Katika migodi ya chini ya ardhi yenye matumizi ya juu, malori ya migodi ya chini ya ardhi yanakaa ndani ya moyo wa uzalishaji. Wakati kitengo kimoja kinaondoka, wimbi husafiri haraka. Mtengenezaji anaanza kusubiri kwa lori tupu. Hatua ya kubeba imeongezeka. Waendeshaji kubadilisha tabia ya "kuweka vitu kusonga," na mzunguko wakati drifts kabla ya mtu yeyote kuita tatizo.
Mpango wa huduma kwa ajili ya malori ya madini huweka usafirishaji thabiti wakati mgodi unaendesha kwa nguvu. Si orodha ya kuangalia iliyowekwa kwenye bodi ya warsha. Ni mpango wa kazi iliyofungwa na jinsi lori yako kweli kusafiri, jinsi vichwa vyako kutenda, na jinsi mabadiliko yako kuhamisha madini. gari la madini chini ya ardhi Mpango wa matengenezo lazima ufuate wajibu halisi, si kalenda safi.
Kwa nini Programu za matengenezo ya jadi zinashindwa chini ya ardhi
Ratiba nyingi za kawaida zinachukulia hali kubaki karibu sawa. Chini ya ardhi, hawana. Moto hujenga karibu na nyuso. Mizigo ya vumbi kubadilika baada ya mlipuko. Maji yanaonekana katika maeneo ambayo yalikuwa kavu mwezi uliopita. Upatikanaji hukaa ngumu, na "kuangalia haraka" kupata skipped kwa sababu bay ni kamili au wafanyakazi tayari ni kufuatilia kuvunjika.
Mipango ya kalenda mara nyingi inaonekana vizuri kwenye karatasi na inavunja katika wiki chache za kwanza. Hata wakati wa saa unaweza kupoteza kile kweli gari kuvaa katika ramps na vichwa moto. Kama malori hutumia mabadiliko katika daraja kali, breki na gari la gari stress kupanda haraka. Ikiwa hutumia mabadiliko katika mstari, injini zinafanya kazi kwa muda mrefu, mabadiliko ya mtiririko wa hewa ya baridi, na mizigo ya umeme hutenda tofauti. Mpango wako wa huduma ya lori la madini una kufuatilia mifano ya wajibu, si tarehe.
Mabadiliko muhimu ya uendeshaji ambayo yanaumba mpango wa huduma
Kabla ya kuweka vipindi, funga chini ya vigezo kwamba kushinikiza kuvaa na kushindwa chini ya ardhi. Watu wakati mwingine kuchukua hii kama "mazingira", kisha haraka kwa kazi na masaa ya huduma. Hata hivyo, njia hii ya kufupia inagharimu baadaye. Hizi pembejeo kuamua kama mpango anashikilia juu wakati wa wiki za uzalishaji wa juu au anapata kupuuzwa mara ya kwanza ratiba slips.
Kuchukua orodha hapa chini kama "ukurasa wa mbele" wa yako matengenezo ya lori chini ya ardhi mipango. Wakati moja ya pembejeo hizi mabadiliko, vipaumbele huduma lazima kuhamia na hiyo.
Haul Umbali na Ramp Gradient
Umbali wa haul huweka mzigo wa kazi wa msingi. Ramp gradient huamua jinsi kwamba kazi mzigo hits breki, driveline, na baridi. Njia fupi na kupungua kwa kasi inaweza kuadhibu breki zaidi kuliko njia ndefu katika daraja laini. Kama ramps yako kulazimisha braking mara kwa mara, tighten kuangalia kuhusu kuvaa breki, tabia ya joto breki, na hali ya maji. Matumizi ya retarder pia, kwa sababu hubadilika ambapo joto linajenga na jinsi vipengele vya haraka vinavyobaridi nyuma.
Kufuatilia sehemu maalum ramp, si tu wastani gradient. Kona moja kali au sehemu moja ndefu ya chini ya mlima inaweza kuendesha joto lako la breki. Hiyo ni mara nyingi ambapo pads kutoweka mapema na waendeshaji kimya kubadilisha mtindo wa kuendesha gari kukabiliana.
Kiwango cha Matumizi ya Lori na Mifano ya Mabadiliko
Matumizi ya juu kwa kawaida yanamaanisha mabadiliko mawili au matatu na mabadiliko mafupi. Hiyo kuboresha pato, lakini inapunguza madirisha ya huduma. Ikiwa wakati wa huduma ni daima "baadaye", baadaye haifikiri. Kisha maeneo ya matengenezo ya athari katikati ya uzalishaji wa kilele, ambayo ni wakati mbaya zaidi kupoteza lori.
