Ծանր բեռնատար մեքենաների համար նախատեսված հեծանիվներ. Ստորգետնյա բեռնիչի կատարողականություն

Դժվարին աշխատանքները ստորգետնյա հանքարդյունաբերական սարքավորումները ավելի շատ են փորձարկում, քան շատերը կարծում են։ Խորը հանքահորերը ստիպում են բեռնողներին շարունակել աշխատանքը առանց մեծ դադարների։ Նրանք հավաքում են քարը, քաշում կարճ ճանապարհներով և նույնը անում ժամերով անընդմեջ։ Հանքավայրը շահագործողների համար այս դժվարին ռեժիմների ազդեցության ըմբռնումը կարող է տարբերակել հեշտ աշխատանքները թանկարժեք ձախողումներից։

Ծանր ստորգետնյա բեռնիչներ Այս կոպիտ վերաբերմունքից ամենաշատը տուժում են այնպիսի փամփուշտներ, ինչպիսիք են ZDL717-ը: Դրանք կարողանում են տեղափոխել 17 տոննա քաշ, սողոսկել նեղ արահետներով և հաղթահարել կեղտը, ջերմությունը և կայուն ցնցումները: Այս ինտենսիվ փամփուշտների ժամանակ իրականում տեղի ունեցողը իմանալը օգնում է իմ առաջնորդներին ընտրել ավելի խելացի սպասարկման տարբերակներ: Այն նաև օգնում է ընտրել լավ դիմացկուն սարքավորումներ:

Ինչպիսի՞ն են իրականում ծանր բեռնատար հեծանիվները գետնի տակ

Ծանր աշխատանքի տիպիկ ցիկլ ստորգետնյա բեռնատար ներառում է պայթեցված ապարների կամ հանքաքարերի բեռնումը, դրանց տեղափոխումը բեռնատար կամ հանքաքարի անցուղի, դրանց թափումը և հաջորդ բեռնման համար վերադարձը: Մարդկանց մեծ հոսքի կանգառներում մեկ մեքենան կարող է մեկ հերթափոխով կատարել 80-ից 150 ցիկլ:

Յուրաքանչյուր ցիկլը լարվածություն է առաջացնում մեքենայի տարբեր մասերի վրա՝

• Դույլը և բարձրացնող լծակները դիմանում են մեծ հարվածային բեռների
• Փոխանցման տուփը և առանցքները հաղթահարում են պտտող մոմենտի կրկնվող փոփոխությունները
• Անվադողերը դիմանում են սուր քարերին և ծանր քաշին
• Շարժիչը ինտենսիվ աշխատում է թեքահարթակների և արագացման ժամանակ

Շուրջօրյա շահագործվող հանքերում այս մեքենաները հաճախ աշխատում են տարեկան 5000-ից 8000 ժամ։ Այդպիսի օգտագործումը արագորեն բացահայտում է դիզայնի ուժեղ և թույլ կողմերը։

Ծանր ցիկլերի ազդեցության տակ գտնվող հիմնական կատարողականի գործոնները

Ստորգետնյա հանքարդյունաբերության ծանրաբեռնված ցիկլերը ստեղծում են եզակի լարվածություններ, որոնք ազդում են բեռնիչի գրեթե բոլոր հիմնական համակարգերի վրա։ անընդհատ բարձր ծանրաբեռնվածության գործողություններ Բնապահպանական խիստ պայմանների դեպքում այս գործոնները որոշում են, թե որքան լավ է մեքենան դիմանում ժամանակի ընթացքում: Ամենակարևոր ոլորտները հասկանալը օգնում է հանքագործներին կանխատեսել մաշվածության ձևերը և պլանավորել արդյունավետ սպասարկում:

1. Շարժիչի և փոխանցման համակարգի դիմացկունություն

ZDL717-ի նման մեքենաների Cummins QSZ13 շարժիչը ապահովում է ուժեղ ցածր արագության պտտող մոմենտ, որն օգնում է ցեխի կույտերի մեջ մտնելիս: Այնուամենայնիվ, լրիվ ծանրաբեռնվածությամբ անընդհատ աշխատանքը բարձրացնում է աշխատանքային ջերմաստիճանը:

Ժամանակի ընթացքում ծանր ցիկլերը կարող են հանգեցնել հետևյալի.

