Kununua treni ya chini ya ardhi si suala la kuchagua tani moja tu kutoka kwenye orodha. Mashine lazima ilingane na njia yako, uzito wa treni, gradient, mikunjo, muundo wa zamu, usambazaji wa umeme, na sheria za usalama. Ulinganisho mbaya bado unaweza kufanya kazi, lakini unaweza kupoteza muda katika kila safari au kujitahidi kuanzisha treni iliyojaa mizigo.
Mwongozo huu wa ununuzi wa injini ya chini ya ardhi unaelezea data ya eneo la kukusanya, vipimo vipi ni muhimu zaidi, na nini cha kuuliza kabla ya kuomba nukuu. Lengo ni rahisi: chagua injini ya injini inayosogeza mzigo unaohitajika kwa usalama na mara kwa mara.
Unapaswa Kujua Nini Kabla ya Kuchagua Lokomoti ya Uchimbaji Madini?
Uteuzi huanza na kazi, si mashine. Kabla ya kulinganisha nguvu ya injini au kasi iliyokadiriwa, andika jinsi nyenzo zinavyosogea wakati wa zamu ya kawaida. Jumuisha maelezo yasiyo ya kawaida, kama vile reli yenye unyevu karibu na sehemu ya kupakia au mkunjo mmoja mgumu unaopunguza kasi ya kila treni.
Aina ya Mgodi na Masharti ya Kufanya Kazi
Taja kama treni itafanya kazi katika mgodi wa makaa ya mawe, mgodi wa chuma, mradi wa handaki, au eneo lingine la chini ya ardhi. Utendaji hatari unaweza kuhitaji vifaa vya umeme visivyowaka moto na uidhinishaji wa ndani. Migodi mingine inaweza kuweka uzito zaidi kwenye umbali wa usafirishaji, kutu, mfiduo wa maji, au uingizaji hewa.
Halijoto, unyevunyevu, vumbi, na maji pia vinaweza kuathiri betri, miunganisho ya umeme, insulation, na sehemu za breki.
Ushuru wa Njia na Uzalishaji
Andika umbali wa usafirishaji wa njia moja, muda wa kupakia na kupakua mizigo, safari kwa kila zamu, saa za kazi, na uzito wa kila mkokoteni uliopakiwa.
Magari sita yanayofanya safari tatu fupi hayaleti wajibu sawa na magari kumi na mawili yanayofanya kazi karibu bila kusimama. Kipimo cha njia kinaweza kuwa sawa, lakini mahitaji ya mvutano na nguvu hayafanani.
Ni Aina Gani ya Nguvu Unayopaswa Kuchagua?
Chaguo la umeme huathiri ufikiaji wa njia, miundombinu, muda wa kutofanya kazi, na gharama ya muda mrefu. Njia inayobadilika mara nyingi hupendelea umeme ndani ya ndege. Mstari mkuu thabiti unaweza kufanya umeme wa nje unaoendelea kuwa wa vitendo zaidi.
Magari ya Kuchimba Betri
Treni ya betri hubeba chanzo chake cha nishati kwenye mashine. Inaweza kuingia kwenye matawi bila laini inayoendelea ya mguso, ambayo husaidia wakati vichwa vinaposogea au njia zinapobadilika.
Muda wa utekelezaji lazima uhesabiwe kutoka kwa mzunguko halisi wa kazi. Uzito wa treni, mteremko, kasi, hali ya reli, halijoto, na umri wa betri huathiri muda wa uendeshaji unaoweza kutumika. A treni ya umeme ya betri kwa ajili ya usafirishaji chini ya ardhi inapaswa kuchaguliwa kwa kuzingatia chaja yake, aina ya betri, dirisha la kuchajia, na kifurushi kinachowezekana cha ziada.
