The “ Թաքցված” Ձեր փոխադրման համակարգի շիշ
Բարձր տոննաժի փնտրելու համար շատ հանքային տնօրենների բնազդը պարզապես ավելի շատ երկաթ գնելն է: Տրամաբանությունը կարծես բավարար է. ավելացնելով ավելին ստորգետնյա հանքարդյունաբերության տրանսպորտային մեքենաներ նավատորմին պետք է հանգեցնի ավելի շատ հանքային միջոցներին, այնպես չէ՞:
Ոչ պարտադիր: Իրականում, հզորության ավելացումը առանց համապատասխանության գործոնի հաշվարկման հաճախ կապիտալը այրելու ամենաարագ միջոցն է առանց եկամուտ տեսնելու: Դուք կարող եք նկատի ունենալ, որ բեռնման կետում հերթը ավելի երկար է, իսկ կոտրիչը դատարկ է:
Ըստ վերջին սիմուլյացիոն ուսումնասիրությունների ստորգետնյա հանքային բեռների վերաբերյալ, նավատորմի սխալ մասշտաբը կարող է հանգեցնել “ օգտագործման ժայռ. ” Տվյալները բացահայտում են, որ ստորգետնյա հանքարդյունաբերության մեջ բեռնատարների փոխադրման համակարգի վրա պարզապես նետելը առանց բեռնատարի հզորության հավասարակշռության մեքենաների օգտագործու Մեղավորը հերթում է:
Օպտիմալացումը’ t ամենամեծ մեքենաների գնելու մասին, դա հավասարակշռված հոսք ստեղծելու մասին է: Այս հոդվածը բացատրում է “-ի հետեւում գտնվող գիտությունը: 3-Pass կանոն” եւ ինչպես կիրառել այն ձեր նավատորմին, որպեսզի դադարեցնեք վառելիքի վատնումը անշարժ շարժիչների վրա:
Մատչի հետեւում գտնվող գիտությունը. Ինչ են ասում տվյալները
Նախքան հասնել մատնի կանոնին, կարեւոր է նայել ինժեներական իրականությանը: Բեռ-բեռնել-թափել (LHD) ցիկլի արդյունավետությունը ամբողջությամբ սահմանվում է բեռնատարի միջեւ փոխազդեցության հետ: s bucket եւ բեռնատարը’ s տուփ: Դա հարաբերություն է, որը չի ներում վատ մաթեմատիկան:
Վերջին հետազոտությունները մոդելավորել են մեկ բեռնատարի կանգնման գործողության մեջ բեռնատարների թվի աճի ազդեցությունը, եւ արդյունքները ուժեղ էին:
Օգտագործման drop
Երբ սիմուլյացիայում բեռնատարների թիվը աճեց երկուց երեք, բեռնատարների միջին օգտագործման մակարդակը կտրուկ նվազեց 97% -ից մինչեւ 75%: Սա մեծ հարված է: Դուք վճարում եք մեքենայի 100%-ի համար, բայց օգտագործում եք միայն դրա երեք քառորդը:
Հերթային Trap
Ուսումնասիրությունը հայտնաբերել է “ Հերթի ժամանակը” որպես արդյունավետության հիմնական սպան: Քանի որ մեկ բեռնատարին ծառայում էին չափազանց շատ բեռնատարներ, թանկ բեռնատարների միավորները զգալի ժամանակ էին անջատում: Սա “ Հետեւում Trap. ” Որոշ սցենարներում չորրորդ բեռնատարի ավելացումը նվազեցրեց առաջադրանքի ավարտի ընդհանուր ժամանակը աննշան չափով՝ 769 րոպեից մինչեւ ընդամենը 762 րոպե: Դուք արդյունավետորեն վճարում եք ամբողջովին նոր մեքենայի համար, որպեսզի խնայեք յուրաքանչյուր հերթափոխության համար յոթ րոպե:
The “ 3-Pass կանոն” Ոսկե հարաբերակցությունը
Այս թափանցից խուսափելու համար հանքարդյունաբերական ինժեներները ապավինում են 3 անցումների կանոնին: Այն պարզ, դաշտում ապացուցված չափանիշ է ստորգետնյա հանքարդյունաբերության տրանսպորտային մեքենաների ճիշտ չափի համար:
Ինչու՞ 3-4 անցումներ:
Այս կանոնը նշում է, որ իդեալական դեպքում LHD բեռնատարը պետք է լրացնի հանքարդյունաբերական բեռնատարը 3-ից 4 անցումներով (բակտեր):
Եթե ցիկլը 3 անցումներից ցածր է (օրինակ, 2 բացե), բեռնատարը չափազանց մեծ է բեռնատարի համար: Դուք ռիսկի “ շոկի բեռնում, ” որը ոչնչացնում է բեռնատարը’ ժամանակի ընթացքում կասեցման եւ անվադողերի, եւ կողմերի վրա թափանցումը դառնում է շատ հավանական:
