Овај подземни утоваривач са левим рударским погоном од 4 тона је дизајниран за утовар руде, уклањање терета и транспорт материјала на кратке удаљености у подземним рудницима и пројектима ископавања тунела. Са номиналним носивошћу од 4 тона, капацитетом кашике од 2 м³, дизел системом погона, компактном каросеријом и централним зглобним управљачем, погодан је за мале и средње подземне рударске операције.
Као дизел подземни утоваривач са левим погоном, може да ради на уским путевима, у рудницима који нису угљени рудници и рударским системима без колосека где су потребни флексибилно окретање, стабилно кочење и поуздане перформансе утовара.
Овај подземни утоваривач са левим рударским погоном од 4 тона је дизајниран за утовар руде, уклањање терета и транспорт материјала на кратке удаљености у подземним рудницима и пројектима ископавања тунела. Са номиналним носивошћу од 4 тона, капацитетом кашике од 2 м³, дизел системом погона, компактном каросеријом и централним зглобним управљачем, погодан је за мале и средње подземне рударске операције.
Као дизел подземни утоваривач са левим погоном, може да ради на уским путевима, у рудницима који нису угљени рудници и рударским системима без колосека где су потребни флексибилно окретање, стабилно кочење и поуздане перформансе утовара.
Овај подземни рударски утоваривач се користи за утовар и транспорт материјала који нису угаљ након минирања у подземним рудницима. Може се користити заједно са подземним рударским камионима за утовар руде, уклањање отпада и премештање материјала на кратке удаљености.
Корисни терет од 4 тона за подземно утоваривање
Овај подземни LHD утоваривач је погодан за утовар руде, руковање муљем и транспорт на кратке релацијске удаљености у малим и средњим подземним рудницима.
Капацитет кашике 2m³
Кашика од 2 м³ подржава свакодневне радове на утовару након минирања, ископавања тунела и чишћења подземних путева.
Компактна каросерија за уске путеве
У поређењу са већим подземним LHD машинама, овај 4T модел је лакши за рад у ограниченим подземним просторима.
Дизел подземни LHD систем
Утоваривач покреће Дојцов дизел мотор, што га чини погодним за пројекте подземног рударства и изградње тунела.
Централно зглобно управљање
Централни зглоб и потпуно хидраулични серво управљач помажу машини да се флексибилније окреће у уским рударским пролазима.
Мокра вишедискна кочница
Потпуно затворена мокра вишедискна кочница подржава безбеднији рад у влажним, прашњавим и тешким условима рада под земљом.
Мотор
Утоваривач може бити опремљен мотором Deutz BF4L914 или Deutz BF4M1013EC према захтевима пројекта.
Систем преноса
Машина користи хидраулични претварач обртног момента Dana и мењач са пребацивањем под напоном за радове на утовару и транспорту под земљом.
Кочиони систем
Потпуно затворена мокра вишедискна кочница побољшава поузданост кочења у подземним путевима.
Диференцијал
Противпроклизни диференцијал без проклизавања помаже у побољшању вуче на подземним површинама путева са ниским приањањем.
Структура оквира
Кутијасти окретни оквир и централна зглобна структура подржавају флексибилан рад у уским рударским тунелима.
Систем управљања
Централни шарнирни потпуно хидраулични серво управљач помаже оператерима да контролишу машину у ограниченим подземним просторима.
| Ставка | Детаљи |
| Тип производа | 4T подземни утоваривач са левим погоном |
| Оцењена плата | 4Т |
| Капацитет кошара | 2м179; |
| Оперативна тежина | 12.5T |
| Опције мотора | Дојц БФ4Л914 / Дојц БФ4М1013ЕЦ |
| Мак. Снага пробијања | 102 kN |
| Макс. Тракциона сила | 104 kN |
| Укупне димензије | 6900 × 1770 × 2050 mm |
| Пренос | Дана хидраулични претварач обртног момента и мењач са пребацивањем под напором |
| Кочиони систем | Потпуно затворена мокра вишедискна кочница |
| Управљање | Централни шарнирни потпуно хидраулични серво управљач |
| Диференцијал | Диференцијал са противклизним системом и функцијом No-Spin |
| Примена | Подземно утоваривање, одлагање ђубрета и транспорт на кратке удаљености |
Овај подземни LHD утоваривач је погодан за подземне руднике који не садрже угаљ, мале и средње руднике метала, пројекте ископавања тунела, уске путеве и рударске операције без колосека.
Може се користити за:
За пројекте који упоређују подземне LHD машине, овај модел је практична опција за подземни утоваривач на точкове када посао захтева компактну величину, носивост од 4 тона и флексибилно управљање, уместо велике јединице за утовар великих терета.