Jenga mpango wako karibu na masaa halisi ya uendeshaji kwa siku, pamoja na mara ngapi malori kukaa katika safu. Kuendelea kuhesabu bado. Injini hazina kazi, kuteteteza huendelea kufanya kazi kwenye milima na waya, na mashabiki wa baridi wanaishi katika ulimwengu tofauti kuliko wanavyofanya kwenye barabara wazi. Ikiwa matumizi ni ya juu, panga uchunguzi mdogo mara nyingi na uweke mfupi. Dakika kumi ambayo kweli hutokea hupiga "huduma ya saa mbili" ambayo kamwe hupata nafasi.
Joto la mazingira na hali ya hewa
Joto la chini ya ardhi si joto la uso. Mfano wa hewa unabadilika wakati maendeleo yanaendelea na mtiririko wa hewa unabadilishwa. Viongozo vya joto hupunguza viwango vya baridi, na matatizo yanaonekana polepole kwanza: juu zaidi ya baridi, hoses ambazo zina umri wa haraka, gari za mashabiki ambazo huanza kusanyika "kidogo", na waendeshaji wanaripoti tahadhari za joto mara nyingi.
Ongeza chaguzi rahisi kwa mpango wako wa matengenezo ya lori la madini chini ya ardhi. Kwa mfano, ikiwa maji ya baridi yanaongezeka zaidi ya wiki moja, chukua ukaguzi juu ya hoses, clamps, radiator cores, na mashabiki drives. Hakuna mtu anayejivuna kuhusu kukamata clamp uchovu mapema, lakini inaokoa kuacha muda mrefu baadaye.
Profile ya mzigo na uzito wa wajibu
Rated payload haina kuelezea mzigo halisi. Hali mzigo profile swings na fragmentation, bucket kujaza, na tabia operator. Jiwe kubwa zaidi huongeza mizigo ya mshtuko. Mabadiliko ya udongo wa unyevu ya upinzani wa rolling. Lori inaweza kukaa "ndani ya mzigo" na bado anaadhibiwa na vifaa vinavyochukua na jinsi inavyopakiwa.
Ikiwa wajibu ni mkubwa, weka tahadhari ya ziada juu ya viungo vya articulation, vipengele vya kusimamishwa, hatua za msisitizo wa sura, na hali ya tairi. matengenezo ya lori chini ya ardhi ambayo kupuuza ukali wa wajibu kumaliza kufuatilia kushindwa badala ya kuzuia yao.
Kuunganisha wakati wa mzunguko kwa vipindi vya huduma
Muda wa mzunguko si tu idadi ya uzalishaji. Ni mfano wa kuvaa kurudia mamia ya mara. Kila mzunguko huongeza matukio ya braking, matukio ya kasi, kuendesha articulation, na vibration. Wakati mzunguko wa muda unaongezeka kwa sababu ya msongamano au interface polepole dump, malori idle zaidi na kukimbia moto zaidi kwa njia mbaya. Hiyo inabadilisha wasiwasi kuelekea baridi, mzigo wa umeme, na tabia ya injini isiyo na kazi.
Anza kwa ramani ya kawaida mzunguko muda mbalimbali kwa kila njia. Kisha funga ukaguzi fulani wa huduma kwa mzunguko au vifungo vya kazi, si tu masaa ya injini. Kuchunguza breki mara nyingi kufuatilia bora kwa nguvu ya breki na mzunguko kuliko kwa masaa. Kuvuza hydraulic mara nyingi kufuatilia na joto na articulation kurudia. Ishara ndogo ni muhimu. Ikiwa muda wa kupakia huongezeka na lori linaunganishwa, angalia vikwazo vya usafirishaji kwa sababu mabadiliko hayo pia hubadilisha jinsi lori linavyovaa. Hii inaunganisha nyuma na malori ya madini ya chini ya ardhi katika shughuli za usafirishaji wa kila siku katika mfumo wa usafirishaji wa chini ya ardhi.
Tabia moja ya vitendo husaidia: wakati mzunguko muda mabadiliko kwa kiasi cha maana na kukaa huko kwa wiki, kutibu kama huduma trigger. Hiyo mara nyingi ni wakati ambapo "iliyopangwa" inaweza kubaki iliyopangwa, badala ya kugeuka katika kuzima moto mwishoni mwa wiki.