Եթե ցիկլը ավելի քան 5 անցում է, բեռնատարը շատ երկար է անջատում, մինչդեռ բեռնատարը շարժվում է առաջ եւ հետ: Բեռնատարի վարորդը պարզապես նստում է այնտեղ եւ այրում է դիզելը, եւ բեռնատարի տոննա ժամում (TPH) պոտենցիալը ոչնչացվում է: 3-4 անցման համապատասխանության հասնելը սինխրոնացնում է բեռնատարի ցիկլը բեռնատարի ցիկլի հետ, ապահովելով ժայռի շարունակական հոսքը:
Կանոնի կիրառումը. Իրական աշխարհի կազմաձեւումներ
Որպեսզի տեսնենք, թե ինչպես է այս տեսությունը կիրառվում իրական գործողությունների համար, հետեւյալ օրինակները ցույց են տալիս մաթեմատիկան ՝ օգտագործելով ստանդարտ սարքավորումների բ Այս կազմաձեւումները ցույց են տալիս, թե ինչպես է ճիշտ ZDL շարքի բեռնատարի եւ ճիշտ բեռնատարի հզորության համապատասխանությունը ստեղծում արդյունավետ շրջանառություն
Սցենար A. Նեղ երակների ճշգրտություն (2,5 մ թունելներ)
Սեղծ գործառույթների համար, որտեղ մաքրությունը թագավոր է, տարածված սխալն է փոքրիկ սկոպտրամի զուգակցումը բեռնատարի հետ, որը պարզապես մի փոքր չափազանց մեծ է, սպանելով ցիկլի Եկեք հաշվարկենք համապատասխանությունը կոմպակտ նավատորմի համար.
- Բեռնատարը: ZDL203 Ստորգետնյա բեռնատար (3 տոննա հզորություն):
- Բեռնատարը: ZDT10 հանքարդյունաբեռնատար (10 տոննա հզորություն):
- Հաշվարկը: 10 տոննա ÷ 3 տոննա = 3.3 անցնում.
Սա հանգեցնում է դասագրքի խաղի: 3.3 անցման հարաբերակցությունը ապահովում է, որ բեռնատարը արագ բեռնվի եւ ուղարկվի իր ճանապարհին: Այն ստորգետնյա հանքարդյունաբերության մեջ բեռնափոխադրման համակարգը շարժվում է, այլ ոչ թե կայանատեղի:
Սցենար B. Բարձր ծավալի արտադրություն (ստանդարտ թունելներ)
Մեծ վերնագրերի համար (3,5 մ x 3,5 մ եւ ավելի), ծավալը առաջնահերթությունն է: Ահա թե ինչպես է տեսնում մաթեմատիկան, երբ մեծացնում է:
- Բեռնատարը: ZDL614 ստորգետնյա բեռնատար (6 տոննա հզորություն):
- Բեռնատարը: ZDT20 հանքարդյունաբերության բեռնատար (20 տոննա հզորություն):
- Հաշվարկը: 20 տոննա ÷ 6 տոննա = 3.3 անցումներ:
Այս կազմաձեւումը հարվածում է “ Ոսկե հարաբերակցություն: ” Այս կոնկրետ զույգի օգտագործումը վերացնում է ենթադրությունը եւ կանխում է 2023 թվականի ուսումնասիրության մեջ ընդգծված վերադարձի նվազեցման ազդեցությունը:
Բալետից դուրս. հեռավորության գործոններ
Չնայած 3 անցումների կանոնը կարեւոր է, հանքավայրի դասավորությունը նաեւ սահմանում է մաթեմատիկան: Հեռավորությունը հանքային անցքից կամ ռեմակի ծոցից փոխում է, թե որքան բեռնատարներ կարող են արդյունավետ շարժվել:
Կարճ vs. երկար հեռավորություններ
Եթե հեռավորությունը կարճ է (500 մետրից ցածր), բեռնատարը շատ արագ վերադառնում է բեռնատարին: Այս սցենարում կարեւոր է խիստ համապատասխանել 3-Pass կանոնին եւ ավելի փոքր նավատորմին (ավելի քիչ բեռնատարներ): Եթե երեք բեռնատարներ տեղադրվեն կարճ շրջանակում, նրանցից երկուսը միշտ կսպասեն:
Հակառակը, երկար հեռավորություններում (ավելի քան 2 կմ) բեռնատարի ցիկլի ժամանակը երկարացնում է: Բեռնատարը ավելի շատ ժամանակ է ծախսում դատարկ բեռնատարի վերադառնալու սպասում: Այս դեպքերում նավատորմին լրացուցիչ բեռնատար ավելացնելը կարող է արդարացվել բեռնատարի զբաղված պահելու համար, նույնիսկ եթե դա մի փոքր նվազեցնում է առանձին բեռնատարի օգտագործումը: Դա հավասարակշռության գործողություն է:
Եզրակացություն. Գնել համակարգ, ոչ միայն մեքենաներ
