Fitur:

Dirancang khusus untuk penambangan vena bijih 4mx4m dan operasi penggalian terowongan untuk menyediakan kapasitas beban mengemudi maksimum. Sistem transmisi mekanis hidrolik memberikan traksi yang lebih tinggi, memastikan kekuatan masukan ember maksimum selama pertambangan dan menyediakan kabin yang nyaman untuk operator.

• Keamanan tinggi. Operator dilindungi oleh kanopi pelindung dan menjauhkan diri dari daerah berbahaya.
• Semua bagian pemeliharaan dilindungi dengan baik dan mudah dipelihara.
• Mesin adalah mesin yang didinginkan udara Deutz;
• Transmisi mengadopsi konverter torsi DANA impor dan gearbox pergeseran daya;
• Desain kompak dan fleksibel yang cocok untuk terowongan sempit;
• Katup multi cara mengadopsi tipe yang dioperasikan pilot, yang lebih nyaman untuk dioperasikan;
• Engsel pusat, tingkat kegagalan rendah, kenyamanan tinggi;
• Poros belakang mengadopsi bingkai ayunan dukungan ganda untuk mengurangi tingkat kegagalan.

Kapasitas produksi                                                                                                                                   

• Kapasitas beban mengemudi: 6000kg
• Daya tarik ≥120kN
• Kekuatan goresan, ember dikumpulkan ≥100kN
• ember standar: 3 m³

Kecepatan mengemudi maju dan mundur (horizontal / beban penuh)

• Gear pertama: 4.0km / jam
• Gear kedua: 10.0km / jam

Waktu operasi ember

• Angkat: 6.5S
• Jatuh: 3.6S
• Pembuangan: 3.2

Berat kosong

• Berat kendaraan: 20 500kg
• Beban poros depan: 9 000kg
• Beban poros belakang: 11 500kg

Berat beban penuh

• Berat total beban penuh: 27 5000kg
• Beban poros depan: 19 700kg
• Beban poros belakang: 7 800kg

Mesin

• Mesin diesel: Deutz BF6M1013EC Jerman
• Daya output: 165kW DayDaya output: 2300rpm
• Torsi: 854Nm @ 1400rpm
• Jumlah silinder: Inline mesin 6 silinder
• Perpindahan: 7L
• Sistem pendinginan: Air-pendingin
• Sistem listrik: 24V
• Konsumsi bahan bakar rata-rata: 19L / jam
• Kapasitas tangki bahan bakar: 250L

Konverter torsi

• DANA C270 : Tingkat tunggal    

Transmisi

• DANA R32000 ：Kontrol pergeseran gigi listrik

sumbu

Amerika Serikat DANA

• Poros depan: 16D, spring diterapkan rem pelepasan hidrolik, NO SPIN diferensial, instalasi tetap
• Poros belakang: 16D, spring diterapkan rem pelepasan hidrolik, diferensial standar, sudut ayunan ± 8 °

Ban

• Model ban: 17.5-25S

Bingkai depan dan belakang

• Struktur baja las kekuatan tinggi. Rasio ketebalan bahan dioptimalkan untuk mengurangi berat diri, meningkatkan kapasitas transportasi, dan meningkatkan umur layanan komponen struktural.
• Engsel pusat
• Pelumas terpusat otomatis: Opsional

Ssistem hidrolik teering

• Engsel pusat, kemudi hidraulik, dua silinder minyak operasi ganda beroperasi. Pilot yang dikendalikan sepenuhnya hidraulik.

Radius berputar

• Sudut kemudi: ± 40 °
• Diameter dalam: 3000 mm
• Diameter luar: 6200 mm

Sistem Hidrolik Bucket

• Tuas kontrol ganda mengontrol gerakan ember dan boom (kontrol hidrolik). Minyak dipasok ke katup utama sistem hidrolik ember oleh pompa gigi.

Sistem rem

• Rem mengemudi dilengkapi dengan rem pegas di setiap tepi roda dan rem multi disk basah pelepasan hidrolik.
• Rem darurat dan rem parkir adalah rem sisi roda dari poros penggerak, sementara rem kerja dan rem parkir digabungkan menjadi satu.
• Kinerja sistem rem memenuhi standar EN ISO 3450, AS2958.1, dan SABS 1589.