Budimo iskreni. Niko ne postaje sretan zbog liste. Ali preskočenje jednog na podzemnoj smeni može brzo koštati. Kada voziš podzemni rudarski kamion Dan za danom, posao je težak na metalu, ulju i zaustavlja se. Topao vazduh, prljavština, mokre tačke, strme staze, oštre zavoje - kamion se suočava sa svim tim prije nego što ručate. Običan dnevni i sedmični plan vam pomaže da pronađete male probleme pre nego što postanu izgubljeno vrijeme, ili još gore, sigurnosni problem. Ovaj vodič pokazuje na šta vi, kao operator ili šef, treba da gledate i zašto se to računa.
Zašto podzemni kamioni trebaju dosledno održavanje?
Podzemni kamioni rade na mjestima sa kojima se automobili nikada ne suočavaju. Duge padine, čvrsti zavoji u slabom svjetlu, vlažno tlo, stalne udarce od stijena - sve se to akumulira. Ako popravite stvari samo kada se oseća “ veoma loše,” Često se ponašaš prekasno. Stalan izgled vam daje naviku, pa vidite promene: svježi zvuk, sporiji pokret, topliji nivo nego prošle sedmice.
Dnevni i sedmični planovi nisu samo za tim za popravke. Vi, kao operator, ste prvi čuvar. Čuješ i osećaš stvari pre bilo koga drugog. Kada dodate osnovnu listu na početak i kraj smene, dajete kamionu bolju šansu da trči ceo dan umjesto da čeka na mjestu gdje nema kotača.
Efekti teških uslova na performanse kamiona
Duboke staze stavljaju veliku težinu na motore i hladne dijelove. Vlažni ili blatni načini čine da zaustavljanja i kotači rade više. Prljavština ulazi u filtre i priključke. Tokom dana, kamion može smanjiti snagu, zagrijati se, uzeti više vremena da se zaustavi, ili izgledati sporo na guranju. Ništa od toga ne dolazi za jedan dan. Normalni izgled vam omogućava da ranije vidite te smene.
Kontrolna lista dnevnog održavanja podzemnih kamiona
Tvoj dnevni plan treba da bude brz, ali stvaran. Ova osnovna rutina čini osnovnu kontrolnu listu podzemnih rudarskih kamiona koju većina mjesta želi da urade operatori. Ne treba više od nekoliko minuta ako svaki put uradite iste korake.
Vizualna inspekcija
Počnite sa punim putovanjem pre nego što uključite motor. Traži ulje ili hladnu tečnost na podu. Provjerite kotače za rezove, udarce ili stijene zaglavile u linijama. Pogledajte matice i centre kotača za znakove pomaka ili toplih tačaka. Skenirajte osnovu i tijelo za nove pauze ili savijene dijelove. Lako je, ali mnoge velike stanice počinju sa malom kapljicom ili labavim vijkom.
Provjere motora i sistema hlađenja
Otvorite mjesto motora i provjerite nivo tečnosti: motorno ulje, hladne stvari i sve vidljive rezervoare za vodu. Pogledajte cijevi i držače za mokre tragove ili trošene mrlje. Prljavština zaglavljena na hladnoj mreži ili pakovanjima će zaustaviti vazduh i povećati toplinu, pa pogledajte da li dijelovi trebaju da se očiste. Kada počnete, gledajte toplotni znak da vidite da li se brže diže nego uobičajeno.
Potvrda kočenja i upravljanja
Prije nego što odete putem, testirajte glavnu stanicu, parkirajte i okrenite se na sigurno ravno mjesto. Stopala treba da budu snažna i stabilna. Svaki mekan osećaj, dug pritisak ili čudan zvuk treba odmah bilješku. Okretanje treba da bude glatko, bez praznih tačaka ili udaraca kada idete levo na desno.
Pregled sigurnosnih sistema
Provjerite sva svjetla, zvukove, stražnje alarme, i sve slike ili senzorne sisteme na kamionu. Brze zaustavke treba da se lako uhvate i ne blokiraju vrećicama ili drugim stvarima. Uvjerite se da imate radni vatrogasni alat i da je znak u dobroj zoni. Izgleda da se ovo najviše broji kada se nešto čudno dešava pod zemljom.
