Ako vučete metalnu rudu pod zemlju, znate da kamioni igraju veliku ulogu u vašoj dnevnoj proizvodnji. Eksplozija može brzo. Utovarači se mogu brzo kretati. Ali ako ruda sjedi u zaustavljanju ili u tački povlačenja, vaša smena postaje spora. Podzemni rudarski kamion je dio koji pretvara slomljene stijene u premještene tone. Mora da odgovara vašim kretanjima. Mora da se nosi sa tvojim rampama. I mora da ostane jaka u grmljivom tlu i oštrim okretima.
Kada razumete kako se ovi kamioni grade, kako rade u ciklusu i kako odabrati pravu veličinu, postaje jednostavno postaviti sistem za prevoz koji radi svaki dan. Izaberite kamione koji odgovaraju vašem rudniku. U mnogim hard rock poslovima, jedinica kao što je podzemni rudarski kamion pretvara se u ključni nosač između tačaka opterećenja i prolaza rude.
Zašto su podzemni rudarski kamioni važni u rudnicima metalne rude
U podzemnim rudnicima metala, svemir ostaje mali. Vazduh je kratak. I padine su strme. Svako putovanje od mjesta opterećenja do mjesta odlaganja koristi gorivo, vrijeme i prostor za rampu. Ako je kamion prevelik za vaše driftove ili previše slab za vaš nagib, cijela postavka usporava.
Takođe se bavite strogim sigurnosnim pravilima. Kočnice, upravljanje, vid i ravnoteža nisu samo mali dijelovi. Oni su alati za sigurnost svaki dan. Dakle, kada planirate podzemni prevoz, ne kupujete samo mašinu. Dodaj pokretni komad u svoj rudnik. Mora da bude sigurno. Mora da proizvodi dobro. I mora da je lako popraviti.
Tipični proces utovara i prevoza u podzemnim rudnicima metala
Normalni ciklus izgleda lako na papiru. Podzemni utovarač napunjava kamion na stanici ili tački povlačenja. Kamion ide gore ili dolje rampom do rudnog prolaza, drobišta ili gomile. Odbaca rudu, a onda se vraća prazan za sledeći teret.
Svaki korak traje nekoliko minuta. Ako se kamion ne može dobro okrenuti, treba mu mnogo poteza da se postavi u red. Ili se polako penje. Ciklus postaje dug. Manje opterećenja dođe do smetnje po smeni. Zato odgovarate veličini kamiona sa snagom utovarača i postavkom rampe. Ne samo idi za veći broj tereta.
Razlika između podzemnih i površinskih kamiona
Površinski kamioni kreću širokim stazama. Imaju puno visine i širine. Podzemni rudarski kamioni moraju ići ispod niskih krovova i oko uskih križeva. Kabina često sjedi niže. Izgrađen je da štiti vozača ako je krov ili zid blizu.
Protok vazduha je još jedna velika tačka. Motori u podzemnim kamionima su spremni za čiste izduvne plinove i manje toplote. Svi dim i toplina idu u isti vazduh koji ljudi dišu. Površni kamion koji se koristi pod zemljom može proizvesti više toplote i dima nego što vaši ventilatori mogu da se nosi.
Glavna struktura podzemnog rudarskog kamiona
Kada podelite kamion na glavne dijelove, lako je vidjeti da li se uklapa u vaš rudnik. Većina podzemnih rudarskih kamiona ima sličnu konfiguraciju: okvir, osnovu, kutiju za odbacivanje, kabinu, dijelove pogona, upravljanje i kočnice.
Okvir i baza nose opterećenje. Uzimaju udarce od udaraca i okreta. Dijelovi pogona uključuju motor, zupčanike i osovine. Oni odlučuju koliko dobro se kamion penje i djeluje na rampama. Kabina drži vozača i glavne kontrole. Dakle, njegova postavka utiče na vid i umor.
Šasija, kutija i ključne komponente
Šasija mora biti niska i čvrsta. Treba da izdrži godine na teškim putevima bez pauze. Kutija za odlaganje dobija oblik za brzo punjenje i čisto odlaganje. Ima debele čelične ili trošene ploče na udarnim tačkama. Za... 12 tona podzemnog rudarskog kamiona, opterećenje i veličina kutije odgovaraju tako da ga dobar utovarač može popuniti u nekoliko prolaza bez preopterećenja često.
Kočnice i upravljanje su važne. Višelinijski ili sigurni kočnini sistemi pomažu da zadržite kontrolu nad dugim padovima. Zajedničko upravljanje daje bolje okrete u tankim driftima. Ako je upravljanje loše, kamioni se bore protiv zavoja. Mogu oštetiti zidove i podrške. To dovodi do popravka troškova i vremena zastoja kasnije.
Princip rada podzemnih rudarskih kamiona
Osnovni način rada je ciklus ponavljanja: opterećenje, putovanje, odlaganje, povratak. Koliko dobar taj bicikl radi zavisi od vašeg postavljanja, pravila saobraćaja i koliko dobro kamion odgovara vašoj stazi.