Ստորգետնյա հանքարդյունաբերության տրանսպորտային մեքենաների օպտիմալացումը գիտություն է, ոչ թե գնումներ: Ինչպես ցույց են տալիս տվյալները, խնդրի վրա ավելի շատ մետաղ նետելը հաճախ նվազեցնում է եկամուտը: շահութաբերության բանալին գտնվում է մաթեմատիկական հավասարակշռության միջեւ loader’ s bucket եւ բեռնատարը’ s տուփ:
Դոն’ t թույլ տալ անհամապատասխան սարքավորումները ուտել մարջինները: Անկախ նրանից, թե հանքարդյունաբերությունը նեղ է, թե մեծ կանգառներ, անհրաժեշտ է գնելու պատվերը ստորագրելուց առաջ հաշվարկել ցիկլի ժամանակը:
Արտադրողի ուշադրությունը. Qingdao ZONGDA Machinery
Qingdao ZONGDA Մեքենաներ Co., Ltd. նվիրված արտադրող է, որը կամուրջում է բացը բարձր ծախսերի արեւմտյան ինժեներության եւ ծախսարդյունավետ հանքարդյունաբերական լուծումների անհրաժեշտության միջեւ: Ի տարբերություն ընդհանուր առեւտրային տներից, որոնք վաճառում են ամեն ինչ ՝ սկսած հոսքավորիչներից մինչեւ բեռնատարներ, ZONGDA- ն կենտրոնանում է բացառապես ստորգետնյա մետաղների հանքարդյունաբերության վրա ՝ հատուկ ոսկու, պղ
Ընկերությունը, որը հիմնված է Չինդաոյում, մասնագիտացած է ցածր պրոֆիլային լուծումներում, առաջարկելով շարք, որը ներառում է ստորգետնյա հանքարդյունաբերական բեռնատարներ, որոնք սկսվում են 8-ից մինչեւ 35 տոննա եւ LHD բեռնա Ինժեներական փիլիսոփայությունը “ Պարզ & Ուժեղ: ” Համաշխարհային կարգի բաղադրիչների, ինչպիսիք են Deutz շարժիչները եւ DANA շարժիչները, ինտեգրելով ամուր, անբարդ շասիսի նախագծերում, ZONGDA-ն ապահովում է պրագմատիկ նավատորմի տարբերակ: Այս մոտեցումը թույլ է տալիս հեռավոր վայրերում գտնվող հանքերին հավասարակշռություն հաստատել CapEx-ի նախնական խնայողությունները կոշտ քարեային միջավայրերում անհրաժեշտ
Հաճախ հարցեր
Հարց 1. Արդյո՞ք 3-անցման կանոնը կիրառվում է տարբեր ապրանքանիշների բեռնատարների եւ բեռնատարների օգտագործման դեպքում:
Պատասխան. Այո, ապրանքանիշը կարեւոր չէ: միայն բեռնատարի հզորությունը եւ բեռնատարի տուփի ծավալը կարեւոր են: Ֆիզիկան նույնն է, անկախ նրանից, թե ներկը դեղին է, նարնջագույն կամ կանաչ:
Q2. Ի՞նչ է տեղի ունենում, եթե 3-ի փոխարեն օգտագործեք 4-անցման խաղ:
Պատասխան. Դա դեռեւս ընդունելի է: 3 եւ 4 անցումների միջեւ ցանկացած բան համարվում է “ քաղցր կետ” արդյունավետության համար: Երբ թիվը հասնում է 5 կամ 6 անցումներին, զգալի գումար է կորցնում բեռնատարի անջատման ժամանակին:
Հարց 3. Կարո՞ղ է ZONGDA-ն օգնել հաշվարկել հատուկ հանքավայրի համապատասխանության գործոնը:
Պատասխան. Անկասկած: Եթե տրամադրվում են թունելի չափսերը եւ արտադրության թիրախները, ինժեներական թիմը կարող է սիմուլյացնել ցիկլը եւ խորհուրդ տալ բեռնատարի եւ բեռնատարի ճշգրիտ զուգակցություն
Հարց 4. Արդյո՞ք ավելի լավ է ունենալ մի փոքր ավելի մեծ բեռնատար կամ մի փոքր ավելի մեծ բեռնատար:
Պատասխան. Ընդհանուր առմամբ ավելի անվտանգ է ունենալ անհրաժեշտությունից մի փոքր ավելի մեծ բեռնատար, քան չափազանց մեծ բեռնատար: Բեռնատարի համար չափազանց մեծ բեռնատարը առաջացնում է թափանցում եւ վնասում է բեռնատարի մարմինը բեռնատարի ընթացքում:
Հարց 5. Արդյո՞ք այս հաշվարկները փոխվում են բարձր բարձրության հանքերի համար:
Պատասխան. Մաթեմատիկան “ անցնել խաղը” մնում է նույնը, բայց շարժիչի հզորությունը կարող է նվազել բարձրության վրա, դանդաղեցնելով ցիկլի ժամանակը: Արագությունը բարձրացնելու համար կարող է անհրաժեշտ լինել բարձր բարձրության շարժիչի հավաքածու:
