1. Le moteur est alimenté par Cummins’ La dernière génération de moteurs à émissions Euro III de haute puissance, qui vendra 69 000 unités dans l'industrie chinoise des machines de construction en 2020 et plus de 72 000 unités en 2021. Principalement utilisé dans l'ingénierie, les machines de pelle, en particulier 6-8 tonnes de pelles, le moteur Cummins occupe plus de 60% de la part de marché, est également le premier choix de nombreux utilisateurs de mines.

2. L'ensemble du véhicule est équipé d'un convertisseur catalytique à trois voies sec, et les composants de base

sont fabriqués en noyau de céramique en platine canadien ECS, qui a un effet de purification évident, réduit efficacement la pollution atmosphérique et améliore l'environnement de travail en bas du trou.

3.Le cadre et la plaque du véhicule sont choisis parmi l'acier à faible alliage Jigang Q345B comme matériau principal du cadre, et la limite inférieure de rendement du matériau est d'environ 345Mpa, qui peut résister à diverses charges de l'intérieur et de l'extérieur. Non seulement la résistance est garantie, mais également soudée et formée par sept processus tels que la normalisation, le vieillissement, le sablage, l'anticorrosion, etc., de sorte qu'il répond aux exigences du cadre et du dispositif de travail pour la structure, la puissance, le mouvement et bientôt. 4.La manchon de cuivre de la machine entière adopte le laiton à haute force et la charge de graphite cylindrique radialement intégrée disposée de manière ordonnée en tant que matériau de frottement, et la lubrification solide intégrée est facile à former un film lubrifiant, qui joue un grand rôle dans ses performances de frottement et d'usure, et a les excellentes caractéristiques de haute précession, forte capacité d'appui et bonne résistance à l'usure.

1. Principales spécifications techniques

5. Grâce à l'innovation technologique, la connexion directe en série de la pompe à engrenages et de la pompe variable est réalisée, qui est la première en Chine. La structure élimine l'utilisation antérieure de traction latérale de la ceinture pour entraîner la pompe à engrenages, ce qui apporte une traction latérale au moteur, ce qui provoquera une usure précoce et une fracture du pied du moteur. En outre, la poulie a besoin d'entretien fréquent et d'injection d'huile, une fois que l'entretien n'est pas en place, le roulement de la poulie sera endommagé, ce qui entraînera directement des dommages à la pompe à engrenages.

8. Avec cette structure, l'élimination des poulies réduit les travaux d'entretien et évite les pannes causées par la détente fréquente de la ceinture, et la puissance de sortie est également améliorée. La pratique a prouvé que la durée de vie de la pompe à engrenages a également été considérablement améliorée.
   

   Non, non.	Spécifications	Paramètres
   1	Capacité du seau	0.75 m3
   2	Capacité nominale de charge	1.5 t
   3	Force maximale de la pelle	48 KN
   4	Traction maximale	58 KN
   5	Hauteur maximale de déchargement	1180 mm
   6	Distance minimale de déchargement	860 mm
   7	Hauteur maximale de décharge	3100 mm
   8	Capacité d'escalade (pleine charge)	≥ 16°
   9	Dégagement minimum au sol	200 mm
   10	Radius de tournage minimum	Extérieur 4260 mm Intérieur 2150 mm
   11	Angle de direction maximum (gauche/droite)	38°
   12	Coin de départ	16°
   13	Angle d'oscillation du rack	± 8°
   14	Base de roues	2200mm
   15	Vitesse de voyage (bidirectionnelle)	0-8km/h
   16	Moteur/puissance	Cummins QSF 3.8 / 74kw, norme d'émission Euro étape 3
   17	Dimensions (L x L x H)	5950x1300x2000 mm
   18	Poids global de la machine	7.15t

9. Dimension de contour dessins
   1. Sélection de pont d'entraînement de pont PC15 lourd, coquille de pont, différentiel, engrenage planétaire, demi-arbre et autres principaux
10. composants ont été optimisés conception et renforcement matériel, par rapport à d'autres fabricants de pont léger, fort et durable, haute résistance à l'impact, réduire le taux de défaillance. Le transtrudeur est un essieu d'entraînement humide normalement fermé, doublement renforcé par le frein à ressort et le relâchement hydraulique, et convient aux conditions routières souterraines complexes et aux conditions de palage.
    8. Le point de lubrification de l'ensemble du véhicule adopte une disposition de lubrification centralisée, qui tient pleinement compte des problèmes de la difficulté de l'équipement à jouer au beurre sous terre et du temps de maintenance.

    9. 1. Produit réel tirs

       9. Le réservoir d'huile hydraulique adopte un processus de nettoyage à haute pression de lixiviation par décapage, qui est différent du nettoyage manuel d'autres fabricants, ce qui assure la propreté du système hydraulique de l'ensemble du véhicule à partir de la source et fournit une garantie fiable pour la durée de vie de la pompe et du moteur des composants principaux du véhicule.
    10. 10. Les tuyaux hydrauliques, les joints et les fils adoptent tous bien importés - la durée de vie est grandement prolongée, évitant l'apparition de tuyaux en cours de fonctionnement, en cours de fonctionnement, en goutte à goutte, en fuite et en éclatement

11. L'ensemble du véhicule adopte harnais de câblage de haute qualité: résistant à l'usure, imperméable, retardant à la flamme, anti-vieillissement; le harnais de câblage est entouré de tee ondulé de haute qualité et de bouchon imperméable Dechi importé, qui est meilleur que les contreparties domestiques.

12. Cylindre de véhicule utilisant le matériau 42Cr forgeant la tige à piston intégrée, son processus est: forgeage, voiture rugueuse, trempage, voiture fine, forage, broyage, chromage dur, traitement de polissage, l'utilisation de joints Hallite importés britanniques.
13. L'arbre de broche est en acier allié 42Cr, qui doit passer par un total de 5 processus de tournage brut, d'éteinte et de trempage, de tournage fin, d'éteinte et de broyage, ce qui assure la stabilité de l'arbre de broche pendant la période de travail.
14. En utilisant la pompe variable indépendante allemande Linde de la série 55, Germany Linde est une marque haut de gamme bien connue dans l'industrie hydraulique internationale, qui est différente des pompes variables d'autres fabricants. La pompe réalise la fonction d'ajuster automatiquement le déplacement hydraulique en fonction du changement de vitesse du moteur, résolvant ainsi la situation que le LHD utilisait pour ajuster la vitesse du moteur en tirant constamment le fil de traction à la main. Il y a une grande amélioration en termes de commodité d'utilisation, de protection du moteur et d'extension de la durée de vie, et d'économie de carburant.
15. Notre société est le seul fabricant national de pompe variable indépendante haut de gamme, l'application du produit rend la société’ produits dans la performance de l'amélioration a été largement reconnu et salué par les clients, avec notre moteur variable indépendant de rétroaction à haute pression composé du système, le produit
16. • Cylindre de travail s'ajuste automatiquement pour absorber le couple et la puissance du moteur, la flexibilité du produit et la haute fiabilité de la pompe hydraulique combinaison parfaite, de sorte que le produit pour atteindre la pédale athrottle, une poignée de commande hydraulique peut atteindre l'ensemble
    • Systèmes de freinage

    Formation Freins de stationnement

    transport de véhicule, pelle, prendre et d'autres actions, précision de contrôle, opération simple, améliorer considérablement l'efficacité minière du LHD.