Magari ya Kuchimba Troli
Treni ya treni hupokea nguvu kutoka kwa waya wa mguso wa juu. Inaweza kufanya kazi kwa muda mrefu bila kuchajiwa kwa ratiba, ambayo inafaa njia zisizobadilika na usafirishaji wa zamu nyingi.
Laini ya mguso ni sehemu ya mfumo. Viunganishi, nyaya, vituo vidogo, wakusanyaji, ufikiaji wa ukaguzi, na upanuzi wa njia huongeza gharama. Chaguo hili hufanya kazi vizuri zaidi wakati njia ya umeme ni thabiti na wafanyakazi wa matengenezo wanaweza kuiunga mkono.
Unawezaje Kuchagua Tonaji Sahihi ya Lokomoti?
Tona ya lokomoti ni muhimu, lakini haielezi kikamilifu uwezo wa kuvuta. Upinzani wa treni, hali ya kuanzia, kushikamana, na mteremko vinaweza kubadilisha matokeo haraka.
Hesabu Uzito Kamili wa Treni
Ongeza uzito wa locomotive, uzito wa locomotive tupu, mzigo wa mizigo, na idadi ya locomotive. Tumia treni nzito zaidi ya kawaida, si mzigo wa wastani.
Pia eleza kama treni ya mwendo kasi lazima ianze kwa mteremko wa gradient. Kuanzisha treni iliyojaa mizigo kwenye mteremko wenye unyevunyevu ni vigumu zaidi kuliko kuiendeleza kwenye reli tambarare.
Angalia Mvutano na Ushikamano
Linganisha nguvu ya kuvuta iliyokadiriwa, kuvuta kuanzia, kuvuta mfululizo, na uzito wa gundi. Nguvu zaidi ya injini haimaanishi kila wakati kuvuta kunakoweza kutumika. Magurudumu yanaweza kuteleza kabla ya injini kufikia matokeo kamili.
Tope, maji, mafuta, na madini laini hupunguza mshikamano. Ni sehemu ndogo kwenye mchoro, lakini kubwa saa nane asubuhi wakati treni iliyojaa mizigo haitaanza tena.
Ni Vipimo Vipi Vinavyofaa Zaidi?
Karatasi ya vipimo inaweza kuwa na nambari kadhaa. Zingatia kwanza thamani zinazoamua kama injini ya treni inaweza kufanya kazi kimwili kwenye njia yako na kumaliza kazi inayohitajika.
Kipimo cha Ufuatiliaji, Kipenyo, na Mikunjo
Toa kipimo halisi cha njia katika milimita. Epuka maneno mapana kama vile "kipimo chembamba" kwa sababu migodi inaweza kutumia vipimo tofauti chini ya lebo hiyo.
Tambua mteremko mkali zaidi na kipenyo cha chini kabisa cha mkunjo. Angalia sehemu mbaya zaidi, si wastani. Treni inayoshughulikia sehemu kuu iliyonyooka bado inaweza kufungwa kwa swichi moja iliyobana.
Kasi, Volti, na Breki
Kasi iliyokadiriwa huathiri muda wa kusafiri, lakini ucheleweshaji wa upakiaji, vivuko, ubora wa njia, na umbali wa breki vinaweza kupunguza matokeo halisi. Kasi si mara zote bora chini ya ardhi.
Thibitisha volteji ya mfumo na utangamano na chaja au usambazaji wa juu. Angalia huduma, maegesho, na breki za dharura. Kusimama kwenye mteremko na treni iliyojaa ni sharti kuu la uteuzi.
Kina zaidi aina mbalimbali za bidhaa za injini za uchimbaji madini chini ya ardhi inaweza kukusaidia kulinganisha betri, troli, mgodi wa makaa ya mawe, na chaguo zisizowaka moto baada ya data ya njia kuwa tayari.
Unapaswa Kuhesabuje Utendaji wa Usafirishaji?
Uzalishaji wa kila siku unategemea mzunguko mzima wa usafirishaji. Kasi iliyokadiriwa pekee haiwezi kukuambia ni tani ngapi zitasonga wakati wa zamu.
