Минирането е тежка работа. Когато лесните скали близо до върха са изчезнали, трябва да отидете дълбоко. Говорим за 1000 метра или дори повече под земята. Долу, въздухът е горещ. Натискът е огромен. Тунелите са много стегнати. В тези средни места старите начини за преместване на скали просто не работят добре. Ако все още използвате твърди системи, вероятно ще загубите пари. Вашите печалби падат всеки път, когато рудата се движи по начин, който не сте очаквали.
ЗОНГДА Известен е с създаването на машини, които остават силни. Те не само изглеждат добре на хартия. Те всъщност работят при 40 градуса топлина и бъркотия вода. Те намериха специално място на пазара, като поправиха това, което обикновено се счупва в мина. Докато големите компании правят основно оборудване, ZONGDA гледа към света без писти. Те се фокусират върху товарачи и самосвалителни камиони като Z-20W или ZDT210. Тези машини са създадени за реалния свят, който е горещ, стеснен и мръсен. Те не продават само метал; те ви дават начин да работите, където нормален товарач би закъснал. Строителствата им са ниски до земята. Двигателите им не унищожават въздуха. Това оборудване има смисъл, когато погледнете разходите си. Виждате, че сегашните ви машини струват твърде много за ремонт. Можете да видите повече за това как работят в ZONGDA.
Традиционната железопътна система задържа ли мината ви?
Железопътното добив е било популярно от дълго време. Може да премести много скали в права линия. Но мините почти никога не са права. Когато използвате релси, сте заседнали с тях. Ако златото или медта се движи десет метра настрана, трябва да издърпате релсите. Тогава трябва да сложите нови. Това е бавен начин да се провалиш. Безпътното и железопътното добив е голяма работа. Става въпрос дали вашата мина може да се променя бързо, когато почвата се променя.
Високата цена на фиксираната инфраструктура
Помислете за парите, които влагате в релси и електрически линии. Това е огромна цена, която остава в земята завинаги. И това не са само парите. Времето е. Слагането на релсите е много бавно. Трябват ви специални екипи, за да го направите. Ако влак се счупи на една писта, всичко спира. Направихте капан за собствената си работа. Изуморените от гума минни превозни средства са различни. Не се нуждаят от специален етаж. Просто влизат, вършат работата и излизат.
Защо мобилният минен флот печели в преместването на рудните тела
Мобилният минен флот ви позволява да се движите бързо. В дълбоките мини, рудата не винаги остава там, където картите казват, че е. Когато използвате безпътно минно оборудванеМожете да преместите камионите си на ново място за минути. Това означава, че скъпите ви машини винаги са заети там, където са парите. Те не седят наоколо и чакат нови писти. Това е като разликата между влака и колата. Един е затворен; Другият е свободен.
Как безпътното минно оборудване повишава ефективността на дълбоките операции?
Да бъдеш бърз в дълбока мина не е само за шофиране. Става въпрос за това колко камък всъщност можете да получите. Когато отидете дълбоко, тунелите стават малки, за да спрат земята да падне. Голямото, неудобно оборудване е проблем. Трябват ви машини, които да се въртят бързо. Трябват да се изкачат по хълмове без да се плъзват. Ето как новите дизайни ви помагат да получавате повече камъни всеки ден.
Изваждане на стреса от развитието на минната рампа
Модерни развитие на минна рампа се нуждае от оборудване, което се движи между нивата лесно. Релсите мразят хълмовете. Трябва им плоска земя. Безпистовото оборудване е чудесно за изкачване. Силните двигатели и добрите спирачки позволяват на тези машини да се качат по стръмни пътища. Това свързва различни части на мината, без да изкопава големи вертикални дупки. Това прави плана ви прост. Това също така ви позволява да започнете да получавате руда много по-бързо от преди.
Универсалността на Load-Haul-Dump (LHD) машини
Машините Load-haul-dump (LHD) извършват тежкото повдигане. Вместо една машина за зареждане и друга за носене, една LHD прави всичко. Тя събира камъка и го отвежда до мястото за сваляне. Това означава, че двигателите работят по-малко. Това е голяма победа за качеството на въздуха. Използването на минните решения на ZONGDA ви дава LHD, които имат голямо сгърбане. Те не въртят гумите си в мократа кал, която намирате дълбоко в себе си.
Можете ли наистина да намалите разходите за тясно-венозно добив?
Използването на тесни вени е трудно. Рудата струва много, но пространството е малко. Ако изкопаете широк тунел само за машина, губите пари. Прекарате твърде много “ боклук рок” Това няма стойност. Искаш тунелът да е малък. Това води до предизвикателства в тясната вена. Обикновено това означава счупени машини и ядосани работници. Трябва ти оборудване, което е тънко и бързо.
Навигация на тесно-венозни минни предизвикателства с нископрофилно оборудване
Решението е нископрофилно оборудване. Тези машини са дълги, но много кратки. Те имат силата на голяма машина, но остават ниски като кола. Когато използваш това оборудване, спираш да удряш покрива. Спри да удряш стените. Това прави сметките за ремонт много по-малки. Let’ Бъдете истински. Никой не иска машина да се счупи в 3 сутринта в дълбока дупка. It’ Това е кошмар. Машини като Z-20W са направени така, че да можете да достигнете до части, които се нуждаят от фиксиране, дори и в тесно място.
Свеж въздух и по-малки сметки
Феновете струват много пари. Помпуването на въздух на километър надолу отнема много енергия. Ако камионите ви произвеждат много черен дим, тези вентилатори трябва да бягат бързо. Новите безпистови предавки използват по-чисти двигатели. Те не правят толкова бъркотия. С помощта на тези машини можете да изключите вентилаторите. Това ви спестява хиляди долара всеки месец. Това е лесен начин да запазите повече пари.
Какво прави съвременните подземни транспортни системи по-безопасни?
Безопасността е нещо повече от само знаци. Става въпрос за машината, която ви помага да останете живи. В една дълбока мина една малка грешка може да се превърне в голяма катастрофа. Старите системи често оставят шофьора на открито. Модерни подземни транспортни системи Те са създадени, за да поддържат шофьора в безопасност от самото начало.
Защита на най-ценния ви актив
Сега кабините имат силни рамки, наречени ROPS и FOPS. Те защитават водача, ако машината се върти или ако камъни паднат от тавана. Освен това тези машини имат страхотни спирачки. Те използват “ мокри” спирачки, които не се горят твърде много. Те остават силни дори и когато се движат по стръмни хълмове в продължение на часове. Когато екипът ви се чувства в безопасност, той върши по-добра работа. Те могат да се съсредоточат върху работата, вместо да се притесняват за катастрофа.
Преходът към работа без пътища е правилният избор за днес. Отиваш по-дълбоко. Камъкът е по-трудно достъпен. Цената на железопътните линии е твърде висока. С помощта на гумени минни превозни средстваДавате на бизнеса си реален шанс да направи печалба. Става въпрос да бъдеш умен с земята, която имаш.
Често задавани въпроси
Въпрос 1: Защо безпътното оборудване е по-добро от железопътното за дълбоки мини?
А1: Тя е много по-гъвкава. Тези машини могат да се качват по хълмове и бързо да променят пътищата. Не е нужно да харчите време или пари за поставяне на пътеки.
В2: Как LHD машините подобряват ефективността на минното дело?
A2: Те вършат две задачи наведнъж. Те зареждат камъка и го носят. Това означава, че по-малко машини са на пътя и работата върви по-бързо.
Въпрос 3: Какви са основните предизвикателства при тясната вена?
А3: Най-големите проблеми са малките пространства и лошият въздух. Нископрофилното оборудване е построено, за да се побере в тези малки тунели, без да удари стените.
Въпрос 4: Може ли безпътното оборудване наистина да намали разходите за вентилация?
А4: Да. По-добрите двигатели произвеждат по-малко дим. Това означава, че не е нужно да работите с големи вентилатори, което спестява много електричество.
Въпрос 5: Безопасни ли са гумените минни превозни средства на стръмни рампи?
A5: Да, те са. Те имат много силни двигатели и специални спирачки, които не се отказват. Те са направени да вървят нагоре и надолу стръмни пътеки безопасно.