Nedjeljna kontrolna lista održavanja podzemnih kamiona?
Nedjeljni pogled ide dalje. Ovo je kada provjeravaš trošenje, a ne samo očiste probleme. Često je potrebno više vremena i radi se sa osobljem za popravke, ali vaše mišljenje kao operatora je i dalje korisno.
Tečnosti, filtri i zadaci podmazivanja
Na sedmičnom okretu, filtri i masti su na prvom mestu. Filteri motornog ulja i goriva možda neće morati da se menjaju svake sedmice, ali treba ih pogledati za ranu blokadu u vrlo prljavim rudnicima. Ulja za zupčanik u podeljenim dijelovima i centrima treba provjeriti količinu i prljavštinu. Maštne tačke na visim dijelovima i okretnim zglobovima trebaju pažnju na osnovu grafikona popravka. Nedostajanje ovih poslova ubrzava trošenje čak i ako se kamion i dalje oseća dobro za vožnju.
Učvršćivanje i strukturna inspekcija
Velike težine i udarci na grube načine mogu malo po malo opustiti držače. Tražite tanke pauze u blizini spojeva i teških tačaka. Linije od rđe ili fine staze prljavštine oko vijka mogu pokazati pomak. Pronalaženje ovog rano vas spašava od osnovnih popravka kasnije.
Provjere pogonskog pogona i linije osovine
Pazite na labave u pogonskim štapovima, spojite dijelove i krajeve osovine. Svaki čudan tres kada je kamion pun i ide gore može ukazivati na probleme sa vožnjom. Jednostavan test šipke za labave spojeve, plus pogled na kapi masti, često je dovoljan da se odabere ako je potrebno više rada.
Testiranje kočničnog sistema pod opterećenjem
Jednom nedeljno, postavite test sigurnog zaustavljanja sa kamionom punim. Koristi dobar nagib i slijedi pravila mjesta. Provjerite koliko brzo kamion usporava, čujte visoke zvukove ili grubu buku, i osetite bilo kakvo povlačenje na jednu stranu. Topla izgradnja iz dugih puta može sakriti probleme tokom upotrebe svjetlosti, tako da ovaj potpuni test dodaje ključnu stvarnu provjeru.
Pregled funkcije kabine i kontrolnog sistema
U kabini, pogledajte znakove, dugme i svjetla. Provjeri da li upozoravajuća svjetla rade kao što se nadao. Labve žice, flash ekrani ili zaglavili dugme mogu promijeniti način na koji se ponašate u tesnom mestu. Udobni dijelovi kao što su promena sjedala i protok vazduha nisu samo dobri za imati. Pomažu ti da ostaneš oštar tokom dugih smena.
Česte greške koje operatori čine tokom dnevnih i nedeljnih provjera?
Čak i stari operatori ulaze u načine koji propuštaju ključne stvari. Neki gledaju samo na kotače i gorivo. Drugi misle da će tačno mjesto pronaći nešto loše, pa požure sa svojim izgledom. Nekoliko uobičajenih grešaka se ponavlja u zauzetim rudnicima.
Kako ove greške utiču na sigurnost i životni vijek opreme
Preskočenje malih tragova ulja može dovesti do prekida cijevi za vodu. Pozivanje mekog stopa “ U redu. Na lošem danu može da te ugrozi na sledećem strmom dolje. Pokretanje sa blokiranim vazdušnim filtrom smanjuje snagu i povećava potrošnju goriva. S vremenom, loše održavanje podzemnih kamiona smanjuje životni vijek i povećava šanse za brze zaustavljanja. Ništa od ovoga se ne prikazuje u izveštaju o radu odjednom, ali cena dolazi kasnije kao iznenađene popravke i izgubljena opterećenja.
Jednostavni saveti za brže i efikasnije provere?
Lista funkcioniše samo ako je koristite, ključ je da je učinite dijelom svog dana, a ne dodatnim koji ostaje kada je smena puna. Nekoliko jednostavnih načina može da ubrza.