• Տուրբո լիցքավորիչների ավելի արագ մաշվածություն
• Վառելիքի սպառման ավելացում, եթե ֆիլտրերը խցանվեն փոշով
• Վատ օդափոխվող տարածքներում գերտաքացման ավելի բարձր ռիսկ

Այստեղ մեծ տարբերություն է ստեղծում սառեցման համակարգի պատշաճ սպասարկումը և բարձրորակ շարժիչի յուղը։

2. Հիդրավլիկ համակարգի աշխատանքը

7 խորանարդ մետր ապար բարձրացնելը բազմիցս լուրջ ճնշում է գործադրում հիդրավլիկ պոմպերի և գլանների վրա: ZDL717-ը օգտագործում է ամուր բարձրացնող և թեքվող գլաններ, որոնք նախատեսված են այս բեռների համար, սակայն կնիքները և փականները ժամանակի ընթացքում դեռևս մաշվում են:

Օպերատորները հաճախ նկատում են ավելի դանդաղ ցիկլի ժամանակ 3000-4000 ժամ հետո, եթե հիդրավլիկ յուղը չի փոխվում ժամանակացույցով կամ եթե աղտոտվածություն է մտնում համակարգ: Յուղը մաքուր և ճիշտ ջերմաստիճանում պահելը նպաստում է դույլի արագ գործողությանը:

3. Կառուցվածքային լարվածություն և շրջանակի կյանքի տևողություն

Կենտրոնական հոդակապային միացումները և ծանր շրջանակները անընդհատ պտտվող ուժեր են կրում գետնի տակ։ Լավ դիզայնը, ինչպիսին է ZDL717-ի տատանվող հետևի առանցքը, օգնում է պահպանել կպչունությունը անհարթ հատակների վրա։

Այնուամենայնիվ, կրկնակի լարվածությունը կարող է միկրոճաքեր առաջացնել, եթե օպերատորները հաճախակի գերբեռնեն դույլը կամ հարվածեն ժայռերին: Առաջին 4000 ժամից հետո անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել շրջանակը:

4. Անվադողերի և արգելակների մաշվածություն

Հանքարդյունաբերական անվադողերը թանկ են։ Սուր ժայռերի հետ ծանր պայմաններում անվադողերը կարող են մաշվել 1500-2500 ժամվա ընթացքում։ ZDL717-ը օգտագործում է կտրվածքներին դիմացկուն պնևմատիկ անվադողեր, սակայն ինտենսիվ բեռնվածությունը միևնույն է կրճատում է դրանց ծառայության ժամկետը։

Արգելակները նույնպես հաճախ են օգտագործվում թեքությունների վրա։ Թաց բազմասկավառակային արգելակները լավ աշխատանք են ապահովում, սակայն գետնի տակ փոշին և ջուրը պահանջում են հաճախակի ստուգումներ։

Ծանր աշխատանքային ցիկլի ազդեցության ամփոփ աղյուսակ

Իրական աշխարհի օրինակներ ստորգետնյա գործողություններից

Աֆրիկայում գտնվող ոսկու հանքում 12-ժամյա հերթափոխով շահագործվում էին երեք ծանր ստորգետնյա բեռնատարներ: Վեց ամիս անընդմեջ ծանր ցիկլից հետո մեքենաներից մեկը սկսեց ցույց տալ ավելի դանդաղ բարձրացման ժամանակ: Հետաքննությունը ցույց տվեց, որ հիդրավլիկ յուղը աղտոտված էր լիցքավորման ժամանակ վատ կնքման պատճառով: Ավելի լավ մեթոդների անցնելուց հետո ցիկլի տևողությունը վերադարձավ նորմալ, և արտադրողականությունը բարելավվեց գրեթե 15%-ով:

Մեկ այլ դեպքում, Հարավային Ամերիկայի պղնձի հանքում 2500 ժամից հետո նկատվել է վառելիքի ավելի բարձր սպառում: Խնդիրը կապված է փոշու բարձր մակարդակի պատճառով խցանված օդային ֆիլտրերի հետ: Ավելի լավ նախնական մաքրող սարքերի տեղադրումը և ֆիլտրերի խիստ ժամանակացույցին հետևելը զգալիորեն կրճատել են վառելիքի սպառումը:

Այս պատմությունները ցույց են տալիս, որ ծանրաբեռնվածության դեպքում աշխատանքը կախված է ինչպես սպասարկման սովորույթներից, այնպես էլ մեքենայի սկզբնական դիզայնից։

Ինչպես պահպանել կատարողականությունը ծանրաբեռնված գործողությունների ժամանակ

Հանքավայրի սպասարկման փորձառու թիմերը հետևում են մի քանի հիմնական պրակտիկայի.