Dok vozač ide, kontrolišu brzinu, zupčanike i kočnice. Pogledaju nagib, saobraćaj i visinu krova. Panele pokazuju temperaturu, pritisak i svjetla upozorenja. Ali dobri načini i obuka često računaju više od bilo kojeg ekrana za pravi rad i sigurnost.
Od tačke utovara do tačke odbacivanja
Na mjestu utovara, kamion treba da se zaustavi, postavi u red i uzme teret iz podzemnog utovarača sa nekoliko pokreta. Onda putuje duž rampe sa punom kutijom. Na strmima padinama, desni birač zupčanika i kočnica motora pomažu da brzina ostane stabilna. Kontroliraju toplotu kočenja.
Na mjestu odlaganja kamion se vraća preko rudnog prolaza ili se nalazi u redu sa drobičem ili gomilom. Diže kutiju. Čisto odlaganje izbjegava štapove, blokove i dodatni rad sa drugim alatima. Kada je prazna, kamion baca kutiju. Vraća se za sledeći teret. Često bržom brzinom jer je lagano.
Kako odabrati pravi podzemni rudarski kamion za svoju operaciju
Izbor kamiona počinje sa planom rudnika. Pogledaj koliko tona želiš da pomeriš svaki dan. Provjeri veličinu drifta. I vidi dužine vučenja. Onda veličina kamiona tako da može raditi posao bez guranja na rub svake smene.
Takođe razmislite o tome kako kamion odgovara cijeloj vašoj floti. Mora da odgovara utovaračima, saobraćajnim putevima i popravlja snagu. Dobro odabrani kamion može izgledati običan na papiru. Ali često pobeđuje previše veliku koju je teško voziti i teško popraviti.
Ključni faktori koji treba uzeti u obzir
Prvo, uskladite opterećenje i veličinu kutije sa utovaračem. Ako vaš utovarač uhvati oko 3 tone po kanti, kamion koji napuni tri ili četiri prolaza održava ciklus glatkim. Drugo, provjerite ukupnu visinu i širinu kamiona sa veličinom drifta nakon podrške i skale. Kamion koji udari krov ili zidove je dug problem.
Treće, pogledajte svoje glavne rampe: nagib, dužinu i broj savijanja. Kamion se mora popeti na najgoru rampu na pravi način sa punim opterećenjem, ne samo u knjizi. Razmislite o potrošnji goriva i toplini na vašem vazduhovnom sistemu. Posljednje, vidi koliko je lako servisirati kamion. Model napravljen kao podzemni rudarski kamion za rudnike metalne rude, sa opskrbom dijelovima i tehničkom pomoći, obično daje stabilne troškove i manje šokova tokom svog života.
ZONGDA Fokus na podzemnu opremu za metalnu rudu
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD ((ZONGDA), fokusira se na beztragnu opremu za podzemne rudnike metala. Kompanija proizvodi podzemne utovarače, rudarske kamione i podrške jedinice za tvrde stijene, a ne za rudnike ugljena. Dizajni gledaju niske glave, strme rampe i tanke driftove. Kompaktna veličina i čvrsti okviri su važniji od brze brzine putovanja.
ZONGDA nudi odgovore za puno opterećenje i prevoz. Ovo pomaže kada želite utovarače i kamione koji odgovaraju snazi i veličini tunela. Tim daje tehničke savete, ideje za postavljanje i uslugu nakon prodaje. Možete odabrati modele koji odgovaraju vašem i mojem tijelu. Za vozače koji žele stabilan prevoz i poznate troškove popravke u rudnicima metala, ZONGDA daje pravi, fokusirani na posao izbor umesto prodaje jedne mašine.
Često postavljana pitanja
P1: Šta je podzemni rudarski kamion?
O: To je transportno vozilo niskog profila izgrađeno za premještanje slomljene metalne rude u uskim tunelima, obično od stanica ili tačaka povlačenja do prolaza rude, drobišta ili glavnih nivoa prevoza.
P2: Kako odabrati pravi kapacitet za podzemni rudarski kamion?
O: Usporedite korisno opterećenje sa veličinom utovarača, dimenzijama drifta i dnevnom ciljnom tonažom, a zatim proverite da li kamion može da se popne na vašu najstromu rampu sigurno sa punim opterećenjem.
Q3: Koje dnevne kontrole bi operatori trebali da urade pre korištenja podzemnog rudarskog kamiona?
O: Provjerite nivo tečnosti, kočnice, upravljanje, gume, svjetla i potražite curenja ili oštećenja crijeva, spojeva i kutije pre nego što kamion ode pod zemlju.
Q4: Kako podzemni rudarski kamioni i utovarači raditi zajedno u rudniku metala?
O: Utovarač napunjava kamion na licu ili tački povlačenja, a kamion vuče rudu u sledeću fazu. Kapacitet i visina treba da odgovaraju tako da je utovar brz, siguran i ne gubi vrijeme na dodatne manevre.
P5: Zašto ne samo pretvoriti površinski kamion za podzemni prevoz?
O: Površinski kamioni su obično previsoki i široki, i nisu izgrađeni za uske krivulje, niske leđa i duge padanke. Namjenski izgrađeni podzemni kamion bolje odgovara prostoru, vozi sigurnije i duže se nosi sa uslovima.
