Podzemni kamion za miješanje betona za rudnik ugljena uglavnom se koristi za transport betona u tvrdljenju površine puta podzemnog rudnika ugljena.
Podzemni kamion za miješanje betona za rudnik ugljena uglavnom se koristi za transport betona u tvrdljenju površine puta podzemnog rudnika ugljena.
JC4.5 Podzemni kamion za miješanje betona za rudnik ugljena
Podzemni kamion za miješanje betona za rudnik ugljena uglavnom se koristi za transport betona u tvrdljenju površine puta podzemnog rudnika ugljena.
Trenutno je tehnologija kamiona za miješanje betona na terenu potpuno zrela na tržištu, a proizvodi su diverzificirani i primenjeni na mnoge industrije i projekte, što može uvelike poboljšati radnu efikasnost. Postoji niz prednosti. Međutim, u industriji ugljena, način transporta podzemnog betona i dalje ostaje u izvornom stanju načina transporta otvorenog kamiona, koji je strana transporta. Takođe mu je potrebna puno pomoći ljudske snage. Međutim, upotreba podzemnog betonskog kamiona je još uvijek prazna u domaćoj i globalnoj industriji ugljena.
Na osnovu ove pretpostavke, naša kompanija, zajedno sa istraživačkim institutom Shenhua Shendong Group, zajednički je razvila kamion za miješanje betona otporan na eksploziju pogodan za podzemne rudnike ugljena. Kada je ovaj proizvod objavljen, široko je zabrinut i dobrodošao. Trenutno je tehnologija ovog proizvoda potpuno zrela i koristi se u mnogim rudnicima ugljena u Shanxiju, Shaanxiju i Unutarnjoj Mongoliji, i dobro je procijenjena.
Trenutno, naša kompanija razvija sledeće četiri vrste proizvoda sa različitim specifikacijama u skladu sa stvarnim okruženjem neiskorištenih rudnika ugljena i zahtjevima korisnika.
sistem ispušnih plinova;
Značajke
1. Zatvorena kabina, udobna i sigurna vožnja, širok vid;
2. Električna kontrolna kutija otporna na eksploziju, stalno prati “ zdravlje” cijelog vozila;
3. Uvezena pumpa za klip, pumpa za zupčanik, “ Drugo srce” cijelog vozila, sa stabilnijim performansama;
4. Opremljen uređajem za čišćenje, pogodno je čišćenje spremnika i drugih dijelova bilo kada i bilo gdje;
5. Uvezeni reduktor motora, uređaj za pogon valjaka;
6. Samorazvijeni rotirajući uređaj za zatvaranje na ustima rezervoara omogućava tijelu rezervoara da utovara više betona;
7. Konzola za praćenje, različiti instrumenti i ekrani za praćenje čine da je vozaču lakše direktno pratiti status vozila;
8. opremljen je uređajem za praćenje i alarm za okretanje, koji je pogodan za vozača da se okrene u podzemnom ili uskom okruženju i osigurava sigurnost građevinskog osoblja.
Tehnički parametri
(1) Specifikacije vozila
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija | |
| 1 | Tip | JC4.5 | |
| 2 | Efektivna volumen (m³) | 4.5 | |
| 3 | Težina (kg) | 13000 | |
| 4 | Nazivna masa opterećenja (kg) | 11000 | |
| 5 | Ukupne dimenzije vozila ((D×W×H)) ((mm) | 6750×2360×2550 | |
| 6 | Maksimalna brzina bubnja za miješanje (r/min) | 18 | |
| 7 | Brzina brzina spremnika za miješanje | Treći zupčanik (naprijed, sredinom, nazad) | |
| 8 | Brzina iskrivanja (m³/min) | ≥0-0.8Bezkoračno podesivo | |
| 9 | Režim prijenosa rezervoara za hitne slučajeve | Civovod za hitne slučajeve, ručni rezervoar za hitne slučajeve | |
| 10 | Čišćenje vozila | Sa opremom za pranje automobila (uređaj) | |
| 11 | Režim vožnje | 4×4 | |
| 12 | Podmazivanje nosača rezervoara | Zaštita od zapečaćenja, mast od molibdenovog disulfida | |
| 13 | Kapacitet penjanja (°) (uzdužni / poprečni) | 14/7 | |
| 14 | Razred kotača (mm) | 3300 | |
| 15 | Trčanje (mm) | 2045 | |
| 16 | Minimalni radius kapaciteta prolaska (mm) (mm) | unutra | 2750 |
| napolju | 5300 | ||
| Brzina putovanja (km / h) (suhi i tvrdi pločnik) |
Ⅰ | 4 | |
| Ⅱ | 9 | ||
| Ⅲ | |||
| Ⅳ | |||
| 17 | Maksimalna vučna snaga (KN) | 140 | |
| 18 | Sistem suspenzije | Tvrda ljuljačka greda | |
| 19 | Visina isključivanja (mm) | 1800 | |
| 20 | Minimalna razdaljina od zemlje ((mm)) | 300 | |
(2) Konfiguracija kabine
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija | |
| 1 | taksijem | Jedinstvena metalna kabina | |
| 2 | Kontrolni uređaj | Početak, upravljanje, ubrzanje, kočenje, parkiranje, pomicanje i drugi uzdužni uređaji | |
| 3 | Kontrolni uređaj Kontrolna sila (n) |
Volan | ≤50 |
| Pedala za stopala | ≤350 | ||
| Kontrolna ručka | ≤120 | ||
| 4 | Instrument za prikaz | Mjerilo pritiska ulja, voltmetar, temperaturometar vode, tachometer motora, brzometar, mjernik goriva, mjernik pritiska kočnica itd. | |
| 5 | Obrazac sjedala | Proljeće, podesivo prednje i stražnje | |
(3) Sistem dizel motora
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija |
| 1 | Tip | 6CTAA8.3-C215 |
| 2 | Raspored cilindra | Inline |
| 3 | Nazivna snaga / brzina (kW/rpm) | 160/2200 |
| 4 | Maksimalni obrtni moment (Nm)/(r/min) | 980/1500 |
| 5 | Smer rotacije (okrenut prema volanu) | Proti smeru satara |
| 6 | Minimalna stabilna radna brzina (r/min) | 800±50 |
| 7 | Način snabdevanja gorivom | Direktno ubrizgavanje |
| 8 | Raspored (L) | 8.3 |
| 9 | Prosječna stopa potrošnje goriva (g/KWh) | 212 |
| 10 | Bor / udarac ((mm) | 114/135 |
| 11 | Umjer kompresije | 17.3：1 |
| 12 | Režim unosa | Turbopunjenje, međurashlađivanje ulaza |
| 13 | Izpušni način | Čišćenje i utišavanje gasa za rep |
| 14 | Specifikacija goriva | 0 ~ 35 Dizel ulje |
(4) Parametri prijenosa
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija | |
| 1 | Model prijenosa | R32421-679 | |
| 2 | Proizvođač menjača | DANA | |
| 3 | Tip menjača | Menjač za menjanje snage | |
| 4 | Odnos brzine / brzine | Ⅰ | 4.64 |
| 5 | Ⅱ | 2.24 | |
| 6 | Ⅲ | 1.29 | |
| 7 | Ⅳ | 0.75 | |
| 8 | R1 | 4.64 | |
| 9 | R2 | 2.24 | |
| 10 | R3 | 1.29 | |
| 11 | R4 | 0.75 | |
(5) Sistem pogona
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija |
| 1 | Način prijenosa | Hidromehanički prenos |
| 2 | Model osovine (prednja / stražnja) | 10052406 |
| 3 | Omjer brzine osovine (prednja / stražnja) | 18.6/18.6 |
| 4 | Proizvođač osovine (prednja / stražnja) | DANA |
| 5 | Veličina i model guma (prednja / stražnja) | 12.00-20 |
| 6 | Vrsta guma (prednja / stražnja) | Pneumatička guma |
(6) Kočnini sistem
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija |
| 1 | Vrsta kočnice | Mokra kočnica |
| 2 | Pomeranje kočnice (ml / R) / pritisak (MPA) | 30/20 |
| 3 | Radno kočenje | Hidraulična kočnica / oslobađanje opruge |
| 4 | Tip hitne / parkirne kočnice | Proljetna kočnica / hidraulično oslobađanje |
| 5 | Udaljenost kočenja (m) (20 km / h suha tvrda cesta) | U redu. 8 |
Podzemni kamion za miješanje betona široko se koristi u rudnicima u Kini i širom svijeta.
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD je profesionalna proizvodnja fokusirana na istraživanje i razvoj, proizvodnju, prodaju i servis podzemnih rudarskih mašina, dobavljač rješenja i izvođač rudarskih projekata u Kini sa snažnom sveobuhvatnom snagom i bogatim iskustvom u rudarskoj industriji.
Imamo više od 30 profesionalnih i iskusnih rudarskih stručnjaka i inženjera i 200 osoblja za istraživanje i razvoj. D, proizvodnja, kontrola kvaliteta, tehnička podrška nakon prodaje itd.
Ispunili smo našu posvećenost pretvaranju znanja u vrijednost pružanjem sveobuhvatne palete integrisane opreme i usluga koje troškovno efikasno pretvaraju ruda u visokokvalitetne mineralne proizvode za kupce.
O: Proizvodimo podzemna rudarska vozila i rezervne dijelove za rudnike metala.
O: Da.
O: Naše ponude obično pod CIF uslovima uključuju teret i osiguranje, ali bez carina.
O: Obično 1 ili 2 mjeseca. Da i postoje zalihe dostupne ponekad.
O: Naš partner za spediciju će organizovati odgovarajuće rešenje za transport i može organizovati uslugu od vrata do vrata.
O: Imamo posebnu i detaljnu garancijsku politiku.
O: Da.
O: TT bankovni transfer je preferiran.
O: Obično 1 do 2 mjeseca.
O: Da, ali samo LC na vidiku.
O: Imamo lokalnu i online tehničku uslugu nakon masaža.
U zavisnosti od snažne tehničke sposobnosti i bogatog iskustva, ZONGDA pruža EPC uslugu domaćim i međunarodnim klijentima i ima bogato iskustvo u EPC projektima u Kini.
