Рударство под земљом је одувек био тежак посао. А данас још више, јер се све више захтева да се буде „еколошки прихватљивије“, а истовремено и продуктивније. подземни рударски камион је централни део овог развоја. Камиони су дизајнирани да превозе огромне количине материјала у уским тунелима и често по лошем времену. Међутим, постоје начини на које се може одржати „одрживији“ рад без жртвовања перформанси. Морају се направити нови дизајни и нови избори.
Модерни подземни камиони и њихов допринос одрживим рударским праксама. У овом чланку ћемо представити опције, компромисе и кључна разматрања за тим за подземно рударство.
Потискивање еколошки прихватљивог подземног превоза робе
Прописи о емисији честица дизел мотора и гасова стаклене баште који се користе у рудницима широм света постају све строжи. Поред поштовања таквих прописа, многе компаније желе да смање свој еколошки отисак како би испуниле своје ESG циљеве и привукле будуће таленте који су све свеснији утицаја који њихов послодавац има на животну средину. У том смислу, иако дизел камиони и даље чине велику већину нових рударских камиона, они су све више опремљени карактеристикама за смањење свог еколошког отиска.
Произвођач злата средњег ранга у Западној Аустралији почео је да уводи опрему са нижим емисијама у своју мобилну флоту током последњих 12 месеци. Оператор је пријавио уштеде трошкова у погледу вентилације, као и побољшан квалитет ваздуха у подземљу. Ово побољшање је било посебно приметно током дугих смена.
Кључне карактеристике еколошки прихватљивих подземних рударских камиона
Модерни камиони се фокусирају на неколико проблема како би били одрживији.
Мотори са ниском емисијом: Већина тренутних модела опремљена је модерним дизел моторима са каталитичким конверторима. Неки примерци таквих машина опремљени су најсавременијом технологијом сагоревања. Вучно возило са погоном на сва четири точка ЗДТ210 нпр. је опремљен водено хлађеним мотором са ниским нивоом загађења произвођача Дојц. Погодан је за рад под земљом и обезбеђује потребну снагу за терет од 10 тона.
Ефикасна испорука снаге: Хидромеханички мењачи са одговарајућим компонентама за оптимизацију потрошње горива. Погон на сва четири точка са довољним обртним моментом за ефикасно вучење терета на рампи без прекомерне потрошње горива. Време празног хода и брзина крстарења на врху брда значајно смањени у рударским операцијама.
Дизајн за мањи удар: Наше машине су дизајниране имајући у виду мањи удар. Мали радијус окретања и компактне димензије омогућавају мање ископа за тунел током времена. Јачи оквири и боља расподела тежине продужавају век трајања гума и компоненти, смањујући отпад. Нека градилишта сада чак прате и укупан премештени материјал по литру горива као важну метрику.
Предности за оператера и градилиште: Нове кабине су тише и имају глађе оперативне функције које смањују замор оператера. Ново осветљење и побољшана видљивост повећавају безбедност градилишта и индиректно подржавају одрживост избегавањем незгода и застоја.
Побољшања у стварним перформансама
Узмимо за пример ову фабрику бакра са седиштем у Јужној Америци. Користили су јединице од 5 до 10 тона и надоградили су их на неке од новијих подземних рударских камиона који имају ниску емисију. У просеку су постигли смањење потрошње горива од 12-18%, а значајно су смањили и непланиране радње одржавања захваљујући карактеристикама као што су побољшано хлађење и боља филтрација.
За руднике који раде у окружењу са строгим контролама квалитета ваздуха, али немају буџет за спровођење великих искључења вентилације ради побољшања квалитета ваздуха, ове јединице омогућавају руднику да остане у складу са прописима. Један надзорник је приметио да му је побољшање квалитета ваздуха у кабини омогућило да регрутује оператере за своју флоту камиона.
Изазови у преласку у зелено подземље
Транзиција је тешка и тренутно, обећање о електричним камионима на батерије можда неће бити довољно да се превазиђе недостатак станица за пуњење у многим старијим рудницима. Такође, камиони на водоник у облику камиона са горивним ћелијама имају велике проблеме са складиштењем и безбедношћу у веома ограниченим радним просторима. Тренутно, за већину горе поменутих рудника и радова, најбољи корак у транзицији биће значајно побољшање дизел камиона које тренутно имају.
Цена је и даље проблем, јер неки „еколошки“ модели са бољим спецификацијама имају високе почетне цене, мада се нижи трошкови рада и дужи век трајања исплате током времена.
