Պատկերացրեք, որ ամբողջությամբ բեռնված բեռնատարը խմբված է խորը հանքավայրի մութ անկյունում: Վարորդը չի կարող առաջ գնալ, եւ պահպանությունը լիովին կույր է: Այդ միակ պահը կաթվածում է ամբողջ խաչմերուկը: Այդ բեռնատարի հետեւում գտնվող յուրաքանչյուր բեռնատար եւ հորատար պետք է կանգնեն եւ սպասեն: Լավ ստորգետնյա բեռնափոխադրման նավարկությունը նշանակում է, որ ժայռը շարժվում է առանց այս մշտական երթեւեկության խցիկների: Եթե ձեր շարժումները նեղ եւ պտտված են, կոշտ շրջանակային բեռնատարները պարզապես թանկ գլխացավ են առաջացնում: Ձեզ անհրաժեշտ է մեքենա, որը կառուցված է ամուր ժայռի շուրջ թեքվելու համար: Ահա թե ինչու է Articulated ստորգետնյա հանքարդյունաբերության բեռնատար ամբողջովին փոխում է մաթեմատիկան կոշտ ժայռի գործողությունների համար:

Ի՞նչ են աղքատ ստորգետնյա տրանսպորտային նավարկության թաքնված ծախսերը:

Հանքում վատ շրջադարձը շատ ավելի է արժե, քան ընդամենը մի քանի րոպե ուշացում: Ֆինանսական արյունահոսքը դանդաղ է տեղի ունենում ամբողջ տասներկու ժամյա հերթափոխության ընթացքում: Երբ դուք իրականում հավաքում եք ամենօրյա ուշացումները, թվերը սարսափելի արագ են դառնում:

Ոչնչացված ցիկլի ժամանակները V-Drives- ում եւ բեռնման կետերում

Ամեն անգամ, երբ վարորդը պետք է կանգնեցնի, հետադարձի եւ վերափոխի, որպեսզի հասնի բեռնման կետին, ժամացույցը թափանցում է: Այս լրացուցիչ երեք րոպե հետադարձ ուղղակիորեն հանգեցնում է ոչնչացված ցիկլի ժամանակները շաբաթվա վերջին: Եթե բեռնատարը բաց է թողնում օրական ընդամենը երկու ճանապարհորդություն, քանի որ այն խմբված է փորձում շրջվել, դուք կորցնում եք մեծ քանակությամբ նախատեսված հանքային արտադրություն:

Վառելիքի թափոններ եւ վաղաժամ անվադողերի հագնում

Նստելով խաչմերուկում եւ շարժիչը շրջելով ծանր մեքենան ստիպելու համար սերտ անկյունում, ծիծաղելի քանակությամբ դիզել է այրում: Ավելի վատը, քան վառելիքի վճարը, այն է, ինչ տեղի է ունենում ռետինեի հետ: Կոշտ բեռնատարը ստիպելով կտրուկ շրջվել խոնավ, կոշտ ժայռի վրա, անվադողերի կողմնակի պատերը հատակի վրա են փչում: Այս վառելիքի թափոնները եւ անվադողերի վաղաժամ հասնումը սպառում են ձեր պահպանման բյուջեն: Դուք ավարտվում եք թանկ փոխարինումներ գնելով, նախքան պետք է:

Ի՞նչ է ինժեներությունը ստորգետնյա հանքարդյունաբեռնատարի հետեւում:

Այս երթեւեկության խնդրի լուծումը պահանջում է լիովին տարբեր մեխանիկական մոտեցում: Դուք չեք կարող պարզապես ավելի փոքր տուփ դնել ստանդարտ առանցքների վրա եւ ակնկալել, որ այն աշխատի խորը ստորգետնյա: Մեքենան պետք է հիմնականում փոխի ձեւը:

Ինչպես է Կենտրոնական Articulation համատեղ աշխատում

Միայն առջեւի անիվներով վարելու փոխարեն, ինչպես սովորական մեքենան, այս մեքենաները ճիշտ կենտրոնում են ճկում: Այս կենտրոնական հրապարակման համատեղ միացնում է առջեւի կաբինայի հատվածը հետեւի թափոնման տուփի հետ: Այս հսկայական պողպատե կառուցվածքը թույլ է տալիս բեռնատարի երկու կեսը շրջվել մինչեւ քառասուն աստիճան կամ ավելի: Երբ առջեւի ծայրը անկյուն է շրջում, հետեւի անիվները կատարյալ կերպ հետեւում են նույն ուղին: Հետեւի բամպերը չի շրջվում եւ չի կոտրվում թունելի աջակցության պտուտակների մեջ:

Նեղ խաչմերուկներում սերտ շրջանառության շառավիճակի հասնելը

Այս թեքման ունակությունը ստեղծում է սերտ շրջանառության շառավիճակով հանքային բեռնատար որը հեշտությամբ խոնանում է սերտ խաչմերուկների միջոցով: Օպերատորը խորը մեկնում է կանգառի մեջ, բեռնվում է սկուպի կողմից եւ վերադառնում է առանց երեք կետի շրջադարձի: Սա միակ իրական միջոցն է ծանր բեռները անվտանգ կերպով դուրս բերելու նեղ երակների դասավորությունից:

Ինչպե՞ս կարելի է առավելագույնս բարձրացնել արտադրությունը առանց հանքը ընդլայնելու:

Շատ հանքային ղեկավարներ դժվար ընտրության են բախվում, երբ արտադրության նպատակները աճում են: Դուք կամ պարզում եք, թե ինչպես դուրս բերել ավելի շատ քարեր նույն փոքր անցքից, կամ դուք ծախսում եք մի հարստություն փոխելով անցքը:

Պահպանել նավատորմը շարժվում

Երբ ձեր բեռնատարները կարող են հարթ անկյունում անցնել, ամբողջ նավատորմսը ավելի հեշտ է շնչում: Բեռնետորները ավելի արագ են թափում իրենց ծածկույթները եւ վերադառնում են կեղծի կուտակին: Դուք վերացնում եք հանքային անցման շշերը: Հարթ երթեւեկության հոսքը պարզապես ավելի շատ տոննա է տեղափոխում ժամում մակերեւույթին:

Միլիոնավոր խնայողություններ թունելների պայթումների ծախսերի վրա

Ամենավատը, ինչ-որ մեկը կարող է ձեզ տալ, այն է, որ պարզապես փորեք եւ ավելի լայն պայթեցնեք ձեր թունելները, որպեսզի տեղավորվեն ավելի մեծ եւ էժան բեռնատարներ: Դրիֆտի ընդլայնումը պահանջում է մասնագիտական աշխատանք, թանկ պայթուցիչ նյութեր եւ դադարեցնում է այդ գոտի բոլոր արտադրությունը: Դուք նաեւ կործանում եք ձեր հանքային կարգը ՝ խառնելով անարժեքավոր թափոնների հետ: ճիշտ թեքված բեռնատարի գնելը ամբողջովին վերացնում է այս հսկայական թունելի պայթումների ծախսերը: Միշտ ավելի էժան է գնել ավելի խելացի բեռնատար, քան լեռը կրկին պայթեցնել:

Ինչու է ZDT105-ը ձեր լավագույն հրապարակված փոխադրման գործընկերն

Սարքավորումներ գտնելը, որոնք իրականում գոյատեւում են խորը առանցքի խոնավ, թթվային եւ դաժան պայմաններին, լուրջ տնային աշխատանքներ են պահանջում: Դուք ցանկանում եք արտադրական գործընկեր, ով իսկապես գիտի կոշտ ZONGDA-ն առանձնանում է, քանի որ նրանք կառուցում են դաժան, ծանր մետաղի լուծումներ երկրի ամենամութ անկյունների համար: Նրանց ինժեներական թիմերը ամբողջությամբ կենտրոնանում են օգտակար բեռի արդյունավետության եւ օպերատորի անվտանգության վրա չափազանց սահմանափ Այլ գույնով նկարված մակերեսային մեքենաների փոխարենը նրանք նախագծում են իրական անհետքին լուծումներ ՝ ուշադիր նայելով ծանր ռամպերի եւ թունելի խիստ նախագծերին: Այս խորը արդյունաբերության կենտրոնացումը նշանակում է, որ դուք ստեղծում եք մեքենա, որը կհարվածի, շարունակի վարել եւ պաշտպանի ձեր անձնակազմը:

Դուք կարող եք ամբողջությամբ թարմացնել ձեր ամենօրյա փոխադրման համարները ZDT105 ստորգետնյա հանքարդյունաբեռնատարի միջոցով: Այն ճիշտ ապահովում է հրապարակման եւ հում մորքը, որոնք անհրաժեշտ են կտրուկ ռամպերի եւ սուր անկյունների նվաճման համար: Եթե ձեր կոնկրետ կայքը կարիք ունի մի փոքր տարբեր կազմաձեւում, որպեսզի համապատասխանի ձեր բեռնարկիչներին, ուսումնասիրելով նրանց ամբողջական շարքը առանց հետքերի հանքարդյունաբերական սարքավորումներ,

Հաճախ հարցեր

Հարց 1. Ի՞նչ է ճշգրիտ դարձնում բեռնատարը հրապարակված:

Պատասխան. Այն ունի ծանր ծառայություն ունեցող կաղապար շասի կենտրոնում: Սա թույլ է տալիս առջեւի եւ հետեւի հատվածներին անկախ շրջվել ՝ չափազանց սուր շրջումներ կատարելու համար:

Հարց 2. Արդյո՞ք հրապարակված բեռնատարները անվտանգ են ստորգետնյա ճանապարհներում:

Պատասխան. Այո: Նրանք իրականում ավելի լավ ձգման են առաջարկում, քանի որ բոլոր անիվները բարձրանալու ընթացքում ամուր շփման մեջ են մնում անհավասար հողի հետ:

Հարց 3. Որքա՞ն տարածք է անհրաժեշտ, որպեսզի մեկը շրջվի:

Պատասխան. Այն կախված է մոդելի հատուկ չափից, բայց սովորաբար դրանք պահանջում են զգալիորեն ավելի քիչ թունելի լայնություն անկյունում, համեմատած նույն օգտակար բեռի ցանկացած կո

Հարց 4. Արդյո՞ք այս բեռնատարները հատուկ սպասարկում են պահանջում:

Պատասխան. Հիմնական տարբերությունը կենտրոնական կառույցն է եւ դրա հետ կապված հիդրավլիկ կառավարման մխոցները: Այդ հատուկ միացումները պահանջում են ամենօրյա ճարպավորում եւ կանոնավոր պինների ստուգումներ:

Q5. Կարո՞ղ եք զուգակցնել ցանկացած բեռնատար հրապարակված բեռնատարի հետ:

Պատասխան. Դուք պետք է համապատասխանեք բեռնատարի բարձրությանը եւ հզորությանը բեռնատարի արկղին: Լավ կանոնն այն է, որ դրանք համապատասխանեն, որպեսզի բեռնատարը լիովին լցնի երեք-հինգ բեռնատարներով: