Рударство је тежак посао. Када све лаке стијене близу врха нестану, морате ићи дубоко. Разговарамо око 1.000 метара или још више под земљом. Доле је ваздух врућ. Притисак је огроман. Тунели су веома уски. На тим средњим местима стари начини померања стена једноставно не раде добро. Ако и даље користите круте системе, вероватно ћете изгубити новац. Ваш профит опада сваки пут када се руда креће на начин који нисте очекивали.
ЗОНГДА познат је по изради машина које остају јаке. Не изгледају добро само на папиру. Они заправо раде у топлоти и неуредној води од 40 степени. Нашли су посебно место на тржишту фиксирајући оно што се обично ломи у руднику. Док велике компаније праве основну опрему, ЗОНГДА гледа на свет без трагова. Фокусирају се на утовариваче и камионе попут З-20В или ЗДТ210. Ове машине су изграђене за стварни свет - који је врућ, скучен и прљав. Не продају само метал; дају вам начин да радите тамо где би се нормални утоваривач заглавио. Њихове зграде су ниске до земље. Њихови мотори не уништавају ваздух. Ова опрема има смисла када погледате своје трошкове. Видите да ваше тренутне машине коштају превише поправки. Можете видети више о томе како раде у ЗОНГДА.
Да ли традиционални железнички систем држи моју леђа?
Железничко копање је дуго било популарно. Могло би померити пуно стене у правој линији. Али рудници готово никада нису равни. Када користите шине, заглавили сте их. Ако се злато или бакар померају десет метара у страну, морате подићи стазе. Онда морате положити нове. Ово је спор начин неуспеха. Без трагова и вађење железница је велика ствар. Ради се о томе да ли се ваш рудник може брзо променити када се земља промени.
Висока цена фиксне инфраструктуре
Размислите о новцу који сте уложили у нумере и далеководе. То је џиновски трошак који остаје заувек у земљи. И то није само готовина. Време је. Спуштање шина је веома споро. Да бисте то урадили, потребни су вам посебни тимови. Ако воз прекине на једној стази, све се зауставља. Направили сте замку за свој рад. Рударска возила уморна од гуме су различита. Не треба им посебан под. Само се возе унутра, раде посао и истјерају се.
Зашто мобилна рударска флота победи у пребацивању рудних тела
Мобилна рударска флота омогућава вам брзо кретање. У дубоким рудницима руда не остаје увек тамо где мапе кажу да јесте. Када користите рударска опрема без трагова, камионе можете преместити на ново место за неколико минута. То значи да су ваше скупе машине увек заузете тамо где је новац. Не седе около и чекају нове нумере. То је попут разлике између воза и аутомобила. Један је заглављен; други је бесплатан.
Како рударска опрема без трагова повећава ефикасност рада на дубоком нивоу?
Бити брз у дубоком руднику није само у вожњи. Ради се о томе колико стена заправо можете добити. Када идете дубоко, тунели постају мали да спрече пад тла. Велика, неспретна брзина је проблем. Потребне су вам машине које се могу брзо окренути. Потребни су вам да се пењу на брда без клизања. Овако вам нови дизајни помажу да свакодневно добијете више стена.
Извлачење стреса из развоја рударске рампе
Модерно развој рударске рампе потребан је зупчаник који се лако креће између нивоа. Раилс мрзе брда. Потребно им је равно тло. Опрема без трагова одлична је у пењању. Снажни мотори и добре кочнице омогућавају тим машинама да се крећу стрмим стазама. Ово повезује различите делове рудника без копања великих вертикалних рупа. То чини ваш мој план једноставним. Такође вам омогућава да почнете добијати руду много брже него раније.
Версативност машина за утовар-хаул-думп (ЛХД)
Машине за одлагање терета (ЛХД) раде велико подизање. Уместо једне машине за утовар и друге за ношење, један ЛХД све ради. Скида стијену и однесе је на депонију. То значи да ради мање мотора. То је велика победа за ваш квалитет ваздуха. Коришћење рударских решења ЗОНГДА даје вам ЛХД-ове који имају сјајан захват. Не врте гуме у мокро блато које нађете дубоко у доле.