Huduma iliyopangwa dhidi ya matengenezo ya chini ya ardhi
matengenezo reactive si tu ghali. Chini ya ardhi, ni kuharibu. Kuvunja kunaweza kuzuia trafiki. Kupata kuchukua muda. Hatua za hewa na usalama hupunguza kila kitu. Wafanyakazi wanaweza kupoteza nusu ya mabadiliko tu kuanzisha upatikanaji, taa, na usafirishaji. Kisha kazi inasimama kwa sababu sehemu ya kulia haiko kwenye tovuti, na "kurekebisha rahisi" inakuwa kukata kwa muda mrefu.
Huduma iliyopangwa ni kuhusu utabiri. Unachagua wakati na mahali. Unaweza kudhibiti kiwango cha kazi. Unafanya sehemu. Wakati wa kukaa ni mdogo na rahisi kunyonya. Katika migodi ya chini ya ardhi ya matumizi ya juu, kuanzisha bora mara nyingi ni mchanganyiko wa kazi ndogo, mara kwa mara ambazo zinafaa madirisha halisi, pamoja na huduma ndogo za kina ambazo zinahitaji mipango ya wakati wa kupumzika.
Kuweka kwa maneno wazi: lengo si dhana ambapo hakuna kitu kinachoshindwa. Lengo ni kuzuia kushindwa kutoka kutua katika siku yako busiest, katika drift yako tightest, wakati redio tayari imejaa matatizo.
Upatikanaji wa Huduma, Vipengele vya Kubadilisha, na Vizuizi vya Chini ya ardhi
Huduma ya chini ya ardhi imeundwa na nafasi na vifaa. Huduma bays kujaza juu. Vifaa vya kusafiri. Sehemu zinahamia polepole wakati ratiba za cage ni ngumu. Hata kazi rahisi inaweza kusimama kama lori ni kuegeshwa katika mahali mbaya au Bay ni pamoja na vifaa vingine.
Kujenga mpango karibu na upatikanaji kwanza. Kufafanua ambapo ukaguzi hutokea, ambapo huduma mwanga hutokea, na ambapo huduma nzito hutokea. Kisha weka sheria ambazo watu wanaweza kufuata chini ya shinikizo. Hakuna huduma nzito katika barabara ya trafiki. Hakuna "kurekebisha haraka" ambayo inageuka katika masaa mawili na lori nusu kuzuia ramp. Inaonekana kuwa ngumu, lakini inaendelea kuhamia migodi.
Vipengele vya vifaa vya kupanga ni mali ndani ya mpango wa huduma, si juu ya spreadsheet tofauti hakuna mtu kuangalia. Kutambua sehemu ambazo husababisha muda mrefu wa kupumzika wakati kupotea: vipengele vya breki, hoses, filters, mikanda, sensors ya kawaida, na viunganisho muhimu umeme. Kuweka kiwango cha chini cha hisa iliyofungwa na matumizi na muda wa kuongoza. Ikiwa sehemu inachukua wiki tatu kufikia, haiwezi kutibiwa kama nzuri ya kuwa nayo. Hivyo ndivyo kuvuja kidogo kinavyogeuka kuwa maumivu ya kichwa ya mwezi mmoja.
Pia ni suala la mipango ya kazi. Kazi ya chini ya ardhi inahitaji uratibu. Kama mpango wako unadhani wafanyakazi kamili kila mabadiliko, itashindwa. Watu wanapata kazi ya dharura. Redio imekuwa na shughuli. Mpango huo unapaswa kuishi katika ukweli huo wa bure.
Jinsi Mpango wa Huduma uliyoundwa unaweza kuimarisha mifumo ya chini ya ardhi
Mpango mzuri unabadilisha tabia ya kila siku. Magari yanaacha kuwasili kwenye ghuba tu wakati kitu kimevunjwa tayari. Waendeshaji wanaripoti ishara za mapema kwa sababu wanaona ufuatiliaji, si lawama. matengenezo inakuwa sehemu ya uzalishaji rhythm badala ya kuvunjika mara kwa mara.
Utaona utulivu kuonekana kama mashangazo machache katika muda wa mzunguko, maacha machache ya random kwenye ramps, na machafuko machache ya mstari katika maeneo ya kutupa. Kulipuka, kubadilika kwa hewa, na hali ya ardhi bado inabadilisha siku. Lori yako kuwa utabiri hata hivyo, na utabiri kwamba ni dhahabu chini ya ardhi.
Pia husaidia kazi yako bottleneck. Wakati usafirishaji ni imara, ni rahisi kuona vikwazo halisi, kama nyembamba kupita hatua au dump interface ambayo husababisha kusubiri. Bila utulivu, kila kitu kinaonekana kama "tatizo la lori", hata wakati sababu ya mizizi iko mahali pengine.
