ЈЦ4.5 Подземни камион за мешање бетона за Рудник угља
Подземни камион за мешање бетона за рудник угља углавном се користи за транспорт бетона у очвршћивању површине коловоза подземног рудника угља.
Тренутно је технологија камиона за мешање бетона на терену у потпуности зрела на тржишту, а производи су разнолики и примењују се у многим индустријама и пројектима, што може у великој мери побољшати радну ефикасност. Постоји низ предности. Међутим, у индустрији угља начин транспорта подземног бетона и даље остаје у првобитном стању начина превоза камиона на отвореном типеру, а то је транспортна страна. Не само да је мали у обиму превоза и ниска ефикасност, већ је и једноставан прскање и слој бетона у транспорту на велике удаљености. Такође му је потребно пуно помоћи радне снаге. Међутим, употреба камиона за мешање подземног бетона и даље је празна у домаћој и глобалној индустрији угља.
На основу ове премисе, наша компанија је заједно са Истраживачким институтом Схенхуа Схендонг Гроуп заједнички развила камион за мешање бетона отпоран на експлозију погодан за подземне руднике угља. Једном када се овај производ објави, он је широко забринут и добродошао. Тренутно је технологија овог производа у потпуности зрела и коришћена у многим рудницима угља у Сханки, Схаанки и Унутрашњој Монголији, и добро је процењена.
Тренутно наша компанија развија следеће четири врсте производа различитих спецификација у складу са стварним окружењем неискоришћених рудника угља и захтевима корисника.
издувни систем;
Карактеристике
1. Затворена таксија, удобна и сигурна вожња, широк вид;
2. Електрична контролна кутија отпорна на експлозију, која стално надгледа 8220; здравствен8221; целокупног возила;
3. Увезена клипна пумпа, зупчана пумпа, 8220; друго срц8221; целог возила, са стабилнијим перформансама;
4. Опремљен уређајем за чишћење погодно је очистити резервоар и друге делове било када и било где;
5. Увозни редуктор мотора, уређај за погон ваљка;
6. Самостално развијени ротациони уређај за бртвљење на устима резервоара омогућава телу резервоара да учита бетон;
7. Конзола за надгледање, разни инструменти и дисплеји за надгледање чине возачу погоднијим да директно надгледа статус возила;
8. опремљен је уређајем за надгледање и аларм који је погодан возачу да се окрене у подземном или уском окружењу и осигурава сигурност грађевинског особља.
Технички параметри
（1） Спецификације возила
| НЕ. | Опције | Спецификација | |
| 1 | Тип | JC4.5 | |
| 2 | Ефикасна запремина （м179;） | 4.5 | |
| 3 | Тежина сужавања （кг） | 13000 | |
| 4 | Оцијењена маса оптерећења （кг） | 11000 | |
| 5 | Укупне димензије возила （Л × В × Х） (мм) | 6750×2360×2550 | |
| 6 | Максимална брзина мешања бубња （р / мин） | 18 | |
| 7 | Брзински зупчаник резервоара за мешање | Трећи зупчаник (напред, средњи, обрнути) | |
| 8 | Брзина истовара （м179; / мин） | ≥0-0,8 Подесиво без корака | |
| 9 | Начин преноса резервоара за хитне случајеве | Хитни цевовод, ручни резервоар за хитне случајеве | |
| 10 | Чишћење возила | Са опремом за прање аутомобила (уређајем) | |
| 11 | Начин вожње | 4 × 4 | |
| 12 | Подмазивање носача резервоара | Заштита од заптивања, молибден дисулфидна маст | |
| 13 | Капацитет пењања (°) (уздужни / попречни) | 14/7 | |
| 14 | Точка （мм） | 3300 | |
| 15 | Трад （мм） | 2045 | |
| 16 | Минимални радијус пропусности （мм） (мм) | унутра | 2750 |
| напољу | 5300 | ||
| Брзина путовања (км / х) (сув и тврд коловоз) |
Ⅰ | 4 | |
| Ⅱ | 9 | ||
| Ⅲ | |||
| Ⅳ | |||
| 17 | Максимална вуча （КН） | 140 | |
| 18 | Систем суспензије | Чврсти љуљачки сноп | |
| 19 | Висина истовара （мм） | 1800 | |
| 20 | Минимални зазор тла (мм) | 300 | |
（2） Конфигурација кабине
| НЕ. | Опције | Спецификација | |
| 1 | Цаб | Једнометална кабина | |