Jenga Muda Halisi wa Mzunguko
Ongeza upakiaji, usafiri uliopakiwa, upakuaji, urejeshaji tupu, ubadilishaji, kusubiri, ukaguzi, na muda wa kuchaji. Kisha gawanya muda unaopatikana wa uendeshaji kwa wastani wa muda wa mzunguko.
Kuchelewa kwa dakika kumi kurudiwa mara sita hugharimu saa moja. Kusubiri kidogo mara nyingi huondoa uzalishaji zaidi ya uchanganuzi mmoja dhahiri.
Katika njia thabiti yenye mizunguko ya mara kwa mara, treni ya troli kwa ajili ya usafiri endelevu wa migodi inaweza kuepuka kusimamishwa kwa kuchaji. Thamani yake bado inategemea mtandao wa mawasiliano na gharama ya kuiweka inapatikana.
Ongeza Kiwango cha Kufanya Kazi
Ruhusu reli yenye unyevu, trafiki, kuzeeka kwa betri, uchakavu wa magurudumu, na matengenezo ya kawaida. Hesabu inayofanya kazi tu chini ya hali nzuri si mpango mzuri wa ununuzi.
Uliza data ya utendaji kulingana na uzito wa treni yako na njia. Hesabu za jumla za mkokoteni zinaweza kupotosha kwa sababu mzigo wa mzigo, mteremko, na upinzani wa kuviringika hutofautiana.
Je, Lokomoti ya Uchimbaji wa Chini ya Ardhi Inagharimu Kiasi Gani?
Bei ya ununuzi ni sehemu moja tu ya gharama yote. Pia unalipia miundombinu, nishati, vipuri vya kubadilisha, nguvu kazi, vipuri, na muda wa mapumziko.
Linganisha Gharama Kamili za Mfumo
Kwa nguvu ya betri, jumuisha chaja, nafasi ya kuchaji, vifurushi vya ziada, utunzaji wa betri, na uingizwaji wa baadaye. Kwa nguvu ya troli, jumuisha waya wa mguso, vitegemezi, usambazaji wa umeme, vikusanyaji, nyaya, na viendelezi vya laini.
Hesabu gharama katika kipindi chote cha huduma kinachotarajiwa. Mashine ya bei nafuu inaweza kuwa ghali ikiwa itasababisha kupotea kwa safari au inahitaji vipuri vinavyochukua miezi kadhaa kufika.
Ni Vipengele Vipi vya Usalama Unavyopaswa Kuangalia?
Mahitaji ya usalama yanapaswa kuingizwa katika vipimo kabla ya uzalishaji kuanza. Kuweka breki, ulinzi wa umeme, mwonekano, na uidhinishaji vyote vinahitaji kutoshea mgodi na wajibu uliopangwa.
Kuweka Breki na Ulinzi wa Umeme
Angalia breki ya huduma, breki ya kuegesha, breki ya dharura, ulinzi wa kebo, ulinzi wa mkondo wa juu, sehemu za kutenganisha, taa, kengele, na vidhibiti vya waendeshaji. Uliza jinsi treni iliyojaa inavyojaribiwa kwenye sehemu yenye mwinuko mkubwa zaidi ya kuteremka.
Kwa kazi zenye hatari, treni inayoweza kuwaka moto kwa ajili ya migodi hatari ya makaa ya mawe bado inahitaji kupitiwa dhidi ya sheria na vyeti vinavyohitajika kwenye tovuti yako. Jina la bidhaa pekee si uthibitisho wa kukubalika kwa mradi.
Unapaswa Kutarajia Usaidizi Gani Kutoka kwa Mtoa Huduma?
Vifaa vizuri bado vinahitaji uteuzi sahihi, ukaguzi, uagizaji, na usaidizi wa vipuri. Muulize muuzaji jinsi anavyothibitisha maelezo ya kiufundi kabla ya uzalishaji na nini kitatokea baada ya uwasilishaji.
