը փոխում է ամեն ինչ: Այն դանդաղեցնում է բեռնատարը, արգելափակում է ծածկույթները եւ ստիպում է երկրորդական կոտրել: Երկրորդական կոտրումը ժամանակ եւ տարածք է պահանջում, երկուսն էլ սահմանափակ են ստորգետնյա: Մինչ դա տեղի է ունենում, բեռնատարները հերթում են: Վարորդները աշխատում են, շարժիչները տաք են, եւ ռամպան սկսում է զգալ ավելի փոքր, քան այն է:

Դժվար մասն այն է, որ չափազանց մեծ չափը չի վնասում միայն մեկ ցիկլին: Այն ստեղծում է ալիք: Մեկ դանդաղ բեռնման իրադարձությունը բեռնատարները կուտակում է, ապա թափոնման կետը հարվածվում է պայթյունով, ապա ինչ-որ մեկը վերափոխում է երթեւեկությունը: Այսպիսով է դեմքի խնդիրը դառնում բեռնատարի գլխացավ:

Ինչպես է հորատման կողմից շարժվող փոփոխականությունը դառնում փոխադրման շշերի

Հորափումը սկսում է շղթա. հորափում, պայթում, բեռնում, բեռնում, թափում, վերադարձում: Առաջին կեսի ցանկացած վայրում փոփոխականությունը սովորաբար հայտնվում է որպես անկայունություն հետեւի կեսին: Երբ այդ փոփոխականությունը կրկնվում է, այն դառնում է շշի ծածկույթի ձեւ, որը մշտական է զգում:

Սա այն վայրն է, որտեղ համակարգային հանքարդյունաբերության մտածողությունը կանխում է վատ ուղղումները: Եթե հանքը բուժում է միայն ախտանիշները, ընդհանուր քայլը ավելացնել բեռնատարներ, ավելացնել հերթանքներ կամ ավելի դժվար սեղմել օպերատորներին: Այդ քայլերը կարող են կարճ ժամանակով բարձրացնել արտադրանքը: Նրանք կարող են նաեւ բարձրացնել բռնությունը, անվադողերի հագնումը, արգելակների ջերմությունը եւ չպլանավորված անջատման ժամանակը: Հարդարանը վճարում է դրա համար ավելի ուշ, սովորաբար մեկ շաբաթվա ընթացքում ոչ ոք չի կարող թույլ տալ կորցնել:

Ինչու է փոխադրման պլանավորումը պետք է հաշվի առնի հորատման սարքավորումների վարքը

Բեռնափոխադրման պլանավորումը հաճախ սկսվում է բեռնատարների օգտակար բեռից, երթուղու երկարությամբ եւ նավատորմի չափից: Դա լավ է, բայց դա ոչ ամբողջական է, եթե անտեսվում է հորատման վարքը: Ստորգետնյա հորային սարքավորումների մեքենան շարժում է նյութերի հոսքի ձեւը: Պլանավորում, որը չի ներառում այն, որ իրականությունը ավարտվում է երեկի խնդիրը հետապնդելով:

Երկու պարզ հարց են օգնում. Արդյո՞ք դեմքը հետեւողականորեն լար է արտադրում, եւ արդյո՞ք ազատման ժամանակը կանխատեսելի է: Եթե պատասխանը "ոչ իրականում", ապա բեռների պլանավորումը պետք է ներառի բուֆերներ, երթեւեկության կանոններ եւ ուղարկման տրամաբանություն, որոնք կարող են կլանել իմպուլսները: Եթե պատասխանը "այո, հիմնականում", ապա հանքը կարող է խստացնել առաքումը եւ խթանել ավելի հարթ ցիկլի ժամանակները:

Սա նաեւ այն վայրն է, որտեղ պահպանման պլանավորումը կապված է: Եթե պայթումը եւ բեռնումը ժամանում են պայթումներով, բեռնատարները ավելի շատ աշխատանք են տեսնում կանգնելու եւ սկ Դա փոխում է հագնման ձեւերը: Ձեր սպասարկման պլանը պետք է արտացոլի դա, նույնիսկ եթե բեռնատարների ժամանակացույցը անցյալ ամիս կատարյալ էր:

Ինչպես է ZONGDA-ն մոտենում հորատման սարքավորումներին համակարգային տեսանկյունից

Ստորգետնյա հանքարդյունաբերության մեքենաները չեն աշխատում մեկուսացված, նույնիսկ երբ գնումները նրանց այդպես են վերաբերում: Սարքավորումների ընտրությունը եւ աջակցությունը ավելի լավ են աշխատում, երբ