• Ամենօրյա տեսողական ստուգումներ յուրաքանչյուր հերթափոխից առաջ
• Արտադրողի սպասարկման ժամանակահատվածների խիստ պահպանում
• Հնարավորության դեպքում ջերմաստիճանի և ճնշման իրական ժամանակի մոնիթորինգ
• Օպերատորների վերապատրաստում հարթ հեծանվային տեխնիկայի վերաբերյալ
• Պատշաճ օդափոխություն՝ ջերմության և փոշու կուտակումը նվազեցնելու համար

ZDL717-ի նման մեքենաները լավագույնս են աշխատում, երբ օպերատորները խուսափում են գերբեռնվածությունից և օգտագործում են դույլի լցման ճիշտ տեխնիկան: Շատ հանքագործներ, ովքեր աշխատել են խոշորածավալ նախագծերի վրա, հատկապես գնահատում են այնպիսի արտադրողների, ինչպիսիք են՝ ZONGDA- նՍարքավորումների արտադրության և հանքարդյունաբերական նախագծերի լիարժեք կապալային ոլորտում խորը արմատներ ունենալով՝ ZONGDA-ն մշակել է գործնական ըմբռնում այն ​​մասին, թե ինչպիսի պայմաններում պետք է դիմանա ստորգետնյա սարքավորումները օրեցօր։ Հուսալի դիզայնի և իրական աշխարհի հուսալիության վրա կենտրոնանալը նրանց դարձրել է կայուն ընտրություն այն գործողությունների համար, որոնք փնտրում են մեքենաներ, որոնք ապահովում են կայուն աշխատանք ծանրաբեռնվածության ցիկլերի պայմաններում։

Եզրակացություն

Ստորգետնյա հանքարդյունաբերության դժվարին աշխատանքները մեծ ծանրաբեռնվածություն են առաջացնում օժանդակ միավորների և բեռնիչների վրա: Այս վայրերում շարժիչի ջերմությունը, հեղուկի ճնշումը, շինարարական բեռնափոխադրումները և մասերի շփումը արագանում են: Սակայն այս միջավայրի համար նախատեսված միավորները, պատշաճ խնամքի դեպքում, կարող են ապահովել կայուն և կայուն աշխատանք հերթ առ հերթ:

Այս հարվածները հասկանալը օգնում է հանքագործներին արդար հույսեր կապել։ Դա նրանց թույլ է տալիս ավելի ճշգրիտ պլանավորել սպասարկման ժամանակները։ Արդյունքում, նրանք ստանում են ավելի շատ ժամեր և բեռներ մեկ միավորի համար։

Եթե ​​ստուգեք ամուր ստորգետնյա բեռնիչները՝ գտնելու համար դժվար հանքարդյունաբերական վայրեր, աչքի փորձությամբ ստուգված կառուցվածքներ, ամուր մասեր և այնպիսի արտադրող, որը իր սարքավորումները պահպանում է դեռևս հանձնումից հետո։

Հաճախակի հարցեր

Քանի՞ ժամ կարող է սովորաբար աշխատել ծանր ստորգետնյա բեռնիչը անընդհատ ծանր ցիկլերի դեպքում։

Լավ սպասարկման դեպքում, ZDL717-ի նման որակյալ սարքերը կարող են ապահովել 8000-ից մինչև 12000+ աշխատանքային ժամ՝ մինչև խոշոր վերանորոգումները։ Սա կախված է տեղանքի տեղակայումից և խնամքի մակարդակից։

Ի՞նչն է ծանր բեռնատարողությունների դեպքում ստորգետնյա բեռնիչների արտադրողականության ամենամեծ «մահացու գործոնը»։

Կեղտոտ հեղուկի յուղը և թույլ օդային ցանցը հաճախ առաջացնում են ամենավատ խնդիրները: Երկուսն էլ ավելի արագ շփում և ավելի քիչ ելք են ապահովում:

Արդյո՞ք զառիթափ թեքահարթակների վրա աշխատանքը զգալիորեն ազդում է ծանր ստորգետնյա բեռնատարի աշխատանքի վրա:

Այո։ Հաճախ բլուրների վրայով երթևեկությունը մեծացնում է փոխանցման տուփի, կանգառների և շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը։ Ճիշտ փոխանցման տուփի լծակները և ցատկիչների գերբեռնվածությունը նպաստում են երկարատև աշխատանքին։

Որքա՞ն հաճախ պետք է ստուգվեն անվադողերը ծանր ստորգետնյա բեռնատարի վրա։

Ամենօրյա աչքի ստուգումները խելամիտ են: Ավելի խորը զննումները լինում են յուրաքանչյուր 250-500 ժամը մեկ: Սուր, աղացած քարը կարող է արագ վնասել:

Կարո՞ղ են ծանր ստորգետնյա բեռնիչները լավ աշխատանք պահպանել բարձր ջերմաստիճանային միջավայրերում:

Կարող են։ Բայց այն պահանջում է ամուր սառեցման կարգավորումներ և մշտական ​​խնամք։ Հետևեք, թե ինչպես է շարժիչի և հեղուկի ջերմաստիճանը կտրուկ աճում 30°C-ից բարձր։