Можете ли заиста снизити трошкове у рударству уских вена?
Ископавање уских вена је шкакљиво. Руда вреди много, али простор је мален. Ако копате широки тунел само за машину, трошите новац. Превише се крећете 8220; смеће роцк8221; то нема вредности. Желите да тунел остане мали. То доводи до изазова рударства уских вена. Обично то значи сломљене машине и љуте раднике. Потребна вам је опрема танка и брза.
Навигација изазовима рударства уских вена са зупчаником ниског профила
Поправак је зупчаник ниског профила. Ове машине су дуге, али врло кратке. Имају снагу велике машине, али остају ниски попут аутомобила. Када користите ову опрему, престајете да ударате по крову. Престаните да ударате по зидовима. Ово чини рачуне за поправку много мањим. Let’ бити прави. Нико не жели да се машина разбије у 3 сата ујутро у дубокој рупи. It’ је ноћна мора. Машине попут З-20В израђене су тако да можете доћи до делова којима је потребно причвршћивање, чак и на чврстом месту.
Свјежи зрак и мање рачуне
Фанови коштају много новца. Пумпање ваздуха километар доле узима велику снагу. Ако ваши камиони праве пуно црног дима, ти фанови морају брзо да трче. Нова зупчаница без трагова користи моторе за чишћење. Не праве толико нереда. Коришћењем ових машина можете искључити вентилаторе. Ово вам штеди хиљаде долара сваког месеца. То је једноставан начин да задржите више свог новца.
Шта чини модерне подземне системе хаулаже сигурнијим?
Сигурност је више од само знакова. Ради се о машини која вам помаже да останете живи. У дубоком руднику мала грешка може постати велика катастрофа. Стари системи су возач често оставили на отвореном. Модерн подземни транспортни системи изграђени су како би возач био сигуран од почетка.
Заштита своје највредније имовине
Кабине сада имају јаке оквире зване РОПС и ФОПС. Они штите возача ако се машина котрља или ако стијене падну са плафона. Такође, ове машине имају сјајне кочнице. Користе 8220; мокро 8221; кочнице које се не загреју превише. Остају снажни чак и кад се сатима возе низ стрма брда. Када се ваш тим осећа сигурно, раде бољи посао. Они се могу фокусирати на посао уместо да брину о несрећи.
Прелазак на посао без праћења прави је избор за данас. Идете дубље. Стијену је теже доћи. Трошкови шина су превисоки. Коришћењем рударска возила уморна од гуме, дајете свом послу праву шансу да остварите профит. Ради се о томе да будете паметни са земљом коју имате.
ФАК
К1: Зашто је опрема без пруга боља од шине за дубоке руднике?
А1: Много је флексибилнији. Ове машине могу ићи брдима и брзо мењати стазе. Не морате трошити време или новац полагањем стаза.
К2: Како ЛХД машине побољшавају ефикасност рударства?
А2: Раде два посла одједном. Учитавају стијену и носе је. То значи да је на путу мање машина и рад иде брже.
К3: Који су главни изазови рударства уских вена?
А3: Највећи проблеми су ситни простори и лош ваздух. Зупчаник ниског профила изграђен је да се уклопи у ове мале тунеле без ударања у зидове.
К4: Може ли опрема без трагова заиста смањити трошкове вентилације?
А4: Да. Бољи мотори мање пуше. То значи да не морате толико да покрећете велике вентилаторе, што штеди пуно електричне енергије.
К5: Да ли су рударска возила уморна од гуме сигурна на стрмим рампама?
А5: Да, јесу. Имају веома јаке моторе и посебне кочнице које не одустају. Направљени су да сигурно иду стрмим стазама горе-доле.
