Прекидно подземно време никада није само проблем поправке. То обично значи одложени камион, сломљени ритам утовара и смену која се никада не враћа на прави пут. Зато контролна листа за одржавање подземног утоваривача толико је важно. Ако желите стварно смањење застоја утоваривача рударства, потребна вам је рутина коју ваш тим може пратити сваку смену, а не низ сервисних белешки које излазе тек након што нешто пође по злу. Добро превентивно одржавање подземног утоваривача такође одговара на веће питање како продужити век подземног утоваривача, а да не дозволите да се трошкови поправке повећавају из месеца у месец.
Корисни пример долази од ЗОНГДА, произвођача подземне рударске опреме са седиштем у Кингдаоу, који каже да се фокусирао на подземно рударство већ 13 година и да има више од 30 рударских стручњака и инжењера који подржавају Рамп; Д, производња, контрола квалитета и радови након продаје. Њени јавни материјали такође показују асортиман производа који покрива рударску опрему, локомотиве и вентилационе системе без трагова, са тржиштима широм Азије, Европе, Африке и Јужне Америке. Та позадина је битна јер добављач утоваривача треба да зна више од величине канте и снаге мотора. Потребан вам је неко ко такође разуме ограничења тунела, вентилацију, приступ сервису и подршку делова када је машина дубоко под земљом, а не паркирана лепо у дворишту.
Зашто је ствар контролне листе за одржавање подземног утоваривача?
Пре него што сами уђете у чекове, помаже да будете тупи у вези са проблемом. Подземни утоваривачи раде у прашини, влази, вибрацијама, топлоти и уским заглављима. У том окружењу мале грешке ретко остају мале. Лабава стезаљка црева може се претворити у изгубљени хидраулички притисак. Прљави хладњак може се претворити у топлотни стрес. Знате како се та прича завршава.
Трошкови почињу да расту пре него што се утоваривач заустави
Чврста контролна листа за одржавање подземног утоваривача хвата хабање пре него што машина престане. Унутрашњи материјал базе знања о подземним утоваривачима указује на исти образац. Свакодневне и рутинске провере уља, филтера, хидраулике и кочница коштају далеко мање од непланираног заустављања усред производње. Такође напомиње да димензије тунела, капацитет вентилације, густина руде и подршка за одржавање треба узети у обзир приликом усклађивања утоваривача са локацијом.
Машина мора да одговара руднику
То је лако пропустити. Сам утоваривач може бити у реду, али рудник можда отежава одржавање него што треба. Тхе ЗОНГДА Јединица о којој се овде говори је направљена за тунеле од 2,5 м са 2,5 м и више, са спољним радијусом окретања од око 5,3 м, нагибом пута до 14 степени и наведеном потребом за добром вентилацијом и дренажом. То нису мали детаљи. Они утичу на топлоту, приступ, време циклуса и колико напорно свака компонента мора да ради.
Свакодневна контролна листа подземног утоваривача за сваку смену?
Добра дневна контролна листа подземног утоваривача треба да буде довољно једноставна за употребу на почетку смене и довољно озбиљна да заустави очигледне кварове. Овде ваша контролна листа подземних ЛХД услуга зарађује. Није потребан маштовит језик.
Шетња около пре сваке смене
Започните са цурењима, лабавим вијцима, оштећеним цревима, пукнутим штитницима и видљивим хабањем око подручја зглоба. Проверите светла, аларме и све што утиче на вид у уским заглављима. Јединица на страници производа ЗОНГДА користи централни зглобни оквир и хидрауличко управљање, тако да средишњи део заслужује велику пажњу. На месту се такође јасно наводи да се не треба одржавати док машина ради и да се хидраулички притисак мора ублажити пре поправки.
Течности, гуме и кочнице
Затим пређите на моторно уље, расхладну течност, хидрауличко уље, одзив кочнице, стање гуме и накупљање прашине око подручја хлађења. Овај одређени утоваривач има резервоар за гориво од 130 Л, резервоар за хидраулично уље од 160 Л, влажне кочнице са више дискова и паркинг кочење на опругу. Ако игноришете ниво течности или осећај кочнице на машини са тим оптерећењима, тражите проблеме неколико сати касније. Не објављује се сваки неуспех пристојно.
