Các ZDRU-16A Vận chuyển nhân viên là một thiết bị vận chuyển không theo dõi được thiết kế và sản xuất đặc biệt cho các mỏ ngầm.

Các ZDRU-16A Vận chuyển nhân viên được cung cấp bởi động cơ diesel, có truyền thủy cơ, ổ đẩy bốn bánh, hoạt động hướng về phía trước, lái thủy lực trục trước với góc xoay lớn. Nó thể hiện khả năng cơ động cao với bán kính xoay nhỏ, làm cho nó phù hợp cho các hoạt động đường hầm cắt ngang trung bình.

     1.  Đặc điểm kỹ thuật:

• Hệ thống điện:Hệ thống điện áp dụng một động cơ phun nhiên liệu điện tử khí thải thấp làm mát bằng nước Cummins National III;
• Truyền tải:Hệ thống truyền tải điện áp dụng truyền tải chuyển động điện, trục ổ đẩy DANA và lốp khí nén chống cắt mẫu khai thác mỏ;
• Hệ thống phanh: Phanh dịch vụ áp dụng phanh thủy lực đa đĩa ướt; Van làm đầy thương hiệu nổi tiếng và van phanh; phanh đỗ xe sử dụng van hướng dẫn thủ công để kiểm soát phanh lò xo trục, đảm bảo an toàn và độ tin cậy;
• Khung:Khung thông qua một cấu trúc tích hợp của Broussonetia papyrifera, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy;
• Cabin đóng kín cung cấp an toàn và thoải mái hơn.
• Việc chấp nhận chuyến đi phía sau tạo điều kiện cho việc vào và ra của nhân viên Homo sapiens, với sự an toàn tốt.

     2. Các biện pháp an toàn:

• Thiết bị an toàn: Người vận hành máy này, Homo sapiens, phải đeo mũ bảo hiểm an toàn khi bước vào trục và mang theo một người tự cứu và thợ mỏ ’ đèn s mọi lúc;
• Bảo trì thường xuyên: Máy này phải trải qua bảo trì thường xuyên và kiểm tra thường xuyên, và bất kỳ mối nguy hiểm tiềm năng nào được phát hiện nên được giải quyết nhanh chóng;
• Không bảo trì trong khi hoạt động: Cấm nghiêm ngặt bảo trì trong khi máy đang hoạt động;
• Trong quá trình bảo trì máy, nguồn cung cấp điện phải được cắt và một dấu hiệu hiển thị “ Dưới bảo trì, không bắt đầu” phải treo cổ;
• Không bảo trì trong khi hoạt độngTrong khi di chuyển xe, nhân viên Homo Sapiens bị cấm lên hoặc xuống;
• An toàn trong quá trình hàn / cắtKhi đi vào nội thất máy móc để hàn hoặc cắt, các biện pháp an toàn chỉ phải được thực hiện sau khi xác nhận không có vật liệu dễ cháy và nổ.
• Các biện pháp phòng ngừa ống thảiKhi động cơ đang chạy hoặc sau khi tắt khi ống thải chưa làm mát, tiếp xúc vật lý với bề mặt của máy lọc khí thải và ống thải được cấm nghiêm ngặt để tránh chấn thương nghiêm trọng như nóng;
• Bảo trì hệ thống thủy lựcKhi thực hiện bảo trì trên hệ thống thủy lực của máy này, tất cả áp lực phải được giảm hoàn toàn trước khi bắt đầu làm việc.

Điều kiện sử dụng cho ZDRU-16A Vận chuyển nhân viên

    1.TunnelThông số kỹ thuật:

• Máy này phù hợp cho hoạt động trên đường bộ với kích thước cắt chéo của 2,5 m (chiều cao) × 3,5 m (chiều rộng) hoặc lớn hơn.
• Mái nhà phải vững chắc, với bán kính xoay bên ngoài tối thiểu ≥ 8.4 m và một dốc bề mặt đường ≤ 14°. 
• Môi trường làm việc phải tốt thông gió và thoát nước.

    2. Phá môi trườngctors:

• Nhiệt độ xung quanh trên đường phải dao động từ -5 ° C đến 40 ° Cvới độ ẩm tương đối tối đa không vượt quá 85% (at 25°C).

