Изборът между миннодобивен локомотив с батерии и тролейбусен локомотив влияе върху циклите на превоз, инфраструктурата, поддръжката и времето за производство.
Акумулаторният локомотив носи собствения си източник на захранване и може да пътува отвъд въздушните линии. Тролейбусният локомотив черпи енергия от контактната линия и работи без планирани спирки за зареждане. Въпреки това, постоянен маршрут може да получи нови разклонения, докато времето за работа на батерията може да намалее на по-стръмни релси с по-тежък влак.
По-добрият вариант е този, който отговаря на вашия маршрут, работен цикъл, правила за безопасност и план за разширяване.
Коя енергийна система е подходяща за вашата мина?
Започнете с начина, по който вашата мина премества материалите. Промените в маршрута, теглото на влака, работните часове, наклоните, радиусът на кривите и наличната инфраструктура оформят резултата.
Как работи минният локомотив с батерии?
Минният локомотив с акумулаторна батерия съхранява енергия в превозното средство и захранва тяговия двигател. Без непрекъсната контактна линия, той може да навлезе в разклонения и временни изработки.
Тази свобода изисква план за зареждане и достатъчен капацитет за необходимите пътувания. Локомотив, захранван с батерии, за подземен превоз има смисъл, когато достъпът до маршрута е по-важен от непрекъснатата работа.
Времето за изпълнение не е фиксирано. Натоварването, наклонът, скоростта, състоянието на релсите, температурата и състоянието на батерията – всички те го влияят. Поискайте данни, които съответстват на вашия собствен влак.
Как работи тролейбусният локомотив за минно дело?
Тролейбусният локомотив получава електричество от въздушна линия чрез токоприемник. Той може да работи дълго време без презареждане, което е подходящо за установени маршрути и мини с многосменна работа.
Компромисът е зависимостта от маршрута. Всеки нов участък може да се нуждае от контактен проводник, опори, електрически връзки и достъп за инспекция. Локомотив за въздушна линия за фиксирани маршрути обикновено е по-подходящ, когато маршрутът е стабилен и електрическата мрежа вече съществува.
Повреда в линията може да засегне повече от една машина. Този детайл е лесно да се пропусне при покупката, но екипите по поддръжката го забелязват бързо.
Как се сравняват двата локомотива в ежедневната работа?
Разликите стават по-ясни по време на производствена смяна. Спецификацията посочва мощността на двигателя и номиналната скорост, но не и загубените пътувания за зареждане или ремонти на линията.
Гъвкавост на маршрута
Акумулаторните локомотиви са подходящи за променящи се маршрути, защото движението им не е обвързано с въздушна инсталация. Те могат да работят в близост до зони, където строителството на линии би прекъснало производството.
Тролейбусните локомотиви се представят най-добре по стабилни маршрути. Ако вашият план за мината се променя често, включете разходите и времето за удължаване на линията.
Време за работа и транспортна мощност
Захранването на тролейбуса поддържа непрекъсната работа, докато захранващата и контактната система остават налични, което е полезно при дълги маршрути с чести цикли.
Изходната мощност на батерията зависи от използваемия капацитет и режима на зареждане. 15-минутно закъснение в рамките на шест цикъла на превоз се равнява на 90 минути. Това може да има по-голямо значение от скромна разлика в покупната цена.
Прегледайте пълния гама от локомотиви за подземни минни работи само след определяне на еднопосочно разстояние, вагони на влак, натоварено тегло, максимален наклон и пътувания на смяна.
Инфраструктура и разширяване
Батерийната система се нуждае от зарядни устройства, безопасни процедури и евентуално резервни пакети. Тролейната система се нуждае от контактен проводник, разпределение на енергията, опори и инспекция на линията.
Добавянето на акумулаторен локомотив към нов клон може да бъде сравнително директно. Удължаването на услугата за тролейбус може да изисква електрически работи преди началото на първия теглене. Мина със зряла контактна мрежа може да спечели малко от подмяната му.
Кой вариант струва по-малко през експлоатационния си живот?
Покупната цена е само първият ред. Общата цена включва също инфраструктура, енергия, поддръжка, части и престой.
За локомотив с батерии, проверете типа на батерията, цикъла на зареждане, капацитета на зарядното устройство, цената на подмяната и времето за зареждане.
За тролейбусен локомотив, включете контактната линия, електрозахранването, удълженията на маршрута, износването на колекторите, кабелните работи и реакцията при повреди. Съществуващата инфраструктура може да промени резултата в своя полза.
Извършете изчислението за очаквания период на експлоатация. Машина, която струва по-малко в първия ден, може да струва повече след три години прекъсвания и ремонти.
Какви въпроси за безопасност трябва да зададете?
Безопасността трябва да определя избора от самото начало, особено във въглищни мини или други разработки, където може да има наличие на газ и горим прах.
Проверете електрическата защита, спирачките, аварийните стопове, корпуса на батерията, защитата на кабелите, контрола на температурата и местната сертификация. За опасни условия във въглищна мина, огнеупорен тролейбусен локомотив за въглищни мини все още трябва да се провери за съответствие с правилата на вашия сайт.