ZONGDA- նստորգետնյա մեքենաների պորտֆելը գտնվում է այդ համակարգի տեսարանում: Երբ գնահատում եք ստորգետնյա հորատման սարքավորումները, գործնական հարցերը սովորաբար ավելի կարեւոր են, քան փայլուն պնդումները. ծառայության հասանելիություն դեմքի վրա, կանխատեսելի աշխատանք երկար հերթափոխություն Այս համակարգի առաջին մտածողությունը նաեւ հեշտացնում է հորատման արտադրանքը համապատասխանել ներքեւի բեռնման եւ բեռնափոխադրման թիրախների հետ, փոխարենը մեկ տարածքը այնքան դժվար մղելու, որ մ

Եզրակացություն. Կայուն հորատումը սահմանում է փոխադրման արդյունավետության վերին սահմանը

Բեռնափոխադրման արդյունավետությունը որոշվում է միայն բեռնատարների կողմից: Վերեւի ռիթմը կարեւոր է: Ստորգետնյա հորատման սարքը ազդում է առաջընթացի արագության վրա, պայթվածքի որակի վրա, փախտակման հետեւողականության վրա եւ նյութերի ազատման ժամանակի վրա: Այս գործոնները որոշում են, թե որքան հարթ է բեռնումը, որքան հաճախ են հերթերը ձեւավորվում եւ որքան կայուն է ցիկլի ժամանակը ստորգետնյա բեռնափոխադրման համակարգում:

Եթե փոխադրումը անկայուն է, նայեք վերեւում, նախքան ավելի շատ նավատորմ գնելը: Ստուգեք հորատման հետեւողականությունը, պայթվածքի արդյունքները եւ չափազանց մեծ ձեւերը: Այնուհետեւ պլանավորեք փոխադրումը իրական հոսքի շուրջ, ոչ թե այն հոսքը, որը ցանկանում եք ունենալ: Այս մոտեցումը ավելի քիչ դրամատիկ է: Այն նաեւ ավելի հաճախ է աշխատում:

Հաճախ հարցեր

Հարց 1. Ի՞նչ բառեր են առավել կարեւոր այս թեմայի համար, եթե գրում եք միասին փոխադրման եւ փոխադրման մասին:
Պատասխան. Կենտրոնանալ ստորգետնյա հորատման սարքավորումների, ստորգետնյա հորատման սարքավորումների, ստորգետնյա հորատման սարքավորումների եւ ստորգետնյա հանքարդյունաբերության գործողությունների վրա, ապա աջակցել հորատման եւ պա

Q2. Ինչպե՞ս է հորատման կատարումը հայտնվում բեռնատարի ցիկլի ժամանակում առանց փոխելու բեռնատարը:
Պատասխան. Փոփոխական փախտակումը եւ ազատման ժամանակը փոխում են բեռնման ժամանակը եւ հերթը: Դա երկարացնում է ցիկլերի ժամանակը նույնիսկ երբ բեռնատարները, երթուղիները եւ վարորդները նույնն են:

Q3. Որտե՞ղ է համակարգի մակարդակի բացատրության մեջ տեղադրվում "հորային պայթումը":
Պատասխան. Օգտագործեք այն, երբ քննարկում եք պայթյունների անցքերը, ժամանակացույցը եւ կտրվածքի արդյունքները: Պահպանեք այն կապված հետեւյալ ազդեցությունների հետ, ինչպիսիք են բեռնման արդյունավետությունը եւ շշկացների ձեւավորումը:

Հարց 4. Արդյո՞ք պետք է նույն հոդվածում նշեք հորային ջումբոները եւ ստորգետնյա հանքարդյունաբերության ջումբոները:
Պատասխան. Այո, բայց միայն որպես բնական արդյունաբերության տերմիններ: Մեկ կամ երկու հիշատակումը բավարար է, եւ դրանք պետք է նստեն փախտակման եւ բեռնման բաժնում, ոչ թե վերնագրում:

Հարց 5. Ի՞նչ է պլանավորման մեկ սխալը, որը կրկնվող բեռնափոխադրումների ստորգետնյա խնդիրներ է առաջացնում:
Պատասխան. Բեռնատարների պլանավորումը մեկուսացված, անտեսելով հորատման հետեւանքով շարժվող փոփոխականությունը: Դեմքի ազդանշանները ստեղծում են հերթեր եւ խցիկներ, որոնք ոչ մի պարզ նավատորմի աճը չի կարող ուղղել: