Екипите добавят технологии за прогнозна поддръжка в минните камиони, използвайки бордови сензори и телематични шлюзове. Те също така свързват модели с изкуствен интелект, табла за управление на автопарка и софтуер за поддръжка. Основната цел е проста. Екипите искат да забележат проблеми с охлаждането, трансмисията, спирачките, гумите или хидравликата рано.
Това им дава достатъчно време да планират ремонти. Прогнозна поддръжка за минни камиони е жизненоважно под земята. Там долу, един спрял агрегат блокира маршрута за транспорт. Това също така нарушава цикъла на товарене. Само един сензор не може да спаси смяна. Предупреждението трябва да достигне ясно до правилния техник.
Какво променя прогнозната поддръжка?
Прогнозната поддръжка на минните самоскиди отдалечава решението за ремонт от фиксирана дата и го доближава до действителното състояние на машината. Реактивната поддръжка изчаква повреда. Превантивната поддръжка следва часове или пробег. Поддръжката, базирана на състоянието на самоскидите, използва инспекции и периодични отчитания. Прогнозната аналитика в минното дело добавя непрекъснати тенденции, оперативен контекст и вероятност за повреди.
Тази промяна е в основата на съвременната технология за поддръжка на товарни автомобили. Бавното повишаване на температурата на охлаждащата течност може да изглежда безобидно само по себе си. В комбинация с натоварването на двигателя, околната температура и намаления дебит на охлаждащата течност, това може да показва развиваща се повреда в охлаждането. Системата търси взаимовръзки, а не една драматична червена светлина.
Как са свързани данните за камионите и сензорите?
Анализът на данните от сензорите на минните камиони често започва с информация, която вече е генерирана от контролерите на превозното средство. Често срещани сигнали включват натоварване на двигателя, температура на охлаждащата течност, налягане на трансмисията, температура на хидравличното масло, електрическо напрежение, скорост на превозното средство, полезен товар, състояние на спирачките и кодове за неизправности.
Сензорите за прогнозна поддръжка на самосвали могат да добавят вибрации, маслени отломки, налягане в гумите, температура на гумите, температура на спирачките и структурно напрежение, когато оригиналните данни не са достатъчни. Когато преглеждате безрелсово минно оборудване, трябва също да проверите достъпа до сензорите, съвместимостта на контролера, защитата на окабеляването и пространството за поддръжка.
Телематиката на минните самосвали и прогнозната поддръжка свързват тези показания с локален сървър или централна платформа. Мониторингът на състоянието на минните самосвали в реално време може да продължи чрез периферно устройство, когато връзката с мината прекъсне, като съхранените записи се качват по-късно. Мониторинг на състоянието на минния флот добавя също маршрут, наклон, полезен товар, време на престой и поведение на оператора. Напълно натоварен камион, изкачващ се по рампа, не трябва да се оценява като празен камион, пътуващ по равен терен.
Техническите файлове на ZONGDA показват няколко полезни градивни елемента в подземното оборудване, включително PLC управление, сензори за налягане, аларми за прегряване на вода и масло, индикатори за ниско ниво на масло, индикатори за филтри, цифрови електрически измервателни уреди и достъпни точки за обслужване. Тези функции сами по себе си не формират цялостна платформа за прогнозиране, но предоставят ценни данни за състоянието на оборудването.
Как изкуственият интелект открива развиващи се неуспехи?
Предсказуемата поддръжка с изкуствен интелект за товарни автомобили започва с изучаване на нормалния режим на работа на всяко превозно средство. След това задвижваната от изкуствен интелект предсказуема поддръжка за минни камиони сравнява новите данни с тази базова линия.
Машинното обучение за поддръжка на минни самосвали може да изучава няколко канала едновременно. То може да открие необичайна връзка между температура, налягане и натоварване, преди която и да е стойност да премине стандартна граница на алармата. Моделът също така трябва да разграничи реалното влошаване от нормалните промени, причинени от времето, пътните условия, полезния товар или режима на смяна.
Прогнозирането на повреди на минни самосвали може да обхване двигатели, охладителни системи, трансмисии, хидравлика, спирачки и електрически вериги. Полезно предупреждение трябва да обяснява коя подсистема се е променила, кога е започнала тенденцията и колко бързо се движи. Без този контекст предупреждението се превръща в още едно известие за таблото. Мините вече имат много такива.
Как сигналите се превръщат в работа по поддръжката?
Мониторинг на състоянието на минните камиони става ценно, когато в системите за поддръжка на минно оборудване постъпи сигнал. Интеграцията на прогнозната поддръжка с CMMS може да създаде задача за проверка, да резервира работна ръка, да поиска резервни части и да постави ремонта в рамките на планиран прозорец за поддръжка.
След работата, техникът трябва да запише дали предупреждението е било правилно, кой компонент е отказал и какво действие е решило проблема. Тази обратна връзка помага за подобряване на последващите сигнали.
Тази връзка е особено важна за прогнозната поддръжка на смесени минни паркове. Различните камиони могат да използват различни имена на данни, формати на контролери и методи за достъп, но вашият екип по поддръжката все пак се нуждае от един списък с приоритети. Полезно предупреждение би трябвало да ви каже дали камионът може да продължи да работи, дали се нуждае от проверка при смяна на смяната или трябва да бъде изваден от експлоатация сега.
Кои компоненти трябва да наблюдавате първо?
Прогнозната поддръжка осигурява безпроблемна работа на двигателите на камионите. Тя следи отблизо подаването на гориво, баланса на горенето, реакцията на турбокомпресора и топлината на отработените газове. Мониторингът на състоянието на трансмисията проверява налягането на маслото, действието на предавките и опасното подхлъзване. Освен това, системите за наблюдение на гумите отчитат налягането на въздуха и температурата. Тези показатели се променят бързо въз основа на теглото на полезния товар, скоростта и неравните пътища. И накрая, екипажите трябва редовно да проверяват спирачките, хидравличните помпи, накрайниците на колелата, системите за окачване и охладителните вериги.
Започнете с компоненти, които имат скъпоструваща история на повреди и сигнали, на които можете да се доверите. Повече сензори не означават автоматично по-добри резултати. Чиста температурна тенденция, подкрепена от записи за поддръжка, може да ви каже повече от двадесет шумни канала.
Как трябва да започнете пилотен проект за прогнозна поддръжка?
Пилотен проект за прогнозна поддръжка на минни паркове трябва да започне с малка група често използвани камиони, които имат надеждна история на поддръжка. Проследявайте времето за отстраняване на повреди, потвърдените откривания, фалшивите положителни резултати, избегнатите престои, часовете за ремонт, наличността на части и наличността на превозни средства.
Полезният отговор на въпроса как да се намали времето за престой на минните камиони не е просто „инсталиране на изкуствен интелект“. Той е „доказване кои предупреждения водят до по-ранни и по-евтини действия“.
Преди мащабиране проверете собствеността на данните, качеството на връзката, киберсигурността, правилата за реакция на техниците и работния процес за резервни части. Купувачите на минно оборудване също се нуждаят от точни оперативни данни, като полезен товар, размери, скорост, радиус на завиване, условия в тунела, достъп за поддръжка, допълнителни конфигурации и следпродажбено обслужване.
Как ZONGDA може да подпомогне вашия автопарк?
ЗОНГДА заявява, че е фокусирана върху подземния добив от 13 години и работи с повече от 30 минни експерти и инженери в областта на разработката, производството, контрола на качеството и техническата поддръжка. Обхватът на оборудването ѝ обхваща подземни камиони, товарачи, комунални превозни средства, локомотиви, вентилационни, повдигателни, дренажни и проучвателни машини.
Този по-широк поглед е от значение, когато въвеждате прогнозна поддръжка. Състоянието на оборудването зависи от машината, разположението на тунела, транспортния път, достъпа до обслужване, доставката на части и околната производствена система. Подземният опит на ZONGDA може да подпомогне дискусиите относно конфигурацията на превозните средства, условията на работа, достъпа до поддръжка, резервните части и техническото обслужване. Можете да прегледате по-широките ѝ възможности на уебсайта на ZONGDA.
Често задавани въпроси
Въпрос 1: Как работи прогнозната поддръжка на минни камиони?
A: Събира оперативни данни, сравнява текущото поведение с нормалното базово ниво и ви предупреждава, когато даден компонент започне да се движи към повреда.
Въпрос 2: Нуждаят ли се минните камиони от нови сензори?
A: Не винаги. Много платформи могат да използват съществуващи данни от контролери, докато сензорите за вибрации, масло, спирачки или гуми могат да запълнят важни празнини.
В3: Може ли прогнозната поддръжка да работи със смесени минни паркове?
A: Да. Прогнозната поддръжка за смесени минни паркове изисква последователно именуване на данните, сигурен достъп и споделен работен процес за поддръжка.
Въпрос 4: Как е интегрирана прогнозната поддръжка със CMMS?
A: Предупреждението може да създаде поръчка за проверка или ремонт, да възложи труд, да резервира части, да планира престой и да запише констатациите на техника.
Въпрос 5: Как можете да намалите престоя на минните камиони?
A: За да научите как да намалите времето за престой на минните камиони, започнете с премерен пилот, действайте по сигнали с висока степен на достоверност и завършете ремонтите, преди появата на повреди да спре производството.
