L'arrêt sous terre n'est jamais seulement un problème de réparation. Cela signifie généralement un camion retardé, un rythme de chargement cassé et un quart de travail qui ne revient jamais sur la bonne voie. C'est pourquoi un liste de contrôle de maintenance de chargeur souterrain ça compte tellement. Si vous voulez réellement réduire les temps d'arrêt des chargeurs miniers, vous avez besoin d'une routine que votre équipe peut suivre à chaque poste, pas une pile de notes de service qui ne sortent que lorsque quelque chose ne va pas. Une bonne maintenance préventive des chargeurs souterrains répond également à la plus grande question de savoir comment prolonger la durée de vie des chargeurs souterrains sans laisser augmenter les coûts de réparation mois par mois.
Un exemple utile vient de ZONGDA, un fabricant d'équipements miniers souterrains basé à Qingdao qui dit qu'il se concentre sur l'exploitation minière souterraine depuis 13 ans et dispose de plus de 30 experts miniers et ingénieurs soutenant la R& D, production, contrôle de qualité et travail après-vente. Ses documents publics montrent également une gamme de produits qui couvre les équipements miniers sans voie, les locomotives et les systèmes de ventilation, avec des marchés en Asie, en Europe, en Afrique et en Amérique du Sud. Ce contexte est important parce qu'un fournisseur de chargeurs devrait savoir plus que la taille du seau et la puissance du moteur. Vous avez besoin de quelqu'un qui comprend également les limites du tunnel, la ventilation, l'accès au service et le support des pièces lorsque la machine est profondément souterraine, pas bien garée dans une cour.
Pourquoi une liste de contrôle d'entretien de chargeur souterrain est-elle importante?
Avant d'entrer dans les chèques eux-mêmes, il aide à être franc sur le problème. Les chargeurs souterrains fonctionnent dans la poussière, l'humidité, les vibrations, la chaleur et les rubriques étroites. Dans ce contexte, les petites défaillances restent rarement petites. Une pince de tuyau lâche peut se transformer en pression hydraulique perdue. Un paquet de refroidissement sale peut se transformer en stress thermique. Vous savez comment cette histoire se termine.
Le coût commence à augmenter avant que le chargeur ne s'arrête
Une liste de contrôle solide d'entretien du chargeur souterrain attrape l'usure avant que la machine ne cesse. Le matériel de base de connaissances interne sur les chargeurs souterrains montre le même schéma. Les contrôles quotidiens et de routine de l'huile, des filtres, de l'hydraulique et des freins coûtent beaucoup moins qu'un arrêt imprévu au milieu de la production. Il note également que les dimensions du tunnel, la capacité de ventilation, la densité du minerai et le soutien à l'entretien doivent tous être pris en compte lors de l'appariement d'un chargeur à un site.
La machine doit correspondre à la mine
Ce point est facile à manquer. Le chargeur lui-même peut être bon, mais la mine peut rendre l'entretien plus difficile que nécessaire. ZONGDA L'unité discutée ici est construite pour des tunnels de 2,5 m par 2,5 m et plus, avec un rayon de virage extérieur d'environ 5,3 m, pente routière jusqu'à 14 degrés, et un besoin déclaré de bonne ventilation et de drainage. Ce ne sont pas des détails mineurs. Ils affectent la chaleur, l'accès, le temps de cycle et la difficulté avec laquelle chaque composant doit travailler.
Liste d'inspection quotidienne du chargeur souterrain pour chaque poste?
Une bonne liste d'inspection quotidienne du chargeur souterrain devrait être assez simple à utiliser au début d'un quart et assez sérieuse pour arrêter les défaillances évidentes. C'est là que votre liste de contrôle de service LHD souterrain gagne son maintien. Aucune langue fancy nécessaire.
Vérifications avant chaque shift
Commencez par des fuites, des boulons lâches, des tuyaux endommagés, des protèges fissurés et une usure visible autour de la zone d'articulation. Vérifiez les lumières, les alarmes et tout ce qui affecte la vue dans des rubriques étroites. L'unité sur la page de produit de ZONGDA utilise un cadre articulé central et une direction hydraulique, de sorte que la section centrale mérite une attention particulière. Le site indique également clairement qu'aucune maintenance ne doit être effectuée pendant que la machine fonctionne et que la pression hydraulique doit être soulagée avant les réparations.
Fluides, pneus et freins
Ensuite, passer à l'huile moteur, le liquide de refroidissement, l'huile hydraulique, la réponse aux freins, l'état des pneus et l'accumulation de poussière autour des zones de refroidissement. Ce chargeur particulier dispose d'un réservoir de carburant de 130 L, d'un réservoir d'huile hydraulique de 160 L, de freins de service multi-disques humides et de freinage de stationnement appliqué à ressort. Si vous ignorez les niveaux de liquide ou la sensation de freinage sur une machine avec ces charges, vous demandez des problèmes quelques heures plus tard. Pas tous les échecs s’annoncent poliment.
Que devriez-vous regarder dans l'entretien hydraulique du chargeur souterrain?