| 2 | Управљачки уређај | Покретање, управљање, убрзање, кочење, паркирање, пребацивање и други уздужни уређаји | |
| 3 | Управљачки уређај Контролна сила (н) |
Управљачки точак | ≤50 |
| Папучица стопала | ≤350 | ||
| Контролна ручка | ≤120 | ||
| 4 | Инструмент за приказ | Мерач притиска уља, волтметар, мерач температуре воде, тахометар мотора, брзиномер, мерач горива, мерач притиска кочнице итд. | |
| 5 | Образац седишта | Пролеће, подесиви предњи и задњи део | |
（3） Дизелски систем мотора
| НЕ. | Опције | Спецификација |
| 1 | Тип | 6CTAA8.3-C215 |
| 2 | Распоред цилиндра | Инлине |
| 3 | Оцењена снага / брзина （кВ / рпм） | 160/2200 |
| 4 | Максимални обртни момент （Нм） / （р / мин） | 980/1500 |
| 5 | Смјер ротације (окренути замашњак) | У смеру казаљке на сату |
| 6 | Минимална стабилна радна брзина （р / мин） | 800±50 |
| 7 | Начин снабдевања горивом | Директна ињекција |
| 8 | Премештање （Л） | 8.3 |
| 9 | Просечна стопа потрошње горива （г / КВх） | 212 |
| 10 | Боре / мождани удар (мм) | 114/135 |
| 11 | Омјер компресије | 17.3：1 |
| 12 | Начин уноса | Пуњење турбине, међусобно повезивање уноса |
| 13 | Издувни режим | Пречишћавање и пригушивање репног гаса |
| 14 | Спецификација горива | 0 ～ - 35 Дизелско уље |
（4） Параметри преноса
| НЕ. | Опције | Спецификација | |
| 1 | Модел преноса | R32421-679 | |
| 2 | Произвођач мењача | ДАНА | |
| 3 | Тип мењача | Мењач за промену снаге | |
| 4 | Однос брзине / брзине зупчаника | Ⅰ | 4.64 |
| 5 | Ⅱ | 2.24 | |
| 6 | Ⅲ | 1.29 | |
| 7 | Ⅳ | 0.75 | |
| 8 | Р1 | 4.64 | |
| 9 | Р2 | 2.24 | |
| 10 | Р3 | 1.29 | |
| 11 | Р4 | 0.75 | |
（5） погонски систем
| НЕ. | Опције | Спецификација |
| 1 | Начин преноса | Хидромеханички пренос |
| 2 | Модел осовине (предња / задња) | 10052406 |
| 3 | Омјер брзине осовине (предња / задња) | 18.6/18.6 |
| 4 | Произвођач осовине (предња / задња) | ДАНА |
| 5 | Величина гуме и модел (предња / задња) | 12.00-20 |
| 6 | Тип гуме (предња / задња) | Пнеуматска гума |
（6） Кочиони систем
| НЕ. | Опције | Спецификација |
| 1 | Кочиони тип | Влажна кочница |
| 2 | Помјерање кочне пумпе (мл / Р) / притисак (МПА) | 30/20 |
| 3 | Радно кочење | Хидрауличко ослобађање кочнице / опруге |
| 4 | Хитна / паркинг кочница | Пролећна кочница / хидраулично ослобађање |
| 5 | Удаљеност кочења (м) (20 км / х суви тврди пут) | лт; 8 |
Подземни камион за мешање бетона широко се користи на рудницима у Кини и широм света.
КИНГДАО ЗОНГДА МАЦХИНЕРИ ЦО., ЛТД је професионална производња која се фокусира на истраживање и развој, производњу, продају и сервис подземних рударских машина, добављача решења и извођача рударских пројеката у Кини са јаком свеобухватном снагом и богатим искуством у рударској индустрији .
Имамо више од 30 професионалних и искусних рударских стручњака и инжењера и 200 особља за Рамп; Д, производња, КЦ, техничка подршка након продаје итд.
Испунили смо своју обавезу да знање претворимо у вредност пружајући свеобухватан спектар интегрисане опреме и услуга који економично трансформишу рудна тела у висококвалитетне минералне производе за купце.
О: Производимо подземна рударска возила и резервне делове за руднике метала.
О: Да.
О: Наши котати обично под ЦИФ условима укључују терет и осигурање, али без тарифа.
О: Обично 1 или 2 месеца. Да и понекад су доступне залихе.
О: Наш партнер шпедитера ће организовати одговарајуће решење за превоз и може организовати услугу од врата до врата.
О: Имамо посебну и детаљну политику гаранције.
О: Да.
О: Преферира се трансфер банке ТТ.
О: Обично 1 до 2 месеца.
О: Да, али само ЛЦ на видику.
О: Пружени смо и локални и мрежни технички сервис након салве.
У зависности од снажних техничких способности и богатог искуства, ЗОНГДА пружа ЕПЦ услугу домаћим и међународним клијентима и има обилно искуство у ЕПЦ пројектима у Кини.