     3.Yêu cầu nhiên liệu:

• Hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu được sử dụng bởi máy này phải Không vượt quá 0,2%.

     4.An toànCác biện pháp phòng ngừa:

• Máy này là nghiêm ngặt cấm được sử dụng trong môi trường với khí dễ cháy hoặc nổ chẳng hạn như methane hoặc bụi than.

    1.1. Thông số kỹ thuật máy hoàn chỉnh

    Công suất định mức: 16 người

    Tốc độ du lịch tối đa: 

    Bánh răng I: 12 ± 1,0 km / h

    Bánh răng II: 23 ± 2,0 km / h

    Bánh răng ngược I: 12 ± 1,0 km / h

    Khả năng leo lên tối đa (nạp đầy đủ): ≥14

    Lực kéo tối đa: ≥ 25 kN

    Bán kính xoay bên ngoài: ≤8400 mm

    Chiều cao tối đa: 2050±200 mm

    Góc lái: ±30° 

    Khoảng trống mặt đất tối thiểu: 240 mm

    Kích thước tổng thể (L × W × H): 6000 mm × 1900 mm × 2050 mm 

    Bánh xe: 3495±100 mm 

    Chiều rộng theo dõi: 1550±50 mm

    Trọng lượng hoạt động: 5100±200 kg

    1.2. Động cơ

    Động cơ: Động cơ khí thải thấp làm mát bằng nước Cummins National III

    Công suất định mức / Tốc độ định mức: 81 kW / 2200 r / phút

    Mô-men xoắn đầu ra tối đa: 480 N · m @ 1500 r / phút

    Phương pháp bắt đầu: Bắt đầu điện

    Phương pháp phát thải: Làm sạch muffler

    Kiểm soát gaay: Bộ điều khiển điện tử

    1.3. Hệ thống truyền
    ●Mô hình truyền: YJ280S2-1 ZL15DF 

    Mô hình trục lái:

    Trục Frone: DANA 211, phanh thủy lực, lắp đặt mùa xuân tấm

    Trục sau: DANA 111, lắp đặt phanh chạy-đỗ xe tích hợp và lò xo tấm

    Tỷ lệ tốc độ tổng cộng: 13.646

• Lốp xe: Lốp khí nén

    1.4. Hệ thống phanh
    ● Máy bơm phanh: CBGJ2016/2016

     Di chuyển: 16 ml / h

• Áp suất hệ thống phanh tối đa:10,3 MPa
• Phanh khẩn cấp và phanh đỗ xe là phanh mùa xuân trục sau;

    Hiệu suất hệ thống phanh đáp ứng tiêu chuẩn EN ISO 3450, AS2958.1 và SABS 1589.

    1.5. Hệ thống lái

• Loại:Tay lái thủy lực bánh trước
• Bơm lái:CBGJ2016/2016

    Di chuyển: 16 ml / h

• Áp suất tối đa của hệ thống lái: 8 Mpa
• Thiết bị lái:BZZ1-E125
• Van điều khiển dòng chảy ưu tiên:FLD-F9.5W
• Khoan xi lanh lái / đường kính thanh × số lượng xi lanh:φ55 / φ45 mm

     1.6. Hệ thống điện
     ●Điện áp hệ thống: 24V DC

• Điện áp / công suất động cơ khởi động:24V / 4,5kW
• Ánh sáng:

      Đèn pha: 2 đơn vị, 2 × 24W, 24V

      Đèn chạy trước: 2 đơn vị, 2 × 18W, 24V

      Đèn sau: 2 đơn vị, 2 × 24W, 24V

      Đèn tín hiệu khai thác mỏ: 2 đơn vị, 24V

      Ánh sáng vòm taxi: 1 đơn vị, 24V

     1.7. Công suất bể nhiên liệu

• Bể chứa dầu thủy lực: 120 L
• Bể nhiên liệu:120 L
• Truyền tải:25 L
• Phần truyền tải chính trục lái xe:5L × 2
• Phần giảm bên bánh xe trục lái xe:0.4 L×4
• Dầu bôi trơn động cơ: 7.7L