Обърнете внимание и на системата за захранване. Спирането на спускащ се участък, състоянието на колелата и релсите, видимостта, комуникацията и обучението на оператора могат да бъдат от същото значение, както и двигателят. Никой източник на захранване не може да поправи лоша коловозна линия или претоварен влак.
Коя система е по-лесна за поддръжка?
По-лесната система е тази, която вашият екип по поддръжка може да поддържа с правилните умения, части и рутинни процедури.
Поддръжката на батерията обхваща нейното състояние, зарядните връзки, кабелите, контролерите, двигателите, спирачките и корпуса. Записите от зареждането могат да разкрият спад в производителността рано.
Поддръжката на тролейбуса добавя контактен проводник, токоприемници, опори и подравняване на линията. Незначителен проблем може да накара натоварените вагони да чакат. Не е драматично, може би, но е скъпо до петък.
Попитайте кои проверки са част от дневния, седмичния и месечния график и кои ремонти се нуждаят от поддръжка от сервиза.
Кой трябва да избере всеки тип локомотив?
Решението трябва да се определя от разположението на мината и начина на работа. Тези профили са отправни точки, а не от изчисление за транспортиране.
Изберете локомотив с батерии, когато
Изберете захранване от батерии, когато маршрутите се променят редовно, достъпът до разклонения електропровод е важен или непрекъснатото окабеляване на въздух е непрактично. Може да е подходящо и за мина с естествени интервали за зареждане между смените.
Все още ви е необходим достатъчен капацитет за теглото на влака, наклоните, разстоянието на пътуване и условията на околната среда.
Изберете тролейбусен локомотив, когато
Изберете захранване с тролейбус, когато маршрутът е фиксиран, са необходими дълги работни часове и електричеството от въздушната мрежа вече обслужва нивото на превоз. То може да поддържа многосменна работа без планирани спирания за зареждане.
Може да е по-малко привлекателно там, където стената се развива бързо или временните разклонения се нуждаят от обслужване. Кабелът следва маршрута, а локомотивът го следва.
Каква информация трябва да изпратите, преди да поискате оферта?
Полезната оферта изисква повече от тонаж. Изпратете междурелсие, разстояние на превоз, максимален наклон, радиус на кривата, капацитет на вагоните, брой вагони, часове на смяна и брой смени.
Добавете вида на мината, необходимия сертификат за безопасност, наличното напрежение, подробности за контактната линия и предпочитаното разположение на батериите. Снимки или чертеж на маршрута могат да помогнат там, където завои, стрелки или участъци с нисък просвет влияят на машината.
Това намалява риска от получаване на модел, който отговаря на междурелсието на релсата, но не и на заданието.
Практическа перспектива на доставчика
Qingdao Zongda Machinery Co., Ltd. третира подземния транспорт като част от по-широка минна система, а не като изолирана продажба на машини. Официалната ѝ продуктова гама включва батерийни и тролейбусни локомотиви, както и безрелсово оборудване, вентилационни, повдигателни и проучвателни машини. Тази по-широка гама е полезна, когато мощността, транспортът и условията на обекта трябва да се разглеждат заедно.
Компанията заявява, че над 30 специалисти и инженери в минното дело поддържат изследователската дейност, производството, контрола на качеството и следпродажбеното обслужване. Процесът на обслужване обхваща избор на модел, потвърждаване на спецификациите, проверка преди доставка, монтаж, въвеждане в експлоатация, доставка на резервни части и инженерна поддръжка на място. Тези възможности са важни, защото крайната конфигурация зависи от експлоатационни данни, а не от етикет в каталога.
Често задавани въпроси
Въпрос 1: Кой минен локомотив е по-добър за смяна на маршрути?
A: Локомотивът с акумулатор обикновено е по-практичен, защото не се нуждае от непрекъснато окабеляване над земята. Уверете се, че капацитетът му може да покрие вашия товар, разстояние и наклони.
В2: По-евтин ли е за експлоатация тролейбусният локомотив?
A: Това може да се случи, когато вашата мина вече има надеждна система за контактна линия и работи на дълги смени. Новото окабеляване и поддръжката на линията могат да променят резултата.
В3: Колко дълго може да работи минно-мотоциклетна батерия?
A: Времето за работа зависи от капацитета на батерията, теглото на влака, наклона, скоростта, температурата и състоянието на батерията. Поискайте изчисление на работния цикъл въз основа на вашия маршрут.
Въпрос 4: Могат ли и двата вида локомотиви да работят във въглищни мини?
A: Може да са налични подходящи конфигурации, но машината трябва да отговаря на правилата за електрическа защита и сертифициране, изисквани във вашата мина.
В5: Кой е най-важният фактор при покупка?
A: Съобразете локомотива с вашата транспортна задача. Междурелсие, тегло на влака, наклон, дължина на маршрута, часове на смяна и инфраструктура са по-важни от предпочитанията само за източник на енергия.
