Ce tombereau articulé de 20 tonnes est conçu pour le transport de minerais et de stériles dans les mines souterraines. Il est adapté aux tunnels de 4,5 m × 4,5 m et dispose d'une charge utile nominale de 20 tonnes et d'une benne de 10 m³.
Ce tombereau articulé de 20 tonnes est conçu pour le transport de minerais et de stériles dans les mines souterraines. Il est adapté aux tunnels de 4,5 m × 4,5 m et dispose d'une charge utile nominale de 20 tonnes et d'une benne de 10 m³.
Ce tombereau articulé de 20 tonnes est conçu pour le transport de minerais et de stériles dans les mines souterraines. Il est adapté aux tunnels de 4,5 m × 4,5 m et dispose d'une charge utile nominale de 20 tonnes et d'une benne de 10 m³.
Ce camion-benne pour mines souterraines est conçu avec une charge nominale de 20 tonnes et une benne de 10 m³, ce qui le rend adapté au transport quotidien de minerai, au transport de stériles et aux opérations minières souterraines sans rails.
La benne de 10 m³ contribue à améliorer l'efficacité du transport dans les mines souterraines. Elle est adaptée au déplacement du minerai dynamité, des stériles et autres matériaux extraits entre les zones de travail et les points de déversement.
Ce camion est doté d'un châssis articulé central qui lui confère une grande maniabilité dans les tunnels souterrains. Il s'agit donc d'un camion-benne articulé pratique pour les travaux souterrains sur des voies étroites et des rampes d'accès.
Avec sa structure orientée vers le souterrain et ses dimensions de travail compactes, ce camion-benne souterrain de 20 tonnes est adapté aux sections de tunnel moyennes et grandes de ≥4,5 m × 4,5 m.
Le système de commande hydraulique complet assure un fonctionnement plus fluide, une meilleure réactivité et un confort de conduite accru lors des travaux de transport souterrains.
Le camion utilise un convertisseur de couple DANA, une transmission DANA et un essieu moteur KESSLER pour supporter les conditions exigeantes du transport souterrain, le fonctionnement en charge et les cycles de production minière continus.
Avec une capacité de franchissement de pente de 15°, ce camion de transport souterrain peut être utilisé dans les mines nécessitant un transport sur rampe, sous réserve des conditions réelles de la route, de la charge utile et de la planification de l'exploitation minière.
| Système | Configuration | Valeur |
| moteur | DEUTZ F12L413FW / 204 kW | Fournit une alimentation diesel fiable pour le transport dans les mines souterraines. |
| Moteur en option | VOLVO TAD853VE / 235 kW | Disponible pour les projets nécessitant une configuration moteur alternative |
| Convertisseur de couple | DANA C5000 | Assure une transmission de puissance stable même en conditions de fonctionnement sous charge. |
| Transmission | DANA R36000 | Adapté aux travaux de transport souterrain intensifs |
| Essieu moteur | KESSLER Allemagne | Contribue à améliorer la fiabilité de la transmission dans les applications de transport minier |
| Structure à ossature | Cadre articulé central | Améliore la maniabilité dans les tunnels souterrains |
| Système de levage | Levage de benne basculante à double vérin | Assure un déchargement stable lors du transport quotidien de matériaux |
| Système de contrôle | Système de commande hydraulique complet | Favorise un fonctionnement plus fluide et un meilleur confort de contrôle |
| Article | Spécification |
| Nom du produit | Camion-benne minier souterrain de 20 tonnes |
| Type de produit | Camion-benne articulé souterrain |
| Charge nominale | 20 tonnes |
| Capacité de la benne | 10m³ |
| Poids à décharger | 20.8t |
| moteur | DEUTZ F12L413FW / 204 kW |
| Moteur en option | VOLVO TAD853VE / 235 kW |
| Convertisseur de couple | DANA C5000 |
| Transmission | DANA R36000 |
| Essieu moteur | KESSLER Allemagne |
| Dimensions générales | 9050±100 mm × 2280±50 mm × 2400±50 mm |
| Capacité d'escalade | 15° |
| Dégagement minimum au sol | 340 mm |
| Plage de vitesse | 0–30,9 km/h |
| Angle de tournage | ± 42° |
| Angle articulaire | ± 8° |
| Rayon de braquage minimal | 5105 ± 50 mm intérieur / 8275 ± 50 mm extérieur |
| Taille de tunnel appropriée | ≥4.5m × 4.5m |
Ce camion-benne minier souterrain de 20 tonnes est adapté pour :
Ce camion-benne souterrain de 20 tonnes est conçu pour les mines qui nécessitent un transport de matériaux fiable, une grande maniabilité dans les tunnels et des performances de transport souterrain stables.
