Этот 20-тонный сочлененный самосвал предназначен для перевозки руды и пустой породы в подземных горных выработках. Он рассчитан на проходку через туннели размером ≥4,5 м × 4,5 м, имеет грузоподъемность 20 тонн и самосвальный кузов объемом 10 м³.

Ключевые особенности

Грузоподъемность 20 тонн для подземных перевозок

Этот самосвал для подземных горных работ рассчитан на нагрузку до 20 тонн и имеет кузов объемом 10 м³, что делает его пригодным для ежедневной транспортировки руды, вывоза пустой породы и беспутевых подземных горных работ.

Самосвальный кузов объемом 10 м³ для эффективной транспортировки материалов.

Самосвальный кузов объемом 10 м³ помогает повысить эффективность транспортировки при подземных горных работах. Он подходит для перемещения взорванной руды, пустой породы и других добытых материалов между рабочими участками и пунктами разгрузки.

Центральная шарнирная рама для маневрирования в туннелях

Грузовик имеет центральную шарнирно-сочлененную рамную конструкцию, обеспечивающую гибкость при поворотах в подземных туннелях. Это делает его практичным шарнирно-сочлененным подземным самосвалом для работы в условиях ограниченного пространства и на пандусах.

Подходит для подземных тоннелей размером ≥4,5 м × 4,5 м.

Благодаря своей конструкции, ориентированной на подземные работы, и компактным рабочим размерам, этот 20-тонный подземный самосвал подходит для проходки средних и больших участков туннелей размером ≥4,5 м × 4,5 м.

Полностью гидравлическая система управления

Полностью гидравлическая система управления обеспечивает более плавную работу, лучшую реакцию на команды и повышенный комфорт при выполнении подземных транспортных работ.

Конфигурация трансмиссии повышенной прочности

Грузовик оснащен гидротрансформатором DANA, трансмиссией DANA и ведущим мостом KESSLER, что позволяет ему справляться с тяжелыми условиями подземной транспортировки, работой под нагрузкой и непрерывными циклами добычи полезных ископаемых.

Преодолеваемая высота 15° для погрузки/разгрузки с пандуса.

Благодаря возможности подъема под углом 15°, этот подземный самосвал может использоваться в шахтах, где требуется транспортировка по пандусам, в зависимости от фактического состояния дороги, полезной нагрузки и планирования работы шахты.

Основные параметры конфигурации

Технические характеристики изделия

Приложения / Рабочие сценарии

Этот 20-тонный самосвал для подземных горных работ подходит для:

• Подземная транспортировка руды в металлургических шахтах
• Транспортировка пустой породы в подземных шахтах, не связанных с углем.
• Подземные горные работы без рельсов
• Транспортировка грузов в тоннелях в проезжих частях размером ≥4,5 м × 4,5 м.
• Применение для погрузки/разгрузки с использованием пандуса, требующее подъема под углом 15°.
• Подземные проекты с использованием погрузчиков и самосвалов одновременно.
• Подрядчикам горнодобывающей промышленности требуется 20-тонный подземный самосвал для ежедневной работы.
• Проекты, требующие сочлененного подземного самосвала с усиленными компонентами трансмиссии.

Почему стоит выбрать именно этот 20-тонный подземный самосвал?

Этот 20-тонный подземный самосвал предназначен для шахт, где требуется надежная транспортировка материалов, гибкая маневренность в туннелях и стабильная работа при подземных работах.

Самосвальный кузов объемом 10 м³ обеспечивает эффективную транспортировку руды и пустой породы, а центральная шарнирно-сочлененная рама улучшает маневренность в узких подземных выработках. Гидротрансформатор DANA, трансмиссия DANA и ведущий мост KESSLER обеспечивают надежную основу трансмиссии для сложных условий транспортировки в горнодобывающей промышленности.

Для подземных шахт, где грузоподъемность, размер туннеля, уклон пандуса и надежность оборудования напрямую влияют на эффективность производства, этот карьерный самосвал представляет собой практичное решение для транспортировки грузов по туннелям средних и больших размеров.

Поддержка по настройке и доставке

Компания ZONGDA может обсудить детали конфигурации в зависимости от размера туннеля, требуемой грузоподъемности, уклона пандуса, расстояния транспортировки, плотности руды, условий вентиляции и целевого рынка.

Доступная поддержка проекта может включать обсуждение конфигурации двигателя, комплектацию запасных частей, экспортную упаковку, организацию доставки, техническую документацию и послепродажную коммуникационную поддержку. Для различных условий горных работ подтверждение конфигурации должно быть проведено до начала производства заказа.

Часто задаваемые вопросы

В1: Какова номинальная грузоподъемность этого 20-тонного самосвала для подземных горных работ?

Номинальная грузоподъемность составляет 20 тонн, а объем самосвального кузова — 10 м³.

В2: Какой размер туннеля подходит для этого подземного самосвала?

Этот подземный самосвал подходит для дорог размером ≥4,5 м × 4,5 м.

В3: Подходит ли этот карьерный самосвал для перевозки грузов по рампе?

Да. Грузовик способен преодолевать подъемы с углом наклона 15°, что делает его пригодным для подземной транспортировки грузов по рампам в условиях, аналогичных условиям шахты.

Вопрос 4: Какова вместимость самосвала этого подземного самосвала?

Объем самосвала составляет 10 м³, что делает его пригодным для перевозки руды, пустой породы и ежедневной транспортировки подземных материалов.

В5: Какой двигатель используется в этом 20-тонном подземном самосвале?

Стандартный двигатель — DEUTZ F12L413FW / 204 кВт. В качестве опции доступен двигатель VOLVO TAD853VE / 235 кВт.

В6: Какие компоненты трансмиссии используются в этом самосвале для подземной добычи полезных ископаемых?

В этой модели используется гидротрансформатор DANA C5000, трансмиссия DANA R36000 и ведущий мост KESSLER.

В7: Это сочлененный подземный самосвал?

Да. Грузовик оснащен центральной шарнирно-сочлененной рамой, что улучшает маневренность в условиях транспортировки грузов по подземным туннелям.