Шта треба да посматрате у хидрауличком одржавању подземног утоваривача?
Овде обично застој постаје скуп. Правилно хидраулично одржавање подземног утоваривача не ради се само о нивоу нафте. Тражите абразију црева, спор одзив цилиндра, цурења бртве, вруће уље и мале промене у понашању подизања и одлагања које оператери имају тенденцију да „раде“ док не могу.
Потребне су провере трендова хидраулике и преноса
ЗОНГДА утоваривач користи пренос снаге, хидрауличко управљање и подешавање кочнице са хидрауличким ослобађањем, тако да се мења брзина одзива или притисак. Унутрашњи материјал у бази знања такође наглашава да подземним утоваривачима у прашњавим, влажним, високовибрацијским условима требају рутинске хидрауличке провере и кочионе тестове, јер се ти системи брзо носе када су услови места груби.
Како одржавање подземног система за хлађење утоваривача може прекинути време?
Свако ко се бавио блокираним хладнијим подземљем зна да ово никада није мало питање. Одржавање подземног система за хлађење утоваривача често одлучује да ли машина заврши смену или се рано повлачи.
Прашина, топлота и проток ваздуха делују против вас
Дизелски подземни утоваривач зависи од чистих путева хлађења и пристојне вентилације на месту. Напомене о апликацији ЗОНГДА захтевају адекватну вентилацију и одводњу, а унутрашњи материјали у бази знања такође истичу да контрола прашине и проток ваздуха директно утичу на поузданост утоваривача у подземљу. Држите радијаторе и пролазе за ваздух чистим, гледајте трендове температуре и не чекајте очигледно прегревање. До тада штета већ може бити у току.
Шта треба да питате добављача о подршци и услузи?
Овде многи купци престају да разговарају о цени и почињу да причају о ризику. Лист спецификација машине изгледа добро првог дана. Подршка је оно што је важно шест месеци касније.
Питања подршке која су заправо битна
Када прегледате подземни утоваривач ЗДЛ204ДХ, затражите препоручено интервали услуге подземног утоваривача, доступност делова, обука оператера и време одговора за техничка питања. Јавне странице ЗОНГДА кажу да нуди техничку подршку након продаје, прилагођавање, детаље о политици гаранције и подршку за отпрему. То је прави правац. Ваш циљ није само куповина гвожђа. Ваш циљ је да наставите са учитавањем руде са мање прекида. То изгледају стварне најбоље праксе одржавања подземних утоваривача на терену.
Укратко, најбољи Контролна листа за одржавање ЛХД-а је онај који ће ваш тим заправо користити, у свакој смени и сваке недеље. Ако желите дужи радни век, стабилнији излаз и мање ружних изненађења, изградите своју рутину око свакодневног прегледа, хидрауличких провера, неге хлађења и подршке добављача. То је практична вредност контролне листе за одржавање подземних утоваривача. Одржава кретање утоваривача и спречава да се ваш производни план распадне на пола недеље.
ФАК
К1: Шта је укључено у контролну листу за одржавање подземних утоваривача?
О: Требало би да обухвати преглед хода, цурења, ниво течности, гуме, кочнице, светла, аларме, хидрауличка црева, чистоћу хлађења и основне евиденције услуга.
К2: Колико често треба попунити дневну контролну листу подземног утоваривача?
О: Пре сваке смене. У тешким подземним условима, једном дневно обично није довољно ако машина ради у више смена.
П3: Зашто је одржавање хидраулике подземног утоваривача толико важно?
A: Зато што мали хидраулични кварови могу брзо постати изгубљена сила подизања, проблеми са кочницама, проблеми са управљањем или дуга заустављања ради поправке под земљом.
К4: Који су прави интервали услуге подземног утоваривача?
A: Пратите план сервисирања добављача, а затим га прилагодите прашини, влаги, удаљености превоза, нагибу и радном времену. За захтевнија градилишта обично су потребни краћи интервали.
К5: Шта треба да питате добављача утоваривача пре куповине?
A: Питајте о приступу за одржавање, залихама делова, обуци, гарантним условима, техничкој подршци и да ли машина заиста одговара величини вашег тунела, вентилацији и циклусу транспорта.