Kabla na Baada ya Kuwasilisha
Usaidizi muhimu wa kabla ya mauzo unajumuisha uteuzi wa modeli, ushauri wa kiufundi, na uthibitisho wa vipimo muhimu. Wakati wa uzalishaji, tafuta udhibiti wa ubora na ukaguzi kabla ya usafirishaji.
Baada ya kuwasilishwa, uliza kuhusu usakinishaji, uagizaji, mafunzo, usambazaji wa vipuri, na huduma ya kiufundi mahali pa kazi. Pata majibu kwa maandishi. Kumbukumbu hubadilika kwa kushangaza baada ya mashine kuondoka kiwandani.
Mtoa Huduma Aliyejengwa Kuhusu Mifumo ya Madini
Qingdao Zongda Machinery Co., Ltd. inafanya kazi katika vifaa vya utafutaji na uchimbaji madini chini ya ardhi badala ya kuichukulia treni kama kitu kinachojitegemea.
Aina yake rasmi inashughulikia injini za betri na troli, vifaa visivyo na njia, uingizaji hewa, kuinua, uchunguzi, na mifumo inayohusiana ya migodi. Wigo huo mpana ni muhimu wakati uamuzi wa usafirishaji pia unaathiri nguvu, mtiririko wa hewa, ufikiaji, au upanuzi wa baadaye.
Kampuni hiyo inaripoti timu ya kiufundi ya wataalamu na wahandisi zaidi ya 30 wa madini wanaounga mkono utafiti, uzalishaji, udhibiti wa ubora, na kazi za baada ya mauzo.
Mchakato wake wa huduma unajumuisha uteuzi wa modeli, uthibitisho wa vipimo, usimamizi wa uzalishaji, ukaguzi wa kabla ya uwasilishaji, usakinishaji, uagizaji, usambazaji wa vipuri, na usaidizi wa uhandisi mahali pa kazi. Pia inaelezea uzoefu katika kandarasi za mradi wa uchimbaji madini na kazi za EPC. Kwako, thamani ya vitendo iko katika kuunganisha vipimo vya locomotive na mpango mpana wa uendeshaji.
Maswali ya kawaida
Swali la 1: Unachaguaje Lokomoti ya Uchimbaji wa Chini ya Ardhi?
A: Anza na kipimo cha wimbo, uzito wa treni, kiwango cha juu cha mteremko, kipenyo cha chini cha mkunjo, umbali wa kubeba, safari kwa kila zamu, na nguvu inayopatikana. Kisha linganisha mvutano, breki, muda wa kukimbia, na uidhinishaji.
Swali la 2: Unahitaji Lokomoti ya Uchimbaji wa Ukubwa Gani?
A: Ukubwa sahihi unategemea uzito wa treni na upinzani wa njia. Uzito wa tani za treni pekee hautoshi.
Swali la 3: Je, Betri au Lokomotiva ya Troli ni Bora Zaidi?
J: Nguvu ya betri mara nyingi inafaa njia zinazobadilika. Nguvu ya troli mara nyingi inafaa njia zisizobadilika zenye saa ndefu za kufanya kazi na miundombinu iliyopo ya uendeshaji.
Swali la 4: Ni Taarifa Gani ya Wimbo Ambayo Mtoa Huduma Anahitaji?
A: Tuma kipimo halisi, mteremko mkali zaidi, radius ndogo zaidi ya mkunjo, urefu wa njia, mpangilio wa swichi, na hali ya reli.
Swali la 5: Je, Lokomotiva ya Uchimbaji Inagharimu Kiasi Gani?
J: Gharama inategemea tani, aina ya nguvu, mahitaji ya mvutano, kipimo cha reli, breki, usanidi wa usalama, miundombinu, na wigo wa huduma.
