Ako preskočite jasan plan servisiranja rudarskih kamiona, toplina, tresi se i velike težine polako uništavaju kočnice, vodene sisteme i tijela. Fina rutina njege podzemnih rudarskih kamiona ne mora biti teška. Ali mora da se uklapa u pravu postavku u tvom rudniku. Ovaj vodič prikazuje korisnu listu njege za podzemni kamioniGradi se oko dnevnih provjera i vremenskih razmaka. Dakle, smanjite iznenadne zaustavljanja umjesto da popravite pauze nakon što se dogode.
Zašto je preventivno održavanje važno za podzemne rudarske kamione
U rudnicima stijene, vaš sistem povlačenja sjedi u toplim podzemnim tačkama, uglovima niskog vazduha i na padinama od 12 do 14°. Točakovi prolaze preko kamenja, mjesta za odlaganje dobijaju udarce od grubi gomile, a motori guraju u prljavštinu. Zemljinski kamioni ne pokrivaju ovo u potpunosti. Podzemni rudarski kamioni trebaju plan servisiranja koji vidi toplotni pritisak, nagine i zatvorena područja kao uobičajeno, a ne kao čudne slučajeve.
Bezbednost, troškovi i pouzdanost prevoza
Ako kamion spusti kočnice na pad ili se previše vruće na sredini visine, kraj je više od fiksne cijene. Propustite teret, blokirate nagib zaglavljenim alatima, i stvarate pravu opasnost za ljude iza kamiona. Preventivno održavanje rudarskih kamiona povećava radno vrijeme. Ali takođe stabilizuje cijelu petlju opterećenja-povlačenja-odbacivanja. Kada kamioni vozačima izgledaju stabilni, rade glatko. Gore manje gasa. I vraćaju se u radnju za posao umjesto da sačuvaju posao.
Svakodnevne provjere servisa za podzemne rudarske kamione
Dnevne provere su prva straža. Oni su brzi, ponavljajući se zadaci koji primećuju kapljice, labave komade i rane vruće znakove pre nego što se pretvore u zaustavljanja. Ako ih dodate na početak i kraj svakog okreta, vaš plan servisiranja rudarskih kamiona postaje dio normalnih zadataka. To nije dodatno opterećenje.
Prošetnja i vizualna inspekcija
Recite vozaču ili nekome da šeta podzemnim rudarskim kamionom sa upaljenim svjetlom, traži tragove ulja, vodu na zemlji ili mokre tačke na centrima i vodovodnim linijama. Provjerite kotače za rezove, bočne nadutosti i nestale vijke kotača. Skenirajte mjesto odlaganja, zglobove i cijevi za podizanje za nove udubljenice ili savijene dijelove. U tankim kapljicama, kameni udarci na telo i mjesto odlaganja su uobičajeni. Provjere očiju su važnije nego što ljudi žele da kažu.
Tečnosti, filtri, kočnice i svjetla
Provjerite motorno ulje, vodeno ulje, tečnost zupčanika, ulje za kotače i nivo hlađenja pre nego što kamion izađe. Ako bilo koji nivo pada iznova i iznova između okreta, gledajte ga kao nagovještaj, a ne nered. Čišćači vazduha i hlađači brzo hvataju prljavštinu na mjestima sa niskim vazduhom. Tako brzo čišćenje oko u-uzeti i hladno paket može gurnuti nazad hladni blok. Testirajte zaustavljanje kočnica i držite kočnice na sigurnom mjestu na laganom nagibu. I proveri sva radna svjetla, svjetla za zaustavljanje, i buzzere. Mali greške u žici pod zemljom mogu prerasti u velike sigurnosne probleme ako niko ne kaže.
Usluge zasnovane na intervalima na 250 i 500 sati
Dnevni čekovi nisu puni. Održavanje podzemnih rudarskih kamiona takođe želi usluge postavljanja praznina. Većina rudnika koristi 250-satne i 500-satne grupe kao jednostavan način za grupiranje zadataka. Onda se promeni na osnovu istinitih informacija.
Između naslova H2 i zadataka, pomaže da razmislimo o tome šta ovi sati znače. U zauzetom rudniku tvrdih stijena, 250 sati može proći vrlo brzo, naročito ako kamioni rade dvostruke smene. To znači da vam trebaju servisni prozori koji odgovaraju rasporedu proizvodnje, a ne samo idealni kalendari radionica.
250-satna usluga: osnovni sistemi
U oko 250 sati, pazi na motor, hlađenje i vodene sisteme. Zameni motor i čistače vode. Provjerite sve cijevi da li su u blizini oštrog metala. I očisti hladnije peraje dublje. U toplim podzemnim tačkama, toplotni pritisak na dugim padinama može gurnuti temperaturu ulja blizu tačaka buzza. Tako da cool sistem briga na ovom koraku nije izbor. Pogledaj zupčanik i ulje za kotače. Dodaj ako je potrebno. I obratite pažnju na bilo koji metal u filtrima ili povucima.
500-satna usluga: struktura i kočnice
U oko 500 sati, provesti više vremena na izgradnji i zaustavljanju. Provjerite tačke tijela u blizini obješenih montaža, tački zglobova i tačke okretanja na mjestu odlaganja za pauze. Pogledajte poklopce za odlagališta i nosite dijelove u rudnicima. Jer nosili poklopci prolaze više udaraca pravo u izgradnju. Pogledajte blizu stope, krugove i vodene linije. Podzemno opterećenje je visoko. Dakle, zaustavljanje sistema njege pod zemljom treba da bude čvršće nego za grupe na zemlji.