Jinsi ZONGDA Njia Huduma-oriented Underground Vifaa Design
Unapokuwa na vifaa vya chini ya ardhi, husaidia kufanya kazi na mtengenezaji ambaye hutumia huduma kama sehemu ya utendaji wa mfumo, si mawazo ya baadaye. ya ZONGDA inalenga vifaa vya madini chini ya ardhi ambapo upatikanaji, matengenezo, na ukweli wa tovuti ni muhimu. Katika mazoezi, kwamba inaonyesha uchaguzi wa kubuni na msaada kwamba kufaa kazi chini ya ardhi, ambapo nafasi ni mdogo na muda wa huduma ni thamani.
Kwa migodi kujenga mpango wa huduma ya lori la madini, msaada muhimu huwa na uwezo wa vitendo badala ya flashy: hatua za ufikiaji wa huduma wazi, mpangilio wa matengenezo ambao unafanya maana katika bays nyembamba, na nyaraka ambazo zinalingana na tabia ya shamba badala ya hali bora. Pia husaidia wakati muuzaji anaweza kuzungumza katika masharti ya mfumo, kwa sababu lengo lako si lori kwamba anaendesha mwenyewe. Lengo lako ni mfumo wa usafirishaji ambao hukaa imara mabadiliko baada ya mabadiliko.
Hitimisho: Mipango ya Huduma kama Sehemu ya Kubuni ya Haulage ya Chini ya ardhi
Mpango wa huduma kwa ajili ya malori madini ni chombo cha uzalishaji. Ni kujengwa kutoka umbali haul, ramp gradient, matumizi ya meli, joto, na ukali wa wajibu. Inakaa hai kupitia ishara za muda wa mzunguko, madirisha ya huduma ya kweli, mipango ya sehemu, na sheria za upatikanaji. Inaendelea matengenezo ya athari kutoka kuwa njia ya maisha ya default.
Ikiwa malori yako ya madini ya chini ya ardhi yanaendesha kwa nguvu, mpango lazima uwe rahisi kufuata na mkali wa kutosha kukamata matatizo mapema. Kujenga kuzunguka jinsi lori kweli kazi chini ya ardhi. Kuweka kazi ndogo ikiwa inawezekana. Sehemu za hatua. Kulinda madirisha ya huduma. Hivyo ndivyo mfumo wako wa usafirishaji wa chini ya ardhi unavyoendelea kuwa imara, hata wakati kila kitu kingine kinabadilika.
Maswali ya kawaida
Q1: Ni nini kusudi halisi la mpango wa huduma kwa ajili ya malori madini?
J: Lengo lako ni upatikanaji utabiri. Mpango huo hupunguza muda wa kushangaza, huweka muda wa mzunguko imara, na huepuka kushindwa ambacho huweka trafiki au kupakia mzunguko.
Q2: Jinsi gani kuweka vipindi vya huduma wakati hali ya chini ya ardhi kubadilika wiki kwa wiki?
J: Anza na masaa, kisha ongeza ishara za wajibu. Tazama joto la breki kwenye ramps, tahadhari za joto zilizorudi, kuongeza maji ya baridi, na mabadiliko ya muda wa mzunguko ambayo yanadumu siku kadhaa. Wakati wale huhamia, vipaumbele vya huduma huhamia.
Q3: Ni mifumo gani mara nyingi husababisha muda mrefu wa kupumzika kwa malori ya madini ya chini ya ardhi?
J: Breki kwenye njia kali, baridi katika vichwa vya moto, na hoses au vifaa chini ya joto na vibration. Vumbi na unyevu pia husababisha makosa ya kiunganishi cha umeme.
Q4: Jinsi gani kuacha huduma kutoka kupata skipped wakati matumizi ni ya juu na bays ni busy?
J: Panga karibu na madirisha halisi na uwezo wa wafanyakazi. Tumia uchunguzi mfupi katika mabadiliko ya mabadiliko, tofauti mwanga vs kazi nzito, na kuepuka "kurekebisha haraka" kwamba kugeuka katika masaa chini ya ardhi.
Q5: Jinsi gani mpango wa huduma kuunganisha na mfumo wa usafirishaji wa chini ya ardhi, si tu lori?
Jibu: Utulivu wa meli unaendesha safu, loader kusubiri, dump msongamano, na mzunguko wakati. Wakati wa kazi ya lori unaweza kutabiri, vikwazo vinaonekana haraka na ni rahisi kurekebisha.