C'est généralement là que les temps d'arrêt deviennent coûteux. Propre entretien hydraulique de chargeur souterrain Il ne s’agit pas seulement du niveau de pétrole. Vous recherchez l'abrasion du tuyau, la réponse lente du cylindre, les fuites d'étanchéité, l'huile chaude et de petits changements dans le comportement de l'ascenseur et de la décharge que les opérateurs ont tendance à "contourner" jusqu'à ce qu'ils ne puissent pas.
L'hydraulique et la transmission nécessitent des contrôles de tendance
Le chargeur ZONGDA utilise une transmission à décalage de puissance, une direction hydraulique et un frein de relâchement hydraulique, ce qui modifie la vitesse de réponse ou la matière de pression. Le matériel interne de la base de connaissances souligne également que les chargeurs souterrains dans des conditions poussiéreuses, humides et à forte vibration nécessitent des contrôles hydrauliques de routine et des essais de freinage parce que ces systèmes s'usurent rapidement lorsque les conditions du site sont difficiles.
Comment l'entretien du système de refroidissement du chargeur souterrain peut-il réduire les temps d'arrêt?
Quiconque a eu affaire à un refroidisseur souterrain bloqué sait que celui-ci n'est jamais un petit problème. La maintenance du système de refroidissement du chargeur souterrain décide souvent si la machine termine le quart de travail ou se ralentit tôt.
La poussière, la chaleur et le flux d'air fonctionnent contre vous
Un chargeur souterrain diesel dépend de voies de refroidissement propres et d'une ventilation décente du site. Les notes d’application de ZONGDA exigent une ventilation et un drainage adéquats, et les matériaux internes de la base de connaissances soulignent également que le contrôle de la poussière et le flux d’air affectent directement la fiabilité du chargeur sous terre. Gardez les radiateurs et les passages d'air propres, surveillez les tendances des températures et n'attendez pas une surchauffage évidente. À ce moment-là, les dommages pourraient déjà être en cours.
Que devriez-vous demander à un fournisseur au sujet du support et du service?
C’est là que de nombreux acheteurs arrêtent de parler de prix et commencent à parler de risque. Une fiche de spécifications de la machine semble bien le premier jour. Le soutien est ce qui compte six mois plus tard.
Questions de soutien qui comptent réellement
Lorsque vous évaluez un chargeur souterrain ZDL204DH, demandez recommandé intervalles de service de chargeur souterraindisponibilité des pièces, formation des opérateurs et temps de réponse aux problèmes techniques. Les pages publiques de ZONGDA disent qu'elle offre un support technique après-vente, la personnalisation, les détails de la politique de garantie et le support d'expédition. C'est la bonne direction. Votre objectif n'est pas seulement d'acheter du fer. Votre objectif est de continuer à charger le minerai avec moins d'interruptions. Voilà à quoi ressemblent les meilleures pratiques de maintenance de chargeurs souterrains sur le terrain.
Bref, le meilleur Liste de contrôle de maintenance LHD est celui que votre équipe utilisera réellement, chaque shift et chaque semaine. Si vous voulez une durée de vie plus longue, une production plus stable et moins de surprises laides, construisez votre routine autour de l'inspection quotidienne, des contrôles hydrauliques, des soins de refroidissement et du soutien des fournisseurs. C'est la valeur pratique d'une liste de contrôle de maintenance de chargeur souterrain. Il maintient le chargeur en mouvement et empêche votre plan de production de s'effondrer à mi-semaine.
FAQ (questions fréquentes)
Q1: Qu'est-ce qui est inclus dans une liste de contrôle de maintenance de chargeur souterrain?
R: Il devrait couvrir l'inspection routière, les fuites, les niveaux de fluides, les pneus, les freins, les lumières, les alarmes, les tuyaux hydrauliques, la propreté du refroidissement et les enregistrements de service de base.
Q2: À quelle fréquence doit-on remplir une liste d'inspection quotidienne d'un chargeur souterrain?
R : Avant chaque tour. Dans des conditions souterraines difficiles, une fois par jour n'est généralement pas suffisante si la machine fonctionne à plusieurs postes.
Q3: Pourquoi l'entretien hydraulique du chargeur souterrain est-il si important?
R: Parce que les petites défaillances hydrauliques peuvent rapidement devenir une force de levage perdue, des problèmes de freinage, des problèmes de direction ou de longs arrêts de réparation sous terre.
Q4: Quels sont les bons intervalles de service de chargeur souterrain?
R: Suivez le plan de service du fournisseur, puis ajustez-le pour la poussière, l'humidité, la distance de traction, la pente et les heures de fonctionnement. Les sites plus difficiles nécessitent généralement des intervalles plus courts.
Q5: Que devriez-vous demander à un fournisseur de chargeur avant d'acheter?
R: Demandez-vous l'accès à la maintenance, le stock de pièces, la formation, les conditions de garantie, le support technique et si la machine convient vraiment à votre taille de tunnel, à votre ventilation et à votre cycle de transport.