Kako radni uslovi oblikuju vaš servisni plan
Ne mogu svi rudnici koristiti istu listu brige. Toplina, dužina nagiba, protok vazduha i vrsta kamena sve guraju kamione na druge načine. Rudnik sa dugim padinama od 14° i toplim tačkama treba kraće prostore između provjera hladnog sistema i usluga pogona nego nisko, hladno mjesto.
Ako su vam mjesta blizu i prodavnice su male, ulazak će takođe promeniti vaš plan. Laki zadaci mogu potrajati duže jer ne možete brzo premjestiti velike alate za podizanje pod zemlju. U tom slučaju, rad na brigi kada je kamion već van linije proizvodnje može uštedjeti više vremena nego popravljanje svakog malog problema u padu.
Tipične prilagodbe zasnovane na uslovima
U mjestima sa debljinom prljavštine i niskim vazduhom, njega sistema hlađenja, zamjena čistača vazduha i čistača hlađenja često se mijenjaju sa 250 sati bliže na 150-200 sati. Ako kamioni rade na oštrim padinama većinu vremena, možete izabrati da pogledate zaustavljanja i vožnje na svakoj 250-satnoj usluzi. Ne samo u 500 sati. Rudnici koji rade puno povlačenja sa dijelovima opterećenja i kratkim petljama ponekad rastegnu praznine na nekim dijelovima. Onda rezati druge gdje ponavljanje ubrzati i zaustaviti uzrokovati brže habanje. Stvar je jednostavna. Držite graditi svoj servisni plan. Ali popravi vreme da se uklapa u tvoj kamen i postavku.
Izgradnja praktičnog plana servisiranja za vaš rudnik
Praktičan plan servisa za podzemni rudarski kamioni ne sjedi samo na zidu. Mora da odgovara vašim timovima, vašem skretanju i vašem povlačenju. Počnite sa osnovnom listom koja miješa dnevne kontrole, nedeljni izgled, 250-satne usluge i 500-satne usluge. Onda dodajte način da bilježite pauze, izveštaje o testiranju ulja, brzine i bilješke vozača.
Za nekoliko mjeseci, naći ćete načine. Možda je jedan kamion previše vruć na sigurnom nagonu. Možda drugi pokazuje rano izgradnju umoran blizu postavljenog ugla gdje kamenje često udara na smetnju. Kada vidite ove načine, možete promijeniti praznine u skrbi. Promena puta vožnje. Ili tvrdi komadi pre pauze. Neki rudnici takođe pružaju usluge kamiona sa radom na drugim alatima za vučenje, kao što su podzemne rudarske lokomotive za podršku prevozu tereta. Ovo smanjuje puno vreme da je kap blokirana.
ZONGDA podrška podzemnim transportnim flotama
ZONGDA ((QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD) oči na alate za rudnike hard-rock metala. Dakle, grupa iza svojih podzemnih rudarskih kamiona zna istinu o toplim tačkama, oštrim padinama i stazama rude debljine prljavštine. Firma planira podzemne kamione i kao što su vučne mašine sa čvrstim tijelima, korisnim hladnim postavkama i tačkama za brigu postavljenim za brz ulazak u bliske podzemne prodavnice. Za vas, to znači jednostavnije dnevne provere, kraće usluge i manje šokova u padu. ZONGDA takođe daje tehničku pomoć i savete za postavljanje. Dakle, vaš plan servisiranja odgovara i planu kamiona i postavkama u rudniku umjesto da ostane kao uobičajena lista.
Često postavljana pitanja
P1: Koliko često treba da servisirate podzemni rudarski kamion?
O: Koristite dnevne kontrole i nedeljne inspekcije, sa strukturiranim uslugama oko 250 i 500 sati. Zatim prilagodite intervale na osnovu vaših stvarnih uslova, kao što su dužina rampe, toplota i nivo prašine.
P 2: Koje su najvažnije dnevne kontrole podzemnog rudarskog kamiona?
O: Potražite curenje, oštećenje guma i okvira, niski nivo tečnosti i blokirane ulaze vazduha. Testirajte kočnice i svjetla pre nego što kamion napusti zaliv, posebno ako će raditi na strmima padanjima.
P 3: Zašto se podzemni rudarski kamioni češće pregrijavaju od površinskih kamiona?
O: Vruće podzemne naslove, niski protok vazduha i radiatori koji zatvaraju prašinu sve povećavaju toplotno opterećenje. Ako radite na dugim rampama, motori i hidraulika dugo ostaju pod velikom snagom, tako da se brzo pojavljuje slabo hlađenje.
P4: Kako možete smanjiti neplanirano vreme zastoja u podzemnoj transportnoj floti?
O: Držite jednostavnu kontrolnu listu održavanja, pridržavajte se osnovnih intervala i slušajte povratne informacije operatora. Uzorak ulja, dnevnik temperature i praćenje ponavljanja kvarova pomažu vam da promenite dijelove pre nego što propadnu u padu.
P5: Da li vam je potreban drugačiji plan servisiranja za svaki rudnik?
O: Da. Osnovna struktura može ostati slična, ali rudnici sa strmima rampama, toplijim stijenama ili čvrstijim naslovima često trebaju češće hlađenje, kočnice i provjere pogonske linije nego hladnije, plitke operacije.