Пре сваке смене, оператери треба да провере реакцију кочница, функцију управљача, гуме, хидраулични систем, светла и видљива цурења. Радници који улазе у подземне просторе треба да носе заштитне кациге, средства за самоспасавање и да користе рударске лампе.
Одржавање не треба обављати док машина ради. Хидраулични притисак мора бити испуштен пре поправке. Заваривање или сечење треба започети тек након што су запаљиви материјали очишћени. Оператори такође треба да избегавају директан контакт са издувном цевом након рада.
ЗОНГДА може да подржи комуникацију засновану на пројекту за набавку подземних LHD утоваривача. Купци могу да потврде опције мотора, величину пута, капацитет кашике, тип рудника, стање нагиба, план резервних делова, аранжман испоруке и постпродајну подршку у складу са пројектом.
За понуду за подземни утоваривач, наведите величину тунела, радни нагиб, врсту руде, потребан терет, земљу одредишта и све посебне захтеве за конфигурацију.
Малом или средњем подземном руднику може бити потребан подземни утоваривач од 4 тона за ископавање, утовар руде и транспорт на кратке удаљености након минирања.
Овај дизел подземни утоваривач са левим погоном може се одабрати када пројекат захтева компактни подземни утоваривач са капацитетом кашике од 2 м³, флексибилним управљањем, мокрим вишедисковним кочењем и стабилним радом у уским рударским пролазима.
П1: За шта се користи овај 4Т подземни LHD утоваривач?
Користи се за утовар руде, уклањање тла, чишћење путева и транспорт материјала на кратке удаљености у подземним рударским и ископним пројектима тунела.
П2: Шта значи LHD у подземном рударству?
LHD значи утовар-превоз-одлагање. LHD машина у рударству утоварује руду или муљ, преноси га кроз подземне путеве и истоварује у камион или простор за истовар.
П3: Колика је носивост и капацитет кашике?
Овај подземни LHD утоваривач има номиналну носивост од 4T и капацитет кашике од 2m³.
П4: Да ли је овај модел погодан за уске путеве?
Да. Његова компактна каросерија и централно зглобно управљање чине га погодним за уске подземне путеве и мале до средње рударске пројекте.
П5: Који мотор може да користи овај дизел подземни утоваривач са левачким погоном?
Машина може користити мотор Deutz BF4L914 или Deutz BF4M1013EC у складу са захтевима пројекта.
П6: Да ли може да ради са подземним рударским камионима?
Да. Може да ради са подземним рударским камионима за утовар руде, муља и других материјала који нису угљена након минирања.
П7: Да ли је овај подземни утоваривач на точкове погодан за руднике угља?
Не препоручује се за места са запаљивим или експлозивним гасовима, укључујући окружења са гасом или угљеном прашином.
П8: Како могу да затражим понуду за подземни утоваривач?
Молимо вас да наведете величину тунела, стање нагиба, врсту руде, потребан терет, капацитет кашике, земљу одредишта и све посебне потребе за конфигурацијом.
КИНГДАО ЗОНГДА МАЦХИНЕРИ ЦО., ЛТД је професионална производња која се фокусира на истраживање и развој, производњу, продају и сервис подземних рударских машина, добављача решења и извођача рударских пројеката у Кини са јаком свеобухватном снагом и богатим искуством у рударској индустрији .
Имамо више од 30 професионалних и искусних рударских стручњака и инжењера и 200 особља за Рамп; Д, производња, КЦ, техничка подршка након продаје итд.
Испунили смо своју обавезу да знање претворимо у вредност пружајући свеобухватан спектар интегрисане опреме и услуга који економично трансформишу рудна тела у висококвалитетне минералне производе за купце.
О: Производимо подземна рударска возила и резервне делове за руднике метала.
О: Да.
О: Наши котати обично под ЦИФ условима укључују терет и осигурање, али без тарифа.
О: Обично 1 или 2 месеца. Да и понекад су доступне залихе.
О: Наш партнер шпедитера ће организовати одговарајуће решење за превоз и може организовати услугу од врата до врата.
О: Имамо посебну и детаљну политику гаранције.
О: Да.
О: Преферира се трансфер банке ТТ.
О: Обично 1 до 2 месеца.
О: Да, али само ЛЦ на видику.
О: Пружени смо и локални и мрежни технички сервис након салве.
У зависности од снажних техничких способности и богатог искуства, ЗОНГДА пружа ЕПЦ услугу домаћим и међународним клијентима и има обилно искуство у ЕПЦ пројектима у Кини.