La benne de 10 m³ assure un transport efficace du minerai et des stériles, tandis que le châssis articulé central améliore la maniabilité dans les galeries souterraines étroites. Le convertisseur de couple DANA, la transmission DANA et l'essieu moteur KESSLER constituent une base robuste pour la transmission, adaptée aux conditions exigeantes du transport minier.
Pour les mines souterraines où la charge utile, la taille du tunnel, la pente de la rampe et la fiabilité de l'équipement influent directement sur l'efficacité de la production, ce camion minier souterrain offre une solution pratique pour le transport dans les tunnels de moyenne et grande taille.
ZONGDA peut discuter des détails de configuration en fonction de la taille du tunnel, des exigences de charge utile, de la pente de la rampe, de la distance de transport, de la densité du minerai, des conditions de ventilation et du marché de destination.
L'assistance proposée pour votre projet peut inclure la configuration du moteur, un ensemble de pièces de rechange, l'emballage pour l'exportation, l'organisation du transport, la documentation technique et un service après-vente. En fonction des conditions d'exploitation minière, la configuration doit être validée avant la mise en production.
Q1 : Quelle est la charge utile nominale de ce camion-benne minier souterrain de 20 tonnes ?
La charge utile nominale est de 20 tonnes et la capacité de la benne est de 10 m³.
Q2 : Quelle taille de tunnel convient à ce camion-benne souterrain ?
Ce camion-benne souterrain est adapté aux voies de circulation de ≥4,5 m × 4,5 m.
Q3 : Ce camion minier souterrain est-il adapté au transport sur rampe ?
Oui. Le camion a une capacité de franchissement de pente de 15°, ce qui le rend adapté au transport sur rampes souterraines dans des conditions minières similaires.
Q4 : Quelle est la capacité de la benne de ce camion de transport souterrain ?
La capacité de la benne est de 10 m³, adaptée au transport de minerai, de stériles et au transport quotidien de matériaux souterrains.
Q5 : Quel moteur utilise ce camion-benne souterrain de 20 tonnes ?
Le moteur standard est un DEUTZ F12L413FW / 204 kW. Un VOLVO TAD853VE / 235 kW est disponible en option.
Q6 : Quels composants de transmission sont utilisés dans ce camion-benne minier souterrain ?
Ce modèle utilise un convertisseur de couple DANA C5000, une transmission DANA R36000 et un essieu moteur KESSLER.
Q7 : S'agit-il d'un camion-benne articulé souterrain ?
Oui. Le camion est doté d'un châssis articulé central, ce qui contribue à améliorer sa maniabilité dans les conditions de transport en tunnel souterrain.
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD est une fabrication professionnelle axée sur la recherche et le développement, la production, la vente et le service de machines minières souterraines, un fournisseur de solution et un entrepreneur de projet minier en Chine avec une forte force globale et une riche expérience dans l'industrie minière.
Nous avons plus de 30 experts et ingénieurs miniers professionnels et expérimentés et 200 employés pour la R & amp; D, Production, QC, Support technique après-vente et etc.
Nous avons rempli notre engagement de transformer la connaissance en valeur en fournissant une gamme complète d'équipements et de services intégrés qui transforment à un coût avantageux les corps de minerai en produits minéraux de haute qualité pour les clients.
R: Nous produisons des véhicules miniers souterrains et des pièces détachées pour les mines de métaux.
R : Oui.
R: Nos devis généralement sous les termes CIF incluent le fret et l'assurance mais pas les tarifs.
A: 1 ou 2 mois habituellement. Oui et il y a des stocks disponibles quelquefois.
R: Notre partenaire expéditeur organisera la solution de transport appropriée et peut également organiser le service de porte à porte.
A: Nous avons une politique de garantie spéciale et détaillée.
R : Oui.
R: TT Virement bancaire est préféré.
A: 1 à 2 mois habituellement.
R: Oui, mais seulement LC à vue.
R: Nous avons à la fois le service technique local et en ligne après-salves fournis.
En fonction de la forte capacité technique et de la riche expérience, ZONGDA fournit le service EPC aux clients nationaux et internationaux et a une abondante expérience de projet EPC en Chine.