Како одабрати прави камион за ваше пословање
Прво, потребно је да знамо димензије тунела и одговарајућих транспортних путева. За попречне усеке средње величине, ZDT210 је идеална машина. Има носивост од 10 тона, запремину кашике од 5m³ и изузетно мали радијус окретања. То се постиже централним зглобом и хидрауличним управљачем.
Потражите:
- Мотори са доказаним подземним сертификатима
- Јаки кочиони системи за безбедност на узбрдицама
- Једноставан приступ сервису ради смањења застоја
- Добра доступност делова од произвођача
Тестирање у стварним условима рудника доводи до мањег броја веома скупих грешака.
Поређење приступа подземним камионима
| Аспект | Традиционални дизел | Модерни модели са ниском емисијом |
| Ефикасност горива | Основна линија | 10-20% боље |
| Емисије | Већи честице | Смањено накнадним третманом |
| Интервали одржавања | Краће | Често дуже |
| Бука и топлота | Приметно | Побољшана удобност кабине |
| Почетни трошак | Доњи | Више |
| Дугорочна вредност | Добро за основни рад | Боље на регулисаним локацијама |
Праксе одржавања које подржавају одрживост
Продужавање века трајања опреме и спречавање отпада правилним одржавањем. Редовна замена филтера, правилан притисак у гумама и планирана провера хидраулике. Неки оператери користе анализу уља како би продужили време коришћења својих течности уместо да их мењају у фиксним терминима.
КИНГДАО ЗОНГДА МАЦХИНЕРИ ЦО., ЛТД је прави произвођач рударске опреме са великим искуством у пројектовању опреме. Компанију је основало неколико искусних људи у истраживању и операцијама рударства пре око десет година. Са својим великим искуством и знањем у рударству, компанија увек слуша захтеве рударских оператера и производи разноврсну подземну рударску опрему, укључујући утовариваче без гусеница, камионе и другу помоћну опрему за рударство, која може стабилно и ефикасно да ради у тешким подземним рудницима.
Издржљивост, удобност за оператера и лако одржавање – то је оно што представља подземни рударски камион ZDT210 произвођача ZONGDA. Чврсто возило је опремљено поузданим компонентама, као што су Deutz мотори и мењачи произвођача Dana, и детаљима релевантним за безбедност. Захваљујући својој високој поузданости, камиони произвођача са седиштем у Ћингдаоу су веома популарни међу купцима. Камиони ZONGDA су дизајнирани за стварне тунелске операције. Произвођач спаја снажне производне перформансе са практична техничка подршка, као прави партнер за операције које захтевају камионе који пружају високе перформансе, а истовремено одржавају трошкове на добром нивоу на дужи рок.
Закључак
Камиони за подземно рударство, дизајнирани имајући у виду еколошки прихватљиве карактеристике, представљају следећи корак у подземном рударству. Нови дизајни и иновативне технологије за чистије моторе пружају рудницима могућност да смање свој утицај на животну средину без угрожавања продуктивности. Нема промене преко ноћи; али, почетком разматрања опција данас, рудници могу убрати плодове смањених трошкова, побољшане усклађености са прописима и задовољније радне снаге на дужи рок.
Избор правог модела камиона за ваше специфичне услове у руднику је кључан, али кључна порука овде је да је побољшана ефикасност заједно са нижим емисијама сада стварност за већину рудника.
ФАК-ови
Шта чини модерни подземни рударски камион еколошки прихватљивијим?
Напредни мотори са накнадном обрадом, боља ефикасност горива и дизајни који смањују непотребно ископавање доприносе мањем еколошком отиску.
Да ли су подземни рударски камиони на дизел погон одрживи?
Да. Тренутно на тржишту постоји много модела, попут ZDT210 са мотором са ниским нивоом загађења и ефикасним радом како би се смањиле емисије и потрошња у поређењу са претходним моделима.
Како еколошки прихватљиви камиони утичу на оперативне трошкове?
Често доносе уштеде кроз мању потрошњу горива, дужи век трајања компоненти и смањене потребе за вентилацијом, чак и ако је куповна цена виша.
Која је величина подземног рударског камиона погодна за тунеле средње величине?
Тунеле средње величине обично опслужује камион носивости 10 тона, компактних димензија и добре управљивости, као што је подземни рударски камион ZDT210.
На шта би рудници требало да обрате пажњу приликом преласка на еколошки прихватљивије подземне рударске камионе?
Фокусирајте се на сертификате мотора, укупне трошкове власништва, подршку за делове и стварне перформансе у вашим тунелским условима, а не само на главне спецификације.