Mala navika koja produžuje životni vijek opreme
Uradi isti put svaki put kad pogledaš kamion. Na primer, počnite sa prednjeg lijevog kotača, krenite oko kamiona i završite u kabini. Koristite malu džepnu listu ili telefonski obrazac kako ne biste samo koristili memoriju. Napišite bilješke ako vam nešto izgleda malo neprijatno, čak i ako niste sigurni. Mnogi operatori takođe dozvoljavaju da motor radi sporo nakon teškog hlađenja sistema pre zaustavljanja. Ovi mali, stabilni načini imaju veći udarac nego jedan veliki popravak.
Gdje se utovarači uklapaju u plan održavanja?
Utovarači dijele isti grubi način i isti kamen sa vašim kamionima. Možda ne idu isto daleko, ali njihovi spojevi, vodeni dijelovi i baze se suočavaju sa stalnim pritiskom u zoni opterećenja. Ako tvoje mjesto koristi podzemni kamion i jedan ili više utovarača zajedno, ima smisla da se odgovaraju osnovni planovi popravka na oba.
Ključne stavke za utovar vrijedne spomena
Ove tačke obično čine osnovnu kontrolnu listu održavanja LHD-a koja se koristi u mnogim operacijama tvrdog kamena. Za utovarače, svakodnevni fokus je na kantu, rubove rezanja, šipke i hidraulične cilindre. Nedjeljne kontrole uključuju artikulacijske zglobove, strukture brade i detaljnije hidrauličke inspekcije. Dok je ovaj članak usredotočen na kamione, utovarač koji se pokvari na licu će i dalje zaustaviti vaš ciklus prevoza. Kombinirani plan održavanja kamiona i utovarača održava cijeli proizvodni lanac u toku.
O ZONGDA-i
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD.ZONGDA, takođe poznat kao ZONGDA, fokusira se na podzemne mašine bez staze za rudnike metala od tvrdih stijena. Kompanija dizajnira i gradi podzemnu rudarsku opremu kao što su kamioni, utovarači i jedinice za podršku bušenju koje odgovaraju stvarnim uslovima tunela i potrebama za rukovanjem rudom. Sa iskustvom u strmima rampama, uskim naslovima i teškom prevozu, ZONGDA nudi rešenja usmjerena na stabilne performanse i praktičan pristup uslugama. Za vlasnike rudara i izvođače radova koji rade na zlatu, bakru i drugim metalnim nalazištima, ZONGDA pruža opremu i tehničku podršku kako bi pomogla da se proizvodnja kreće dok kontroliše napore i troškove održavanja rudarske opreme.
Često postavljana pitanja
P1: Koliko dugo treba da traje pravilna dnevna inspekcija?
O: Većina lokacija cilja nekoliko minuta pre početka smene. Ključ je doslednost, a ne brzina. Brza šetnja i osnovna kontrola funkcije je obično dovoljna.
P 2: Šta se dešava ako neko vrijeme preskočite sedmične čekove?
O: Možda ne vidite probleme odmah, ali se trošenje nakuplja. Mali curenja, labavi vijci i rani problemi sa kočenjem mogu se pretvoriti u velike kvarove bez upozorenja.
P3: Da li su podzemni kamioni teži za održavanje od utovarača?
O: Kamioni se često suočavaju sa dužim udaljenostima i više toplote od kočnica i motora, tako da mogu biti zahtjevniji. Obojica trebaju pažnju, ali kamioni obično nose veći rizik ako se ignorišu.
P4: Kako znate kada pogon treba pažnju?
O: Nove vibracije, neobične buke pod opterećenjem ili promene u načinu na koji kamion vuče na rampama su rani znakovi. Brzo izvještavanje o tome pomaže da se spreči veća šteta.
P5: Mogu li operatori zaista napraviti veliku razliku u održavanju?
O: Da. Operatori su najbliži mašini svaki dan. Dobre navike i jasne povratne informacije od vas često su razlog zašto kamion vozi cijelu sezonu bez velikih iznenađenja.
