Тхе ЗДЛ614 подземни утоваривач углавном се користи у комбинацији са рударским камионима у подземним ископавањима и рударским операцијама.  Пуњење руде и разних материјала може у великој мери побољшати оперативну ефикасност и важна је опрема за постизање рударства без трагова.

Карактеристике подземног утоваривача ЗДЛ614:

• Посебно дизајниран за 4,5 м к 4,5 м операције вађења и тунелирања вена како би се обезбедио максимални капацитет вуче.  Хидро-механички преносни систем испоручује већу вучну силу, осигуравајући максимални продор канте током пуњења руде, истовремено пружајући удобну кабину за оператера Хомо сапиенса.
• Висока сигурност.  Оператори Хомо сапиена заштићени су испод надстрешнице склоништа и држе се даље од опасних подручја.
• Сви делови за одржавање су добро заштићени, а остају једноставни за сервисирање и одржавање.
• Мотор је изабран из увезеног ВОЛВО;
• Двоструко променљиви систем прихвата увезене ДАНА претвараче обртног момента и преносе помака снаге;
• Компактан и флексибилан дизајн погодан за уске пролазе;
• Вишесмерни вентил прихвата пилот-погонски дизајн, чинећи рад флексибилнијим и практичнијим;
• Централна артикулација, ниска стопа отказа, висок ниво комфора;
• Задња осовина прихвата окретни оквир са двоструким носачем како би се смањила стопа отказа.

Тхе Mаин Aпредности подземног утоваривача ЗДЛ614:

    1. У складу са дизајном ергономије, затворена кабина са грејањем и хлађењем клима уређаја.  Возач 8217; соба за ноге у таксију је релативно велика, а возач 8217; контролни простор има добру видљивост.

    2. Оквир је централна зглобна конструкција, а задња осовина се љуља лево и десно око средишта оквира како би се побољшале перформансе лепљења целе машине.

Прегледне димензије

Производни капацитет

• Максимално оптерећење: 14000 кг
• Тракција: 300кН
• Сила копања врећа, ваљање врећа: 225кН
• Стандардна кесица: 6м179;

Брзина кретања према напријед и назад (хоризонтално / потпуно оптерећено)

• 1 брзина: 4,10 км / х 
• 2 степена преноса: 7,2 км / х 
• 3 степеница: 11,5 км / х
• 4 степеница: 17,7 км / х

Време рада у кесу

• Подизање: 8.9 Друго 、
• Пад: 4.5 Друго
• Пражњење и истовар: 4.9 Друго

Тежина празног оптерећења

• Тежина возила: 39 500 кг
• Оптерећење предње осовине: 17 200 кг
• Оптерећење задње осовине: 22 300 кг

Оптерећена тежина

• Бруто оптерећена тежина: 53 500 кг
• Оптерећење предње осовине: 39 300 кг
• Оптерећење задње осовине: 14 200 кг

Електрични систем

Мотор

• Дизелски мотор: ВОЛВО ТАД 1350 ВЕ
• Излазна снага: 256 кВ / 1900 р / мин
• Окретни момент: 2175 Н · м @ 1200 р / мин
• Број цилиндара: Инлине 6-цилиндар
• Премештање: 13Л
• Систем хлађења: Хлађење водом
• Начин сагоревања: четвороструки, турбо пуњен интеркулером
• Улазна филтрација: Суви филтер
• Електрични систем: 24В
• Просечна потрошња горива: 33 Л / х
• Капацитет резервоара за гориво: 380 Л

Tорке претварач / пренос

• Дана: 6422
• Дана Ц8602: Промена напајања, четверострука електронски контролисана контрола помака за напред и назад

 Aкле

• Предња осовина кесслер 106 или ДАНА 53Р: Влажна опружна кочница са више дискова, диференцијал против клизања
• Касслер 106 задње осовине или ДАНА 53Р: Влажна опружна кочница са више дискова, диференцијал против клизања

Гума

• Модел гума: 26,5-25 Л5С
• Спецификација обруча точка: 22.00 / 3.0

 Цаб

 Возач 8217; седиште

• Возач 8217; Седиште је опремљено подесивом хидрауличком апсорпцијом удара, а висина седишта, положај предњег и задњег дела могу се подесити.
• Седишни појас у три тачке.
• Оружје и подесиви џојстикови могу се монтирати на врата кабине или десни зид кабине.
• Загријавање и хлађење клима уређаја

 Оквир

 Предњи и задњи оквири

• Заварена челична конструкција високе чврстоће.  Оптимизираном дебљином материјала смањује се само-тежина, побољшава транспортни капацитет и повећава радни век структурних компоненти.
• Централна артикулација: Подесива веза лежаја

 Хидраулички систем

 Управљачки хидраулички систем

• Централна артикулација, хидраулички серво управљач и два двострука радна цилиндра у раду.  Управља електричним џојстиком.

Радни хидраулички систем

• Када се управљање не користи, проток уља из хидрауличке пумпе управљача усмерен је на радни хидраулички систем.  Уређаји за управљање џојстиком, кантом и носачем (електрични) опремљени су клипном пумпом која може испоручити уље главном хидрауличком вентилу канте.
• Капацитет резервоара за хидрауличко уље 300Л.

 Кочница

• Сервисна кочница прихвата опружно кочење;  Хидраулички управљане кочнице са више дискова инсталиране су на свим точковима.  Постоје два независна круга: један за предњу осовину, а други за задњу осовину.  Сервисна кочница такође може функционисати као кочница за хитне случајеве и паркинг кочница.  Перформансе кочионог система у складу су са захтевима ЕН ИСО 3450, АС 2958.1 и САБС 1589.